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큰고장 나서 등허리에 식은 땀 한 번 나면 인테리어나 옵션이 눈에 안들어옵니다 적어도 주행에 관련된 파워트레인 고장은 절대 나면 안되지요 현기는 명심해야합니다

위 영상 나온 차량 가져온 차주입니다 누군지 정확하게 이야기는 못하겠지만 현재도 활발히 활동중인 몇만명의 유튜버인데 그분한테 샀었는데 결국 나몰라라 배째라더군요 그래서 두번다시 유튜버한테 중고차 사지말자고 생각했는데 우연히 영범님을 알게되어서 속는셈치고 방문했고 많은 조언을 주셨는데 확실히 일반적인 딜러랑 다릅니다 믿고 방문하셔도 좋으실듯합니다 뒷돈 받은거 없고 그냥 오로지 제 개인적인 의견및 후기입니다 댓글 읽으시는 모든 여러분 항상 행복하신 일만 가득하고 번성하시길 바랄게요 !

다양한 좋은 차량 정보 많이 즐겨보고 있습니다. 👍

같은걸 계속 써온 사골 세팅에 100의 성능을 가진 엔진으로 80의 성능만 내려고 하니 과부화도 안걸리고 수명도 김 애초에 신나게 달리는 차가 아니라 편하고 오래 잔고장 없이 타는 목적이라면 토요타 렉서스가 좋죠 차에 신경을 안쓰고 오일만 갈고싶다면 추천합니다

한국은 옵션 껍데기에 신경 많이씀 엔진계통 내구성이 제일 중요한데

어머니 차로 구형 ES350 가솔린 25만km 타고 팔았었는데 소모품 제외하고 고장 없이 탔었습니다 저는 혼다차 2대 탔었는데 이것 역시 AS땜에 스트레스 받은적은 한번도 없었네요

오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

영범이 영상은 안 볼 수가 없지.....

얘기를 들어보니까 브랜드마다 고객층이 있는데 고객층 운전스타일 요인을 꼽는거 같네요

영범이께 요즘 잼남

2007년형 2006.09식 뉴SM5 아직도 타는데 일본계 티아나버전이라 그런지 토요타만큼은 아니지만 잔고장 없는것과 같은듯...4년전 엔진미미2개 갈고 아직까지 오일만갈고 타고 있음

프리우스c 저렴한가격에 하이브리드차를 살수있어서 넘 끌리긴한데.. 아무래도 수입차라 보험료가 너무 비싸네요😢

라브4 5세대 하이브리드 4년 차 오너로 장단점을 이야기해보겠습니다 우선 단점은 역시 옵션입니다 옵션이 너무 후달리는데 2륜구동의 경우 그 흔한 통풍시트 열선 스티어도 없습니다 두번째는 실내 디자인인데 12년전에나온 산타페DM보다도 못한 내부입니다 장점은 이거 두개빼고 전부라고 볼수있는데 차량 관리측면에서 보면 하이브리드인데도 불구하고 잔고장이 거의 없습니다 아반떼HD처럼 제때 오일만 잘 갈아주면 전혀 문제없을정도로 좋습니다 정숙성이야 하이브리드가 가진 최고의 매력이니 논외하더라도 구동방식이 전기에서 엔진으로 가는 그 순간에도 타사 제품대비 이질감이 훨씬 적은데 이 부분이 하이브리드차에서는 굉장히 중요합니다 쏘렌토랑 니로 그랜저를 타봤을때 이 부분이 사실 좀 심해서 거슬리는데 라브4랑 렉서스es300은 그렇지는 않았습니다 그리고 국산 하이브리드의 현재 문제점이 저배기량차량으러 나와서 힘이 많이 부족한 점이라고 봅니다 특히 쏘렌토랑 카니발은 힘이 부족해서 미세한 떨림현상이 있는데 이게 나중되면 엔진에 무리가 생겨서 차량 수명을 갉아먹지 않을까하네요

차는 옵션 기능도 좋지만 일단 파워트레인 계통 고장이 없어야 좋은 겁니다..

우와~ 아쿠아다! 저 일본 파견근무할때 아이가 너무 어렸다보니 차는 무조건 필요해서 2년간 잘타고다닌 차네요 프리우스 C 라고 해서 뭔 다른차인가 했네요 ㅎㅎ 일본 자동차특성상 중형급은 세금등 감당이 안되어 어쩔수 없이 선택했던 소형차인데 그땐 아주아주아주 만족하고 잘타고다녔습니다 연비가 아주 말도 안되게 좋았죠 실내 디자인도 그땐 별생각없이 탔는데 영범님이 구리다고 까시니 또 그런거 같기도 하네요 잘보고갑니다!

정말 어쩌다 렉서스 서비스센터 갈때마다 조용.. 들어오는 차도 없고 사람도 없고. 심지어 나조차도 고장으로 입고시킨적이 없음..

정비복이 멋있게 잘어울리시네요

국산 하이브리드 추천해 주세요❤

suv도 한번 해주세용

고장 안나는 차가 돈 벌어다 주는 거쥬😊😊 일본차는 큰 고장 본적이 없네유.

일본차 성능을 낮추어서 실마력보다 많이 낮추어서 판다 등등 어느정도 맞는 말이지만도 미국가보면 캠리 어코드 같은 일본차들을 엄청 출력올려서 온갖 튜닝해서 돌아다는 차들 꽤 볼수 있음. 물론 동호회도 있죠. 처음엔 고성능 스포츠카인줄 알았음. 물어보니 역시 튜닝 잔뜩해도 고장 잘 안난다고. GTR은 유명하죠 30년전보다 더된 R34가 천마력 넘는 게 돌아다니고 값은 뭐 웬만한 슈퍼카 중고아니 새것보다 더비싸요 (일본 중고차 사이트 가보세요 믿기 어려우면) GTR R35도 가격방어가 포르쉐보다 훨 좋습니다.

도요타, 렉서스 하이브리드 배터리 경고등 이슈랑 ABS모듈 뻑나가는거 빼면 고질병관련 글 못본듯 얘네는 엔진하고 미션허용범위가 넓어서그런가 무난함

자동차에 사용되는 철의 인장 강도도 현기차에 사용되는 철보다 더 강하다고 하던데

도요타의 차가 고장 잘안나는 이유는 검증안된 옵션은 쓸데없이 넣지 않아서

소재부품의 가격후려치기하는 국산차 기업들이 당연히 내구성 좋을리 없지요

도요다 시에나 도 해주세요

당연하지... 마력을 줄여서 판매함... 200마력을 150마력으로 판매함... 즉 리미트를 150마력으로 제안을 두고 판매를 하는데... 부품이 고장이 안나는 이유가 이러한 이유임,,, 내구성은 별로... 외관은 괴랄 스럽고 내장은 진짜 구닥다리임...

장인정신 도요타 하이브리드 짱 😊😊

현기차도 많이 까이긴 해도 검증된 차량은 정말 잔고장 없이 잘굴러 갑니다. 현재 그랜져IG 하브 5년반 넘게 타고 있는데 키로수가 23만킬로인데 지금까지 고장 한번 없이 아주 잘굴러가고 배터리 상태도 아직까지 최상입니다. 연비가 떨어졌다는 느낌이 아직은 안들어요. 주행은 주로 시내주행 80% 고속도로 20% 입니다.

육각형을 어느정도 맞춰야되는데 너무 내구성에만 몰빵해서.... 안전도는 사기치다 드디어 걸린 회사....

누유누수질질싸는 독일차들이 미국에서 안팔리는이유가있네요

오늘 소개한거 대충 얼마인가요

무슨 고장이 안나? 덜.나는거겠지... 덜 나는것도 요즘은 아닌것 같고.. 이런애들이..일제차.올랴치기 사대중자디

영범씨도 매도비 받나요

11년째 단 한번도 고장없이 타고 있음

1:49 엔질룸.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진룸의 발음은 엔진 룸 혹은 엔진눔 입니다

일본차:30년 동안 같은 차를 만듬. 장점:개선,보완을 30년 동안해서 고장이 안남. 단점:외내관 디자인이 구림. 국산차:1년씩 연식 변경 할때마다 바뀜. 장점:질리지 않고 새로운 디자인과 기능. 단점:소비자가 테스트 해야되서 고장이 많이 남.

토요타- 직병렬, 혼다-직렬위주 직병렬, 현기-병렬 . 토요타가 정통 직병렬 하이브리드로 연비 젤 좋고 특허권 가지고 있는데 조만간 특허 풀리는걸로 앎

귀엽네 요

국산 차 중 소형차 첫차로 추천 부탁합니다.

2002년도 시점에서 미래에 대한 자동차는 1리터에 100km까지 주행 가능한 차가 나올 것이라고 예연했던 자동차 잡지의 기사 내용을 본적이 있습니다. 아마도 예견에 어느정도 도달한 차가 푸리우스가 아닌가 하는 생각도 듭니다. 일본차는 일반적으로 기계적인 장치에 충실한것 같습니다. 국내 차량들은 엔진부터 시작해서 국산화가 이루어졌다고는 하지만 백만분의 1의 오차의 범위와 충분히 튼튼한 엔진에 있어서 만큼은 아직은 아니라는 생각도 해보게 됩니다. 정주용 회장이 국산엔진을 만들고 싶었던 열정이 대단해서 국산엔진을 만들고 자꾸 오일이 새는것을 보고 국내엔진이어가 피스톤 측면에 기존에 있던 링외에 링하나를 더 만들고 오일이 안새는것을 보고 좋와서 일본엔지이어 에게 보여 줬더니 일본기술자는 링하나라를 더채우므로 해서 그만큼의 힘을 더필요로 하기 때문에 연비적인 측면이 나빠진다고 조언했다는 얘기도 있습니다. 비교적 무늬는 국산엔진이 거의 따라간것 같으면서도 뭔가 10%가 부족한게 국산엔진 차량인것 같다는 느낌이 들기도 합니다.

라브4차주임 10년 15만 탓는데 차 바꾸고 싶어요

일본차가 잔고장이 적은이유 출력을 80-90% 만 쓰게 줄여놧음 삼성폰에서 과열방지로 출력제한 해논거랑 같음

2019년 혼다 CRV 5세대 가솔린 타고 있습니다. 뽑기를 잘해서인지 초기 하체 녹 이슈도 없었고 국물류와 와이퍼 같은 소모품만 교체 후 아무 문제없이 타고 있습니다. 다른건 몰라도 잔고장은 타브랜드에 비해 적은건 맞는거 같습니다.

오죽 고장이 안나면 미국에서도 소모품 관리로만 15만 마일(24만키로) 이상 타는 차를 그냥 일본차라고 부른다.

토요타 아쿠아(프리우스C) 제가 일본이민중 옆집 사람이 아쿠아 새차 뽑고 다음날 100미터 가량 운행중 서버려서 제가 뒤에서 밀어줬던 기억이 있네요.

중동 사막 국가 가면 거의 도요타 픽업 트럭 입니다. 사막은 고장 나면 그냥 죽음. 그래서 도요타만 탄다고 합니다.

97년식 캠리 8년 탔고, 05년식 캠리 20년째 타고 있는데... 저도 처음엔 토요타가 뭐 그리 대단한가 했지만, 지금은 생각이 완전히 바뀌어 버렸죠. 차를 보는 관념이 새로 정립되더군요.

신형 프리우스는 디자인도 많이 좋아졌고 주행성능도 벤비아 차만큼 좋아졌다고 하던데~~

역시 한국차가 최고네요!

일본차가 고장적은이유... 소비자 성격 + 출력을 상당히 낮춰놓음

토요타 렉서스차는 진짜 현기랑 비교불가죠 안타본사람들이 그돈씨니 뭐니하는겁니다

이분은 눈뜨고. 재채기해도 눈알 안나올듯

현기는 너무 풀체인지 주기가 빠름

옛날. 90년대. 현관문 잠금장치. 뚜꺼운거.

한국차도 고장 안 난단다~

프리우스 3세대까지는 토션빔

껍데기만 번지르르한 현기차

도요타하브가 고장잘 않나는 이유가 밟아도 차가 않나간다는다에 한표 차량세팅이 차가 오래가게 되었어요... 딱히 부품이 좋은게 아님둥

미국은 내구도 안좋음 차 버린다 세계판매1위

출력이 약하고 특별한 옵션이 없음.

혼토 내구성은 예전보다 못하다는 평이 높아지고 있는데..

도요타가 고장 잘 안나는 이유중 가장 큰건 강제로 연비주행을 하게끔 만들기 떄문이다 미국사는 사람도 그렇고 나도 켐리 한번몰아본거지만 초반가속이 아주 그냥 오지게 답답하다 그런데 이게 파워가 딸리는게 아니라 엔진 RPM이 2000까지 찍히는데 10초? 15초? 시계들고 재본건 아니지만 모닝도 켐리보단 빨리 오른다 할수있을정도로 출력이 제한되있음 그러니 미션이고 엔진이고 부하를 거의 안받으니 장수하는거 인간으로 치면 스트레스 안받으며 자기 할일 천천히 해대는 사람정도로 볼 수 있을듯

한국사람들은 그저 외관만 번지르르 하고 옵션만 많으면 장땡인 인간들이라 😂😂

엔진 소리는 나는데 느린, 미션 없는 듯한 전기차...

국산 하이브리드는 하이브리드 후발 주자라서 일본자동차가 선점한 구조적으로 간단하고 효율적인 최선의 하이브리드 방식 특허를 피해야 해서 일본이 안쓰는 방식인 차선을 택할수 밖에 없어서 하이브리드는 일본 도요타 자동차하고 현기차는 비교가 안됨. 당장 세계 자동차 전쟁터인 미국 자동차 시장에 현대 기아차는 하이브리드 판매가 0%임.

1등 선물줘요

왜 하필 토요타 망작인 프라우스c를 가지고 나와서 보는건지 ㅋㅋㅋ

ㅉㅉㅉ 일본차..... 도야타.... 30년넘게 속였죠....일본차 글쎄요... 10년전이라면 ... 지금은 아니지 않나 개인적인 의견입니다.

미국 20년사는데.. 먼 일본차가 고장이없어여? ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 별 기대없이 고장남 싸게고치고 오래탈수있다고.. 많이들탄다고함.

하체 부싱류가 흉기하곤 완전 다른데 부싱 소재가 다르다고 아나?이거 흉기빠네 독일차랑 흉기랑 같다고?다시 블루핸즈가서 노가다 해라

g80 10만키로 넘어가면 미션이 완전히 고장나는 고질병있음 약200만원 수리비 .....현대차 보고 있나....나 이 댓글 계속 우려먹으면 달고 다닐거다...ㅋㅋ

일본차 빠는 인간 특징 -일본차 안타거니 뚜벅이 -

일본차는 디자인이 구려도 너무 구려 . 그냥 자동차 자체가 싫어짐

일본차 . 르노 . 쉐보레 다음으로 현기차 품질관리가 현기차 발뒷꿈치도 못따라감.

도요타든 독삼사던 절대 현기 못따라옴 아반테엔은 이미 페라리 람보와 동급이거나 윗급이고 g70은 부가티 파가니를 능가할정도이며 g80은 롤수나 벤틀리보다 더 고급차로 평가받음 g90이야말로 세계최고의 세단이며어떤 자동차회사라도 앞으로 100년이상 뒤쳐짐 해외에서는 현기차를 타면 부러워하고 존경심을 표하고 있음 지금 가격에 10배이상 빋아도 싸다고 할판에 거져 주는 가격에 다들 고마워해야함

뭔 개소리야 일본차 고장 천지던데~~~