@user-gi5lr4cn1d 3 жыл бұрын
クッソ乗り心地良すぎて乗ってるかわからんくなるのと何キロ出とるかわからんくなるよねこの車両
@non_catchannel 4 жыл бұрын
PMSMインバーターで起動、停止時「ゴォー」という磁励音は 固定子磁束の位置決めを行うための音です。 要するに、回転子位置を検出するためにわざと電流を歪ませる制御をしていることが分かります。
@R..T.. 3 жыл бұрын
勉強になった。すごい
@user-tc3ye8nc1e 3 жыл бұрын
最近は検出する必要のないモーターが開発されたのでこの音が出ない電車が出てきますね まあ高価だから採用数は少ないけど
@ssl7875 4 жыл бұрын
40000系は本当に乗り心地が最高な車両で新宿線で40050系に乗車した際想像以上の乗り心地の良さに感動してしまいました。シートの柔らかさもちょうど良いし一気に疲れがとれましたね。まあちょっと褒めすぎかもしれませんが笑 後地味に40000系のVVF音もかなり好きなんですよね
@nao_rowdy007 3 жыл бұрын
西武でこの格好良さは、地元民として嬉しい！西武はイモくさいと散々言われてきたからね。自由が丘が似合う西武線。イイね！
@noumisotannai2433 4 жыл бұрын
PMSM最高です！色んな編成の音が聴くことができ嬉しいですね〜ありがとうございます😊特に京急１３６７編成のPMSMが大好きです❤️
@lifuemo2628 4 жыл бұрын
おぉ…静かなものは非同期モードの切り替え部分がわかりづらくなっているんですね！
@kaitoku531 4 жыл бұрын
静かだとなんか癒される。
@6051momo 4 жыл бұрын
日立GTOインバータが1番好きだったので、IGBT +PMSMなんて…と思っていたのですが。 このタイプは結構良いですね♪ 久しぶりに地元に帰ったら、西武40000系が増えている上にロングシート車もあって、ちょっとびっくりしましたw
@user-sl1vr9jm3c 3 жыл бұрын
1:31減速エグくて草
@user-fy5iv6oi3r 4 жыл бұрын
静かな音もいいけど大きいと音もたまらんのよね〜！結局どっちも好き！
@user-tb8iu9fx5c Жыл бұрын
6157最高だぁ〜！ 乗るの中々大変だけどいつか絶対乗ってみせる！
@Mei-train 4 жыл бұрын
かっこいい車両ですね(^^)
@user-qz9mz6mj4s 4 жыл бұрын
西武鉄道40000系のデザインが素敵すぎ。
@user-ox5yc6mv8g 4 жыл бұрын
スコーーーーーーググ―――ウィィィィィィィ~～～～～ンこのVVVFPMSMの中で最高の音です。最初に採用したのが京王8000系だったような気がする
@TOQBOX 4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 独特な音ですよね！ ちなみに、PMSMはモーターの名前で、VVVFインバータはIGBT素子を使用しています。VVVFとモーターは別物です。 ご参考までに
@user-ts8sn7qz3h 4 жыл бұрын
西武の通勤型で断トツの乗り心地と思ってる
@ssl7875 4 жыл бұрын
間違いないな
@DuWAa1700 4 жыл бұрын
有楽町線で乗れると嬉しい
@user-lk8hf3wk9e 4 жыл бұрын
2万人おめでとー
@Zero-Shiki 4 жыл бұрын
40000系カッコイイ
@e231b5 4 жыл бұрын
(音量は別として)機器更新の6157Fと新造の40000系では非同期音の伸びや中速域の音が少し違う気がするのは私だけでしょうか。今は9000系を多摩湖線へ捻出するために増備されていますが、これからは50番台が6000系の一部を新宿線に転用し旧2000系の置き換えるために増備されることはありうるかもしれません。
@ssl7875 4 жыл бұрын
確かに6157Fの試験車と40000系の走行音は地味に違う気がしますね。
@user-vu3tp9fp1t 4 жыл бұрын
VVVFって音が良いよね
@HX9JHCE_PONCHO 2 жыл бұрын
305系と同じ音ですね♪良い音です♪
@user-yi2ib7fz3j 4 жыл бұрын
今日(8月21日)、清瀬〜秋津間踏切にて初めて40000系の下り「各停」を見ました。椎名町、東長崎、江古田、桜台、豊島園の各駅では10両編成は停まれないので、有楽町・副都心線からの直通列車と思われます。それらの各駅からは10両固定編成の6000・9000・40000各系乗車の恩恵には浴せないのが恐れ入りますが、こういうケースは1980年代前半までの京王線でも見られました。つまり、6000系8両編成に対して各停は18㍍車6連までで、当時は優等列車に新車を入れて在来車を降格。各停には5000系やグリーン1色の旧車両が各停に割り当てられ冷房はごくちょっぴりでした。種別に関係なく10両編成を投入できれば車両運用はより柔軟になるでしょう。
@user-cg8dj7rd3k Жыл бұрын
40000系はまだ乗った事ありません。 カッコいいですね。
@Kusamochi_Rec 4 жыл бұрын
静かなので今まで敬遠してましたが、いざ聴いてみるとこのタイプのPMSMもいいですね‼︎ ※ここから自分語り この前、学校の先生に音鉄がいて、だいぶ話し込んでいたら、その時先生に言われて初めて、自分が好きな音が渋いことに気づきました。 電機子チョッパ・バイオリンチョッパ・東武型東洋後期GTO・日立初期型GTO・阪神型三菱後期(？)GTO。中学生のくせにだいぶ渋いですねw 最近のsicは(個人的には)つまらないので、音鉄の味方(勝手にそう呼んでる)日立には頑張って欲しいです。日立sic普及してほしいな〜
@user-ch9cn3ud5e 4 жыл бұрын
三菱
@Love_l892 4 жыл бұрын
いい音〜
@natsuo9683 4 жыл бұрын
40000系の幕を撮影するの大変そう...
@ChopperTrain109 4 жыл бұрын
個人的にPMSMの中では一番好きな音ですね～ 丸ノ内線2000系もこの音ですが、あちらはPMSMの音なんでしょうか…？それともSiCの音なんでしょうか…？(とんでもない愚問ですみません…)
@TOQBOX 4 жыл бұрын
丸ノ内線2000系は、フルSiC-VVVF制御によるPMSMモーター駆動です。 あちらも大変静かです。
@ChopperTrain109 4 жыл бұрын
ご提示ありがとうございます。 あれもかなり静かですよね～
@user-gn9hs1fc4f 2 жыл бұрын
У
@PoppyLiner 4 ай бұрын
メトロ16000系もPMSMだけど西武40000系と全然音が違う… めっちゃ静かじゃん…
@TOQBOX 4 ай бұрын
制御ソフトが違いますからね！ 技術の進化でしょう
@numberIII-dc6tx 4 жыл бұрын
8:10 東急東横線 8両 急行???
@TOQBOX 4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 東横線の急行は8両と10両、特急は10両編成です。
@POWERx2_ 4 жыл бұрын
PMSM最高ーー！
@Hyundai_Driving_Japan 4 жыл бұрын
京急 1367編成と 同じですね。
@TOQBOX 4 жыл бұрын
…… 01:59 視聴ありがとうございます……
@user-ch9cn3ud5e 4 жыл бұрын
鉄道の王様💡
@user-jw4kp4gr9z 4 жыл бұрын
妙蓮寺ですよね
@BorisLu 4 жыл бұрын
Super video!
@user-ve6eg3xc4l Жыл бұрын
igbtでした
@MM-xi4tf 4 жыл бұрын
独特の非同期音と６極モーター特有の音がいいですよね！ タイトルについて気になったのですが、PMSM駆動と書いてしまうとTD平行カルダンやWN平行カルダンなどのようにPMSM駆動というものがあるのではないかという誤解を招いてしまうような気がします。(決して、揚げ足をとるような意図はありません)どのようにして、タイトルなどの表現をしているのか気になります。浅い知識しか持っていませんので的外れなことを書いてしまっていましたら、申し訳ございません。
@TOQBOX 4 жыл бұрын
ご意見ありがとうございます。 ご指摘のPMSM駆動は、このまま様子を見てみる事にします。概要欄に注意書きを追記しました。 私を含めて、鉄道マニアは細かい人が多いですからね(笑) ちょっとでも間違ってたり揚げ足を取ったりと、したくなってしまうものです。
@MM-xi4tf 4 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 私は動画を作成したことはありませんが、サムネイルやタイトルなどで簡潔に内容を伝えることはとても難しいことなのではないかと思います。 私自身はTOQBOX9000さんをはじめとした方々の動画を見てVVVFなどについて知ることができ、鉄道車両の仕組みについて興味を持つきっかけになりました。ネットの情報よりも深く知りたい部分があったので最近は本を読んでいるのですが、言葉の言い回し一つとってもやはり難しいなという印象です。 私の先ほどのコメントもそうだと思いますがちょっとしたことで指摘をするというのは他者から見ると良い印象を受けないのではないかと感じます。明らかな間違いでなければコメントせず、飲み込むことも必要かもしれないと思いました。このコメントのようにあまりにも長文なコメントも悪い印象を与えてしまうかもしれませんので、今後は気をつけていきたいと思います。 今後も引き続き楽しい動画をアップされることを楽しみにしています。 元々のコメント共々、長文失礼しました。 また、このコメントで不快な思いをされた方にお詫びいたします。
@TOQBOX 4 жыл бұрын
@@MM-xi4tf その様に心にゆとりを持って暖かい目で視聴して頂けると嬉しいです。 ご意見、感想等のコメントは大歓迎ですので、これからもよろしくお願いします！
@user-ve6eg3xc4l Жыл бұрын
西武6057だけIgboなのが不思議
@user-ve6eg3xc4l Жыл бұрын
Igboでした
@user-iv4hf5el8l 4 жыл бұрын
京王8000の8連の更新車もこの音だよね
@TOQBOX 4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 01:33まで視聴されてないのが良く分かるコメントですね…… 残念です……
@user-iv4hf5el8l 4 жыл бұрын
@@TOQBOX いやー、コメントした後にそのまま再生したらありましたね😅 でも直すのあれだったんですんません笑
@user-iv4hf5el8l 4 жыл бұрын
@@TOQBOX ただ一つだけ確かなのは同じ名目のインバータでも音が違かったりすることよくあるのにこの系列はほっとんど一緒って所が凄いことっすね
@jojoel2371 3 жыл бұрын
Kereta imut banget
@user-df1mp3er6d 2 жыл бұрын
顔がE233系に似てますね
@MADO4744 4 жыл бұрын
京急のやつウソ電かと思うたw
@TOQBOX 4 жыл бұрын
1本しかありませんからね〜 なかなか聴けません！
@my4xx01 2 жыл бұрын
お！変な5050いるじゃんこいつだけ気持ち悪い音するんよねw
@TOQBOX 2 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 こいつだけ美声を発すると言った方が聞こえがよろしいかとw