Бойцовки помню - задача отрубить хвост - ленту из гофрированной бумаги ))))))))) самое сложное было двум спортсменам не запутать корды - ведь стояли оба в центре круга ! Ох помню однажды перепутались у нас модели - бамкнулись обе - но я победил - при перепутывании моя модель отрубила хвост модели соперника первой !!! Ох и прыгали мы тогда и орали - первое соревнование и победа ! Правда победа досталась случайно - но всё равно победа ! Лет 11 мне тогда было ...Эх где это всё ...

Я такой древний, что обшивка моих моделей была из волокнистой бумаги, покрытой эмалитом. Лавсан появился позже, когда я поступил в институт и перестал заниматься авиамоделизмом. Спасибо за видео.

В своё время 5 лет отходил в воздушный бой F-2D. У нас в городе даже кордодром свой был, вот только после ремонта парка, решили, что это не кордодром, а просто круглая площадка с непонятным забором высоким.... Сейчас бы вернуться в секцию... Столько знаний у тренеров было. Мы считали это обычным делом, а сейчас решил опять заняться авиамоделизмом, смотрю, а что мы делали обычно - считается какой-то особенной практикой.

отличное видео , прям в детство вернулся.Думаю снова построить кордовую модель, покажу сыну чем мы увлекались .

Очень интересно наблюдать за Вашим каналом! Спасибо за прекрасные видео! Успехов в воплощении проектов)

помню моя пилотажка летала примерно 120км\ч)) на кордах длинной 22метра... а ещё помню те незабываемые впечатления когда самолёт тянет тебя... ил когда один корд рвётся и самолёт нарезая петли втыкается в землю)) ух были времена) кстате про кордодром первый раз слышу)) у нас в основном было поле

Вот НАСТОЯЩИЙ, Игорь Негода!!!

В моём детстве никаких кордодромов не было... Сам авиамоделизмом не занимался, но смотреть ходил часто. Кружковцы гоняли модели на пустырях, стадионах, никак не огороженных. Каждый зритель рисковал.

помню,когда только пришел в авиамодельный,преподаватель порекомендовал моим родителям,чтобы они купили двигатель,вообщем заказали через преподавателя,(двигатель тайгер на 4,5 куба),так как это был первый самолет,мне объясняли как что делать,вообщем к концу года закончил самолет,пошли облетовать, сначала полетал преподаватель,затем я как бы учился только,затем уже я ,преподаватель был на подстраховке,у меня закружилась голова,отдал ручку преподавателю,сам пригнулся и решил отбежать,мне повезло ,что не успел далеко отбежать,так как самолет на полном ходу вошел в асфальт,причину не смогли установить,думали корда порвалось,но она была целой,в общем я предположил что это был тот конец тяги на котором объясняли как надо делать,так как он был вырван,а тот который делал я,остался цел,в общем,преподаватель отдал мне свой самолет,а двигатель починил,вернее не двигатель,а глушитель,в общем повезло(в этом году двигателю 13 лет исполнилось))),он все еще жив,но надо почистить и самолет подготовить вод него,может один из старых или построить что-то новое )

Наконец !!!Ждал эту тему!!! ждём запусков !!!

Отличное видео, отличная задумка. Сам тоже в детстве не успел налетаться сейчас восполняю!

Вот это тема! Спасибо Игорь!

Класс! Когда-то занимался. F-2-B

В детстве ходил авио моделирование, мне это так знакомо... Эх ностальгия.

Да, я начинал с таких моделей.... с 11 лет до 16 лет прозанимался ими. Потом были радио модели, и сейчас сделал БПЛА! У меня на канале есть видео с моего БПЛА. Следующих этап развития авиамоделизма, это параплан или дельтаплан. Чем я и занимаюсь последние 3 года.

прям детство вспомнилось.спасибо!)

Керосин - 60% Эфир (серный) - 16% Масло касторовое - 12% Масло МС-20 (МК-22) - 12% Дополнение. В готовое топливо добавить Амилнитрит (изоамиловый эфир азотистой кислоты) 2куб.см на 100куб.см готового топлива. Амилнитрит добавлять в топливо на кордодроме перед полётами, время пригодности топлива 2-3 часа (лето-зима). Амилнитрит доставать в аптечной сети, хранить в холодильнике. Предлагаемый состав топлива был разработан путём постепенных приближений и показал наилучшие свойства во время пуска и полётов. Летали круглый год за исключением, когда сильный ветер,дождь,снегопад и мороз больше -10 (руки мёрзли сильно). Инерционный стартёр у нас был, но на полеты его мы не брали, а о том, чтобы греть горелкой движки перед запуском при -8 мороза никому в голову не приходило, да и таких горелок, как сейчас, в 70-х и начале 80-х годов просто не было. Движки запускались как обычно без сложностей, были у нас КМД-2,5, Ритмы и самодельные копии до 10кубов включительно. Когда начинали ухудшаться пусковые свойства движков, состав топлива не изменяли, а без сомнений приступали к ремонту пары - гильза поршень. Гильзу притирали коническим притиром до появления как чисто для восстановления геометрии. После этого приступали к изготовлению поршня из чугуна СЧ32-52. Цилиндрическую форму поршня доводили до бочкообразной (точнее трёхступенчатой). И после ремонта движки летали лучше, чем новые и служили дольше. Желаю всем безаварийных посадок столько-же сколько взлётов!!!

Игорь, было бы интересно собрать танковую модель, там и токарки и электрики много

эх, я как-то ходил на авиамодельный кружок в цмт. дык там какой-то очень бородатый облезлый и побитый кордовик висел. запомнился тем, что одна плоскость была в половину больше другой, и под ней бак. а ещё, дядя рассказывал, что ему давали покрутиться с кордом... это был последний взлёт бедного самолётика - запорол посадку

ААА! Срочно в поле, когда-же погода стабилизируется?? самолёты чешутся во всех местах! :-)

Оооооо моё детство кордовые модели)

У меня до сих пор есть компрессионные движки мк12 и мк17, летаю на кордах частенько, вместо эфира использую жидкость для запуска двигателей в аэрозольных баллонах, предварительно выпустив давление. Выход эфира не большой и дороговато, но голь на выдумку хитра, может совет кому и пригодится.

ставлю лайк потом смотрю))

Ура, новое видео! Спасибо большое!

кресты кстати.... вполне историчные ! в 30х на самолётах лепили такие.

помню таки делал в лет 7-8 :) аж ностальгия)

Привет из Канады :)

О, вспомнил детство)

Интересный рассказ.

Игорь привет!!! По поводу скоростного винта с одной лопостью, их запретили лет 30 назад из-за несчастных случаев !

А у нас досих пор занимаются, даже школьники ходят в СЮТ, и запускают переодически, в клетке специальной. Запах касторки потом стоит приятный)))

Было бы круто поставить электронику для дистанционного управления.

Запах топлива это запах детства

кстати Игорь кмд очень подойдет для пилотажной модели но на бойцовку лучше калильный

прям ностальгия ,спасибо.

Мне сейчас 16, и я тоже занимаюсь в кружке технического моделирования (у нас там и авиа, и судомоделирование вместе) Кордовые модели мальчишки делали раньше, в нулевых что ли, а сейчас ребята радиоуправляемые строят

Самолёты моего детства...

ностальгия))))

очень интересно

Игорь, набирай уже себе кружок авиамодельный. И нехай школота возрождает экспонаты. А то они нахрен в этих интырнетах увязнут.

Самый интиресный класс это гонка и скорость)

помню как был механиком на соревновании по кордовым

А в чем преимущество винта с одной лопастью? Проще посадить модель и не сломать при этом лопасти?

Из чего обшивка?

Игорь а можете дать чертежи на красную пилотажку под маленький двигатель

Сегодня я буду пилотажку обтягивать )))

Впервые вижу бойцовку с фюзеляжем))

я занимаюсь в авиа кружке там сидим и делаем самалеты

Элероны служат для управления креном, которое на кордовых невозможно. Крен - функция высоты, т.е. руля высоты. Те подвижные поверхности. которые здесь называют элеронами, настоящие авиамоделисты называют закрылками. и они по существу ими являются. Горючее для ДВСов - яд, и потому для детей более приемлемы электрокордовые модели sites.google.com/site/1fanplan/home

Лайк!)

А дай параметры моделей! Какой размах, вес и хотя бы примерная тяга?

свободнолетающие лучшие )))!!!

+Игорь Негода, а в каком городе ты живешь?

бойцухами мы их называли)

Подскажи пожалуйста. На каком сайте можно заказывать ДВС для авиамоделей?

комментарии про чпу и радио(програмное) управления есть ?

ух! прям авиамодельный кружок вспомнил)

Такие кордовые - для мужиков. Современные дети с ДВСом не справляются. В мегаполисе весьма проблематично найти площадку для запуска диаметром не менее 32 метров. Эти проблемы ликвидированы в электрокордовых моделях sites.google.com/site/1fanplan/home/v-i-d-e-o

Вы же будете радио управление делать? (на базе этих?)

Добрый вечер. Но что же снова молодость пришла. Второй движок с одной лопастью, если не ошибаюсь ЦСТКАМ-2.5 ,так называемый калилка, движок супер. Правда немного вередливый. Спасибо за канал, давно с таким удовольствием не смотрел. С ув. б.у тренер авиамодельного спорта!

Давай бойцовки и скорости я и тем и тем сейчас занимаюсь

Больше хейнкеля напоминает та. которая копия.

про радиоуправляемые в то время можно было только мечтать. kzfaq.info канал не мой. и немного юмора vodvore.net/demotivators.php?idd=259

А сколько стоит двигатель, примерно? Хотел бы собрать модель генератора на горючем)

можно спросить

г. Химки

выб видели таймерные планеры с ДВС-ом))) тауой визг ной что за 40 метров уши заложит!

есть чертежи

Обшивка лавсан?

винт с одной лопастью от "косы" ??

не Мессер)) а кажись хотели скопировать Heinkel He.112

вы в ВКонтакте есть

Занимаюсь F-2-D , F-1-A Чемпион мира

А у скоростных моделей только одно крыло почему-то..

Я занимаюсь F2D

Игорь вы есть в вк

Ты комплекс умеешь крутить?

у меня очень много дров от класса F2D если надо обращайтесь

Привет. Тебя что в армию забирают?

это копия не 112 там такие кресты и есть это первая мировая )

пожалесто

Щас бы закрылки элеронами называть

В Украине тоже проводят)В Киеве будет чемпионат Небесной Сотни в феврале)

я сам боец

блин кордовые не интересные

подори один мне с двиготелем внутренего сгорания

видео ни о чем..

ну и у меня кордавая мадель намного круче и лучбше

я занимаюсь в авиа кружке там сидим и делаем самалеты