오늘도 포터의 겸손함을 다시금 느낍니다.

저건 포터 후속작보단 리베로 후속작이라고 불러야겠습니다ㅎㅎ

진짜 현대가 로보캅 패밀리룩을 스타리아로 시작한 건 희대의 실수인 것 같네요 신차 나올 때마다 스타리아 룩이라고 놀려먹기 딱 좋은 듯

일단 스타렉스라면 모를까 스타리아가 포터의 대체품이 될수없는 이유는 전륜구동이기 때문입니다. 저 플랫폼을 보면 뒷바퀴에 드라이브 샤프트가 연결되어있지 않은데 전륜구동은 화물차로쓰기에는 매우 불리한 구동방식입니다

안녕하세요 청년용달입니다~^♡^ 1톤용달화물을 운전하는 저로서는 신차 소식이 반가울 뿐입니다 기존의 사골로 뼈가루까지 깊이 우렸던 모습을 벗어나서 새로운디자인과 안전이 강화된 모습으로 많은 분들의 사랑을 받았으면 합니다 물론 장점도 있었죠 덕분에 엔진과 미션은 안정적인 운영이 가능했습니다 세계적으로 훌륭한 기술력과 제네시스브랜드를 정착시켜 이미지도 좋아지고 있는 현대차인데요~ 국민들의 니즈를 많이 수용하고 운전자를 배려하여 영원히 사랑받는 국산차가 될 수있으면 좋겠고요 현대의 압도적인 점유율과 국민차라는 타이틀에 걸맞게 훌륭한 작품이 나오기를 기원합니다~!

마스터 자동변속기 아직도 안나왔다는게 소름이다

아버지 회사에서 마스터 쓰시는데 활용도 너무나 좋습니다 자동변속기 빨리 넣어주면 좋을거 같네요

안녕하세요^^ 봉고3전기차영업용하고있는차주입니다 겅유에서지원받아바꾸었는데후회하고후회하네요 물건실코부산가는데10시간충전만5시간~~ 참힘들죠 겨울에는5시간을밖에서떨고충전합니다이건차가아님니다 구르마죠 좋은차들만시승해서방송만들지마시고 봉고3도한번만들어주세요 저는2년동히터한번켜보다닌적이없네요 겨울에는200k간신이충전되는데그나마히테키면40줄고물건실으면30 에세40키로줄고한숨마라옵니다 생계를위해열시일를하고있지만다시돌아가고싶습니다 기아현대정말이걸차라판다는정말말이안나옵니다xx끼들 좋은것도있죠조용한것ㅎㅎ 일끝나고쉴때도편하게와서쉬어본이없네요 충전하려면쉬는시간도반납해야합니다 또서울에서충전하려면주차비내고충전합니다 충전충전일을할수없네요 말로글로표현하면 다들정말그래~~ 대한국민판매1위라는차가이렀습니다 좋은것들찍지마시고 봉고3도시승해서했으면하네요 도울수있으면적극적으로돕겠습니다 방송은잘보고있습니다 좋은방송부탁드릴께요

맞아요 르노 마스터에 자동변속기 넣고 파워트레인 다양화도 하면 잘 팔릴듯합니다. 저야 돈만 되면 지금 모델도 사겠지만요 ㅎ

스타리아기반으로 포터가 개발이되면 적재함이 작아지니까 기본샛시의 축을늘려서 특장을만들게되면 더좋지않을까하는데

기존 포터는 사골이라 가격 경쟁력이 다른회사가 따라갈 수 없지만, 바뀐 규정에 따라 새로 개발하면 똑같은 입장인데, 쌍용 등이 지켜만 보고 있는게 아깝긴 합니다. 현대에서 내놓을려면 차라리 스타렉스 기반으로 만드는게 트럭답긴 하겠네요. 비용도 절감되고 말이죠.

영상에 나왔던 마스타더블캡 좋네요

포터가 안정성이 취약해도 막상 단종시키면 진짜 답없을 정도로 빈자리를 매꾸기가 힘든차들이 포터2나 봉고3 같은 생계형 차종들임

스타리아 그랜져 스타리아 포터 디자인 미치겠네 증말

르노 마스터가 프랑스에선 포터 위치가 맞다고 하더군요 근데 애초 한국에서 많이 팔 생각이 없는 거 같습니다 한국은 자동변속기 없으면 많이 안팔리고 지금 자체로도 가격경쟁력이 있으니까요

우리 사장님도 포터가 5대 있으신데 포터는 짐 많이~~ 무조건 짐을 많이 실을 수 있어야 합니다 그것때문에 포터를 사니까요 그게 포터의 존재 이유 입니다

스타리아말고 쏠라티 기반으로 나오면 더 이쁠것 같은데… 영상에 나오는 차량이 포터 풀체인진 인가요?? 확정인가요??

르노 마스터.. 아깝긴 하지만.. 르노는 가망이 없습니다. 멀쩡하게 잘 팔 수 있는 차도 그냥 내버려두는 녀석들인데다.. XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도 아무도 대답을 못합니다. 우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다. 안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.

캠핑카로 만들시 르노 마스터 처럼 격벽은 특장업체에서 제거 하고 스위블 시트 만들겠죠

스타리아보다 레이처럼 앞을 만들었으면 좋겠는데^^😄

리베로 실패의 최대원인은 봉고,포터의 존재때문이였기에 봉고, 포터 같은 원박스카가 없어지면서 리베로타입으로 나오면 성공하겠죠. 대안이 없으니까.

쏠라티나 마스타급으로 1.6톤차가 나와야됨. 3파렛 안실리면 판매량 급감. 차를 디자인하는것도 좋지만 상용차는 화물 적재공간이 중요함

단종보다 다마스처럼 환경규제 유예기간을 주지 않을까요

르노마스터에 오토기어 달면 대박 판매 인정,,,

0:41 적재함 아랫쪽을 자세히 보니 후륜구동은 아닌 거 같아 보이네요 설마... 트럭에 전륜구동을...

오늘도 깔끔하게 정리된 내용을 영상으로 보여주셔서 감사합니다.

진짜 포터,봉고는 이젠 없어져야 할차... 사고 안나면 모를까 사고나면 일단 정말 무서운 상황이 되버려요... 과적 가능한 1대의 만능 차가 아니라 이젠 분야별로 대체차량이 골고루 나왔으면 좋겠습니다.

4:02 캠핑카 만들기 위한 차 같은데...

르노 공홈에 가니 마스터 EV 버전이 있긴 한데 56Kw 배터리 용량이라 주행거리가 200Km 언더로 달릴 수 있을꺼 같네요.(심지어 WLTP기준) 가격은 6100만원대 부터 시작.

와 갓차님 솜씨가 좋으시네.....

뒤에 수박통도없는거보니 스타리아처럼 전륜이네

저번에 처음으로 포터 운전 해봤는데 어떤 차 보다 진짜 운전이 편하더라구요 시야가 엄청 좋고 ㅎㅎ승차감도 뭔가 중독이 있네요 흔들 흔들 조수석에 타면 잠 진짜 잘오네요(멀미인가요?) 포터는 정면으로 사고나면 다리 아작날거 같은게 확 느껴져서...앞 본넷 좀 앞으로 빼주길...

포터디자인으로 스타리아는 아니올시다. 레이처럼 본넷이 짧더라도 안전성이 확보된 스타일이 좋을듯합니다

스타리아를 포터처럼 안전성은 좋아지고 적재함을 뒤로 조금만 늘려 2팔레트만 상차하면 되겠어요. 리베로처럼 고급형 말고 기본형이고 적재함은 좁은데 고급형이면 안팔릴듯..

스타리아는 모노코크바디(유니바디) 기반이기 때문에 포터대응 불가능.

포터 가스차량 사려는데 오토가 없는 차종이라네요~ 직분사방식으로 나오면서 오토기어 탑재 되려나? 좀더 기다려 봐야 겠네요~ 다시 스틱운전하고 싶지 않은데~

❤새로 나올🎉 신형1톤 🚚 트럭도 수소전기차로 나와주면 좋겠어요 배터리 확장으로 기본80km가주면 좋겠어요🎉업무차량 생업차량에 축복을 주세요!

포터 대응 궁금해하고 있었는데 딱 영상으로 뛰어주시네요 ㅋㅋㅋ

마스터나 쏠라티 기반 아니면 1톤 대신하긴 힘듬. 스타리아 기반은 뒷쪽 2파렛 실으면 하중이 후륜쪽에 집중돼서 사고의 위험도 더 커짐

과연 디젤을 단종시킬 정도가 될 지 모르겠습니다 EV 판매대수도 디젤에 비해 압도적으로 적은데 말이죠

따지고보면 결국 단종됐던 리베로의 부활이군.. 배기가스와 안전문제로 다시 부활.. 이익극대화에서 안전 환경으로 방향을 트네요. 참 좋은세상입니다.

9:09 삼각포터버스ㄸ

점심시간 마다 핸드폰 홀드 시키고 목소리만 듣고 자요

7:45 대구 아닌가요???? 대구 대동공업에서 전기차개조버전 만든다고 봤는데 아직 안나오네요.

결국 포터 자체의 단종이 아니라.. 포터 디젤 파워트레인이 직분사 LPG로 바뀌는 거네..

안전을 위해서라면 환영한다

화물차도 충돌안전테스트 적용한다는건 무마된건가요? 그거때문에 풀체인지 된다고 알고있고든요

1톤트럭이라면 뒷바퀴 복륜은 기본이죠. 물론 더블캡이나 4륜은 아니지만...

르노마스터는 유럽버전에서는 오토가 있는 거로 알고있습니다. 다만 수입을 안하고 있을뿐 ㅜㅜ

모든차가 스타리아화

lpi로 냉동탑차도 가능할까요. 차를 바꿔야하는데. 중고는 싫고 디젤도 싫고 ㅋ 고민입니다 ^^

포터 단종되면 하나씩 미리 사두세요. 금리 때문에 살 사람도 거의 없다던데요. ㅋㅋ

사실 르노 마스터는 프랑스에서 오토, 양문 슬라이딩 도어 모델이 있는데 국내에 수입을 안했을 뿐 입니다.

스타리아 기반 특장차로 보이는데요. 주로 캠퍼로 개조 될듯 합니다.

마스터의 바디에 T-LPDi에 자동변속기에 풀옵션 때리면 왠지 베스트 조합일 것 같은데...

마스터는 과적에 얼마나 견딜지 궁금하네요

오픈형짐칸 싹 없애고 르노마스터처럼 바꿔야함. 과적에다가 질질 물건 흘리고 다니니...

포터랑 법타렉스 이둘은 안전테스트가 필요한가요 ㅋㅋㅋ? 튼튼하게 만들어주면 더 미친듯이 밟고 다닐걸요

오늘 스타리아 탑차 보았습니다ㆍ앞운전석 빼고 탑을 얹었는데 탑길이가 짧고 냉동실외기는 운전석위에 얹어 놓았더군요ㆍㆍ

그냥 현대에서 정보를 풀었는면 너무 답답함 지금 있는모델을 사야할지 기달려야 할지

혹시 벤츠 V 시리즈 국내출시 계획은 없너요? 우연히 프랑스 파리에서 렌트해서 타보았는데 승차감 너무 좋고 4륜구동도 있고 너무 좋던데.. 소문에는 현대가 막는말도 있는데.. ㅜㅜ

디자인만 스타리아지 전륜기반인 스타리아는 상용차로는....오히려 쏠라티 기반이면 몰라도

캠핑업체가 격벽을 제거 합니다

결론은 테스트카 나와야 확실히 알수있는듯 ㅎ

두성특장차에서 오래전에 일해서 말씀을 거들면 포터기반은 저렇게 입고됩니다 트렁크는 샤시만 덩그러이~~스타랙스 기반은 원 차량 그대로 입고되어서 1열 제외하고 차 껍대기 전부 잘라냅니다.요샌 몰겟네요 글서 포터 적재함 뼉다구만 있는차량들 자주 보이는거죠

포터 엔지만 바꿧니 안전성검사 통과하겠나요

사실 포터는 운전재미 베스트3안에 듭니다 ㅎ

오늘 영상의 하이라이트 서민의 발이라면서 포터는 충돌 테스트 면제 -> 서민은 짜부되도 됩니까??? ㄷㄷㄷㄷ;;; 몰랐던 정보네요

포터 운행 10년차입니다. 저는 절대로 과속하지를 않습니다. 그리고 뒤에 대형 화물차가 오면 차선을 바꿉니다. 비나 눈오면 운행하지 않습니다. 정말 위험한 차입니다.

2:58 정정해주세요. 택배차랑 적재기준이 1.5t 미만이 아니라 1.5t 이하 입니다.

스타리아 트럭! 그것도 좋네요!

2000년초에 스타렉스 트럭버전 있지 않았나요? 놀랍지는 않을것같아요

과거 리베로 출시 했을때 견인차로 많이 개조 했는데 현재는 쌍용차 렉스턴 스포츠 코란도 스포츠가 견인차로 많이 쓰는데 신형 포터가 리베로 처럼 출시 하면 견인차 기사님들 많이 사주겠네요

포터는 충격 테스트도 안한다는게 놀랍다. 그래서 포터 사고 불구 되신 분들이 많구나 ㅡㅡ

사진의 예쁜 포터는 2세대 포터라고 하더군요. 갤로퍼랑 비슷하다고 생각했는데, 그건 아니라네요. 갤로퍼는 파제로, 포터는 델리카 트럭 기반 디자인이라네요. 델리카는 그레이스.... 하나도 안 닮았는데... 아무튼 포터 디자인이 이제는 좀 예뻐도 될 것 같습니다. 그래야 짐차로만 쓰지 않고 외출용 자가용으로도 쓰지요.

LPDI로 나오면 엔진오일 소모문제 어떻게 되려나요..

르노코리아는 윗부분이 좀 문제가 있는거같더라구요. 매번 이상하게 차를 팔아서...에스빠스도 안들여오죠. 기자님이 르노코리아 대표해주세요

1세대 포터가 이쁘단 사람 처음봤네ㅋㅋㅋ

포터도 앞으로 충돌안전성 검시를 받아야되서 디자인이 바뀔거라는 말을 들은거 같은데... 사실인가요?

현기가 미국에서 픽업으로 성공여면 안전운 그대로고 팍업 앞주분이 미국 픽업의 절반이하로 만들어서 동급 최대 적재가가능해야 합니다.^^

토요타도 전방 조종자동차로 충돌테스트 통과했습니다. 현대도 기존 포터 오버행만 조금 늘이면 충분히 가능할 것으로 보입니다. 보닛이 생기면 실용성이 너무 떨어집니다. 짐용량 회전반경 등등 말도 안돼게 퇴보합니다. 포터로 속도제한만 걸면 충분합니다. 주로 도심에서만 타는 차를 왜이렇게 고속안전성에 집착하는지 모르겠네요. 차라리 고속도로 진입을 막는게 나을 것 같습니다.

유럽에는요 벤츠 스플린터트럭도 있구요 포드 트렌짓트럭이라거나 푸조도 있고... 우리나라에서 마스터만 팔아서 그렇지 유럽에 마스터는 많이 보이지도 않아요. 운전해보면 포터보다 많이 크다는거?? 말고는 상당히 괜찮아요. 적재함이 많이 높고 차대 잘라서 만든걸까 싶을 정도로 뭔가 많이 부실한거 같기도 하지만...

현대 디자이너 개꿀빠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

가장 중요한게 적재량인데,과적을 견딜까요?

잘봤습니다.

만약 스타리아 기반의 1톤이 나와도 포터의 완전 대체는 힘들죠 머리부분이 길어져서 짐칸길이가 짧아질수밖에 없는데 그게 의외로 크리티컬 합니다 아무리 폭을 넓혀서 전체면적은 같더라도요 거기다 회전반경도 넓어지고요 그래서 망한 차가 이미 있었죠 리베로라고ㅋㅋㅋ

제발 1톤포터나 기아 트럭 운전석 넓이와 시인성 앞유리좀 높였으면 좋겠다 키큰분들이나 덩치있는 분들은 좁아요 보조석 2인용좀 없애고 운전석 넓혀주세요 ㅠㅠ 장시간 운전하기 힘듬

현대2023년형스타리아트럭탄생

이제 플레그쉽 세단이 현대 그랜져가 아니라 스타리아가 대표적인 플레그쉽 세단으로 가는거 같네요.

우리나라 유일의 미드쉽 차량이었는데 아쉽네요ㅎㅎ

옛날에 나왔던 리베로가 생각나네요.

쿠팡이랑 현대가 PBV 개발한다고 한 게 이 차일지도 모르겠네요?!?!

아시겠지만, 포터도 충돌 테스트를 통과해야 하기에 세미본넷 언급이 계속 되고 있습니다. PBV가 확정 발표된게 아니라서 역할 분담이 예상하기 어렵지만, 전기차 포함 파워트레인이 바뀌는 마당에 FMC로 나오지 않을 까요?

그러고보니 포터는 뒤쪽 창문이 있지않나? 사진속 차량은 뒤에 창문이 없넹

르노마스터 전고가 높아 지하주차장 거부당할때 많아 불편하더라고요 ㅠ

포터 풀체인지로 디젤 단종시키고 LPG터보차로 알고있는데 상용차는 무조건 힘이 좋아야 합니다 과연 LPG터보가 디젤의 힘을 대체할수 있을까요? 의문입니다 차라리 1톤 상용차는 가솔린 차량으로 가는게 맞다고 봅니다 앞으로 환경적인 측면에서 디젤은 단종 추세이고 대부분의 차들이 하이브리드나 전기차로 전향할텐데 그럼 전세계적으로 가솔린수요는 줄어들거고 가격도 내려가겠죠 그럼 비용면이나 파워적인면 환경적인 측면에서도 상용차는 가솔린이나 마일드하이브리드로 가는게 맞다고 봅니다 그리고 세미보닛 형태로 만들어져 차체도 길어지고 중량도 올라갈테니 이제 포터봉고 1톤 1.2톤 1.4톤으로 세분화 해야할거 같네요

르노마스터 사고 싶었지만 택배로 문제가 하나 있습니다. 모든 사람들에게 문제는 아니지만 일부 사람들에겐 문제일겁니다. 시트고가 너무 높습니다. 하루에 수백번을 타고 내리니 발에 충격이 오네요.. 키 작은 사람들도 타고 내리기가 힘들어 보입니다. 그거 말곤 수동도 상관없는데.. 흠.. 아 포터의 장점중 하나가 슈퍼캡모델.. 운전석 뒤에 공간이 있어서 쉴때 제법 시트를 눕힐수도 있고 짐을 넣을수도 있는데 마스터 밴 영상을 보니 그런공간이 부재인것 같습니다.

마스터는 차량 높이때문에 지하주차장 못들어가지않나요?

스타렉스 트럭버전 보니까 포터보다는 옛날에 있던 현대 리베로랑 비슷한 듯요.

포터1세대는1977년신입니다