If your motorcycle exhaust turns incandescent do not miss this video.
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Күн бұрынNormally when the exhaust pipe of a motorcycle turns red hot - incandescent - it is a sign that the air / gasoline mixture is very poor, and it is solved by enriching the mixture, making it fatter, increasing the proportion of gasoline in the air mixture / gasoline tending to reach the ideal of the stoichiometric ratio, but this is not always the case, there may be other reasons. This video shows how the incandescence problem in the muffler of a 2007 Hyosung Aquila GV 650 carburetion has been diagnosed.
It belongs to a series of videos that show the complete process of disassembly / removal of the engine of the Hyosung GV Aquila 650 2007 carburetion model, and the rest of the components until leaving exclusively the chassis for the restoration of all its components and subsequent assembly.
Hyosung Aquila 650 Workshop Manual Video Playlist:
• 36 HYOSUNG GV AQUILA 6...
Playlist of videos of Pierre's teachings on Hyosung 650 engine repair:
• Novedades del canal. D...
Links to individual videos from the Hyosung Aquila 650 Workshop Manual Video Series:
1. Removing seat and fuel tank.
• Hyosung 650 GV Aquila....
2. Removing cowling and battery.
• Hyosung GV Aquila 650....
3. Removing the radiator.
• Hyosung 650 GV Aquila....
4. Removing air filter box.
• Hyosung 650 GV Aquila....
5. Removing the carburetors.
• Hyosung 650 GV Aquila....
6. Removing the exhaust line.
• Hyosung 650 GV Aquila....
7. Previous electrical disconnections to remove the motor.
• Hyosung 650 GV Aquila....
8. Removing the drive belt.
• Hyosung 650 GV Aquila....
9. Drain engine oil.
• Hyosung 650 GV Aquila....
10. Removing the engine from the chassis.
• Hyosung 650 GV Aquila....
11. Removing regulator, clutch lever, coils.
• Hyosung 650 GV Aquila....
12. Removing Disassemble all wiring.
• Hyosung 650 GV Aquila....
13. Removing speedometer, headlight, start relay, CDI and clausor.
• Hyosung 650 GV Aquila....
14. Removing throttle grip, mirrors, calipers and brake pumps.
• Hyosung 650 GV Aquila....
15. Removing trims, fenders, shock absorbers and rear wheel.
• Hyosung 650 GV Aquila....
16. Removing front wheel, fork and handlebar.
• Hyosung 650 GV Aquila....
17. Valve clearance Hyosung Aquila 650 with Pierre.
• 12. Reglaje de válvula...
18. How to install the engine of the Hyosung Aquila 650. Part 1 of 3. Anchoring it to the chassis.
• 15. Cómo instalar el m...
19. How to install the Hyosung Aquila 650 engine. Part 2 of 3. Transmission, carburetors. radiator.
• 16. Cómo instalar el m...
20. How to install Hyosung Aquila 650 engine. Part 3 of 3. Oils, filters, liquids and brakes.
• 17. Cómo instalar moto...
21. Replacing the front fork oil and liquid front brakes.
• 18. HYOSUNG aquila 650...
22. First problems in its start-up after repairing the engine. Part 1.
• 19. Hyosung 650 Aquila...
23. First problems in its start-up after repairing the engine. Part 2.
• 20. Hyosung 650 Aquila...
24. The speedometer does not work for me. How to check speed sensor. HYOSUNG 650, 250.
• 21. El velocímetro no ...
25. The speedometer does not work for me. Verify and repair your wiring. HYOSUNG 650.
• 22. El velocímetro no ...
26. How to check the start button and the clutch lever system to start.
• 25. Cómo verificar el ...
27. How to rebuild the Hyosung 650 engine with Pierre. Part 2 of 5. Gearbox and lots of talk..
• Como reconstruir el mo...
28. How the motorcycle gearbox works. Rebuilding Hyosung 650 engine. Part 3 of 5.
• Cómo funciona la caja ...
29. How to rebuild the Hyosung 650 engine with Pierre. Part 4 of 5. Joining semi-carts.
• Como reconstruir el mo...
30. How to rebuild the Hyosung 650 engine with Pierre. Part 5 of 5. Arming clutch system.
• Como reconstruir el mo...
31. How to replace the oil engine and filter.
• Hyosung Aquila 650: Có...
32. How to replace the coolant and bleed air from the circuit.
• Hyosung Aquila 650: Có...
33. How to replace the air filter.
• Hyosung Aquila 650. Có...
34. Review and test ON BOARD. My personal impressions.
• 26. HYOSUNG GV 650 Aqu...
35. My motorcycle won't start. Why?
• Mi moto no arranca ¿Po...
36. How to clean the HYOSUNG Aquila GV 650 fuel filter and fuel leaking per tube.
• Como limpiar el filtro...
37. If your motorcycle exhaust turns to LIVE RED (incandescent) do not miss this video.
• Si el escape de tu mot...
@jealblaful 4 жыл бұрын
Se agradecen muchísimo tus vídeos ya que me atrevería a decir que eres el único que hace vídeos de la hyosung aquila Gv 650 en español y con todo bastante bien explicado mil gracias por brindarnos este contenido tan esencial a mi y a todos los aquileros y tanto tu como los aquileros sabéis por qué digo lo de esencial salu2 desde Granada 🤙
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por el comentario. Un saludo.
@bernabecabreraescoll5003 4 жыл бұрын
Como siempre un vídeo excelente. Muchas gracias por enseñarnos.
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias a ti por el comentario Bernabé. Un aludo.
@SupermasiveHole 4 жыл бұрын
Joe compi... lo que dan de si estas hyosung para descubrir y aprender... menos mal que la paciencia y la mecánica van de la mano... jejeje Muy bien como siempre ... un abrazo a tod@s y otro grande para ti...🤗
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Si es cierto Pierre se aprende mucho con estas motos. Un saludo.
@winkieocasio3929 4 жыл бұрын
Arregle mi r6 gracias a tus videos 🔥🔥
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Me alegra saber eso. Un saludo.
@diegocabrera2307 7 ай бұрын
Tambien puede ocurrir en el caso de que un de los cilindros este trabajando con mezcla rica y el otro pobre... Lo que se genera es que al haber una mezcla pobre tengas un exceso de oxigeno a alta temperatura por un caño y por el otro una sobra de combustible sin quemar... Los tubos llegan a un estrechamiento común y el combustible se enciende.... Hay que revisar eso, porque sino te va a volver a fregar el nuevo escape.
@ElgarajedeJoseManuelH 7 ай бұрын
Muchas gracias por la info Diego. Muy útil. Un saludo y Feliz Navidad.
@martinatacusimeneses828 4 жыл бұрын
Hola jose manuel te voy compartir una expericia q pase ase unos años resulta q tuve un problema d ese tipo con un cliente mio de una motokarga 250cc infreado por agua el detalle es q se ponia al rojo vivo el tubo d escape ala altura de la culata donde comienza en forma curva solo esa parte sele ponia rojo vivo normalmente esa falla se presenta por mescla inadecuda tubo d escape ostruido ect. como tu dices resulta la falla en aquel moto entonses fue el cdi el sistema electrico llevo casi 20 años en la mecanica d motos y fue la unica moto q se m prenseto ese tipo d averias espero q les sirva este aporte para tener en cuenta el sistema d encendido saludos jose siempre veo tus videos q son muy buenos cracias por compartir tu conocimientos
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Muchas gracias Martin por ese dato. Es muy interesante y habrá que tenerlo en cuenta para verificarlo. Un saludo.
@Escorpio555 2 жыл бұрын
Hola buenos días tengo ese problema se recalienta el escape y la verdad la moto tiene dañado el estrator el sistema q carga la batería será por esa razón ?
@lerac4881 4 жыл бұрын
hola que tal J Manuel.me encantan tus videos tio.bueno el caso es que era para preguntarte .,,porque no lo he visto.Pierre no tiene canal de mecanica?gracias y espero como siempre que todo lo que se sepa y mas de la mecanica es una pasada tio.muchas gracias por tus videos.y a cuidarse ahora de como esta todo esto que esta pasando.
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por el comentario Roberto. Pierre no tiene canal como tal. Ha publicado varios videos, pero creo que es mejor que le preguntes a él directamente. Hazle la pregunta, por ejemplo, en el comentario que ha hecho en este video, así le llega y te puede contestar. Un saludo.
@PedroAMelendezCorrea Ай бұрын
A mi motora le calienta demaciado la tubería del mofle y me quiere quemar la pantorrilla derecha cual es el problema
@heribertomartinezarboleda7720 4 жыл бұрын
Excelente video, considero que esta falla no es muy normal en las motos, seria muy bueno que cuando verifique el daño del silenciador lo diera a conocer. ya como sugerencia un video de cambio de sellos de aceite de las barras delanteras. muchas gracias y felicitaciones por compartir sus conocimientos.
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por el comentario. Para saber cual es la avería en el silenciador habría que abrirlo y no tengo herramientas para ello. En este caso al poner otro silenciador y ver que no se replica el problema, el diagnóstico está claro, la avería está en el silenciador, no hace falta averiguar más porque los silenciadores no tienen reparación económicamente viable. En el canal ya hay algún video sobre el cambio de retenes de horquilla, pero de una horquilla convencional, no invertida que es algo más complejo. Un saludo
@heribertomartinezarboleda7720 4 жыл бұрын
Muchas gracias
@danielre9290 4 жыл бұрын
Curioso el fallo del silencioso. La fibra que lleve de relleno o algo se habrá estropeado. Muy bien explicado, para cuando pase, gracias Saludos
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Si yo creo que algún metal interno se ha debido romper o soltar, hace efecto soplete como dice Pierre, y por eso da ese síntoma tan curioso. Un saludo.
@nelsonramirezjm.239 4 жыл бұрын
Fantástico video tío mil gracias
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por el comentario. Un saludo.
@osbaldoorozco8449 2 жыл бұрын
Que tal me gustaron tus tips mi moto avienta aire frío por un escape todo el tiempo cuál sería la razón todo se mira que funciona bien grasias saludos
@ElgarajedeJoseManuelH 2 жыл бұрын
Aire frío por un tubo de escape es la primera vez que lo oigo No sé cómo puede suceder eso si por el escape salen los gases de combustión y eso se hace a altas temperaturas. Un saludo.
@nikomotorbike414 3 жыл бұрын
Hola José Manuel, ante todo un saludo. Quería preguntarte si sabes dónde puedo comprar el Stator para esta moto ? El Stator será el mismo para Inyección o para carburación ? Un saludo
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Yo los recambios de Hyosung los compro en la casa oficial. Un saludo.
@nikomotorbike414 3 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH yo también, pero la casa me dice que el Stator está descatalogado y que ya NO lo fabrican más. Saludos y gracias
@davidaguirrevillanueva9851 4 жыл бұрын
A mi me paso igual en una aquila de inyección y en mi caso fue una bobina rota
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Me interesa mucho esa experiencia David. ¿Por una bobina rota tuviste una porción del silenciador al rojo vivo? Nos podrías desarrollar un poco más lo que le paso a tu moto, cómo lo descubristeis y cómo lo arreglasteis, y los síntomas que daba. Muchas gracias, sería una aportación muy buena. Un saludo.
@emeritoangelatencionieves8811 2 жыл бұрын
Hermano tengo ese mismo problema con un suzuki vstron 650
@joselopez-zw1fq 4 жыл бұрын
muy buenos videos! no podría ser por que no se combustione toda la mezcla por falta de fuerza en la chispa y las particulas de gasolina se acumulen en el escape y se acaben dequemar ahí ? un saludo!
@joselopez-zw1fq 4 жыл бұрын
y eso haga que el silencioso lo vaya deshaciendo... por las altas temperaturas
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Sinceramente no lo creo, entre otras cosas porque está verificada la intensidad de la chispa de las dos bobinas y es excelente. Por otro lado, lo que tu dices sería el equivalente a una mezcla rica (en gasolina) y precisamente la incandescencia (rojo vivo) se produce por una mezcla pobre, es decir, justo lo contrario. Un saludo.
@mono1798 2 жыл бұрын
Tengo una Yamaha 350 como lo soluciono alguien sabe también me pasa lo mismo!?
@mecanicogls2842 3 жыл бұрын
Buenos días en mi Hyosungn aguila 650 el colector de escape del cilindro delantero alcanza 400°es normal ???
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Pues no sabría decirte cuales la temperatura máxima que debe o puede alcanzar. Un saludo.
@dalexsoundonyoutube 3 жыл бұрын
amigo tengo una cuatrimoto hyosung te 450 igual a aque sale en tus videos y se pone al rojo vivo donde va unido la salida de escape del motor y en la entrada del escape sera por eso mismo la mala mescla de aire y gasolina ? la moto funcina muy bien solo que eso me preocupa saludos
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
En principio pueden ser dos cosas, o eso, o que el escape está roto. Un saludo.
@ezequieliriarte8655 2 жыл бұрын
Buenas me subscribo una consulta mí moto al sacar la bujía sale negra como que está pasada de nafta y no logro carburarla bien hoy cuando mire el escape estaba al Rojo Vivo del lado de adentro será que la mezcla tiene más aire que nafta ? Hay algún secreto para carburar correctamente ? Ya que todos los chicleres que probé siempre dejan la bugia en negro espero que me puedas ayudar desde ya muchas gracias
@ElgarajedeJoseManuelH 2 жыл бұрын
En el canal tienes un montón de videos que habla de como carburar correctamente, la diferencia entre mezcla rica y pobre y consecuencias y demás. Todo esta explicado largamente en videos. En texto harían falta varias páginas. Un saludo.
@mariovargas5910 2 жыл бұрын
Buenas amigo me pasa lo algo similar en una moto igual 650 CC pero solo es en el cilindro delantero que puedo hace le agradecería su ayuda
@ElgarajedeJoseManuelH 2 жыл бұрын
Pues hay que averiguar la causa. En mi caso era el tubo de escape que estaba averiado, pero puede haber muchas causas diferentes. Un saludo.
@PABLOPOFF 4 жыл бұрын
¿ podria ser que en esa zona estuviera dañado y produciera un efecto tapon y no dejara pasar los suficientes gases?
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Podría ser.
@pedroluisroarincon3253 Жыл бұрын
Ola tengo una Zanella 50 le ise canvio de aceite a la caja y empezó una falla y se pone el escape al rojo vivo
@patcavi372 Жыл бұрын
Hola, consulta y como seria si se calienta el tubo de escape de atrás, pero no al rojo pero si muy caliente
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
Mala regulación de la mezcla aire-gasolina. Un saludo.
@josejonas7801 3 жыл бұрын
esta dura esa falla
@josejonas7801 3 жыл бұрын
algo paresido me sucede con mi motoneta,se calento la parte de arriba de mi motor,en un ratito ;pero,el carburador estaba tapado y no pasaba gasolina al limpiarlo todo bien
@samute4681 3 жыл бұрын
Buenas me ha pasado hoy y me has dado la solución, reparé hace poco una fuga de gasolina en el carburador y al arrancar la moto el colector se ha puesto al rojo vivo, tengo una Yamaha wr 250 4t y el carburador es un keighin, tiene el tornillo de la mezcla debajo es largo de color rosa con números, que tendría que hacer para regularlo?
@MateoAgulla7 5 ай бұрын
Pudiste solucionarlo? Como?
@EduardoPerez-zf5zl 4 жыл бұрын
Una pregunta amigo en donde conseguiste el escape completo Lo ando buscando Espero me puedas ayudar
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Lo compré de segundamano. Un saludo.
@mecanicogls2842 3 жыл бұрын
Buenos días José María tengo una duda y es que en mi Hyosungn Aquila gv 650 a relentin a la salida del colector del cilindro delantero la temperatura me sube a 400° mientras que el trasero se pone a 140° creo que algo no va bien pero no sé por dónde tirar me podrías aconsejar algo muchas gracias
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
No me llamo José María, me llamo José manuel, como el propio nombre del canal indica. Yo repasaría los carburadores. Un saludo
@mecanicogls2842 3 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH Disculpa por combiarte el nombre gracias
@Alejo7042 3 жыл бұрын
Hola, puede ser que el multiple de mi moto se haya puesto rojo porque me quede sin aceite?
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Una cosa en principio no guarda relación con la otra. Un saludo.
@mikelperez3683 4 жыл бұрын
Una curiosidad más que sabemos. Un saludo
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Otro para ti Mikel. Un saludo.
@zorrofrox5856 2 жыл бұрын
Yo tengo un kxf 450 y eso se le quito recaló rango válvulas y enriqueciendo la mezcla de gasolina, saludos.
@ElgarajedeJoseManuelH 2 жыл бұрын
Gracias. Saludos.
@joseramondieguez7442 3 жыл бұрын
Hola. se puede desmontar el sileciador ? . se puede limpiar ?
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Se puede quitar, otra cosa es desmontarlo por dentro para lo que se requiere ser especialista en la materia. Un saludo.
@joseramondieguez7442 3 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias. Mañana va al taller a ver que me cuenta porque no ha pasado la ITV por el ruido. Me encanta tu canal!!
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Gracias por el comentario. Uh saludo.
@carlostorrero9360 Жыл бұрын
creo que en el caso de que se ponga incandescente solo el silenciador, cabe la posibilidad de que éste, lleve una fibra no adecuada y arda dentro de él. Quizás se le podría cambiar la fibra y volverlo a montar para comprobarlo. Un saludo
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
No, no es el caso. Las causas son otras. Un saludo.
@raymundohernandez9162 3 жыл бұрын
El problema es la salida final es muy serrada para los dos cilindros
@thealon8720 4 жыл бұрын
Mi moto, se calienta mucho del tubo de escape y la punta del escape llegando a quemarlo, pero es full inyección, si me pudieras ayudar te lo agradecería mucho saludos!
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Pues no sé cómo ayudarte. Un saludo.
@roimanmota1103 Жыл бұрын
Buenas noches tengo un dr 650 el tubo de escape se pone al rojo vivo desde la salida de la cámara les cambie las válvulas pero sigue igual me podrias ayudar en eso gracias
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
Yo intentaría ajustar la carburación. Un aludo.
@rickyvijay81 3 жыл бұрын
Hola tengo la misma moto y me pasa que se pone el colector del cilindro que esta más apegado al radiador se pone rojo de la embocadura un poco solo, digamos que en la curva solo.que podría ser ? Me di cuenta que no tenía agua el deposito de líquido pero le he puesto y sigue igual.
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Algo de la carburación.
@rickyvijay81 3 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por contestar,me di cuenta que son los dos cikindros, habrá que carburar
@rickyvijay81 3 жыл бұрын
Me puede pasar algo por ir decana al ttabajo así? Son 7 km
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
No sé responder a esa pregunta.
@davidaguirrevillanueva9851 4 жыл бұрын
A mí me corrió en marcha No te que la moto empezó a ir mal se encendía la luz de avería Y por el sonido de la moto no te que uno de los cilindros estaba fallando Me dio por comprobar las bujías Una de las bujías no daba chispa le cambié la bobina y solicionado
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por el aporte David. Un saludo.
@patcavi372 Жыл бұрын
La mía es inyectada,,, que podría ser ???
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
Normalmente es algo relacionado con la mala combustión de la moto. Mezcla aire-gasolina inadecuada. Un saludo.
@patcavi372 Жыл бұрын
A mi se me calienta desde donde inicia la salida del escape del cilindro trasero, no al rojo pero por dios que calienta arto. Que podría ser ????
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
Muchas cosas, pero podría probar a subir un poco las vueltas del tornillo de riqueza, para que tenga una mezcla más rica a ver si se te arregla con eso. Un saludo.
@gianchavez2162 2 жыл бұрын
Así de rojo se pone el tubo justo de dónde sale el motor es normal ?
@ElgarajedeJoseManuelH 2 жыл бұрын
No.
@sssssssss378 4 жыл бұрын
Hola José Manuel . Tengo una duda sobre las vueltas de los tornillos de riqueza. Por qué dices que tienen que ser 2 y no 2.50??
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Y por que no 3? Por que son las que vienen de fábrica, para ser más exactos, de fabrica vienen a 2 en el carburador delantero y a 1,75 en el trasero. Yo la he puesto a 2 también en el trasero porque vivo a más de 1.200 metros de altitud y prefiero que no vaya tan seca. Con 2.5 va demasiado gorda a la prueba de la evaluación de cómo salió la bujía del cilindro trasero. Un saludo.
@sssssssss378 4 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH Vale vale, te digo lo de 2.50 porque en un vídeo ya comentastes que 2.50 sería lo correcto, te hice caso y la verdad es que mi moto quedó fenomenal, desconozco las que traía de serie porque por desgracia cometí el error de no contarlas y de ahí el problema que obtuve. Probé y probé y en 2.50 y vivo cerca de Jaén y la verdad es que va bien y el color de bujías me sale bien o eso creo yo. Gracias y a seguir💪
@sssssssss378 4 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH por cierto sabes si en todas todas todas las gv 650 trae 2 y 1.75?
@javals4721 4 жыл бұрын
Jose eso sucede debido a que la fibra de roca (creo que asi se llama) que traen los exostos en sus paredes internas, se desgasta y queda expuesto el exosto directamente al calor expulsado....Se soluciona simplemente reemplazando la parte de fibra faltante, se puede pegar con epoxico si es necesario, pero para no perder ese escape, la solucion es esa...a mi me.paso lo mismo con uno de fibra de carbono..reparé la fibra de carbono pero la de roca no pude sustituirla, solo distribuí la que habia pues averigüe y esa fibra de roca es costosa y generalmente no venden en pequeñas cantidades! (Esto en Colombia, no se como será alla) Saludos Hyo Riders! 💪
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
Gracias por la info. Un saludo.
@flaviomarcosleal9618 Жыл бұрын
El codo del escape de mi moto se pone al rojo vivo que será?
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
O una entrada de aire inadecuada o probablemente una mezcla demasiado seca. Un saludo.
@flaviomarcosleal9618 Жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelHmuchas gracias,saludoss.
@Jonathanalexiss 3 жыл бұрын
Desde que minuto explica la solucion?
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Este video va del diagnóstico, no de la solución.
@Jonathanalexiss 3 жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH amigo, el escape de mi moto se pone rojo donde empieza en el motor, en el multiple, me podrias ayudar. Algun consejo para saber que puede ser?
@ElgarajedeJoseManuelH 3 жыл бұрын
Todo lo que sé al respecto es lo que explico en este video, más de lo comentado en él no sé, pero creo que en el video hay información suficiente para que puedas hacerte tu mismo el diagnóstico. Un saludo.
@pedromayo9839 4 жыл бұрын
Que ruina de moto. La de horas que llevas invertidas en esa hyosung.. espero que le tengas un valor sentimental, por que si no, no tiene justificación esa moto es anti económica
@ElgarajedeJoseManuelH 4 жыл бұрын
No estoy de acuerdo contigo Pedro. Es una moto que compré rota pero muy bien cuidada, luego ha estado parada mas de 4 años, y cuando se rehabilita una moto, que además estaba rota, lo lógico es esperar problemas en el proceso. En este caso no me están apareciendo problemas especialmente complicados. Cierto que esto del silenciador roto, es una curiosidad poco frecuente, pero a mi estas motos me parecen que son muy interesantes relación precio/calidad. Las prestaciones son muy buenas para la moto que es, y sobre todo, este motor V2 es muy divertido de conducir. Un saludo.
@ismaelparedesromero8321 Жыл бұрын
No será por qué retiene mucho el escape?? No entiendo mucho no e terminado el vídeo e😂😂😂😂
@ElgarajedeJoseManuelH Жыл бұрын
No, no es de eso. Un saludo.
@ismaelparedesromero8321 Жыл бұрын
@@ElgarajedeJoseManuelH pero de qué es?🤣
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