Ach Variobahn... GTN ist doch der bessere Kandidat für solche Aufnahmen.

@@rhein-neckartram8046 Bissl Abwechslung schadet ja nie 😅. Ist die Vario echt so schlecht 😂? Dass GTN Aufnahmen aufhören sollten meinte ich natürlich nicht👍

@@human962 man kann wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die rnv Variobahn wohl die beste Variobahn-Konstruktion in ganz Deutschland ist. Der Rest, was in Deutschland als Variobahn rumfährt, ist Müll von Stadler… unsere sind wenigstens noch halbwegs vernünftig gebaut… Aber der GTN ist halt durch Luftfederung denke ich mal besser geeignet als die Variobahn für solche Aufnahmen.

@@rhein-neckartram8046 Hm, verständlich. Allerdings würde ich mich trotzdem über RN Variobahn Führerstandsmitfahrten freuen sobald die linien mit GTN abgefilmt wurden ;) Schönen Abend noch

@human962 Ahoi, ich hab mal beides verglichen also diesen Kanal (danke fürs zeigen !) und das mit der "Linie13"...was gefällt dir am anderen denn nicht?

Das ist nur eine Handweiche ohne elektr. Antrieb, da die Weiche ausschließlich "stumpf" befahren wird. Kann also nichts kaputt gehen 😊

Böse Zungen könnten behaupten dass dein Kommentar nicht deutscher hätte sein können 😇 An dieser Stelle können gar nicht genug Schilder oder Gelbblinker stehen, auch ein überlauter Warnton sowie brennendes Andreaskreuz würde den parallel fahrenden Individualverkehr nicht vom spontanen und rücksichtslosen Linksabbiegen vor einer Strab abhalten. Erlebt man dort regelmäßig. Meiner bescheidenen Meinung nach wird unser deutscher Schilderwald von den Meisten eh nur als dekoratives Beiwerk verstanden.

@@tramdriver_rhein-neckar So böse müssen die Zungen dafür gar nicht mal sein... ;) Ja, es ist nicht zu verleugnen, dass sich das "italienische System" in Bezug auf Verkehrsregeln hier langsam aber deutlich durchsetzt, aber da leisten fantasievolle Beschilderungen eher Schützenhilfe als Abhilfe. Gerade Zeichen 151 gehört meiner Meinung nach zu den "unsichtbaren" Schildern. Es bedeutet ja nur "pass auf, demnächst steht da ein Andreaskreuz ein wenig versteckt". Um an der angesprochenen Stelle zu helfen, müssen die Autofahrer es also auch noch falsch interpretieren. Denn wer der tatsächlichen Bedeutung folgt und sich aufmerksam nach einem Andreaskreuz umsieht wird keines finden sondern eher abgelenkt sein und die Bahn nicht bemerken. Die gelben Blinklichter voraus helfen jetzt auch nicht dabei, die Aufmerksamkeit nach links hinten zu richten. (Annahme: Die von hinten kommende Bahn wird öfter übersehen als die im Gegenverkehr.) Auf Mannheimer Seite steht dann übrigens die von mir vorgeschlagene Schilderkombination. Oder direkt vor der Fußgängerzone eine rote Abbiegerampel statt gelb blinkender Lichter. (Wobei an der Ampel auch ein paar unnötige Andreaskreuze stehen. Aber die schaden wenigstens nicht.) Trotzdem ist das Grundproblem eigentlich ein ganz anderes. Genauso wie bei Radwegen funktioniert das Abbiegen über Geradeausspuren nicht. Und wird es wahrscheinlich auch nie. Irgendwann werden wir vielleicht in nicht-staugefährdeten Straßen die Schienen wieder auf die Fahrbahn packen und den dann nicht mehr benötigten Gleiskörper in der Mitte zu einem Grünstreifen als Überholsperre umfunktionieren. Das würde zumindest dieses Problem lösen... ;/