+Mario Toso così pure per me ormai da tanti anni sono pure io in pensione. Altri tempi i nostri. Saluti

Invidia

Anche mio papà era pdm a greco: si chiama Michele del Piro......lo conoscete?

Grazie alle FFSS.... abbiamo un patrimonio, conserviamolo. La nostra memoria ... Un po' ci da' tristezza per il tempo passato. Certo è che abbiamo visto e usufruito del lavoro e ingegneri italiani, ed era appena finita la guerra! un Abbracccio un da fratello. Al trasloco li ho persi.....Rivarossi e Lima.... Ciao.

Grazie ciao

Giuseppe Pasi :-)

valter carrari concordo con te al 1000% Valter; questo è un Signor Treno e DEVE essere recuperato! Non esiste che un convoglio del genere, l'unico rimasto fra l'altro (dei 3 costruiti), non sia recuperato e rimesso in circolazione anche solo a scopo turistico: secondo me, se fosse in servizio, sarebbe sempre tutto esaurito in ogni suo viaggio!!! Il Dott. Miraglia in questo video dice che per noleggiarlo (allora, nel 1992) ci volevano 12/13 milioni di lire che divisi i 338 posti facevano circa 35.500/38,500 lire a persona (lo si sarebbe potuto affittare pere viaggi a 50.000 lire per persona; oggi se fosse tutto in Euro, basterebbe dividere (purtroppo) per 1000... chissà, io ci spero un giorno di poterlo rivedere. ciao ciao;)

valter carrari interessante la tua proposta ma credo che dovremmo essere in tanti se no ci verrebbe fuori un salasso per ciascun appassionato come noi! forse forse è meglio che si facci avanti qualcuno come la Fondazione FS; al limite possiamo dargli un aiuto... un saluto a te Valter. alla prossima. ciao ciao da Gian ;)

valter carrari si potrebbe fare anche se credo che un'idea di massima l'abbiano già (almeno lo spero). ciao ;)

Si carissimo Gian come ben vedi dal video, io ero presente a questo viaggio nell'intervista del giornalista, e questo era proprio un viaggio propagandistico per un futuro utilizzo di treni turistici-storici, ma alla fine purtroppo non essendoci state le giuste spinte e le scarse volontà dei nostri funzionari, tutto è finito in fumo. Pensa che io con una Società mi sono dato tanto da fare per acquistarlo e avevamo programmato di metterlo sul lungo lago di Paratico, come Ristorante e Bar, ma oltre le tante difficoltà, il vero motivo che ci ha fermato completamente è stato il fatto dell'enorme spesa che si andavamo incontro per bonificare le carrozze dall'amianto. Comunque ci rimangono ancora questi bei ricordi in Video. Grazie Gian ciao Beppe :-)

Giuseppe Pasi Non sapevo che tu fossi tra coloro che l'avrebbero voluto acquistare però onestamente acquistarlo per metterlo sul lungolago di Paratico credo non sarebbe stata una bella soluzione; questo treno, secondo me, deve essere acquistato da chi lo vuole far viaggiare; monumentarlo o fermarlo da qualsivoglia parte sarebbe un vero delitto. Il Settebello DEVE tornare a correre sui binari Italiani!!! E spero che ciò accada, prima o poi... meglio prima, a dire il vero! Un saluto e grazie della velocissima replay. Gian ;-)

***** Veramente Gian io non ero fra coloro che volevano acquistarlo, ma ero stato coinvolto da questa Soc. come collaboratore, data la mia esperienza e le mie conoscenze nell'ambito ferroviario. Poi sono d'accordo con te, in quanto lo scopo di questi non era certo quello di salvare il treno o meglio salvarlo a modo loro per scopo di lucro. (non certo amanti dei treni come lo siamo noi). Comunque speriamo sempre che possa tornare a circolare !! ma se non hanno avuto seguito le parole del Dott.Miraglia nell'intervista del video (che sembrava ormai tutto fatto) sarà dura....!!!

Giuseppe Pasi grazie per avermi chiarito il tutto Giuseppe. sono d'accordo con te che quel treno debba essere recuperato e, nonostante tutto, dove non è riuscito a smuovere le acque il Dott. Miraglia, potrebbe avere successo l'Ing. Cantamessa della Fondazione FS(I); in fin dei conti un po' di treni ho visto che hanno cominciato a recuperarli; mi pare che abbiano fatto qualcosa anche per l'Arlecchino (si chiama così il Settebello a 4 casse? onestamente non ricordo bene ...). in ogni caso vorrei continuare a credere che qualcosa si possa fare per questo straordinario treno, che a suo tempo è stato oggetto d'ammirazione da parte del mondo intero. una volta i treni li sapevamo costruire, e bene anche!!! un salutone e a risentirci. Gian

***** speriamo di poterlo veramente circolare, e magari di aver anche la possibilità di poter nuovamente effettuare un bel viaggio su questo magnifico treno. Grazie ciao Giuseppe

Settebello ed Arlecchino erano due treni unico esemplare, (il primo con 5 vetture intermedie fra le due di testa, il secondo con 2) non una flotta ;-D

@@Renatodonadio Grazie... in questo momento non sto' bene.... Scusatemi!

@@Renatodonadio grazie Voi siete stato gentilissimo. mi sono espresso male , la colpa è de sti matti che ci raccontano. di sto Italo.....E' ovvio che non era una flotta. A volte credo di essere gentile e altro ma la vita è a volte ...strana, non ci comprendiamo piu'. Grazie, il Settebello , ero li' alla stazione, nei pressi delle officine e degli operai che onoravano le FFSS ferrrovie dello stato. All'epoca in stazione i bambini non potevano entrare, ma c'erano dei piccoli ricettacoli... beh, Grazie di cuore .

Vhs...🧐👍👍👍👍👍

Ma te cosa ne sai? Ci hai mai viaggiato?