Mondjuk defekt előtt se volt valami sok foga a srácnak 😅

@@andrasvonatko2633 Majd a fogtundertol kapott zsebol vesz ra gumit :D

@@andrasvonatko2633 Így legalább nem kell több pénzt locsolni rá, mehet az álom a bontóba.

@@linc0lnsixecho Erre mondanám azt, inkább egy szervizelt Suzuki, mint egy szervizeletlen prémium kategóriás bármi.

@@linc0lnsixecho biztos az átvizsgálasról hazafelé ment szét a gumi (irónia) 😉

Tulajdonképpen 1 autót kétszer vesz meg az ember: Egyszer akkor mikor első alkalommal kifizeti, másodjára meg alkatrészenként évek alatt kicserélődik az autó alatta. Én azt gondolom ez minden autóra igaz. BMW-nél meg a többi prémium márkánál azért kellemetlen a story mert az induló ára olyan magas, hogy csak a legkevesebbek tudják megfizetni. Ez a legtöbb emberben akkor tudatosul mikor "olcsó" prémium-használt autóját elviszi szervizbe és ott szembesül a gyári alkatrészek áraival. Meglátásom szerint a BMW nem rosszabb egyik autónál sem csak mikor ki kellene fizetni a szervízköltségeket jön a káromkodás, hogy mekkora hulladék a Német prémium és egyebek. "Gazdaságos" autókkal (Tico, 1-es Suzuki és társai) azért nincs értelme hasonlítgatni a fentarthatóságot mivel sem anyaghasználatban, sem teljesítményben, sem élményben, sem semmiben nem ér el abba a magasságokba ahol ezek az autók vannak. El kell tudni dönteni, hogy az ember zsebében lévő érmék elegendőek-e egy prémium autó fenntartásához! Nagyon sok ember ezt az egészet nem érti és térden csúszva, vért hányva éli mindennapjait csakhogy nevén legyen egy prémium márka autója. Meglátásom szerint el kellene tudni engedni ezeket a vágyálmokat és rájönni arra, hogy egy ember nem attól lesz több a másiknál, hogy milyen autóban ül, melyik étteremben eszik és milyen ruha van rajta. Amig ez nem megy ne csodálkozzunk kinek miért magas a vérnyomása.

@@ispanka79 Tökéletesen egyetértek! 👍

@@ispanka79 azért ne csináljunk már úgy, mintha normális lenne állandóan csapágyazni egy motort

@@onepairgames Nem csinálok úgy, szerintem nem kell állandóan csapágyazni, de nem vagyok szakértő csak egy gondolatmenet volt. Én egyébként meghallgatnám azt az oldalt is, mit miért kellett egy prémium autón cserélni. Talán nem megfelelő használat vagy egyes esetekben túlhasználat? Sokan azt gondolják, hogy "ennyiért" ki kell bírjon mindent... Ahogy vezetnek egyes emberek minimum negyed évente szükség volna az autók átvizsgálására, hogy megértsék mi mitől ment ezen idő alatt tönkre. Gumi csere, olajcsere, mittudomén milyen csere megfelelő időben el volt végezve? Én nem értek hozzá, de ha nem tartod karban az autót, akármelyik kihullik alólad ami nem az autógyár hibája. Nézd meg az ostoba olajsejkeket a sivatagban. A világ legdrágább autójára is úgy tekintenek mint egy darab szarra. Semmi nem számít. Széthullik alattuk az összes... Mindegyik nem lehet gyári hibás...

@@ispanka79 80ezrenként ildomos csapágyazni meg vezérlést cserélni mert az egyiktől kuka lesz a motor ha körbe szaladnak a hajtókar csapágyak,a másik meg a bicikli láncos vezérlés és cserébe bármikor kigyulladhat az autó mert olyan kurva jó német prémium.. . 😂😁

7 év alatt 80 ezer km? Hát mondjuk úgy nem is lesz baj vele ha nem használod!😀

ez a 30 kilós bekristályozott gyerek volt?

@@andy19820706 az :D

@@andy19820706 az a komment.. végem van gec😂😂👊🏽

@@robi12ize es valaki azt irta h orvos a csoka😂😂😂

@@andy19820706 beteghordó 😉

BMW dióhéjban.

3éves fordra is simán rá tudtam külteni 70k kilóméternél 200-at...

@@ferencv.9197 hát egészségedre.

@@ferencv.9197 A tulaj valami 4-5 millió ftról beszélt mióta megvette. Tehát cirka 4-6ért vette és még 1x ennyit ráköltött. Sikersztori.

@@mynameispek És? Japán prémiumom IS van jelenleg, BMW mellett... Elárulom neked, hogy az a drágább. 1Millás vezérlés csere... szevasz.

Persze, hogy megmarad másodiknak, mert tudja, hogy pár kavicsot kapna a szarjáért, amibe belefosott már 6 milliót!

Van igazság abban, amit Janos Tajti írt a kommentedhez, nagyon nem mindegy, hogy milyen autó az a második. Megmondta a nepper is, hogy be sem számít ilyen autót, meg a piac is pénztemetönek árazza. Tizenéves sokat futott autókat sokan megtartanak elsőre, mert idő feldolgozni az értékcsökkenést, meg megválni sem könnyű tőle, de előbb utóbb eladják. De az egy szép világ, amiben valaki vehet magának egy új autót a mostani árak mellett. :)

@@misipincsak3324 kultúráltabban nem megy a megszólítás?

@@misipincsak3324 irirgy mi ? :) piaci ára lenne kb 2-3 mft de beleboritott 6-ot... :)

@@janostajti3009 hagyd, nyomorult primitív troll...

+1 engem is erdekelne a kabare srac életútja a vagyalmoktol a valosagig.

Kb 1 hónapja láttam egy tiktok videóban ahogy a tulaj aktuális barátnője hüledezik hogy felrobbant a kerék (ott ült mellette ) , majd később felrakott egy másikat hogy trailerrel már hazavitték. Mivel a totalcaros videóban a srác kabátban volt , tél lehetett mikor felvették, ezért ha tippelnem kellene minimum 3-4 hónap tuti eltelt a két incidens között :D És a poén az, hogy a szarrátört tükör sem volt megcsinálva ugyan úgy a tiktokos videón sem :D

@@varadiur :DDDD Köszi az infót.

A fétönös gyerek tuti fogja használni tovább, majd úgyis mondja h megcsináltatja. Ilyen az, amikor valaki soha nem kapta meg azt amire vágyott, és most, hogy lehetősége lett, egy hatalmas adósságcsapdába vágja magát a pillanatnyi “jóért” mert nagynak akar tűnni.

Eszében se volt gumit venni arra a szarra, inkább még egy karácsonyfa izzó, vagy milf hunter matrica. Az ilyet a legjobb minden irányból elkerülni az úton.

Egyik főnökömnek volt ilyen. Ami 5-6 éves korában rendszeresen beszart az a légrugók. A 3. javítás után lecserélte egy új Passatra.

@@alberttorok5850 Nem mindegyik légrugós, nekem például sima. Minél több extra annál több a hibalehetőség, ez ilyen buli. Nyilván a zsír új kocsi mindig megbízhatóbb lessz, de ugyanannyi évesen az a Passat se lessz sokkal jobb, van azoknak is elég bajuk 200 ezerhez közel. Igazából ez csak pénztárca kérdése és hogy mennyit vagy hajlandó költeni ha van miből.

@@edgarrakoczi53 ez tiszta.

@@spirit8508 nem 120 ezer alatt volt a 2 vezérlés csere hanem 370 ezer alatt! a 3 egrt is ennyi idő alatt cserélték

Kiváncsi volnék mit javíttatott meg az autón! 😃😅

@@kecskestomi91 valószínűleg még ganébb állapotnak örvend a kocsi 🤣

Az egy nagyon fura fickó.. (s ez se Dani se semmi! :D )

Fogához verné a garast, ha lenne neki mindkettő...

De legalább "csajozós" autó. 🤭🤪🤣 Biztos van az a réteg.

Látszik a szövet.. gumiskent nem kéne erre bíztatnod egyébként sem, mert elsőkeréken ez végzetes is lehet.

@@attilapataki697 Bocsánat igen lehet látni a szövetet! Újra megnéztem alaposan. Videó közepénél abba hagytam a nézését. Senki nincs bíztatva. Ez egy tanács ha nem látszik a szövet akkor nincs baj így a sorba állás elvan kerülve.😉

hova valósi volt phaetonos ? Láttam Szegeden egy ugyanolyat

ismerös van olyan barátom akinek 90 ezer alatt az uj bmw be 4 motor turboval, havernak 790 ezer flottas bmw f10 azt meg olajon kopo alkatreszen kivül semmit nem latott

Hű ez aztán egy reprezentatív példa, kellemes időtöltést a 10 éves egérmozihoz..

@@tamasgathi314 miről beszélsz?

@@attilab.2818 arról, hogy attól hogy Te így jártál az még nem jelent semmit, plusz arról, hogy a lexusok infotainment rendszere kb. 10 évvel van lemaradva a német prémiumokétól.

@@tamasgathi314 Az F10 infotainment rendszere aztán marhára előrelahadott… egyébként nem csak én jártam így, hanem az F10 és F30 kormánymű problémájával tele van a net, keress rá egész nyugodtan a “knocking steering rack BMW F10” kifejezésre például, lesz bőven találat. Nem egyszeri probléma volt…egy kormánymű minden, csak nem kopó alkatrész. Főleg nem egy 3 éves, 100 ezer km alatt futott autóban.

50.000 km per év...

Vettem olyan autót amiben az egy éves szervízen 120000km volt.

@@MonguzTea a 2000-es évek elején/közepén az egyik ismerősöm hozott be németországból egy Audi A6 Avantot, a tipikus taxis bézs színűt. 3 és fél évesen nyugdíjazták 500e km-rel. Szerintem azzal csak tankolni álltak meg, még az olajat is fuvar közben cserélték. Nem hittem volna el, ha nem a saját szememmel látom. Mondjuk lógott is az orra szegénynek.

@@StaK_1980 kicsit több.. 😉

@@tdizsoltNem, apuka 230-at tett bele.

Nekem Zách Dani hiányzik :)

@@ImuraiWinkler, Pista, Zách Dani, Göbi, Pap Tibi, Csikós. Gyakorlatilag már csak Karotta van a régi csapatból. Iszonyatos a romlás ebből a szempontból sajnos.

@@kozlekedesvideken3473 wow, Papp Tibi is fullba lelépett? (nem követem az eseményeket LOL)

@@Imurai sajnos ő is... :/

... gyorsan és olcsón.

Ki az a pitonos?

@@henrikh4347 phaeton

@@henrikh4347 pár résszel ezelőtt egy VW Phaetont mutattak be talán a legjobb rész érdemes meg nézni😃

Az ilyen embert nem elvonón lehet megtalálni, mert nem tudja, hogy problémája van. Inkább egy hajléktalanszállón keresném.

Nagy élmény lehet annyit rálocsolni egy húgyvödörre amennyiért már autót is lehet venni.

2017 be vásároltam 1 toyota corollat 1.4 dieselt 235000 km el most 327000 van benne és nincs szétesve ezalatt a motor körül 1 meghibásodás volt generátorba diódahidat cseréltem 9500 ft volt a futómü az kért többet elsőkerék csapágy fékalkatrészek most esedékes a szilentek de még nem vészes 2006 os autó amit irtál szerintem inkább az fiatalabakra igaz lehet

2000 óta van és ahogy írtam is Német autókra.

120 ezer km alatt motor főtengely csapágysor csere 2-szer mit nem értesz rajta? Ez nem egy fos ez egyenesen egy trágyadomb. Bocs.

@@harsanyizoltan9698 Valamiért elmegy ez a "fos" 6 liter alatti fogyasztással, automata váltóval és (gyárilag) 184 lóerővel, 380Nm-el. Ennek ez az ára, valahol ki kell fizetni. Kihegyezett motorok ezek.

​@@danika4991 Ezért is gyulladnak ki... hát köszi.

Leirtad. Szernencsed volt.... Ez egy vödör szar amugy. Amig nincs vele gond addig szuper de nem ez a tapasztalat

@@robertnagy2456 kigyulladni megint csak azért tud mert valaki nem a megfelelő helyre viszi az autóját karbantartásra illetve nem tudja milyen autóban ül. Nem újdonság ez a "típushibája", lehet ellene tenni és akkor nem fog kigyulladni soha.

BMW-t csak hathengerrel szabad venni, az összes 4hengeres egy hulladék, de a sorhatosok azért elég jók. :)

523i sorhat, tehát igen. Viszont a kopó alkatrész ott is qva drága. Premium autót nem szabad 250e km felett venni mert a gatyád is rá fogod költeni,nem véletlenül olcsóbbak a több km-t futottak.

Igen Így szokott menni Ismerősömnek az ismerőse…

Ismerősöd biztosan karosszéria lakatos.

a rozsda meg majd lekopik róla

Azért mert az alap felszereltség

@@lacus83 ez jo xD

infláció van, spórolni kell

mikre költötted el ezt az összeget ha szabad tudni?

Jól átbasztak akkor nem volt benne Motor mikor vetted.... 4M forint... FIVA minősítetted vagy ebben minden benne van a tankolások matricák is is, vagy ilyen drága a szerelőd...

Akkor a Honda szemenköpte magát, ha 4 milcsit megevet.

Szerintem még túl fiatal vagy - ami nem baj - de akkor elárulom, hogy ez már nem BMW!

@@dobi1213 sztem te meg tul okos vagy,de az legyen a te bajod! Ird le lecci nekem nem okos 55evesnek h akkor miert van rairva h BMW es mire szamitson aki ilyet vesz. Es miert veszi a sok ....ember. mert szeret szivni?

vagy minek fárasztották magukat ha le se sz.rta..

Miért lepődsz ezen meg? 1. Nem gumishoz mész az itt dolgozók ideje nem lesz attól olcsóbb, hogy a tudásuk (és rendszeres képzésük) csak kis részét használod ki. 2. Nem csak felrakják, centrirozás is benne van, ahhoz ugye műszeres mérés, annak időigénye... 3. Nem hiszem, hogy darabonként van a kerékcserének munkadíja, inkább megkezdett időegység, amibe akár a 4 kerék is belefér.

Ha lenne is pénzem banánra, akkor sem vennék majmot.

Prémium autó???🤣🤣🤣🤣

@@robertnagy2456 ki nem szarja le?

@@janostajti3009 hány éves Civicből nevetgélsz? 😁 Életedben nem ültél új autóban, se prémiumban. 😁

@@androidreadya Az ilyen válaszokat nyugodtan megtarthatod magadnak, mert én speciel leszarom. És akkor te legalább tudod, hogy ki és mit, mert ez nekem nem jött át viszont.

"annyit tud mint egy családi kombi" aha. értem. ültél/vezettél már ilyet? Volt már ilyened? Na?

@@szaboimre9268 nagy visszalépés lenne nekem ez a kategória.

Szabó imre igazad van ezek egy rakás szarok. A dízel autó ott kezdődik hogy egy milio km ig nem kell a motorhoz hozzányúlni. A többi dízelt nem nevezném autónak.

@@szaboimre9268 Azért egy 520xd-től ne ájuljunk már el

@@jimtom4130 átlag családi autó szinten de, el kell ájulni. Ami meg ehhez hasonlóan tud dolgokat, azt pont ugyanennyire problémás, mindegy melyik márka terméke.

Viszont a szíjas kocsin nem kell vezérléscseréhez kivenni a motort... Az a biciklilánc ami az N47D vezérlését hajtja az meg egy szégyen. Miért ezen spórol a BMW? Ja, meg miért van hátul a lánc

@@csabagaspar4364 ugyanazért amiért a korban hasonló audikon,merciken.

@@csabagaspar4364 az emisszió miatt vékony a lánc, a gördülési ellenállás csökkentése végett,de az én elméletem,hogy a start stop nyírja ki.

De ezeket sem használja senki , a villáskulcsok is dísznek vannak.

igen. csak szerinted.

@@szaboimre9268 Hasonló jó autókat kívánok neked.

normális ha valaki 6 milliát belelocsol egy húgyvödörbe??? Nem tudom hol élsz.

@@janostajti3009 Ez a kocsi 15 körül volt újonnan. Ehhez a majdnem gyári állapothoz és a 370 ekm futáshoz képest igen normális. Ha szerinted nem akkor ez nem a te homokozód szerintem......

@@77bertok homokozni max te szoktál, de 6 millát egy ilyen trágyadombra locsolni NEM normális még ha 370ezer is van benne! De ha figyeltél volna, akkor nem irkálnál hülyeséget! Vehetnék én is ilyen fostartályt, de kell a ráknak! Akinek fétise, hogy a budin húzza le a pénzét, az tegye!!! Egészségére!!!! Egyébként meg nem értem, hogy pl te, mi jogon turkálsz más ember pénztárcájában!

@@77bertok engedd el bkvról vagy 20on éves Civicből homokozik..

@@Newlachka értelmes, sokatmondó komment volt megint tőled! Gratulálni tudok csak hozzá! Majd meg is tapsolom ha lesz egy kis időm! Olyan jók az ilyen megmondó, mindent tudó embereknek, hogy akár több száz kilométerről is tudják, hogy ki mivel jár, milye van, mennyije van! Egyébként ha már szóba hoztad a BKV-t, szerintem TE, többet ülsz rajta ha már “prémium” autónak csúfolt kotlád van!

"most jó" :)

A prémium fogalomba szerintem az is beletartozik, hogy az autó nincs agyonhasználva. Ha valaha minden jó volt, most meg minden szar (sarkítva nyilván), az prémium? Szerintem ezek az autók elvesztik a kivételes jellegüket mondjuk a hatodik földkerülés után.

@@lofaszjoska82 380Ekm nem a világvége, egy közeli ismerősnek 1997Audi A6 V6 közelit egymillió km hez ez alatt egy hengerfej tömítés csere hűtő csere és generátor és most romlott el a klíma vezérlő panel és itt nagyjából vége is a listának

Sajnos a prémiumba már rég nem tartozik bele a megbízhatóság.

@@zsb707*BMW esetében.

Baja Mindig Wan?

Mert a többi autó úgy-e nem romlik?

Vagy nősülj meg :D

Mindig van, aki jobban tudja a partvonalról, hogy kell csinálni.

@@imreambrus9287 20 év alatt nem költöttem ennyit szervízre,pedig mindig vittem az autót ha valami baja volt. Még az autók árával együtt sem költöttem ennyit! És soha nem robbantam le az úton! Igaz,hogy egyik sem BMW volt! :-) Ja és az összes autómon működött az irányjelző is! :-)

Autóiparilag más világ, más megoldásokkal :) Szerintem ennél a típusnál is van egy speciális gumiszerű alapozó bevonat a géptető fényezése alatt, ugyanúgy, mint a (4BH) C5 Allroadnál. Ennek köszönhetően azokon is nagyon ritka a felverődés. Nekem terepezésekkel együtt van 4-5 nagyon apró pötty 312e km alatt.

Azt se szoktam érteni mikor valaki a turbót és EGR szelepet típushibának mondja Mint pl itt is. Melyik olyan autón nem megy tönkre a turbó vagy dugul el az egr amelyikben már majdnem van 400ezer

@@szodraigergo4008 1.9 tdi, 350000km. Az izzítógyertya, meg a cooler ami cserélve lett. Minden más eredeti. De az régebbi konstrukció. D4D Avensis, 420e km. Minden eredetu. Ezek a mai agyonfejlesztett dolgok már nem tudják. 200-250e km-re vannak tervezve.

@@szodraigergo4008 Ha tönkre is mennek nem ég le tőlük az autó. Ez a típus egy trágyadomb.

@@bixi84 Nem konkrétan erről a motorról beszéltem, hanem úgy általánosságban azt szokták mondani egy dizelnél hogy a turbó bedöglik, lekormolódik, a porlasztócsúcs tönkremegy stb. Vannak akik ezt hibáként könyvelik el holott végülis ez nem típushiba, egyszerűen kopó alkatrészek,velejáró bajok. Ahol van turbó az előbb utóbb úgyis meg adja magát. Használat is sokat nyom rajta de a lényeg ugyanaz. BMW-nél is van jobb, rosszabb motor.Ez pont az utóbbi. M47 ami vasblokkos megbízhatóbb mint ez az N47. Ami most van B47 (N47 utódja) megint csak megbízhatóbb. Ez a láncszakadás lekormolodás a VW konszernnél is megtalálható dehát aki harcol az sérül is.

@@szaki0212 Sajnos nem nekünk magyaroknak lettek ezek az autók kitalálva. A mai fogyasztói társadalom tehet róla a legjobban. Miért is erőlködjenek világból kimenő motorokon mikor a paraszt 2-3 év után úgyis váltja le. A kétezres évek végétől alig ha van motor ami nem ezen elveken alapszik.

@Koppány Kádár Kedves hópihe nem vagyom boomer,csak hallottam mit mondott a tulaj.

200ezrenként meg kell csapágyazni. Ez ilyen. Ez az ára annak, hogy egy közel 200 lóerős dízelmotor egy 1.6 tonnás kocsiban 5.5-6 literes átlaggal jár el. Kell venni 124-es Mercit 2.5 szívódízel motorral, azzal biztos nem lesznek ilyen problémák, cserébe 3 literrel többet fogyaszt és a 130-as tempót gyakorlatilag nem tudod elérni (lásd a másik autós csatorna mostani videóját).

Szèp csapàgyazni a Bmw t.elèg gàz.

@@atkolantosKöszönöm a felvilágosítást. Gondolom csak ez a motor tudja az általad felsoroltakat,semelyik másik.

@@sandortamas3401 elég jó rálátásom van a piacra, úgyhogy, hát, izé, ja. Amelyik nehéz autót mozgat, nagy teljesítménnyel, kis fogyasztással, az mind megdöglik valami miatt. Márkától függetlenül. Ez nem amiatt van mert X márka vagy Y márka, hanem a túlzott elvárások agyonbonyolitott és a normák miatt még pluszban megfojtott motorokat eredményeznek aminek csak rövid távon lehet megfelelni. Valahol ára lesz.

Hello! Peugeot 308 sw tulaj vagyok 1.6 hdi tudnék mesélni 5 év alatt 3 millát vitt el ink vettem volna én is e60 at :) 😁😁😁

egészségedre!

Esetleg nem veri földhöz. Plusz nem mindenki vezeti excelben a költségeit.

@@bencze465 nyilván....nem vagyunk egyformák de az ép észnek is elvileg lennének határai....szerintem persze

@@bencze465 azért vesz használt autót... de köszi hogy elmagyarázod ezeket, nem is gondoltam volna

Nyilván van elég pénze és nem oszt szoroz évi 1-2 misi szervizelésre., neki készült ez a verda. Akinek ez sok az ne vegyen ilyet.

@@user-rs9py9yr1r egy tudottan problémás dögöt 250.000 km-rel....tök ésszerű döntés.....nagyfiú fizesse ki....kb ennyi

Ha a papanak van ra penze mi ezzel a problema?

Miért olyan furcsa ez, ha van pénz és saját cég aminek ügyeihez ugyanazt az autót onnantól a gyerek hajtja akkor ez így működik. Vett magának másikat és volt feljebb ami még ehhez képest is prémium. Dani is rendelt egy másik kocsit, dolgozik érte és az alkalmazottak is megkeresik nekik a rávalót. Így kell élni.

Toyota Hilux

@@danielborbiro8889 az jó, japánt kell venni.

Miért kellene elmondani a műsorban, hogy ki miből él? 😅 Mi köze egy autós műsornak ehhez? Egyébként gratula a tulajnak az autóhoz, csak azt a gumit cserélje le haha ;)

Valszeg nem ápoló mint a fétönös srác...

@@erikvass2299 ez Magyarország. Itt mindenki jobban tud mindent, mindenki mindenhez IS ért, mindenki lelakott húszéves szarokkal jár és jobban tudja hogy miért hülye aki 370ezret belerakott egy új autóba. Gusztustalan az egész.