上野、ないしは池袋なら京成本線経由で行くかな

初見です！非常に面白く見させて頂きました！

今回も面白かったです！ 少々難しいですが、大手私鉄の今後について語って頂きたいです！(将来的な運賃収入の増減など)

このシリーズ大好きです。これからも続けていっていただきたいです。 一点、どちらの映像かわかりづらいことがあるので、例えば画面左上などに今どちらの会社を映しているかテロップで常時表示されてると、嬉しいなと思いました。 これからも応援しています。

初めて観たけど落ち着く声でいいねえ 船橋競馬場はカーブの関係で、上り本線は外側を走って下り本線は内側を走ってるんですよ！

あんなカーブで5分程の差ってなかなか京成線は凄いですね。 以前乗りましたが、車両も綺麗で椅子も乗り心地良かったです。

時刻上では総武快速の方が速いから総武のほうが便利というのが定説だけど、乗り換えの手間があるし総武快速は鬼のように混むから京成乗ってた方が快適

京成西船は西船橋を略したのではなくてそもそも周辺の地名が「西船」なんだよな

判りやすい。的確な説明ですね。

青砥で本線特急から北総線方面からの都営、京急線羽田空港行に対面乗り換えは非常に便利ですね。

ラッシュ時やエアポート快特がないと10分以上総武快速が早いので船橋で京成から乗り換えする人多いです。また次のダイヤ改正で夜間帯の通特→快速へ格下げされるので、ますます船橋乗り換えが増えそうです。

千葉県民、船橋住まいです。 東京駅や羽田空港(品川駅乗り換え)ならJR、上野や成田空港なら京成で使い分けてますね。 あとは天気や地震での使い分け。 台風や大雨の時、大きめ地震の時は迷わず京成を利用します(笑)

過去に何度か京成本線経由でRJAAに行ってわかったけど、空港関係者にとっては京成の方が有利。 理由は単純、「運行頻度」。京成は成田空港行で1時間に3列車、勤務地によっては芝山千代田行でもよい。方やJRは1時間に1列車、これでは通勤には使えない。 親の学生時代の同級生が国際線CAになって、勤務のためにRJAA周辺にアパートを探した際、JRは完全にアウトオブ眼中だったとか。

京成の鬼越駅の近くに住んでたけど各駅のみだったし上野までしか行けなかったから、十数分歩いて本八幡まで行ってJRに乗ることが多かったです

津田沼からだとJR一本ですね。船橋から上野もたまには京成で行くか?とやってみたことありますが物凄く時間食いましたね☀️😵💦。

JR総武線と京成線って仲悪いのか結構並走したり同じような駅名なのに直接連絡乗換出来るのが千葉(京成千葉)・幕張本郷・日暮里駅しかない。 なので結構棲み分け出来てたりする。

8:30駅と車庫が近接してるところの高架化工事は元住吉を参考にすればいい、こちらは県道との上下入れ替えも行っている。経堂もそうなのだろうが車庫機能を喜多見に移設しているので対象外かも、現在進行中だと桜上水も参考になるでしょう。地下鉄での急行運転は副都心線内でもあります、私鉄の地下区間も含めれば田園都市線(旧新玉川線区間)があり追い越し設備も有ります。

おもしろい昔JR千葉駅からJR新橋駅駅迄通勤してました、やはりJRがはやかったのですねー😊 乗り換え数が多いから京成は使わないかな

成田空港駅からもやってみてください！

JR津田沼駅徒歩5分の辺りに20年程住んでましたが東京方面に行くのに京成という選択肢はほぼなかったですね。 成田空港に行く際は京成を利用したこともありますが、直通の総武線快速がある時間帯なら迷わずそっちに乗ります。 そもそもJRと京成の津田沼駅ってあまりにも離れすぎていて比較になりにくい。結局最寄りがどちらかということになってしまうと思います。 JR津田沼から京成に乗るのであれば船橋乗り換えの方がはるかに効率がいいですし。

私はJR成田から総武線快速、京成成田から京成線特急に乗ったことがあります。JRの企画切符があればJRにしました。通常は、運賃、列車本数の点で京成にしました。

線形も良いし、複々線だしでJR圧勝かと思ったけど、意外にも僅差でしたね

個人的にはこの移動はJRの方が好きです

なぜ津田沼から新橋？ 品川だと京急分の運賃が掛かるから？

津田沼以西はJR勝利 千葉からならJRの圧勝 成田空港からなら京成の圧勝 酒々井佐倉あたりからならいい勝負かもな

京成電鉄には一度だけ乗車したことがあります。成田空港に行くためでした。あれから30年、時の流れははやいです。私は富山県高岡市に住む田舎者です。

京成線は、本社は、京成八幡に、あります。

津田沼民だけど京成にはもう20年位乗ってないなぁ 何となく下町っぽくて好きなんだけどね

総武線が馬喰町に着いた時に京成・都営浅草線が東日本橋に着いていない時点で勝負あり。 （馬喰町と東日本橋、都営新宿線の馬喰横山駅は乗換駅） あと千葉＆京成千葉からスタートすると、JRが圧倒的に速くなっちゃうんだよね。

興味深く拝見しました。 17:51 横須賀、総武快速線の直通運転(いわゆる｢SF直結｣)が始まったのは1980年10月ですが、東京－品川のトンネルは1973年6月に完成※しており、手持ちの交通公社時刻表1977年8月号には総武快速が品川発着の記載があります。そもそも同区間はご承知の通り厳密には横須賀線ではないので、｢横須賀線直通の車両が運転を始めたのは1980年｣と表現するのがより適切と愚考します。 また、過去の動画はこれから遡って拝見するので、他の動画では言及しているかも知れませんが、利便性を比較するならば運転頻度という尺度も取り入れてみてはいかがでしょうか。 老人の戯れ言でした。今後も期待しております。 ※wikipediaより引用

JRが激混みの時間でも京成は比較的空いています。 あと、京成は青砥駅での待ち合わせが乗り換える人には良いけど、乗り換えない側からすると無駄な待ち時間です。 沿線住民的にはスピードで選ぶと言うよりも何処に行くかで使い分けてます。

15:17 馬喰とは博労とも書き、馬の売り買いをする人のことです。 今なら社台ファームがそれに近いかな？

面白い動画をありがとうございます。所沢から新宿に行くのなら、池袋線で池袋まで行って、新宿に行くのが良さそうですね。新宿線と国分寺線の直通が東村山駅の高架が完成した後に再開されたら、国分寺線国分寺経由、中央線の方が早いのかもしれませんね。

まあ京成が圧倒的に距離は長いし、まず京成津田沼はやや千葉寄りなんで、出だしでハンデがあると思う。

船橋乗り換えが京成のデフォ。

京成西船近辺の住所は船橋市西船で西船橋じゃないよう〜

京成西船のある場所の地名が西船です。

15:19 ここでコンプライアンスという横文字は入れないほうがいいなぁ

総武快速は一般車も分岐器直進側速度制限無くならんかなあ

本八幡駅 市川市役所あるし……🥺

4:44 西船が正しい地名でしょ？もちろん西船橋駅の通称を逆に地名にしたパターンだけど

横浜からならトイレ付きの総武快速の方がいい。

6:50焦ったい

まあ総武横須賀快速線の車両にはグリーン車という最強のサラリーマン用車両があるから京成の沿線以外は快速線乗る方がいいと思う

そもそも、JR津田沼駅と京成津田沼駅は距離が離れていて、客層が全く違うから対決しても意味がない。 しかも、京成の客はほとんど船橋でJRに乗り換えるのでね。

本八幡にいた0番台玉切れしてなかった？

1本で行けても津田沼～新橋だったら乗換してでも東西線と銀座線乗り継いでいきます。

京成特急にも一部有料指定車をつけてもらいたい😂

京成は都内が高くて遠回り。津田沼から都内まではJRの圧勝

はやコメ！

17:24 副都心線もある

しかし、総武快速は西船橋に停まる方向でJR千葉支社が検討に入っています。しかも、首都圏本部も停まっても問題無いと回答していますからね。

船橋から東京(大手町)やと総武・東西・京葉

総武線に決まってる　by千葉市民

こんにちは(*ﾟｰﾟ)v

性能は京成の方が上じゃないの⁈加減早いし

3:27電車同士の弱い者いじめ

アクセス特急は地下鉄線内各駅停車です。エアポート快特のみ通過駅があります

気はないけど

京成は常磐線と総武線の合間を縫っている。初心者には分かりづらいし、高いしスピード出ないのでJRの方が優れている。

E231-500は山手線もどきではなく元山手線な

しんかねじゃねぇしんきんだ

あのー、馬喰とは、馬を食べることではありませんよ。 牛場を扱う職業です。

京成線の津田沼は田舎の地域です。早々に消える千葉地域です。魅力 の無い垢抜けしない地域です。 開けない地域ですね。

馬喰町は馬を喰うのではなくて馬で喰う、つまり、馬を養って、荷物を運んだりした商売を指します。馬を喰うなんて町名や駅名なんて少しでも考える力があれば有り得ないことは直ぐにわかることなんだけど。

京成快速遅い　急行にしろ

京成電鉄は、シートが、フカフカで、のりごこちが、いいが、かいそくとつきゆうというひようじが、あつたが、つぎは、さくらに、とまるのかなあと、おもつたが、さくらまで、かくえきに、ていしやします。とのアナウンスが、あつた！まぎらわしいから、かいそくとつきゆうなら、ちいさなえきは、とまらずに、さくらに、とまつてほしい！しやかいじんのころは、まつたく、イライラしたぜ！JRのほうが、のれば、すぐ、さくらだぜ！