Ignition system система зажигания COP и DIS чем отличаются...

No video

Ignition system система зажигания COP и DIS чем отличаются...

Рет қаралды 16,719

4 жыл бұрын

Просто о сложном.
В этом видео подробно и в доступной форме рассмотрим современную микропроцессорную систему зажигания . Что этот такое , как она работает и из чего состоит. А так же разберём отличия системы с индивидуальными катушками от системы с модулем зажигания.
Так же увидим как работает катушка и модуль зажигания и чем они отличаются.
И посмотрим на реальную искру модуля зажигания.

Пікірлер: 43

@alexanderv3359 4 жыл бұрын

Спасибо, продолжай в том же духе 👍

@diagnostelectric5882 4 жыл бұрын

Спасибо. Рад что понравилось.

@nurakryskulov2043 2 жыл бұрын

Базара ноль 👍👍👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬

@user-pz6mk3rw3c 4 жыл бұрын

Супер

@diagnostelectric5882 4 жыл бұрын

Спасибо.

@mtshh5343 Жыл бұрын

Здравствуйте ,а подскажите если поставлю модуль2110 на опель Астра н Z16xer выбросив катушки как повлияет модуль на эбу опель . Меня интересует будут ли работать транзисторы на закороченный выводах на входе в модуль 1-4,2-3.какая разница как поступает импульс на 16 по порядку или на 1-4..2-3. Вот уже все спаял и думаю что все должно получиться .Нужен опыт ,может кто уже ставил имеено на опель Н ,знаю сам ставил на киа

@elis_mell 6 ай бұрын

❤

@user-hv2hz9ni2d Жыл бұрын

Скільки вольт розряд на іскру в індивідуальній катушці?

@jacosl4030 3 жыл бұрын

Подскажите, индивидуальную катушку и сдвоенную можно проверить подав управляющий минус?

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

только в том случае если управляющий сигнал сигнал соответствует режиму работы двигателя и в это время снимать осциллограмму тогда возможно.

@jacosl4030 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 получается если я на столе подключу катушку как положено и буду подавать контролькой короткие импульсы(минус) . Это не будет соответствовать сигналам которые подает эбу?

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

@@jacosl4030 проверить на работоспособность катушку вы так не сможете.

@jacosl4030 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 получается форма сигнала нужна другая?

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

@@jacosl4030 если вы хотите с эмитировать работу катушки на столе тогда можно попробовать подать импульсы соответствующей частоты на катушку. но этого будет мало для её проверки.

@blackjietv1789 3 жыл бұрын

Здравствуйте! А как в Dis системе ЭБУ знает когда подавать сигнал на искру? Ведь датчик положения коленвала реагирует на каждый оборот коленвала, то есть 1 и 4 цилиндры, когда в одном из них конец такта сжатия, а в другом конец такта выпуска, но про 2 и 3 цилиндры по идее он вообще не знает в каком они положении так как для них нету отметки.

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

точно также , как и на двс. с индивидуальными катушками.

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

Если эбу определил первый цилиндр то остальные ему определить не сложно.

@blackjietv1789 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 спасибо

@blackjietv1789 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 Я предполагаю, что похоже в DIS ЭБУ знает только о конце такта сжатия в 1 или 4 цилиндре, действуя по принципу либо 1, либо 4, необходимо подать искру на оба цилиндра, а датчик распределительного вала в системе COP даёт точную информацию о прохождении каждого такта в цилиндрах.

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

@@blackjietv1789 Эбу не различает первый и четвёртый цилиндры в DIS системе , но в этой системе ему это и не нужно так как искра парная. главное для него определить первый цилиндр. а дальше всё просто...

@user-hv2hz9ni2d Жыл бұрын

І в газелівській теж?

@user-fb9wm8rn6d Жыл бұрын

ставят же на шеснарь модуль и двигатель ровно работает.

@monarh6668 4 жыл бұрын

Холостая искра на чтото влияет?

@diagnostelectric5882 4 жыл бұрын

ни на что - по этому она и называется - холостая.

@SerjShvediuk 2 жыл бұрын

Так называемая холостая искра ( в нижней мёртвой точке)-влияет. Уменьшает наполовину время накопления силы тока искрового разряда в обмотке катушки. От возможного. Срабатывая вхолостую. Это недостаток двухканального ( вместо четыроёх канального зажигания). Т.е. обман. Катушек может быть четыре. А искры фактически две. Упрощение зажигания. А декларируют как четырёх канальное. Так же и четыре форсунки в большинстве случаев имеют два канала, работают попарно. Вместо -каждая на свой впуск. Это как минимум в два раза снижает ресурс как свечей зажигания, в случае с зажиганием, так и ресурс эл магнитных форсунок, наполовину снижается из-за не нужного срабатывания. А в зависимости от перекрытия фаз распредвалом, не исключено вытягивание топлива при сквозняке -продувке , так называемом динамическом наполнении камеры сгорания и её продувки выпуском.

@monarh6668 2 жыл бұрын

@@SerjShvediuk Спасибо за подробное объяснение

@SerjShvediuk 2 жыл бұрын

@@monarh6668 Пожалуйста. И кроме всего распред впрыск хуже чем моно по проценту разброса соотношения топливо воздух. Так как лямбда воспринимает сумму выбросов на выходе выхл трубы. Т.е. система с четырьмя форсунками имеет одноканальное управление качеством смеси. Без учёта разброса параметров каждой новой фрсункой, без учёта пропускной способности каждой форсункой в зависимости от засорения, кривого факела распыления, неплотного закрытия при прикращении напряжения открытия на них. Фактически они дозируют в большинстве случаев по разному на практике. А авто едет вродк как нормально. А ИКС-1в каждом цилиндре показывает разную смесь например на холостых и средних. Если вы внимательный, и хотите приблизится к истине. Рекомендую на каждой втретившейся вам машинке посмотреть с расстояния 0,5-1 м на внутреннюю видимую часть выхлопной трубы. Если европейские имеют загнутый конец к земле ( задумайтесь почему? ) простой мятой светлой бумажкой потрите в том месте .95% современных авто имеют бархатистую темно синюю сажу. Это не сгоревшее топливо. И это после катализатора дожига. Представляете "эффективность" приготовления твсмеси распред впрыском, если такое на выпуске? После катализатора. На моей старой 34 летней карбюраторной ауди полнота сгорания была лучше. Кругом обман.

@user-ht8cj2et2u 3 жыл бұрын

Здравствуйте возможно без эбу завести автомобиль и перегнать

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

Здравствуйте. если в комплектации автомобиля присутствует эбу , то при его отключении не возможно завести автомобиль.

@user-ht8cj2et2u 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 переделать реально без эбу ?

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

@@user-ht8cj2et2u Как бы вам ответить что бы было понятно - в принципе переделать можно всё . Но сколько это для вас будет стоить ? То есть современный автомобиль которым управляет эбу что бы он заводился без эбу - необходимо установить бесконтактную систему зажигания , карбюратор , переделать эл. проводку и т.д... - но это такой абсурд . а если не секрет то зачем вам это?

@user-ht8cj2et2u 3 жыл бұрын

@@diagnostelectric5882 пригнать авто

@diagnostelectric5882 3 жыл бұрын

@@user-ht8cj2et2u без эбу не получится , проще на буксир . а какая марка автомобиля?