잘 보고 있습니다. 음악, 기타 이야기도 너무 좋아하시지만 이전에 하셨던 자동차 엔지니어링 이야기도 재미 있게 보고 있습니다. 이런 이야기 계속 원합니다!!!

아반떼MD 2013년식을 신차 출고해서 타다가 지금은 가족이 사용 중입니다. 10년이 넘도록 쇼트엔진 보증수리때 빼고는 정비소에서 수리한 적이 단 한번도 없습니다. 리어 하체도 멀티링크는 리프트랑 미션자키 없이는 불가능할 정도로 정말 힘이 들지만, 얘는 토션빔이라서 피츠버그 3톤 잭만 있으면 별로 어렵지 않게 내릴 수 있어요. 정비시간은 비교자체가 불가능하구요. 앞쪽도 언더커버가 딱 드레인볼트 앞까지만 있어서 엔진오일이랑 미션오일도 쉽게 교환할 수 있고, 알터네이터는 바퀴 뽑고 휠커버 벗기고 할 필요 없이 그냥 엔진룸에서 30분이면 충분합니다. 정말 잔잔바리 시내용으로만 쓰시는 분들은 토션빔과 멀티링크 승차감 차이도 느끼기 힘듭니다. 사회초년생이나 정말 필요에 의해서 차를 굴리시는 분들에게는 아반떼가 진짜 속 편하게 돈 걱정 안하고 시내용으로 막 굴릴 수 있는 최고의 차가 아닌가 생각합니다.

경력이 있으시니 자동차 주제 영상을 계속 올려주시면 어떨까요. 설계관점 등 현업에서 다룬 기술지식이야 말로 차량 관리나 구입에 크게 도움이 될 것 같습니다.

오늘도 하나 배우고 갑니다~ 감사합니다~

전에 혼자 끙끙앓던 문제로 개인적으로 연락드렸는데도 선뜻 거침없이도와주셔서 너무감사드립니다 앞으로도 더 승승장구 하시길바라며 미리 새해복많이받으세요

너무 유익한 정보네요~^^ 좋은 영상 감사합니다~❤

깊이 있는 주제가 자연스럽게 집중 되는게 흥미로웠어요. 보는 시선이 얼마나 다른지 알 수 있었네요.

전에 전기차 배터리교체로 비슷한 주제를 이야기하셨던거 같은데.. 테슬라 말이죠.. 이런 주제 재밌습니다. 정비용이성과 그 반대로 어셈블리가 용이성만으로 이야기하기 어려운 부분, 부품 고도화 안전화 등과 같이 정비성을 다뤄주시면 좋겠습니다.

우와~ 공돌이파파님~ 메리크리스마스되세요~ 구독, 좋아요로 늘 응원합니다😊😊😊

영상 잘 봤습니다. 설계자 입장에서 알수밖에 없는 이런 정보가 매우 흥미 롭네요. 앞으로도 설계 입장에서 자동차 메커니즘등 여러정보들을 알려주시면 좋겠네요~

내용 설명 잘 들었습니다 정말 유익한 내용이었습니다 감사합니다

자동차 하나도 모르지만 이런거 보면서 배우고 있습니다. 정말 유익하고 재밌습니다. 이런 이야기가 한국어로도 많이 볼 수 있는 날이 왔으면 좋겠습니다..

뼛속까지 공돌이지만 자동차는 또 아아주 겉에 부분 일부만 조금 만져본 사람으로서, 정말정말 흥미있는 영상이었습니다. 이런 시리즈 정말 좋아요. 내년에 만드실 컨텐츠도 기대하겠습니다~

안녕하세요, 좋은 정보 감사드립니다. 행복하세요!!!

DIY 하다 DIE 하다 란 말이 와닿습니다. 한번쯤 듣고 싶은 주제였는데 잘 봤습니다.

다음에 자동차 오디오에 대해서도 한번 다뤄주셨으면 좋겠습니다. 예를 들면 휴대폰 블루투스와 usb 파일.. 안드로이드 오토 재생에 따른 음질 차이나.. 오디오 옵션 추가나 튜닝에 대한 의견 등등..

전 예전에 쉐보레 블레이저 영상이랑 아마추어무선 영상 찾아보다가 공돌이파파님 구독했었고 사실 오디오나 음악에는 별 관심이 없어서 요즘은 잘 안 보게 됐었는데 오랜만에 관심있는 자동차 영상이라 좋네요.

최근에 정비관련 문제가 있어서 영상내용에 공감이 많이 가네요. 영상에서 언급하신것 처럼 흔하지는 않지만 전동사이드미러가 고장났습니다. 검색해보면 내부의 웜기어가 쪼개지는 고질적인 문제가 있는거 같더군요. 알리에서 2만원 정도면 부품은 구할 수 있는데 사이드 미러를 분해하다 포기했습니다. 다른 브렌드들은 피스로 고정된 부품을 핀으로 고정해 놨는데 힘을 줄수 있는 위치도 없고, 카센터도 사이드미러는 통으로 교체하는데 단종된 차량이라 사이드미러 교체 비용이 20만원까지 올라가는. 내구도를 확보하지 못한다면 정비라도 편하게 만들어줘야.. 그리고 에어컨 필터는 자주 교체해야 하고 직접 하면 아주 저렴하게 할 수 있는데 글로브박스를 다 뜯어내도록 설계하는건 문제가 있다고 생각합니다. 글로브 박스 탈거도 볼트 + 핀으로 고 정되어 있어 간단한 작업이지만 경험이 없는 사람은 부서지는거 아닌가 불안하기도 하고.. 심지어 제차의 경우 필터 입구 앞을 쇠파이프가 가로막고 있어서 필터를 넣고 빼고 할때 필터를 접어야 하는 상황이.. 필터 성능에 영향은 없겠지만 이게 최선인가 하는 생각이 항상드는...

오오 이런 주제 반갑네요 !

재밋게 시청하겠습니다 ~`

재밌는 내용 고맙습니다. ㅎㅎ

전기차 1편 보고 구독했었는데요. 역시....2편도 너무 재미있어요.... 크아....

새로운 관점의 내용이 재밌습니다!

이런 주제도 너무 재밌네요 ㅎㅎ

이런얘기 너무 좋아요 계속해주세요!!

차 하나도 모르지만 재미있네용 잘봤습니다

진짜 재밌게봤어요

처음 접하는 주제인데 굉장히 흥미롭네요 ㅋㅋ 다음에 차를 사게 된다면 정비성도 고려해봐야겠네요 ㅋㅋ 아마 전기차를 사지 않을까 싶은데 전기차는 좀 덜 복잡하겠죠?

감사합니다 자동차 뚝딱뚝딱하는거 좋아하는데 재밌게 보고 있습니다 😂

너무 재미있습니다 넋놓고 봤네요 차는 1도 모르지만 일때문에 최근 중고차 한대를 구매하였는데 이런게 너무 궁금했거든요

오일필터 이야기 완전 공감합니다. 2018 오딧세이 있는데 조수석 휠쪽에서 필터 꺼내야 하는데 꺼내기도 힘들고 잘못하면 쏟아져서 바닥 난리나고 아주 욕 제대로 나옵니다.

일단 DIY하는 측면에서의 정비성은 현대, 기아를 따라올 회사가 없네요. 어지간한 경정비는 공구 몇개만 있으면 다 가능할 정도로 쉬우니까요. 경정비 용이성이 좋다는 것은 중정비의 용이성도 나쁘지 않다는 말이고요. 아우디는 언더커버 한 조각 결합하는데도 볼트를 몇 종류씩 쓰는 거 보고 눈을 의심했습니다 ㅋㅋ 정밀부품도 아닌 언더커버를 왜 별볼트까지 써가면서 붙여놨는지 참...

좋아요 이런컨텐츠…👍👍👍

차만 그런게 아니고 성장발전이 멈췄거나 매우 더딘 분야면 몰라도 활발하게 IT, 전자분야와 접목이 가능한 분야들은 계속해서 저런 방향으로 흘러가겠죠. 제품이나 시스템들이 점점 높은 복잡도를 가지게 되고 그에 따라 유지와 보수의 비용도 상승. 싫으면 아날로그 감성으로 살아야하는데 갈수록 그러기 쉽지 않고요.

일반인이지만 매우 흥미롭게 시청하였습니다 다음 자동차 주제도 기다리겠습니다 ㅎ

ㅎㅎ 잘보고있습니다 유럽 철학에대해서는 동의 못합니다 ㅋㅋ 마스타 르노차량은 특수공구도 필요하고 에어컨필터는 조수석 다분해해야합니다 ㅋㅋ 벤츠도 발판 들어내야하곸ㅋ

Usability 에 대해서도 설명을 잘 해 주셨네요.

당연하면서도 꿀잼내용입니다. 썰 더 풀어주십시오!ㅋㅋㅋ

아버지께서 하시는 일이 자동차 경정비시다 보니 주워 듣는 게 있음에도. 설계 단계에서부터 고려하는 입장의 얘기는 신선하네요. 섬세함이나 상냥함의 작은 차이가 소비자나 작업자의 만족도를 좌우하는 건 어딜가나 마찬가지인가 봅니다. 그리고 자동차라는 물건을 살 때 내가 어떤 물건을 구입하고 있는 건지 인지하게 되는 좋은 영상이었습니다. 교통수단으로서의 자동차가 아니라 자동차라는 물건 자체에 대해서 생각해보기는 쉽지 않으니까요. 영상 잘보았습니다.

제가 타고있는 뉴아트가 나와서 너무 반갑네요ㅎㅎ 좋은 영상 잘 보았습니다^^

댓글 잘 안다는데 추가영상이 너무 기대되네요. 어떤 자동차 유튜버가 정비 편의성에 중점을 두고 이야기를 할까요? 소비자 알권리를 위해서 자동차 각 분야 종사자들이 유튜브로 많이 진출해주셨으면 하는 바램입니다.

항상 많이 배우는 유익한 채널 공돌이파파님 오늘도 한 수 배우고 갑니다

이런거 너무 좋습니다 이제 자동차는 우리 필수품이라 어느 정도 다이 가능한것이 좋습니다 잘봤습니다 감사합니다

자동차 정비에 대해서도 상당히 해박 하시네요 좋은 팁이 되었습니다. 라디에이터가 미세하게 구멍이 있어서 90년대 늘상 패드병에 물을 채우면서 다녔던 기억이 납니다. 이스타나 차량앞쪽을 열어서 냉각수탭과 오일탭 구분이 어려워서 실제로 냉각수를 오일쪽에 넣었다가 다 들어낸 기억이 있습니다. 뒷 트렁크에 스페어 타이어가 있으면 운전하면서 조금은 위로가 됩니다. 실제 타이어 파스가 나는 경우가 있어서 길에서 자키로 뜨고 타이어를 교체해야 했던 끔찍했던 기억도 있습니다. 더구나 겨울에 자키를 떠서 타이어를 교체하기란 지옥과도 같습니다.

아주 좋습니다^^

잘봤습니다 더 해주세요.

11:00 직접 체험해봤죠 ㅎㅎㅎ 에어컨필터의 경운데요 2006년인가 2007년식인가 SM5였는데... 얘는 꼭 드라이버가 필요합니다. 나사도 몇 개 풀어야 하고요. 다만 다 풀고 체결은 어렵지 않습니다. 저는 말리부/올란도/스파크(...)를 제 명의로 가족들이 타는데, 시기별로 말리부랑 올란도는 막말로 글로브박스만 탈거하고(맨손도 가능)차 키만 있어도 대충 젖히면 바로 교체가 가능한데, 스파크는 또 요래요래 할 때마다 헷갈리게 되어 있고요...또 필터는 세 차종 모두 호환이 되더군요;;; 미국의 설계철학이 자기 집 차고에서 해결하는 게 원칙인가 싶을 정도로 셀프로 뭘 하기가 수월합니다. (리프트 띄우는 것 외엔 어지간한 건 다 되죠;)

차알못이지만 재미있습니다 시리즈 죠습니다..

에어콘 필터교체는 어디 SM3 만한게 있을까요? 교체 쉽게 하려면 아크로바틱 학원 다녀야 합니다.

정비업종인데 극공감합니다 강추강추!!

진짜재미있어 ㅋㅋㅋㅋ 해주세요!

2:31 k9k 엔진 M5M 엔진 맞나요?? 왼쪽은 한번에 알아 봣는데 둘다 클리오에 올라 가는 엔진이네요 m5m은 클리오 rs 트로피에도 들어 가고 등등 그런데 저두 의야 합니다 현 클리오4세대 가지고 있데( 파파님이 이상한 엔진이라고 한 k9k엔진들어가요) 엔진 오일 필터도 이상 하지만 더 이상한거는 엔진 오일 주입구랑 엔진 오일 확인 스틱이 같은 구멍이라서 무조건 깔대기 써야 합니다. 구멍이 작아서 천천희 오일을 너야 한다는게것도 이상 하고 좀 특이 한거 같아요 르노 엔진 종특 엔진 위로 인터쿨러 파이프가 지나가서 엔진 커버를 못쓰는거 같더군요..

잭포인트...몰랐지만 몰라도 되지만 혹시나 하는 마음에 알아두면 좋은 지식으로 잘 보았습니다.

잘 봤습니다.

당연한 이야기지만 고개 끄덕이며 보았습니다. 감사합니다. 미국 10년 살다 한국 10년 살다가 지금 다시 미국 5년 차 지내는데 최근 3년만 평생 해보지 않는 차 정비를 해보고 있습니다. 유툽 수십번 봐야하지만 비용면에서 직접하느게 지금은 이익이라 DIY 하고 있고 DIE 하진 않았습니다. 혼다 , 현대 , 닛산을 엔진 오일, 트랜스미션 오일, 브레이크 오일 , 브레이크, 발전기 , 스파크 플러그 등등 . 밑판이 보기는 조은데 볼트 10개 넘는 것 풀기가 참 힘이 듭니다. 부품을 구하기 쉽고 손이 들어 가는지 안들어가는지 참 중요합니다. 그리고 공구 욕심이 늘어갑니다 전기차 곧 다 타면 정비해보는 끝자락 시대를 사는것 아닌가 생각해 보네요

캐스퍼 블랙박스 달때 아버지 옆에서 도와드렸는데, 퓨즈박스 껍데기에 표시가 없고 퓨즈 빼는 도구도 엔진룸에만 있었던거 같네요. 결국 인터넷에 검색해서 퓨즈 찾아서 블랙박스 장착 했습니다. 후방 카메라도 선 뺄곳이 안 보여서 인터넷에 검색하니 뒷유리를 반바퀴쯤 돌려야 깔끔하게 정리가 가능하더군요.

공돌파파님, 그래서 어떤 차가 좋다능겨? 하나를 꼭 찍어달라구요~^^

내용이 아주 좋습니다~

전기차 관련 점검인줄 알았네요. 그래도 잘봤습니다 다음엔 전기차관련 점검도 알려주세요

앞으로도 많이 보여주세요 소비자 입장에서 잘된 점은 칭찬, 문제있는 점은 지적이나 비판해야 더 좋은 자동차를 생산, 판매하겠지요 보험사에서 차종마다 정비성 등을 평가하여 보험료 등급에 반영합니다. 참고로 미국 IIHS, 영국 Thatcham, 독일 AZT(알리앙스기술센터), 한국 보험개발원 자동차기술연구소(KART) 등의 기관이 참여하고 있는 세계자동차수리기술연구소(RCAR)에서 신차 대상으로 안전성, 정비성, 친환경성 등을 평가하여 차종마다 등급을 매기고 자동차보험료에 반영하고 있습니다. 즉 RCAR에서 더 좋은 자동차를 생산, 보급할 수 있도록 자동차제작사를 견제하고 있다고 볼 수 있어요 한편 소비자에게 좋은 자동차 구매 선택을 돕고 있지요

신차 나오믄 신차리뷰나. 시승기도 한번씩 부탁드립니다. 파파님이 보는 시각이 궁금하네요

초보 운전자 배울점 많은 정보 같내요~

대단하십니다

좋은 내용 쉽게 풀어주셔서 끝까지 잘 봤습니다.

Diy 많이 하는 입장에서 정비성은 좋을수록 굿입니다. 예전 차종은 정비성 굿이였습니다. 외밸트 엔진오일 미션오일 주기적으로 자가교체했고 센서류도 경고등 뜨면 자가 교체했습니다. 그런데 지금 현대차들은 힘든 부분들이 많습니다. 전자장비가 많 들어가는 부분도 있고 터보도 들어가 좁아진 이유도 있는거 같습니다. 많이 아쉬운 부분입니다.

배터리 +단자 커버마저도 정비용이성을 담당하는 부서에서 말을안하면 빼버릴정도 라는건 처음알았네요..

최고입니다 굿

역시나... 수리하는 분들은 그 성향을 숨길수가 없더군요. 수리해서 다시 원래대로 됐을때의 그 쾌감(?), 그리고 그 구닥다리 중고가 거의 새것처럼 다시 동작해주는 그 성실함(?).. 이런 것때문에 더더욱 중고를 수리해서 쓰게되더라구요.

저도 엔지니어라서 부품별 접근성 부분분해 단계적분해의 용의성을 많이 보지만 구조적 이득을 위해 조립의 난이도가 올라가는것도 이해가 되기때문에 안쪽에 있는 부품을 교체할일이 자주생기면 욕부터 나오긴 합니다. ㅎㅎㅎ

오. 같은 공돌이 출신으로 그리고 DIY족으로써, 저도 엔진룸안 정비 용이성 주목합니다.ㅎㅎ 비슷한 이코노미급(?) 승용차라면, 경정비가 쉬운 차를 선호합니다. 왜냐면, 한 번 구입한 차량은 적어도 10년은 써야 한다는 주의라서요. 그 동안 간단한 경정비는 제가 직접 시간과 노력을 덜 들일 수 있는 방향으로 설계된 승용차를 좋아하는 것이죠.ㅎㅎ 잘 보았습니다. 좋은 관점의 동영상이네요.😊

자동차 정비사들 이야기 들어보면 차량 회사마다 정비성이 엄청나게 차이가 나서 특정 브랜드 차량은 정말 한가하지 않으면 아예 수리를 안 받는다거나 공임비를 높게 부른다고 하더군요... 정말 간단하게 에어컨 필터 가는데 앞에 보이는거 전부 뜯어내야 한다거나.... 엔진 센서 하나 교체나 점검할려면 가장 안쪽 깊숙한곳에 있어서 엔진을 통채로 내려야 한다거나... 정비성이 난해하거나 시간이 오래걸리면 비용도 비용이지만, 정비 실패의 가능성도 높아져서 아예 안받아버리는거죠... (부품 1~2개 빼는 거랑 앞에 있는 부품 5~6개 탈착하는건 위험성이 완전히 다릅니다.)

해외 브랜드 출고전 검사를 담당하고 있습니다 아무래도 초기 조립불량,성형불량, 장기보관으로 인한 문제등 출고후 필드에서 생기는 문제를 예방하기위해 교체되는 부품들이 생각외로 정말 많은데요 일하다보면 내가 이런 간단한거 하나 교체하겠다고 온갖데를 다뜯고있으면 머리가 지끈거리고 본사에서 정해놓은 항목별 작업시간에 맞춰서 움직여야하고 😢😢😢그럴때마다 현대였으면 벌써 끝내었겠지 속으로 궁시렁 거리면서 제가 일하는 브랜드에 대한 인식은 나빠지더라구요😅

예전에 QM3 처음 한국 출시 되었을때, 르노 들어가면 절레절레 하던 것이 기억나네요 ㅎㅎ 심지어 와이퍼도 표준모델과 완전히 다른 것을 사용해서 르노에서도 일반 급에서는 재고 없다고 큰 정비소(이젠 그 급을 나누는 것도 기억이 안나네요)를 가라고 했던 기억도 납니다 ㅎㅎㅎ

르노삼성에 계셨나봅니다. 뉴sm3 예전 르노의 메간 베이스인데 에어컨 필터 육안확인 안되요.ㅜㅠ 정비대리점 소장님이 직접 가시는걸 봤는데 누워서 조수석 바닥으로 가시더니 눈을.감고 두손의 감각으로 필터를 빼고 넣으시더군요

이형은 유투부를 본격적으로 하기전에 자동차 회사에 다니기 전에 음악사이트 뮬의 레전드다

오른쪽 MR16DDT 닛산제 제차에도 들어가있는 엔진이네요 ㅋㅋㅋ 보자마자 낮익어서 알았습니다. 저게 엔진 탈거시엔 저런 모양이지만 실제 차량에서는 터빈에서 인터쿨러로 넘어가는 파이프 라인때문에 점화플러그 한번 교체하려해도 파이프 탈거해서 재꺄두고 작업해야하고 스로틀 바디 청소하려해도 인터쿨러 토출구에서부터 스로틀 바디까지 플라스틱 호스라인을 뜯어야하죠 ㅋㅋㅋ 클램프 타입 클립식으로 만들어준거에 감사하며 자가정비히면서 타고있습니다 영상이 당연한걸 얘기하지만 정말 좋은 정보네요

L38 ph2와 아반떼 스포츠 두대를 유지하면서 여러가지 diy를 했지만 모든 항목을 함에 있어서 아반떼 스포츠쪽의 정비성이 월등했습니다. 당연 에어컨 필터는 무조건 정비소에만 맡겼고 차를 처분하기전 마지막에 실시한 cvt오일 교환은 cvt외부 필터 교환을 위한 휠하우스 커버 제거 같은 부수적인 작업에 많은 시간이 소진되어 공임이 비싼 이유가 이해가 되긴 하더라고요.

어허~ 파파님 반갑네요

예전에 잠깐 공업사에서 일했던 적이 있는데 공임이 다르더라구요 10년도 더 지난 이야기지만 시간당 공임이 직영이 4만원정도면 1급이 2~3만원사이고 그외는 1만원대 였었어요

자동차얘기좀 더해주세요. 미국차는 어떤지? 독일차는 적정가격을 받고있는지 등등😅

보통 브랜드마다 차이는 있겠지만... 설계하는사람들이 미치지 않는 이상 일반인까지는 고려하지 않죠 경험상 미션오일,스티어링오일,부동액은 순정품이 제일 좋은거 같습니다...

자동차 이야기는 현업에 게시는분 큰도움이 됩니다.많은 영상 부탁드립니다

전자파 측정기 직접 납땜해서 만들어서 쓰는 키트 팔던데 그런것도 컨텐츠로 해보시면 어떨까요?

개인적으론 정비성이 많이 안좋아진것 같습니다. 마지막에 나오네요. 엔진오일을 예전에는 직접 갈았는데, 요즘은 아래 판넬을 다 뜯어내야 해서, 그냥 업소에 가게 됩니다. 쉬운 작업인데... 한국도 미국식으로 차량 리프트를 쉽게 이용할수 있는 환경이 되면 좋겠습니다.

예전엔 오일, 플러그,밸트,워터펌프 등등 직접했었는데 요즘은 교환후 세팅을 해야 되는 전자적인 부분이 많아서 정비사에게 맡깁니다.어렵고 시간도 많이 걸려서요. 공파님 영상 찍기전에 머리도 좀 정비하세요 ㅎㅎ

잘보겠습니다 ^^ 공돌이 파파님의 자동차 이야기 좋아합니다 한번씩 해주세요 ^^

떡진 머리 매력한표!! ㅎㅎ 잘봤습니다!

차량이 고장이 안나게 만들려면 구조를 단단하게 하고, 단단하게 하는것이 정비성을 안좋게 해서 그 밸런스를 맞추는게 어려울것이라고 추측합니다. 설계는 인문학과 공학이 섞여 있어 썰을 들으면 언제나 즐겁더라고요. 즐겁게 봤습니다. 이어지는 시리즈도 기대합니다!

19:26 인간이라면 당연하다고 생각 하시겠지만 그것도 인간의 수준이죠 ㅋㅋㅋㅋ 기본적인 공학적인 마인드를 가진 사람들의 상상 초월하시는분들 너무나도 많습니다 ㅜㅠ

메리 크리스마스! 해피뉴이어! 좋은 관점의 영상 감사합니다. 공돌이 파파님 영상으로 보니 제가 모는 르노 클리오 4는 정비성이 아주 좋지 않다는 걸 알았습니다. 유럽에서는 공임비가 비싸서 정비 용이성이 무엇보다도 중요한 것 같습니다. 자동차 모든 부품을 각 동네에 위치해 있는 대형 자동차 부품점에서 구입해서 집 차고에서 자가정비를 하는 경우가 많거든요. 저도 유튜브 보면서 자가정비하기 때문에 다음번 차 구입시 고려사항의 첫번째는 '손쉬운 자가 정비가 가능한가?' 입니다. 그런데 요즘 전기 자동차는 정비 용이성이 어떻게 되는지가 궁금합니다. 전기자동차의 정비 용이성 관점에서 순위를 매겨보는 영상도 좋을 것 같습니다.

제품개발연구소 개발기획팀장으로 있었던 저와 비슷한 생각과 의견이시네요. 일반 전자제품과 달리 자동차는 유지보수가 매우 중요한 제품이기도 하죠. 이런 이야기는 공돌이 파파님같은 분이나..실무에서 이런 문제를 고민해본 사람만이 할수있는 이야기겠죠. 이런 이야기가 더 많이 나오면 좋겠습니다. 말씀하신것처럼 정말 이런 정보들은 유튜버에 없습니다. 겪은 사람들은 유튜브로 올릴 생각을 안하고, 일반 자동차 유튜버는 모르니.. 더 많은 이야기가 나오면 좋겠습니다.

많은 공산품에는 모듈화가 진행중이어서, 소비자가 스스로 수리시에는 불편하지만, 일반 정비소에서 교체를 쉽게하게 하고 (부품비는 늘리고 공임비는 줄이는...), 고급 정비는 직영으로 가게 하는 것이 아닌가 생각됩니다.

30:20 엔진오일 드레인볼트, 엔진오일 필터, 미션오일 드레인볼트 3가지 인거 같네요. 드물게 저랑 차를 보는 관점이 같네요. 애초에 차정비 diy가 취미라 정비성과 내구성으로 차를 선택 (현기에 많이 당해서 수입차로 선택하고 정보가 많은 외국사이트에서 소비자들이 올린 정비성과 내구성 확인) 하고 대부분 정비를 diy해왔네요. 아...부품 구입도 비교적 쉽고 애프터마켓 부품도 많은걸로...

자동차 엔진이나 관리에 대해서는 1도 모르는 차주입니다. 😅 전에 공돌이파파님이 쉐보레에서 일하셨다는 얘길 들은 적 있는 것 같네요. 전자제품 이야기가 아닌 자동차 얘기도 자주 해주시면 저같은 사람에겐 큰 도움이 될 것 같습니다.

형님 헤어스타일 정비성은 몇점인가요? 정비성이 안좋아보이진 않은데 정비하번 하시죵❤❤❤

간만에 car mechanic simulator 땡기게하는 영상이네요

공돌이 형님 재미있게 잘 봤습니다. 다음 컨텐츠는 이거 한 번 생각해주세요. 셀프정비를 도전 하는 사람들을 위해서 난이도 별로 쭉 소개해주시는 거~ 레벨 0 : 워셔액보충, 헤드라이트 교환, 와이퍼 교환 , 타이어 공기 넣기 레벨 1 : 에어컨 필터교환 , 부동액 보충 레벨 2 : 자동차 펑크 지렁이 박기, 블랙박스 장착 레벨 3 : 엔진오일 교환, 미션오일 교환 레벨 4 : 엔진 탈거 및 교체 레벨 5 : 아이오x 6 빗물 누수 방지하기 이런거요. 저는 아직 레벨1 까지 밖에 못했는데 그 윗 단계로 넘어가고 싶습니다!

sm5뉴임프. sm7뉴아트..오너였는데. 지금봐도 참 정겨운 차였어요.. 묘한 매력이 넘치는 차였음 지금은 더 좋은차로 바꿧지만. 저 sm7 은 다시 사고 싶습니다. ㅎ

Merry Christmas 🎅

따봉