Il trucco " definitivo " per consumare meno carburante: ANDARE A PIEDI!!!

Concordo su tutto. Da molti anni adotto uno stile di guida tranquillo. Prediligo, quando posso, scegliere orari in cui c'è poco traffico. A parte alcune situazioni particolari dovute al traffico, accelero dolcemente, cerco di mantenere una velocità non elevata ma costante e lascio che la vettura rallenti da sola per gli attriti usando poco i freni. Con un po' di pratica, negli spostamenti superiori a 8 Km, riesco percorrere 20 - 22 Km con un litro di benzina. Basta poco

Aggiungo solo un piccolo consiglio.. Le auto moderne sono dotate di Cruise control e di indicatore di consumo istantaneo (tramite il controllo di emissioni), una volta impostata la velocità si può incrementare o diminuire la velocità e vedere quando si trova il punto di minor consumo, in alcuni casi consumi meno ai117 che ai 115 indicati perché ti avvicini di più alla coppia massima, ed in città guardare i semafori... È inutile accelerare se tanto sai che il semaforo è, o sarà rosso! Buon risparmio a tutti. Tanti anni fa una casa automobilistica di cui non faccio il nome, Mercedes, fece uno spot bellissimo, Elencava tutte le doti di efficienza e poi concludeva con il protagoniste che usciva dal box in bicicletta e deceva...ma per l'ambiente non si fa mai abbastanza... Lo spot è durato poco.

Hai ragione su tutto. Vorrei aggiungere che se spesso ha poco senso schiacciare in autostrada, in città, è assolutamente stupido. Io mi muovo molto in città e mi sforzo di tenere sempre il piede leggero. Il che significa, inevitabilmente, non scattare a ogni semaforo, ma accelerare lentamente. Tanto, poco più in là, ci sono una coda o un rosso ad attendermi. Questa, però, sembra essere una cosa che molti degli altri automobilisti non capiscono e tantomeno accettano, purtroppo...

Sono principi che adotto praticamente da sempre al punto tale che mi dispiace anche dirlo ma trovo che chi non fa in questo modo è un perfetto imbecille A meno che non ci sia un effettiva necessità e un urgenza per schiacciare l'acceleratore ottimo video da prendere come Oro colato

Condivido veramente tutto su quello che hai detto 👍, il perché te lo spiego subito, ogni anno percorro nelle mie ferie estive quasi 5000 chilometri per andare a casa mia in Sicilia, la partenza è da Francoforte, e ormai 28 anni che parto con la mia auto in ferie mi piace guidare e fermarmi quando voglio io per una pausa, ogni anno per l’entusiasmo di partire e tornare a casa non guardavo a consumi, in Germania come sanno tutti o quasi molte autostrade “non tutte” sono senza limiti, quindi viaggiavo a un regime alto, in Svizzera ti devi per forza adeguare al limite se no hai grossi problemi 😁 quindi la media di 100, in Italia viaggiavo quasi sempre tra i 130 e qualche volta anche di più, in poche parole mi serviva 3 pieni per percorrere quasi 2400 chilometri, quest’anno ho deciso diversamente, ho voluto provare una media per tutto il viaggio, esattamente 120 di media Germania Italia e per la Svizzera 100, il risultato con 2 pieni sono arrivato a 50 chilometri da casa mia in Sicilia 🤩 molto più riposato e tranquillo, l’auto è una bmw 320d da 184 cavalli, è vero se si alza un poco il piede destro cambia veramente tanto e i risultati si vedono, con un pieno fino a quasi la riserva ho percorso circa 1170 chilometri, in 8 anni mai successo una cosa del genere 😂

Caro Gianluca, intanto bentornato! Chi sa guidare, adegua la velocità alle condizioni di traffico e secondo esigenza, chi ti dà del lento, lascialo perdere... sono gli stessi che accendono gli stop per 200 metri al primo tornante a Rogliano... :D In gamba, e buon fine settimana!

ottimo video, giustissime osservazioni espresse in modo intelligente e maturo. Complimenti! Dovrebbero distribuirlo nelle scuole questo video, in modo che i ragazzini capissero da subito certe dinamiche.

meiti un applauso, parole semplici per un risultato grande. (e senza tener conto della maggior sicurezza)

Bel video, con consigli che molti dovrebbero seguire, anche perché è la velocità media quella che conta per le ore di viaggio che si impiegano per andare da un punto A ad un punto B. Non serve andare fortissimo e fermarsi mille volte agli autogrill... La velocità media è pressoché invariata.

Hai perfettamente ragione penso che tutti quanti dovremmo fare un passo indietro mettere da parte il nostro ego e iniziare ad avere una guida più serena e perché no più sorridente verso gli altri e meno pericolosa

Buona sera Gianluca concordo con tutto il tuo discorso. Buona serata grandissimo

Discorso corretto e sensato grandissimo video

Ciao Gianluca è da tempo che guido come hai spiegato tu, ormai il mio stile di guida è molto diverso di come guidavo 20 o 30 anni fa, praticamente l opposto. Tutto quello che hai detto detto è tutto vero e non parlo per sentito dire ma provato sulla mia pelle, con la mia BMW viaggio con un filo di gas 110 120 km / si risparmia anche pastiglie e tutto il resto della macchina

Complimenti,ottimo video,tutte cose vere che posso confermare,sperimentate di persona in 50 anni di guida.Altro modo per ridurre i consumi e di conseguenza le emissioni nocive è migliorare l'aerodinamica e ridurre il peso,invece le case automobilistiche stanno riempendo il mondo di inutili SUV e pesantissime batterie.

Ottimo video e veri e giusti i consigli che hai qui elencati. Da tempo ho consapevolmente scelto di diminuire la velocità della mia auto (alimentata a GPL) applicando la regola dela guida cd predittiva e moderando molto la velocità autostradale e non solo. Considera, in ultima analisi che in autostrada andando a 110 Km orari riesco a fare i 16 al litro (ripeto con il GPL!). Buona continuazione. Alla prossima.

bell video complimenti !!! grazie

Ciao, pienamente d'accordo con il tuo pensiero, anche io spesso adottavo uno stile di guida un po' scalmanato, ma dopo una rivisitazione del mio modo di guidare ho raggiunto medie kilometriche effettivamente molto più alte. Però purtroppo come ben sai, i nuovi motori a gasolio se ogni tanto non vengono tenuti allegri, portano una serie di problemi che sicuramente conosci e che ti portano inevitabilmente a fare delle soste in officina ...magari ti ho dato uno spunto per un nuovo video...a presto.

Hai ragione su tutto! Un pò meno stress...alla guida, fa miracoli!

Senza paura di essere smentito posso considerarmi un campione del minimo consumo. Ormai per me è uno stile un calco preciso. Si a volte mi regalo poi anche qualche piccola accelerata, o qualche tratto un pò allegro ma veramente poca distanza. Per i maligni posso dire che comunque non sono mai arrivato tardi ad un appuntamento, piuttosto sempre con un po di anticipo. Quando parto da un semaforo, se la strada è libera accelero nella modalità più lenta possibile. Quando mi avvicino ad un semaforo modero la velocità per evitare se possibile di dovermi arrestare completamente, (questo se la strada è libera da altri veicoli). E' uno stile che ormai ho da molti anni e mi viene l'orticaria vedere idioti che mi superano in strada, poi vederli che non riescono mai a parcheggiare, mentre io con la mia "lentezza" parcheggio sempre prima di "loro". Avevo molti anni fa una punto multijet 1.3 diesel. Percorrevo i 33 km/l: ma non su 100 km ma su oltre 1000 km di percorrenza. Percorso urbano extraurbane e anche autostrada.

Bravo su questo discorso io personalmente ti metterei un milione di Like non solo per il consiglio dei consumo carburante è tutto il resto, che io personalmente faccio così da moltissimi anni, ma per tutto il resto del discorso. 👏😉

Ottima spiegazione Giustissima

Hai pienamente ragione, condivido tutto quanto, ma vallo a dire alla valvola EGR... infatti io l'ho eliminata, sul mio doblo 1.9 JTD, ed ora viaggio con calma, senza farla intasare.

Verissimo una guida tranquilla è rilassante è meno stressante sulla persona e sull'auto

Ciao, mi puoi spiegare meglio "la potenza risulta proporzionale al cubo della velocità " ? Magari con qualche formula? Grazie in anticipo. Carlo

Un altro consiglio: Non comprate crossover perché inefficienti a livello energetico data la peggiore aerodinamica dovuta ad una sezione frontale molto più ampia così come il baricentro che è più alto, tutto a danno del cx. Se vi serve spazio e versatilità degli interni nulla batte una SW, un esempio: la Peugeot 308 SW a fronte di dimensioni e caratteristiche simili a Peugeot 3008, ha un baule più spazioso (414 litri contro 363) il quale per giunta si carica molto più comodamente (la soglia di carico è di 8 cm più bassa di quella del crossover). E la schiena ringrazia. Nell'abitacolo l'abitabilita' è identica. Nelle percorrenze vince sempre la 308 SW Hybrid la quale percorre in media 15 km/l ottenibili anche in autostrada,grazie all'aerodinamica, contro i 13,2 della 3008 di media che scendono ulteriormente a soli 12,3 in autostrada (aerodinamica peggiore). Idem in casa VW, a parità di motorizzazione, una Golf è naturalmente più efficiente di una T-Roc. Naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.

Ottimo Consiglio mi e successo guidare piano è la differenza si fede nel consumo.Anche usando il Diesel speciale il consumo e meno ,non so se si risparmia qualcosa visto il prezzo superiore.Comunque bel video si sentiva la mancanza dei video di GSmotori.

Discorso perfetto...!

Almeno 2 volte l'anno faccio viaggi lunghi e adotto questo tipo di guida facendo medie di circa 20 Km/l. Mentre per gite fuori porta preferisco percorrere strade extraurbane dove riesco a fare una media di 25 km/l. Aggiungo che sono un ciclista amatoriale e conosco la resistenza aerodinamica.

Io ho una punto del 2001 a benzina quando le prime marce accelero su quanti giri devo cambiare per consumare meno? Io cambio sui 2500giri non so se facendo così consumo di meno se mi puoi spiegare come fare te ne sono grato

Io per casa-lavoro faccio 100km al giorno, parto se posso sempre in orario per non dover correre, è già un buon accorgimento per risparmiare… strà uso il cruise control, sia in autostrada che in extraurbane o città dove possibile così la macchina viaggia sempre al minimo sforzo possibile, poi rispettare sempre i limiti oltre che farti risparmiare carburante non ti fa prendere multe indesiderate! Ci sono tanti modi insomma per farsi durare tanto un pieno di gasolio che oggi come oggi è merce assai costosa e da non sprecare per fare cose inutili insomma!!

Sono d'accordo con te provato anche io e con un suw 4x4 da 20 quintali con ruote da 235 55 18 turbo diesel sono passato da 13 litri per cento km a 130 km a 7.8 litri cento km abbassando la velocità a 110 km 😮

Pienamente d'accordo ma questo funziona solo con la macchina secondo me. Se si sposta in moto come fai? non credo che puoi fare più di tanto. Accetto consigli 🤔

Ciao io sperimento spesso la guida economica (ho una Y 1.2 8v del 99) : Una volta che si impara a conoscere il motore e l'auto in generale, posso dirti che attualmente (ne ho ancora di benzina) ho raggiunto i 17 km /l e conto di arrivare sui 18, mettendo in conto il fatto che ho percorso tratte extraurbane prevalentemente (superstrade,autostrade, tangenziale e qualche provinciale) con qualche situazione di traffico intenso, dove son stato costretto a stare sempre in prima, seconda marcia e fermo col motore al minimo. Alcune volte poi ho effettuato qualche sorpasso scalando e tirando un pò di più le marce, mentre varie volte ho superato i 70/80 km/h, arrivando a 100, massimo 120, seppure per poco tempo. Direi che si può fare di meglio e infatti conto di fare meglio la prossima, anche se bisogna dire che ,con questa particolare auto, l'utente medio non è che riesca a fare delle medie decenti; addirittura la gente scrive che la Y consuma come una petroliera etc... mah... Comunque per strada ci sono molte persone che guidano da cani, in maniera molto stressata e poi hanno anche il coraggio di lamentarsi dei consumi.. Un saluto

Confermo la velocità insieme ad una guida aggressiva, fa veramente la differenza sul risparmio carburante. Io ho un elettrica pura, e posso dire di riuscire a raddoppiare l'autonomia cambiando lo stile di guida

Ho constatato questa differenza pure io, a 110 km/h in autostrada si risparmia parecchio. Inoltre si arriva più rilassati e freschi, come hai detto anche tu. Il tempo impiegato per arrivare a destinazione non cambia poi molto e il portafoglio ringrazia. Pensa che nell'ultimo periodo con una Punto 1.2 8v del 2006 sono riuscito a fare in media 18,5 km con un litro di verde. Tragitto misto, compresi 25 km di autostrada tutte le mattine a 110.

Mi permetto di dare un ulteriore consiglio, in città e in extraurbano, adottando una guida non compulsiva ed epilettica e guardando lontano per prevedere quello che accade davanti a noi, si può sfruttare il freno motore in rilascio, durante questa fase non viene introdotto carburante nei cilindri e il motore è a consumo zero.

verissimo...settimana scorsa ho fatto un viaggio, monaco di baviera-catanzaro..all andata con una media di 140 orari e il ritorno con una media di 120 orari....bhe con grande sorpresa ho scoperto un risparmio di quasi mezzo pieno...

CIAO QUANDO METTERANNO GLI E-FUEL GRAZIE MILLE

Giusto e se andiamo a 90 consumiamo ancora meno ma attenti ai colpi di sonno

Ho venduto la macchina ed ho risparmiato il 100% di carburante

In definitiva è solo questione di fisica. La formula dell'energia cinetica è: un mezzo della massa per la velocità al quadrato, quindi si deduce subito che essendo un mezzo della massa una costante tutto è legato alla velocità. Facciamo un esempio: 1^2=1 2^2=4 4^2=16 8^2=64. Poi le perdite sono legate a: forza per velocità al quadrato diviso 2 volte l'accellerazione gravitazionale. Essendo l'accellerazione gravitazionale una costante il tutto è legato al quadrato della velocità. Ps: la seconda formula si può usare anche per calcolare lo spazio di frenata correggendolo, da teorico con valore nominale "1", nella realtà per il coefficiente d'attrito, infatti la resistenza all'avanzamento non è altro che una forza che ci frena. Poichè la forza massima scaricabile al suolo è pari alla massa del veicolo, si può ovviare tramite l'aerodinamica creando "l'effetto al suolo" che agisce da forza che ci preme al terreno, inversamente un veicolo con un buon coefficiente di penetrazione trova meno resistenza all'avanzamento. Quindi per chiudere, un veicolo con un aerodinamica scarsa perde ancor di più energia, e quindi se non si ha un veicolo con una buona aerodinamica a premere sull'accelleratore si perde sia in energia sia in sicurezza (che è peggio che spendere soldi).

Certo è che poi dovrai smontare la valvola egr perché sarà completamente intasata. E nel 1.6 vag non è messa proprio in un bellissimo posto! Il prezzo da pagare nelle auto a “ carburante del diavolo” è proprio questo. Per il resto ottimo video con un’ ottima e chiara spiegazione. Oppure essere “ signori” e cambiare auto nuova ogni massimo 3 anni .

Condivido pienamente👍

Ottimo suggerimenti, io per risparmiare vado sempre piano poi aggiungo additivi quando serve

Per me il modo per consumare meno in città è mettere in folle quando devo decelerare tipo prima di un semaforo o in discesa

Anche cambiare spesso l'olio motore è l'olio del cambio per ridurre gli attriti è quindi la potenza dissipata aiuta molto è mettere un Bell additivo nell'olio aiuta sicuramente anche andare in autostrada è meglio che andare su strade urbane è accelera frena accelera frena fa consumare un botto

Hai raggione , io infatti sono un hypermiler e non comprendo quelli che guidano in maniera nevrotica. La mia Golf 1900 TDI fa abitualmente i 20 /21 km litro

I padri di famiglia, prima di comprare una macchina chiedevano, ma quanto consuma, poi la compravano.

Giustamente la resistenza all'aria è fondamentale per il consumo di carburante. Di conseguenza anche il tipo di auto che scegliamo. Un SUV inevitabilmente consumo molto di più di un'auto più bassa e con gomme più piccole. Da questo punto di vista non capisco davvero la smania che sembra aver preso i più che devono per forza avere il SUV.

Amico mio ti svelo un segreto, all'italiano medio non interessa risparmiare ma correre. Quando dicevo i miei consumi in giro venivo schernito (Fiat bravo GPL) adesso sono con una Megane elettrica, la casa dichiara 470km io ne faccio 550... ti assicuro che l'unica cosa che faccio di particolare è rispettare il cds...

Altra cosa gonfiaggio corretto degli pneumatici, stato di usura adeguato degli stessi e, se si riesce, prediligere lo spostamento in orari più freschi poiché col calare della temperatura dell'asfalto la gomma ha una resistenza al rotolamento più bassa rispetto a quando l'asfalto è bollente, non fare mai il kick down, o al massimo se è proprio necessario farlo, farlo in un range di Giri motore/marcia / velocità che ha il miglior rapporto di efficacia sul percorso, usare spesso la folle quando è possibile (senza mettervi in pericolo), fare riferimento nelle ore più fresche perché si avrà alla pompa un carburante "più denso" in una parte minima rispetto a farlo nelle ore più calde, un utilizzo ottimale dell'aria condizionata (piuttosto scegliete la temperatura più bassa o più alta ma lasciando la potenza della ventola al minimo), e manutenzione completa del veicolo. Chi ne sa di altri aggiunga che è sempre bello poter imparare altre idee dall'esperienza degli altri....

Andrebbero aboliti i SUV 😂

Verissimo! In genere guido così però dicono che guido da vecchietto 😆

Quello che hai detto è corretto ma manca la parte finale, ovvero come fare veramente per guidare nel modo che hai detto. Io ho individuato quattro regole: 1) tieni una distanza di sicurezza tripla rispetto a quella corretta (ovvero 9 volte quella che tiene comunemente la gente). 2) in piano e in salita guida come se non avessi i freni. 3) in discesa guida come se non avessi l’acceleratore. 4) non potrai mai consumare meno che a 60 costanti con il rapporto più lungo

Confermo anche io.. ogni giorno faccio 45km andata 45km ritorno... Esco sempre 10/15 min prima e la macchina sfiora i 27kml se schiaccio quei 20/30kmh in più cala quasi la metà addirittura. Detto questo la strada è quasi tutta lineare (la milano-lecco)

Io applico queste cose sulla mia panda e conto di migliorare ancora, autostrada ed extraurbano non oltre i 90, i soldi che risparmio li spendo in altro

👏👏👏🔝🔝🔝

Alfa 156 1.9 jtd andando pianissimo su statale ho consumato 25 con un litro, però quella dannata macchina ha un motore estremamente reattivo, a basse velocità risponde nervosamente, purtroppo sembra divertirsi solo a velocità da ritiro della patente, nonostante i suoi oltre vent'anni e trecentomila chilometri di vita. ma probabilmente ha anche una buona aerodinamica, perché a velocità alta ma costante consuma comunque relativamente poco.

Cruiss control aiuta molto

Per consumare di meno carburante lasciare la macchina in garage

personalmente Con tipo 1.4 TJet Viaggiando In maniera tranquilla sono passato da medie tra i 12 / 13 Km litro.....Verso medie 13.5/14.5 km/litro

Sono perfettamente d'accordo, se poi si viaggia in autostrada in pianura anche il cruise control darà una grossa mano d'aiuto a mantenere una velocità costante e a fare un viaggio più rilassante. Inoltre oltre al consumo di carburante e a quello della maggiore sicurezza di marcia, si evitano salate multe degli autovelox che andrebbero a sommarsi al costo maggiore del carburante!!

Io adotto questo stile di guida con la mia Ypsilon 1.3 multijet e arrivo a fare fino a 26 km litro in extraurbano per andare al lavoro tutti i giorni, ma poi il weekend salgo sulla mia clio rs 1.6 turbo benzina e me ne frego dei consumi ! 🤣

mantenere velocità codice stradale adatto a ogni tipo di strada,semplice.

Eccellente

Senza considerare il fatto, altrettanto importante, del minore rischio di incidenti adottando uno stile di guida più tranquillo...

È importante avere una velocità costante , niente accelerate repentine e poi frenate.

Fanno molto anche le gomme larghe, solo 1 pollice di larghezza fa la differenza

Nei fatti e cosi ...l'inerzia andrebbe sfruttata di più alla guida ..il coefficiente cx e vero penalizza all'aumentare della velocità e alla superficie frontale del veicolo....accelerare il giusto fa si risparmiare diversi soldi !!!se uno ha bisogno di sorpassare e vero aumenti di parecchio la velocità ed e momentaneo .. ma su una corsia di marcia più a destra tenendo semplicemente i limiti si si risparmia....

Tenete sempre i pneumatici leggermente più gonfi di quello che dicono le case automobilistiche , sulla mia auto usandola nei spostamenti sulle statali e tangenziali da un paese all'altro tengo la pressione a 2,6 d'estate e 2,4 sulle gomme invernali sia sull'anteriore e posteriore su Focus SW TDci 1.5 con ruote da 205/55/16 inoltre prima di arrivare ad ogni rotonda arrivando da una velocità di 80 /90 metto in folle facendo rallentare l'auto con l'innerzia fino alla velocità di 50 oppure a 40 km. poi negli ultimi metri uso pochissimo i freni accarezzandoli per inserirmi nella rotonda , per poi riaccellerare gradualmente utilizzando i 1200 fino ai 1600 giri motore considerando che in sesta sono circa a 85/90 km. sulle statali Un consiglio per un'ulteriore piccolo risparmio tenete l'auto sempre pulita , l'aria che impattera' la vostra auto se' sara' sporca da mesi avrà più attrito , invece se' la carrozzeria fosse pulita oppure meglio ancora se sara' lucidata almeno una volta ogni 2 anni avrebbe meno attrito e l'aria scivolera' meglio incontrando meno resistenza . Sono un ex carrozziere sono stato per 30 anni nelle carrozzerie e nella meccanica .

A Catania guidano come pazzi han sempre premura,col rosso,e si stressano a guidare piano e se si guida piano si rischia di essere picchiati

Certo certo, l'idea è buona il problema è sull'autostrada con i moderni Tir che andando a 110 te li ritrovi addosso, veramente pericoloso. È un utopia andare sempre a 110 su un Autostrada.

Io tutto questo già lo faccio. Quindi per consumare ancora meno non mi resta che scendere e spingere o affittare un cinesino che lo faccia per me. Ma poi mi costa l'affitto...

Aggiungerei che si inquina anche molto meno in questo modo

È guidare costantemente a 2000 giri,rallentare prima del dovuto senza usare il freno e alzando l acceleratore

Dovrebbero rimettere i prezzi prima della speculazione!

D'accordo al 100%. Il cosiddetto "piacere di guida" è diventata una pratica per scaricare le proprie frustrazioni nella vita reale e riversare rabbia e altra spazzatura mentale sulla guida.

Ciò che dici può incidere un 10% ...ma si parla di briciole, mentre i prezzi in tutta Europa sono largamente più bassi. Secondo me tra qualche decennio, rimarranno in pochi a permettersi un auto

Poi al prossimo rialzo dei prezzi del carburante passiamo da 110 km/h a 90 km/h e poi ad un ulteriore rialzo dei prezzi da 90 km/h a 70 km/h,facendoci superare anche dai camion...

passare all'elettrico

Inoltre se non la usi e vai a piedi come faccio io, un pieno di benzina di 100 litri, mi dura anche un anno...!!!

Chi va piano va sano e va lontano. Hai dimenticato di nominare i sistemi hho, le accensioni al plasma, i collettori d'aspirazione a vortice, l'anticipo delle fasi di aspirazione e scarico e tante altre cose che non nomino pena censura.

Io in autostrada di solito sto sui 160/170 km/h . Capisco e do che andare piu piano ma allora perché non andare a 90 km/h?

Fare benzina in Slovenia

Adopero la tua idea praticamente da sempre Pensa che dalla mia GTD da 210 cb rimappata faccio anche i 20km/L Ma quello che ti sei scordato di dire e che guidando in questa maniera soft tutta la meccanica ne beneficia allungando la vita dell’auto e questo è un’altro enorme risparmio

La scoperta dell’” acqua calda”….. dovevi almeno accennare al Cruise Control , che è fondamentale e stare sempre sotto ai 2000 giri , quello è il vero trucco guidare con il contagiri e non con il tachimetro….🤷🏻‍♂️

Un altro "metodo" per consumare meno carburante, anche se non lo augurerei al mio peggior nemico, è quello di avere una grave patologia neurodegenerativa come il sottoscritto. In questo modo riesci ad usarla pochissimo (41mila km in 17 anni) in quanto sei sostanzialmente tumulato in casa e te ne puoi "fregare" sulla motorizzazione da scegliere puntando a motori più potenti avendo ben pochi costi. Ma ripeto, non lo auguro a nessuno.

L'ideale sarebbe avere più veicoli, per esempio uno solo per spostarsi leggero ed economico ed uno solo per divertirsi, potente. A me dispiace infatti non tanto fare il pieno alla mia auto ma il fatto che quel pieno sarà consumato per lo più in città a 30 km/h

L’unico modo Per consumare meno è non usare le macchine!!!!

IL TRUCCO PER CONSUMARE MENO CARBURANTE E': ANDARE A PIEDI.

ma guarda che c è chi guida cosi e con risparmio e prende l auto per necessita...ma resta povero lo stesso!!! essendo che cento euro valgono tanto poco che ti spariscono sulla mano ancora prima di pagare!!! e sono 76anni che i 31 governi dicono che non ci sono soldi e ai milioni di italidioti non è mai venuto qualche sospetto mentre quelli 12000€ al mese netti sempre. ma chi è che va ai 130, i ricchi.

Io risparmio così, 200ml di ETN-99, 100ml di acetone minerale 99%, 100ml olio 2 tempi sintetico su 50 litri di gasolio

Il vero trucco è rimanere a casa

Il metodo migliore è non usare l’auto!! 🤣

Grazie Giorgia Meloni.

Mi sono giocato Un Milione di euro che avresti detto così... Io ho pure un altro sistema...un pezzo di legno sotto l'acceleratore che ne blocca la discesa... Poi...una volta quelli dell'A-TEAM fecero una macchina che si muoveva a vela...fu Mister T a concepirla...ma quelli so films.😁

Sai che noia a 110 in autostrada a me viene sonno l ultima volta mi stavo ammazzando ,meglio una guida dinamica.

A piedi è un trucco infallibile

L'unico trucco è frenare il meno possibile!