Napi 12 vonat nálunk is elkelne a Komárom - Székesfehérvár vonalon, olyan menetrenddel ami átszállást biztosít Székesfehérváron a Keszthelyről Székesfehérvárra / Székesfehérvárról Keszthelyre utazóknak.

A végén nem volt csúnya a kalauz;)

4:40 KÉMÉND !!

Párkány vasútállomása valójában Párkány-Nána volt a monarchia idején, és valóban a két település közé tették. Ezért van az, hogy némi sétát kell tenni a vasúthoz Párkányról.

Ne csak egy megállót menj ;) Érdemes egy olyan kis kört is csinálni akár, hogy Párkány-Csata-Ipolyság, ott van közel a parassapusztai határátkelő, ahonnan van busz Drégelypalánkra (az csak pár megálló), vagy Vámosmikolán át Szobra is. Vagy Párkány-Léva-Érsekújvár-Komárom.

:D Párszor már én is lesétáltam ezt a távot, igaz az Esztergom vasútállomásig csak egyszer

14 éve utaztam egy barátommal szlovák BZ-vel, ami csak egész rövid szakaszon, Komárom-Komarno között járt. Komarnoban várta az utasokat a kalauz. Az 3+2-es kiosztású volt, mivel még nem volt felújítva. És ezt az utat én is megjártam Párkányban a város és az állomás között egy másik út során. (Amúgy az a szabály, hogy Szobnál le kell szállni a nemzetköziről, ha nincs Vácig, Bp-ig nemzetközi jegyed, egy másikra visszaszállhatsz belföldi jeggyel is, de ugyanazzal nem lehet menni.)

jól tudott magyarul a jegyvizsgáló!!

Ugyanilyed, kalleros BZ-vel mentünk Alsó-kubin és Árvaváralja között. Pálya állapota jónak volt mondható, bár a sebesség ott is 30-as. Viszont ha többel merészkedett volna menni a vezető, akkor én nyúztam volna meg elevenen. Gyönyörű az a vidék. Egyszer érdemes lenne. Flix felvisz Alsókubinba..

Az a kalauz "jány" a végén... Awwwww ♥️♥️😁

Nagyon jó kis túra volt szomszédban.Tényleg nagyon cuki, helyes hölgy volt a jegyvizsgáló! :)

Nemetországban egy S-Bahnon sincs mindig jegyvizsgálo. Lehet 10-15 allkalommal 1 szer talalkozni szoktunk velük.

15:02 Vonat 1. kocsija ott áll meg - a magyar Á betus tábla

Helló, pont Kemenden lakom, sorry hogy nem találkoztunk!

és a fácán után is még a corgon a nyerő sör?

👍

Jééé van jàrda végig

MÁV viszonylatban is létezett ilyen, kalauz nélküli, jegy lyukasztós üzem, a Szombathely-Kőszeg vasútvonalon, míg Bz-k közlekedtek.

És egy kis érdekesség. Ha nagyon érdekel a vasút és a hadtörténet akkor Oroszkán (Pohronský Ruskov) kell leszálni mert van 2 db iparvágány amiből 1 van meg ami a helyi malomba vezet és a malmon túl ment az egykori cukorgyárba (létezik fizikailag de nem működik) a másik vagány is a cukorgyárba ment de nem létezik. Viszont egy pár méteres darabja az állomás épület mellett megvan. A harmadik érdekesség pedig az Eszterházy grófok kisvasútjának egy utolsó maradványa ami egy felüljáró. A hadtörténeti múzeum pedig nagyon érdekes. Magyar a tulajdonosa és minden év nyarán (azt hiszem augusztusban) a Südwind nevű rendezvény amiben a helyi második világháborús csatákat mutatják be. A másik érdekesség pedig Zselízen (itt lakok 😂😂😂) van. Szintén 2 iparvágány meg egy felüljáró, de a városban van egy kastély is eléggé lepukkant állapotban, és Franz Schubert zeneszerző egykori lakása mint múzeum megtekinthető. Csatán pedig három vonat találkozik: a parkányi a lévai meg a zólyomi vonat (ez ipolyság felé megy el) és talán van egy fűtőház is ott. A kisvasút meg 1981-ben szűnt meg, de néhány nyoma megvan. A két felüljáró és egy töltés is a 1584-es út mellett

Anno a 164-esen is csuklós Bz jött személyvonatba (Filakovo (Fülek) ) és Somoskőújfalu között azt nem tudom hogy hogy működött a jegykezelés mert nm utaztam rajta

A nagyapám ott születet Kőhídgyarmaton. A dédapám pedig vasutas volt helyben de csak a MÁV időkig. Után inkább gazdálkodott, nem ment vissza trianon után a vasúthoz.

A második az első, mivel ők a rakodót nem számolják, ill: az átmenő az első, jobb és bal oldalon vannak számozva

Aztán van pár átnevezett kivétel, Děčín hl. n. az Bodenbach volt, Tetschen állomás pedig ma csehül Děčín východ. Bodenbach amúgy Děčín városrésze, csehül Podmokly névre hallgat. A történelmi név tehát itt sem feltétlenül ugyanaz, mint a mai név fordítása. Ja és az előbb írtak miatt mondom mindig azt, hogy a "Hbf.", "hl. n.", "hl. st.", "Centra(a)l(na)" magyarul az, hogy nincs utóneve az állomásnak. Van Pécs-Külváros, Pécs-Vasas, Pécs-Hird, de a nagyállomás az csak Pécs.

Hehe... ezen a vonalon én is utaztam 2-3 éve.

Egyébként a Monarchia idejében az volt a terv, hogy az esztergomi és a Párkány- Nánai állomást összekötik, a Mária-Valéria híd azért épült majdnem vízszintesre, de a történelem közbeszólt.

11:36 Az az Esztergomi bazilika a háttérben?

Üdítőért mentél, de sört vettél. :D Ejnye!

Sajnos nem lehet variálni a nemzetközin a jegyekkel le kell szállni és zónázóval hazajönni..

Szia Bence! Miért hívod magadat kreténnek ha sétálsz pár km? Szerintem ez normális! Szerintem az a kreténkedés ha valaki egy bolt parkolóban azon vergődik hogy nem tud be állni a bejárathoz legközelebb, ha tehetné akkor kocsival menne be minden üzletbe! Szerintem ezt a rendszert a mávnak is be lehetne vezetni és akkor nem kellene minden vonalat azért bezárni mert drága a fenttartás mert csak egy vezért kell alkalmazni a vonaton. Vagy minden vonatra egy jegyautomatát tenni. Kivülről nem nézki olyan jól a szlovák BZ de belüről irígylem a szlovákokat persze biztos nem mind van így fel újjítva szerintem! Köszi szépen!

A Wc a szlovák Bz-n egyébként hogy nézett ki? (Ha már "Fácánlé" és söröcske, akkor az is szükség idővel.) :) Csak azért, mert a múltkor a magyar BZ-nél is ez őszinteséggel "dokumentálva lett". Egyébként jól nézett ki a belső tér. Igaz, amikor szlovák vonatokkal utaztam Kassa, vagy a Tátra környékén, vagy nagyon régen a Tiszacsernyő (Čierna nad Tisou) - Budapest gyorssal, akkor azok is rendben voltak többnyire. Nemcsak a tisztaság, de a kialakításuk is teljesen jó.

A kalauz nélküli üzem nálunk sem idegen erre a MÁV szabályzat is lehetőséget ad. Jelenleg ilyen úgy tudom csak a Nagyatád Somogyszob vonalon van de ameddig a Szombathely Kőszeg vonal nem a Gyseve volt asszem ott is ilyen üzem volt

Zlaty bazantot. Egészségedre!

A Gysev Vektronja mit keres itt.

Most akkor lehet menni Szlovákiába védettségivel?

20 évvel ezelőtt a barátnőmmel mi is le gyalogoltunk ezt a szakaszt, de meg érte.

Mennyi cseh felirat magyar földön. Kassa, Lőcse, Eperjes és Komárom...

Az én szememnek ez csúnya! Itt nálunk a klasszikus bz nek szebb ,barátságosabb,sexibb arca van!🤣🤣

Egyébként egyébként egyébként igazából igazából egyébként őszintén mondom igazából egyébként söröd hol maradt?

Ez kellene a Magyar népnek itthon ugy sok a bliccelő 😄

Fura. Még peron sincs.

Azért ne túlozzúnk hogy nem nagy a kínálat azon a bz-s mellékvonalon .Miközben napjainkban Magyarországon sok vonalon 1,2,3 járat van a vonalon egész nap!

A cseh Bz-t próbáld ki egyszer

Köhidgyarmat.

160-adik like!

Bence, a szlovàk komàrom ès pozsony közt decemberig közlekednek bùvárok. Aztán, Leó expresz.

Szebb sokkal mint a magyar BZ!

L

Nem bactatni akarlak, csak szólok hogy ha ma, amikor kiraktad van 12-e akkor te 21-én nem tudod felvenni ezt a videót 😉🤣 na de hogy informatív legyen: visszafelé van írva a dátum, azaz nap-hónap-év. Ebből kifolyólag a 21 ebben az esetben 2021 😉

Nem akalok negatívnak tuni de szerintem nagyon nagy naivsag hogy nincs jegyvizsgalo jó sokan kihasználjak az tuti .