Ciao Maicol, grazie davvero per averci scelto e per la tua bellissima testimonianza! Siamo felicissimi per la tua soddisfazione, conta sempre su di noi! Ale

Interessante esperienza! Io sono in dubbio se accoppiare i B6 o i B8 con Molle Eibach Pro Kit, su Giulietta Multiair 170 cv.

@@robertopescatrice6311 dipende da cosa vuoi avere, se altezza originale o meno....io su una Mito 155cv mi sono installato da solo i B14 che sono a ghiera regolabili in altezza e sono già forniti di molla blu dedicata, cosa da non sottovalutare, hai una molla fornita da loro e progettata ad hoc, parere mio i b6 come avere quasi gli originali, almeno i b8 se vuoi abbassare la macchina che sono a stelo corto, poi ripeto i b14 sono ancora meglio perchè con le ghiere ti fai l'altezza che vuoi...

@@chaskramer5683 bè, non è esattamente così…. L’altezza la decide la molla, non l’ammortizzatore…la differenza tra b6 e b8 è la lunghezza dello stelo, ma è in relazione a come lavora abbinato con la molla…con molle -30 il b8 andrebbe neglio che l’altro secondo me, anche se il b6 sopporta le molle riabbassate è studiato per molle originali… Ma ripeto, tra b6 e b8 l’altezza da terra sarà la stessa con le stesse molle, cambierà solo il modo di lavorare dell’ammortizzatore!! Con molle sportive io voto b8! Il b12 non è altro che un b8 con molla sportiva perfettamente abbinata nel kit infatti… Ciao

@@robertopescatrice6311 io sulla Giulietta di mia moglie ho montato i B8 con molle H&R -3cm ed è scesa il giusto.Ho messo pure le boccole in poliuretano sui bracci anteriori...l'auto cambia tanto...

@@MrDary82 Grazie mille per l'informazione.

Ciao, grazie mille per la tua testimonianza, siamo molto felici per la tua soddisfazione!

Ciao Francesco, siamo felici che il video ti sia stato utile ;)

👍

Ciao, il B12 è un kit ammortizzatori e molle, mentre il B14 è un kit a ghiera, quindi di una categoria diversa. Certamente realizzeremo dei video dedicati ai kit a ghiera, grazie. Continua a seguirci però ;)

Ciao Sergio, in generale, ammortizzatori sportivi come i bilstein B6 sono maggiormente frenati, e dunque più "rigidi" in compressione e in estensione. Puoi assolutamente abbinarli alle molle di serie. Per info più specifiche, e in relazione al tuo modello di auto, puoi girarci la richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com ;)

Ciao, si, i ghiera sono solitamente molto rigidi. Più dei "fissi" (o eventualmente regolabili in rigidità) con molla classica (ribassata o standard)- Personalmente suggerirei Koni STR.T o Special Active, e molle di serie, oppure ribassate non eccessivamente. Puoi eventualmente scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com per info più specifiche. www.repartocorsestore.it/

@@Repartocorse_Official grazie ai tuoi video siamo più informati della maggior parte dei cosiddetti professionisti del settore (leggasi gommisti), almeno di quelli della mia amata Sardegna

@@danielsun7214 grazie mille, proviamo a fornire info utili :)

no a coppia no

Ciao Renzo, è sempre preferibile cambiarli tutti. A maggior ragione se si parla di sportivi ;)

Ciao Cristian

Ciao, grazie mille! Si, anche i posteriori possono essere di più tipi. Se ci giri richiesta e e numero di telaio, via whatsapp al 3494148075, ti possiamo indicare il kit corretto sul nostro store ;) www.repartocorsestore.it/AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-B4_c_437930.html

Ciao, dipende dal tipo di ammortizzatore (marca modello, "valore"), dal suo stato d'uso, e dal risultato che si desidera orrenere. Nel tuo caso, per quello che mi scrivi, potresti proprio valutare dei Koni Special Active, se disponibili per il tuo modello ;) Non dimenticarti di iscriverti al canale!

Ciao, grazie, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

💪

Ciao Luca, ASSOLUTAMENTE NO 😉 Ci sono ammortizzatori sportivi come i B6, ma non solo, pensati principalmente, per essere abbinati a molle di serie. Ma, al di la di questo, ci sono tantissimi ammortizzatori (di serie), che trovi su auto molto diverse tra loro. Ovvero, nella meccanica, si parla quasi sempre di range entro i quali "muoversi", e non di valori specifici e assoluti, i quali in primis non potrebbero essere garantiti e rispettati già per la sola usura nel tempo. Approfondiamo la questione in questo video: kzfaq.info/get/bejne/j7Bma8Zh27SqYoE.html

Ciao, grazie mille! Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Ciao, grazie mille! Confermo che puoi continuare a utilizzare le molle originali. Se però desideri comfort originale, devi pensare ai B4. Diversamente, con B6 + molle di serie, otterrai comunque un miglioramento, in termini di comfort, rispetto alla soluzione B8 + eibach.

@@Repartocorse_Official Grazie mille

Ciao, certamente B4, o KYB, o Sachs, in questo caso ;)

Ciao Luciano, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Ciao, B4 ;) www.repartocorsestore.it/BMW_c_439001.html

Non è corretto. Con molle sportive di serie (tipo assetti M oppure SLINE) vanno montati tassativamente i B8, che garantiscono il corretto precarico della molla. Su sito ufficiale bilstein trovi tutto ben spiegato. Ho avuto anche conferma ufficiale dal responsabile tecnico bilstein Germania,dopo aver inviato una mail al servizio clienti. Ho commesso io l errore (causa varie opzioni di assetti audi nel mio caso) di montare dei b4 versione sport con molle sline (variante allestimento 1bv)originali audi.risultato: vettura più alta di 1cm sull anteriore e sembrava di guidare su trampoli rispetto ad ammo originali! Messo i B8 e tutto risolto. Tra l'altro hanno una qualità di smorzamento pazzesca e non sono per niente scomodi. Tieni presente che ho un A4 SW,uso esclusivo stradale e ci faccio 30k km all anno.

Ciao, grazie mille per aver scelto Repartocorse! Confermo che in tal caso non vanno utilizzati, perchè il B6 li porta all'interno ;)

Ciao, si, è consigliato cambiarli tutti e 4. Sono tutti diversi, e cambiano, anche in base alle versioni della stessa auto :) Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)

Ciao, grazie per averci scelto. Si, può accadere che, se gli ammortizzatori sono scarichi, l'auto soffra con le molle ribassate. Se ci giri la richiesta, indicandoci anche il chilometraggio dei tuoi ammortizzatori, via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, verifichiamo e ti consigliamo specificamente ;)

@@Repartocorse_Official gli ammortizzatori sono originali e la macchina ha meno di 30000km, escludo quindi che siano già completamente scarichi. Invierò una richiesta, grazie mille

​@@Fabio_T26 Ciao, prima di accusare pesantemente il prossimo di ignoranza (fermo restando che un appassionato di auto e/o modifiche non deve obbligatoriamente essere un ingegnere meccanico o un tecnico), dovresti essere certo di non essere tu ignorante in materia e di non scrivere tu delle sciocchezze, perchè altrimenti si rischia di rendersi ridicoli. Il mio consiglio è quindi di fare domande, cercare il confronto, per crescere tutti, senza bisogno di insultare il prossimo. Nello specifico, è come se stessi insultando qualcuno che sostiene che la terra sia "tonda", dandogli dell'ignorante, perchè invece tu ritieni ovvio che la terra sia piatta... Sebbene, infatti, il compito delle molle sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di contrastare la "discesa", e quello degli ammortizzatori sia principalmente (ma non esclusivamente) quello di frenare la "risalita", lo stato di usura degli ammortizzatori certamente influisce sia nella fase di "discesa" (non potrai non aver notato che prendere una buca o un dosso con ammortizzatori nuovi sia MOLTO diverso che prenderlo con ammortizzatori alla frutta) sia nel "sostenere" l'auto (infatti auto con ammortizzatori alla frutta sono più basse, e una volta sostituiti, seppur di pochi mm, sia "alzano").

@@ilfordino-fordfiestatutori8725 con piacere, siamo a disposizione ;)

@@Fabio_T26 l'assetto originale della macchina prevede un'accoppiata di molla e ammortizzatore appositamente studiati per lavorare insieme. Se metto una molla più dura e più corta dell'originale l'ammortizzatore va a lavorare oltre le proprie caratteristiche progettuali, dando luogo a comportamenti come quelli nel caso specifico. Me lo aspettavo sin dal principio, volevo sapere solo quali ammortizzatori acquistare e che siano in grado di fornire un buon compromesso. Grazie

Ciao, standard vanno benissimo oi B4, ma anche i KYB, Boge. Se desideri qualcosa di sportivo, invece, i B6 della Bilstein. Puoi girarci richiesta e copia del libretto della tua auto via mail a repartocorse@hotmail.com, oppure via messaggio whatsapp al 3494148075, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;)

Ciao, puoi valutare dei classici B4, oppure, se desideri "rimanere" sullo sportivo, i Koni Sport 😉: www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Mazda-MX-5-47-Miata-ND-15-20-dal-15-al-20--ATTENZIONE-possibile-ribassamento-di-30mm-con-le-molle-originali_p_458656.html

@@Repartocorse_Official grazie

Ciao Tony, con prodotti specifici e di qualità, non esitono assolutamente problemi ;) Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Ciao Giuseppe, grazie mille. Sono entrambi ottimi, e di pari qualita e "rigidità". In ogni caso, non sbagli. www.repartocorsestore.it/BRAVO-II-19895_c_440587.html

Ciao, dipende dal modello dell'auto. Solitamente l'uno o l'altro ;)

Ciao, grazie mille! Se si parla di estrema sensazione di comfort, eliminerei all'istante gli sportivi ;) Magari valuterei degli ottimi ammortizzatori di ricambio, come i Bilstein B4, o i Kayaba, Boge, Sachs, ecc... ;)

Si, benissimo. Se gli STR.T sono in buono stato, puoi anche mantenerli, con le molle in oggetto. Diversamente, il B8 è una ottima alternativa, la differenza non sarà tantissima, e manterrai comunque un comfort accettabile (per quanto riguarda gli ammortizzatori).

Ciao, si: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-20-JTDM-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762332.html + www.repartocorsestore.it/MOLLE-RIBASSATE-EIBACH-PRO-KIT-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-4094041-2460-JTDM-DAL-044710-AL-124720--ANT-30-35MM-POST-25MM_p_772205.html

Ciao Cristian, necessiti di molle ribassate specifiche per la tua versione. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Grazie mille 🤣🤣🤣

Ciao, tutti questi vanno bene. Per utilizzo sportivo - stradale, e che consenta di mantenere una buona comodità, il mio suggerimento va su questo: www.repartocorsestore.it/Kit-4-Ammortizzatori-sportivi-KONI-Special-Active-Fiat-500-12-dal-2007-al-2021_p_215722.html

@@Repartocorse_Official grazie per la risposta ed il consiglio. La vostra disponibilità e cura per il cliente, anche qui in YT, è davvero lodevole ed infonde fiducia. Vi seguivo prima che approdaste in questa piattaforma e continuerò a farlo con interesse.

@@spckscc71revenant Grazie davvero! Alessandro

Ciao Emidio, si, vanno benissimo, non sei "obbligato" a scegliere Motorcraft. I supporti vanno cambiati se usurati, cosi come parapolvere e paracolpi, e non a priori ;)

Grazie mille per l'informazione, complimenti per i video spiegazioni ottima, continuerò a seguire il vostro sito

@@emidiostefanolore2253 grazie a te Emidio

Ciao, se ci giri la richiesta e copia del libretto dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo con precisione i kit specifici per il tuo modello. In generale, se non ti interessa particolarmente un "upgrade" in termini di sportività, il B4 va benissimo ;)

💪

Ciao Raffaele, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Ciao, puoi scriverci su whatsapp al 3494148075 😉

Non hanno omologazioni gli ammortizzatori, ma non puoi ribassare eccessivamente

Ciao, tutti questi rispettano le dimensioni funzionali di serie, quindi non ci sono problemi ;)

Ciao Alessandro, se ci giri richiesta, e dati dell'auto, via whatsapp al 3494148075, o mail a repartocorse@hotmail.com, ci proviamo con molto piacere ;)

Ciao, nel tuo caso, dovresti sceglierne uno specifico per la S-line. Ad esempio un B6 specifico, se non cambi molle, o se ne scegli alcune "poco" ribassate. Oppure un B8, se le cambi con altre molto ribassate ;)

Dipende dalle tue esigenze

@@nanoxvii a me serve maggiore tenuta di strada e controllo in curva, annullare la sensazione di galleggiamento in accelerazione, senza abbassare eccessivamente la vettura...mi striscerebbe l'anteriore in ingresso e uscita dal box.

puoi, ma il B8 garantirà prestazioni leggermente superiori, in quanto a precisione: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-14-TB-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762328.html

@@Repartocorse_Official grazie mille!

Ciao, no, i B6 ci sono sia bitubo che montubo. Per quanto riguarda lo stelo dei B8, possono esserci eccezioni e casi particolari. Per le altezze, è vero che i B6 sono a stelo di lunghezza standard, e i B8 a stelo corto.

Ciao, certo, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto. Se hai una richiesta specifica, per la tua specifica auto, dimmi pure via mail a repartocorse@hotmail.com, o via messaggistica whatsapp al 3494148075, e ti risponderemo con precisione ;)

@@Repartocorse_Official ho una 159 con molle -25/20mm con ammo originali e stavo pensando di mettere degli ammo più sportivi.

@@ziopalm Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

Salve, mi accodo alla richiesta di ziopalm, ho stessa auto e stessa domanda, nel video dite che fino a -40 vanno bene i b6 fino a meno 40, poi invece suggerite a tutti i B8 Sono molto perplesso

@@donaldp3642 Ciao, si, dipende dalla tipologia di B6 per quella determinata auto. In generale, qui su KZfaq, non riusciamo a rispondere in maniera specifica, ma solo generica, e generalmente il B8, con molle ribassate va sempre bene. Per richieste, e consigli, specifici, è possibile contattarci via mail o messaggistica whatsapp ;)

Ciao, se ce ne sono di corretti per il tuo specifico modello, certamente ;)

Ciao Mirko, probabilmente non hai ordinato / o dal venditore non ti sono stati inviati, quelli corretti per il tuo specifico caso. Oppure un difetto (più raro)

Ciao, grazie. Si, le molle ribassate contribuiscono molto al miglioramento di questo aspetto ;) Naturalmente questo comporta però una perdita di comfort: www.repartocorsestore.it/Molle-ribassate_c_10.html

@@Repartocorse_Official ma per una scenic megane del 2006 non mi interessa di ribassare, ma che mi tenga bene le curve anche in autostrada quando cammino anche a 140 e si presenta una curva e mi tenga la strada bene cioè che entra senza inclinarsi troppo cosa mi puoi mandare manda foto grazie e prezzo

@@giovannisegreto1235 Ciao, le molle più rigide, che noi trattiamo, ribassano, e non ne abbiamo di più rigide con altezza pari all'originale. Puoi eventualmente girarci richiesta e dati dell'auto (meglio se ci mandi foto del libretto), via whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com ;)

Ciao, non è purtroppo il nostro settore, e quindi non so consigliarti prodotti specifici, noi le abbassiamo sempre 😅 In linea di massima oltre i 20/25mm sono necessari ammortizzatori adeguati.

Ciao Walter, non è consigliabile, sentiresti differenza netta tra i due assi, e questo non va bene ;)

Ciao, se si tratta di una 110 o 114 kw dal 1997 in poi, puoi certamente valutare questo, della Ragazzon: www.repartocorsestore.it/Posteriore-inox-Ragazzon-con-terminale-ovale-115x70-mm--Codice-58000110_p_431871.html P.S. nel periodo estivo c'è una promo speciale, puoi eventualmente scriverci per info più specifiche e/o per il codice sconto su whatsapp al 3494148075 o via mail a repartocorse@hotmail.com

Ciao, si, a meno che tu non installi molle ribassate che, al posteriore, richiedano di accorciarlo / sostituirlo con uno più basso.

Ciao, scrivici pure via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com, ed effettueremo una ricerca specifica ;)

Salve Francesco, purtroppo nessuno dei prodotti sportivi della linea Bilstein o Koni, i quali, inevitabimente comporterebbero un ulteriore irrigidimento. Eventualmente, potrebbe essere il caso di prendere in considerazione il B4 se il problema deriva specificamente dagli ammortizzatori di serie particolamente duri e/o "scadenti". Ma se cosi non fosse, il B4 sarebbe solo un ricambio, e dunque la senzazione rimarrebbe invariata.

Ciao, se passi da classici a sportivi, meglio cambiarli tutti e 4, senza alcun dubbio. Per quanto riguarda il lavoro, dipende dal tuo grado di competenza e dimestichezza, in generale, per quanto riguarda la sospensione, meglio, in autofficina ;)

Si puoi

Ciao, i B4 certamente si. I B6, solo se (per il tuo modello) bitubo.

Ciao, o gli ammortizzatori non sono per il tuo specifico modello di auto, oppure i precedenti erano completamente sfondati 😉

@@Repartocorse_Official i miei erano andati, completamente scarichi, avevano 23 anni e 123 mila km. Grazie per la risposta ☺️

@@silviodaniele5199 a te ;)

Salve Enzo, dipende dal risultato che desidera ottenere. Se si tratta di una sostituzione "classica", e non di un upgrade, va benissimo un Bilstein B4: www.repartocorsestore.it/BMW_c_439001.html

Ciao, certamente ;)

Ciao, si, ma non solo sull'anteriore ;)

Ciao, si, puoi provare a sentire qualche azienda che vende / realizza / installa impianti GPL, che potrà consigliarti al riguardo ;)

Ciao, mi spiace per la tua esperienza, certamente questo è un caso decisamente anomalo, ovvero la preferenza per i Monroe, rispetto ai Bilstein. E' spiagabile, a mio modo di vedere, se la tua necessità era un ammortizzatore normale, e quindi magari hai trovato troppo duro un ammortizzatore sportivo come il B6. Oppure, se magari si trattava di kit con problemi, o non corretti per il tuo specifico modello di auto.

@@Repartocorse_Official forse non mi sono spiegato bene.... I bilstein sono comunque superiori.... Ma non sono esente da difetti che ho riscontrato su due auto (rumori vari) e la differenza pensavo fosse nettamente superiore rispetto ai Monroe montati di serie

@@tiz988 ok, ora ho capito meglio

Ciao, dipende, ma per prima cosa mi accerterei, con il rivenditore, che le molle sono specifiche per il tuo modello, verificando anche il ribassamento che il produttore indica ;)

Ciao Manuel, non sempre con i B6. Sempre con i B8

Grazie mille

Ciao Stefano, per la tua auto la Koni realizza gli Sport, regolabili in rigidità: www.repartocorsestore.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-KONI-SPORT-Alfa-Romeo-159-Sportwagon44-incl-Q4-dal-05-al-12--ATTENZIONE-esclusi-veicoli-con-sistema-autolivellante_p_216280.html In alternativa, come sportivi a regolazione fissa, vanno benissimo i Bilstein B8: www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html

@@Repartocorse_Official grazie non sono un po' esasperati? Koni strt o blistein b6 che mi dite per favore? Grazie

@@stefanotaddei6144 si, gli Sport non sono proprio per tutti, e sono infatti abbastanza rigidi. Gli STR.T non vengono realizzati per il tuo modello, ma se hai già molle quelli consigliati sono i B8 (come i B6, ma con lo stelo leggermente più corto): www.repartocorsestore.it/159-Sportwagon-93995_c_455814.html

Ciao, il ribassamento indicato si riferisce al punto di partenza, ovvero all'assetto di serie. Dunque un kit -30 ribasserà di 30mm rispetto alla situazione presente con assetto di serie. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, possiamo eventualmente consigliarti in maniera specifica.

Ciao, 45k sono un po' pochi, è strano. Da quello che scrivi sembra abbiano probabilmente ceduto le molle. Un kit ufficiale Bilstein, normalmente, non ti fa trovare in questa situazione. Se i B6 di questa applicazione sono monotubo, è fortemente sconsigliato abbinarli a molle ribassate. Suggerirei di cercare di capire se si sono deteriorati gli ammortizzatori, o le molle. Nel primo caso puoi optare per degli altri B8, o magari per dei Koni Sport (se esistono per il tuo modello) i quali potranno essere abbinati alle molle ribassate (sino a un massimo di 35/40mm) e hanno la possibilità di regoare la rigidità ;)

Ciao Manuel, alcuni modelli particolari hanno regolazione. In ogni caso, se hai dei dubbi in merito ad un prodotto acquistato (non tutti gli ammortizzatori sono identici e hanno stesse caratteristiche e accessori), scrivi pure al tuo rivenditore (nel caso siamo noi, puoi scriverci a repartocorse@hotmail.com) e fornendo i dati di acquisto (e dunque arrivando al modello dell'auto e il prodotto inviato) avrai assistenza specifica ;)

Ciao, dipende dai singoli casi, ovvero da cosa indica il produttore degli ammortizzatori sportivi per quella specifica applicazione. Se si tratta di un kit che va su più modelli, nel caso di auto con assetto sportivo della casa, allora certamente il B8 andrà bene. Seinvece si tratta di un kit specifico per tale motorizzazione (che di serie ha sempre e solo molle sportive) allora è anche possibile che, tenendo le molle (pur sportive ribassate) di serie, la soluzione corretta sia in tal caso il B6.

Dipende, generalmente si.

Ciao, non ricordo vendite o installazioni di B4 su auto identiche alla tua, quindi non ti so rispondere per esperienza diretta. Ho però spesso venduto / installato Koni Special Active, sportivi-stradali, su R53, e il problema non c'è: www.repartocorsestore.it/New-Mini_c_41611.html Quello che ricordo è che ci sono pù tipi di ammortizzatori, per R53, quindi come prima cosa c'è sempre da assicurasi che il modello ordinato sia perfettamente specifico per il modello della propria auto (noi in generale lo facciamo sempre, da telaio, per i nostri clienti).

@@Repartocorse_Official va bene grazie controllerò sul vostro sito

Ciao Raffaele, se parli dello stelo, confermo che sia i B6 che i B8 possono essere del tipo bitubo (meno frequentemente, per quanto riguarda i B8), o del tipo monotubo. Se invece ti riferisci ad altro, dimmi pure, e cercherò di risponderti.

Ciao, in teoria sono della stessa tipologia, ma nella pratica potrebbero avere delle piccole differenze che rendono magari lo sfiato particolarmente invadente)

Ciao, non ho mai sentito un caso del genere con Bilstein, ti suggerisco di verificare, con il tuo rivenditore, che i codici ricevuti siano corretti e specifici per il tuo modello ;)

Ciao, i Bilstein B4 vanno certamente benissimo: www.repartocorsestore.it/GOLF-VII-5G144-BQ144-BE144-BE2_c_446794.html

@@Repartocorse_Official grazie mille, comunque sul link che mi hai dato ci sono gli stessi identici B4 che vanno dai 250 euro ai 2000. 🤣 Non capisco perchè questa differenza visto che sono comunque tutti Bilstein b4. 🤷‍♂️

@@DeeperSea Ciao, se ci giri la richiesta via mail allegando il libretto della tua auto (repartocorse@hotmail.com), verifichiamo quelli corretti per il tuo modello, indicandoti il link specifico ;)

Hi Daniel, not in all cases, it depends on the type of springs you have as standard, or if they are at least sports ones from the company. In that case, yes.

The springs on the car are standard springs by the original factory.@@Repartocorse_Official

Putting Bilstein B8 at the FRONT and Bilstein B6 at rear in my 2012, MULTIVAN T5 , Is this installation feasible？🙏

@@Daniel-qd3nb it's not the best solution, but you can do it.

Ciao Renzo, probabilmente hai montato un B6. I B6 sono sportivi a stelo di lunghezza standard, e possono essere bitubo, o monotubo. Van bene con molle di serie, o poco ribassate. I B8 sono sportivi a stelo corto, sempre monotubo. Non vanno bene con molle di serie. Van bene con molle poco ribassate, ma anche con molle molto ribassate, ovvero dai 40mm in poi ;)

Ma il codice corrisponde però al tipo b8..è questo che non mi torna

@@renzomori3351 Non saprei dirti, se si tratta di un prodotto originale, potrebbe trattarsi magari di un caso particolare, un eccezione. Puoi provare a chiedere spiegazioni/conferma, al tuo rivenditore ;)

@@davidelazzari1028 ma io li ho visti pure smontati e mi sembrano bitubo, o forse sono a stelo corto..boh, non ti so' dire..

@@renzomori3351 Ciao, si B8 sono sempre a stelo corto, ma in effetti per la W205 (pur riportando il sito ufficiale Bilstein la dicitura "monotubo), la foto ufficiale riporta uno stelo abbatanza sottile. Puoi eventualmente controllare qui i codici, e la foto specifica ;) web1.carparts-cat.com/default.aspx?11=18&14=4&10=5DD0976F0E5341808A0CC95CE7D7128E018004&12=100

Ciao, in alcuni casi si, ma non saprei dirti se in tutti. Puoi cmq verificarlo, perchè in tal caso generalmente trovi marchio e codice sull'ammortizzatore ;)

Ciao, dipende, da come sono i B6 per la tua Giulietta. Nel dubbio con i B8 non sbagli: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-20-JTDM-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762332.html e www.repartocorsestore.it/MOLLE-RIBASSATE-EIBACH-PRO-KIT-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-4094041-2460-JTDM-DAL-044710-AL-124720--ANT-30-35MM-POST-25MM_p_772205.html

Mentre i B12 prevedono generalmente i B8 + molle, i B14 sono ammortizzatori a ghiera, specifici, e quindi né B6 né B8.

Sulla mia Ford Focus sw del 2009 ho fatto montare i B14 ma gli anteriori sono a ghiera mentre i posteriori sono fissi. È quello che prevede il kit per quella vettura o mi hanno solato ? Scusate la domanda ma non sapevo a chi chiedere.

@@lucazuanon4257 Ciao Luca, dovresti chiederlo al rivenditore, se è un rivenditore affidabile. Se lo è, ti risponderà facilmente. Se non lo è, sarebbe stato meglio non comprare da lui 😅 In generale, si, è possibile che dietro non abbiano la ghiera sull'ammortizzare, ma sulla molla 😉

Di base si tratta dei B8, con molle Eibach Sporline, ma potrebbe essere interessante, grazie, perchè ci sono alcune eccezioni che abbiamo scoperto proprio in questo ultimo anno. Grazie 😉

Ciao, si

Rischi purtroppo di farlo lavorare male e durare meno di quello che dovrebbe. I B6 monotubo non vanno bene con le molle ribassate, a maggior ragione se il ribassamento non è proprio contenuto.

Ciao Marco, dipende dallo specifico caso. E' importante farti consigliare da un rivenditore serio ed esperto, che non si limiti a "vendere" il prodotto.

Si, i B4 sono un ricambio di alta qualità ;) Puoi eventualmente scriverci a repartocorse@hotmail.com, e ti indicheremo quelli corretti ;)

Ciao Renato, dipende dai casi ;) Il supporto e il cuscinetto di serie sono generalmente sempre riutilizzabili, mentre i paracolpi/parapolvere dipende.

intendevo dire, se acquisto gli ammortizzatori Bilstein posso acquistare il supporto nuovo di un altra marca? @@Repartocorse_Official

@@renatoc.1235 Ciao, si, di altra marca ma sempre specifico per il tuo modello di auto

Bună, B4 dacă doriți un înlocuitor. În schimb, B6 sau B8 dacă doriți să îmbunătățiți ținuta de drum ;)

Ciao Maurizio, si, c'è una buona differenza. I primi sono ottimi ammortizzatori di ricambio, e quindi di rigidità molto simile a quella di serie. I B6, invece, sono ammortizzatori sportivi, dunque si più performanti, ma di conseguenza più rigidi.

@@Repartocorse_Official vorrei metterli nella mia Passat Variant..ho paura che i B6 siano troppo duri.

@@maucex295 è una questione soggettiva, ma comunque non sono estremi, e tenendo le molle di serie, il comfort che mantieni non è male ;) www.repartocorsestore.it/VOLKSWAGEN_c_454865.html

@@Repartocorse_Official grazie mille :)

Ciao Antonio, soo se ce ne sono di specifici per il tuo modello e la tua versione, e costeranno abbastanza anche quelli, purtroppo...

@@Repartocorse_Official salut am Audi a4 b7 cu arcuri eibach sport,și aș vrea să pun amortizoare bilstein b8,pentru ca Audi are suspensia prea slaba ,cu b8 o sa fie prea rigidă? Mulțumesc

@@EmilianAdam Bună, va fi mai rigid, dar după părerea mea nu excesiv de rigid ;)

@@Repartocorse_Officialmultumesc

Ciao, se si tratta di B6 del tipo bitubo, sino a 30/35mm è l'ideale.

No, sono ammortizzatori sostituibili a quelli di serie, senza modifiche all'impianto di sospensione, e sono certificati per l'utilizzo stradale.

Ciao, anche delle -15/-20/-25 se disponibili per il tuo modello ;)

Ciao, quando lo stelo è più grosso (non sempre), purtroppo no.

Nei miei c'erano, sono di colore blu

@@francesco.marsella si, in alcuni casi la Bilstein li fornisce, ma non in tutti.

@@francesco.marsella Bilstein mi ha risposto dicendomi che quando non sono presenti si possono usare quelli originali, infatti ho fatto così ;) grazie cmq

Ciao, se ci giri richiesta e dati completi (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo in maniera specifica ;)

Ciao, non sono d'accordo. Il caso della Mito è molto particolare, e infatti sul sito ufficiale Bilstein non trovi i B6 per Mito! In generale, non è vero che l'ammortizzatore a stelo lungo ha bisogno della molla originale o "a corsa lunga" anche perchè non esiste una singola misura corretta che definisca un ammortizzatore lungo o no, e lo stesso vale per le molle, ovvero dipende dai casi, e dal tipo di auto. Infatti, molto spesso, le auto con molle sportive della casa, condividono esattamente gli stessi ammortizzatori delle versioni senza molle sportive della casa (e quindi con molle più alte). Oltre al fatto che esistono molle più alte, ma che, installate sull'auto, comportano un ribassamento, ecc... Tutto ciò fermo restando che il ribassamento non deve essere eccessivo, naturalmente, se si mantengono ammortizzatori non "accorciati". Per quanto riguarda i tamponi, dipende invece dai casi, dall'entità del ribassamento, dalla tipologia di ammortizzatore, e dall'asse in questione. In alcuni casi basta sostituirlo con uno leggermente più corto, o tagliarlo, se si parla di tamponi esterni di fine corsa.

Buonasera i b8 vanno bene x una 500 Abarth con le molle rosse da 30mm

Ciao, assolutamente no. A meno che tu non abbia molle molto ribassate, o altri problemi. Suggerirei di verificare che siano quelli corretti per il tuo modello, e che siano stati montati correttamente (ad esempio, sui B6, in molti casi, non va il tampone, ecc...) ;)

@@Repartocorse_Official No ho le molle originali e gli ammortizzatori si sono comportati perfettamente fin'ora, solo negli ultimi periodi ho notato un rapido degrado delle prestazioni...

@@Brukers3 capisco

Ciao Andrea, giraci per favore la richiesta, e copia del libretto, a repartocorse@hotmail.com, e verificheremo con precisione cosa viene realizzato per la tua auto ;)

Ciao Dennis, in generale si, assolutamente ;)

Ciao, certo, ci può stare, ma dipende da cosa ci si aspetta, e dal modo in cui utilizzi l'auto (ovvero il motivo per cui stai cambiando gli ammortzzatori)

@@Repartocorse_Official Ciao, avendo 300 cv anche una guida sportiva e magari un salto in pista

@@Trenibycarmefastfurious immagino 💪