Je l'ai appris hier en regardant une autre de ses vidéos... ! En fait, les "anciens du permis B" (avant 2017), dont je fais partie, n'étaient globalement pas au courant... Ça a changé en 2017 apparemment.

M'enfin en toute logique : c'est priorité au moins maniable, comme dans toutes les autres situations (en l'air c'est pareil : priorité des montgolfières sur les avions, des avions sur les hélicos, des hélicos sur les ULM, des ULM sur les planneurs et parapentes, ...).

@@Shamanix000 pareil appris en regardant la video. La logique c'est ce qu'on a appris : vehicules sirene, feux, panneaux. la logique dans un rond point : priorité a celui dans le rond point. Manque d'un gros coup de communication la dessus par la securité routiere.

le truc c'est que tu vas pas arrêter un camion de "tant" de tonnes à chaque intersection

Un convoi exceptionnel n'ai pas prioritaire car il est hors gabarit mais il faut lui facilite le passage mais en cas d'accident c le convoi exceptionnel qui sera responsable pénalement et au civils

Oui mais quand tu n'as qu'une seule voiture pilote parfois tu ne pe rien bloker en avance car d'autre con pourraient se mettre entre l'escorte et le convoi exceptionnel 😒😒 . Le top c'est escorte policière motorisé

C’est pour ça qu’il klaxonne dans les giratoires alors ? Je me demandais pourquoi alors que ceux venant de la gauche ont la priorité

Bonjour, faut le savoir, je ne savais pas qu'un convoi exceptionnel était prioritaire sur les ronds points. Je me disais aussi pourquoi il klaxonne priorité a ceux engagés. SInon c'est typique du conducteur lambda, se sentir prioritaire. Mais je trouve que par moment rouler au milieu de la route c'est abuser surtout qu'il y a de la place. (sauf a l'approche du rétrécissement, c'est normal.)

@@maximus6373 Un convois exceptionnel est toujours prioritaire (rond point, route, intersection feux tricolore (si le véhicule pilote a passer le Feux, même si il passe au rouge, il a la priorité) . Si il roule au milieu même si il y a de la place c'est pour des raisons de sécurité, emportièrage, piétons pouvant surgir des angles morts (qui sont très important sur ce genre de transport), chaussé en mauvaise état, manœuvres etc...

@@leponey1337 merci des précisions ;)

@Worgest tu me conjugueras le verbe croire au présent de l’indicatif

Sérieusement ? Ça paraît logique pourtant

Sa paraît logique oui et non... La loi et passer en 2017...

Et je ne le savait pas non plus

se que tu vien de dire est con regard ton commentaire et tu véras le probleme

pour l'approche au rond point je crois, pas sûr

A3,70 de large un peu normal.

Le convoi se met au centre pour empêcher toute voiture de venir s'insérer à gauche et donc de se mettre en danger car à l'approche du rond-point, le camion va se déporter vers la gauche et pourrait défoncer le conducteur imprudent. Hors agglomération, sur une 2x2, tout dépend de la largeur du convoi. Si c'est un petit convoi, on laisse la place aux gens pour doubler. Si ça commence à être sérieux en taille, quatre mètres et plus, déjà normalement tu as la VP en protection arrière qui ouvrira ou fermera pour que les gens puissent dépasser ou pas. Quoi qu'il en soit, les chauffeurs du convoi et les VP doivent fermer pour éviter que les gens ne se mettent en danger. Ce qui est impossible 😄Les bagnoles qui doublent sur les lignes blanches, on en voit tous les jours, ça fait partie du boulot.

Des qu'un véhicule pilote est engagé, c'est l'entièreté du convoie qui est prioritaire, que ce soit a une intersection, feux rouge, rond point

Rageux

@@Mrsptnks mdr😂😂🤣

oui un convoi exceptionnel est prioritaire, quand le véhicule d'escorte te fait signe de t’arrêter, ta l’obligation de marquer l’arrêt, quand le véhicule de tête franchi le feu vert et entre temps le feu passe au rouge tout le convoi a le droit de passer au rouge.

@@acoustikr34 ok je me coucherais moins bête ce soir

J'ai été voir direct aussi je ne savais pas non plus

@@acoustikr34 sauf que même la voiture pilote grille le feu...

@@ToOMOo00 à quel moments ?

Normal c'est une modification du code de la route qui date du 6 janvier 2017, si vous avez passer le permis avant l'incorporation de la priorité au convois exceptionnel dans le code de la route, vous ne pouvez pas savoir, c'est quelque chose qui aurait du être diffusé en masse aux infos à l'époque mais qui n'a jamais été fait par la télévision ou à la radio.

@@quentinduboc1717 j’ai repasse mon code fin 2017 lors de mon titre pro sur porteur et je n’ai jamais eu cette information que ce soir lors des révisions sur le livre du code de la route et encore moins par mes formateurs

@@quentinduboc1717 je précise que je ne dis pas que c’est faux, je ne doute pas du fait que ce soit le cas et je suis bien content de l’apprendre pour ne pas faire d’erreur que ce soit en SPL ou en VL lorsque je croiserai des convois désormais

@@quentinduboc1717 je suis en train de passer le code et je confirme que personne nous le dit. J'ai même demander à ma monitrice si un convois exceptionnels étais prioritaire et elle m'a bien confirmer que non

@@quentinduboc1717 et pourtant quant on cherche sur internet on trouve bien que le convois est prioritaire, alors que le code nous apprend qu'il ne l'est pas...

J'aurais dis centre Val de Loire avec le bus a 4:04

Des qu'un véhicule pilote est engagé, c'est l'entièreté du convoie qui est prioritaire, que ce soit a une intersection, feux rouge, rond point

L’avantage chez vous (il me semble) les voiture pilote sont assermentés donc plus respecter que chez nous.

certes, mais on as tellement l'habitude que le reglementation defie toute logique qu'lon ne tiens plus compte. On applique donc ce qu'on qa appris, et on n'as jamais appris que le convoi exceptionnel etait prioritaire.

@@chrisdown9948 maintenant si ahah

Sauf devant les gyros bleus qui sont les plus prioritaires.