"Разгон нивы зависит от ветра встречного" Бля ахах я выпал

Добрый вечер. Вы инженер, я инженер, но Вы вместо того что признать позор нашего автопрома, его защищаете. Хорошо согласен с двигателями, у нас и в СССР их не было, и катаемся на наших советских тракторных двигателях. Но уж эстетику то можно было бы и создать. Смех в том, что у меня был ваз 2106, 86 года, потом я купил ваз 2107, в 2008 году, и что изменилось? Да ничего, ах да забыл, инжектор, так Вы знаете порой на рыбалке я проклинал этот инжектор просто потому, когда застрянешь сам ты его не вытолкаешь, зато на карбюраторе подсос в помощь и на шестерочке и в одно лицо справлялся на ура. Но тут, как к инженеру другой вопрос, ваз 2107 начал выпуск в 1972 году, Вас еще не было даже в проекте. В 2008 году я его купил за 320 тысяч в целофане с автоваза, с теми же характеристиками, с той же конченной печкой, с теми же ручными крутилками стекол, с той же панелью приборов, с конченными теми же боковыми зеркалами. Уж простите старого больного человека, хочу спросить за что? Поездил я жигулях не долго, за 2 года по 2010 я проклял все, у меня шестерка с троечным двигателем, работала как ласточка, это же чудовище просто затрахало. Жмешь газ оно рычит не едет, задний привод понятно, но на шестерке такого не было, тут же чуть снежок юзом, и ладно бы я школьник, 20 лет стажа за рулем, не просто легкового авто, ну так же и грузовых Уралов, Кразов, Камазов, то отдельный разговор, но тут просто улет. Продал я ее к чертям, купил Хендай Гетз, тот же год 2008, так как и жена стала ездить, взяли сразу коробку автомат. Твою же мать, это просто сказка, после нашего автопрома, да я даже спать по ночам стал как котенок :), заменил вовремя масло, заправил бензином все. Проблем нет. Езжу по сей день, проблем не было. Мой знакомый по трейдину поменял свою шкоду фабию на ладу гранту на коробке автомат. Вот год назад. Сел попробовать. Ну говно оно и есть говно. Жмешь педаль газа, рычит рычит едет и кое как переключается, 95 бензин, жрет 11 литров на 100 км по городу, это нормально? А теперь интереснее, изучаем мат часть, коробка автомат япония 90 годы, елки зеленые в 2021 году продавать автомобиль с коробкой 90 годов, 4 ступени жрет при гашетке в пол как ни в себя. Это чудо инженерной мысли в 2022 году? Вы в своем уме. С Вашим подходом как инженер инженеру надо при каждой готовке еды, огонь добывать трением или при помощи солнца. А что изменилось? Огонь это и есть огонь не правда ли. А далее Вы посмотрите на цены, да это же просто кошмар. Ввели заградительные пошлины, и сразу автоваз стал стоить на 300 тысяч дороже, мда, при том что как было это говном так и осталось. И возвращаюсь в продолжении темы, отдал дочери Гетз, права получила, жене взяли Кию Пиканту в 2019 году, в 2020 урвали за нормальную стоимость Хендай Солярис на автомтае разумеется. Я сейчас смотрю на цены и плачу, НИВА 1.5 миллиона рублей говно на палке.... ОПОМНИСЬ АВТОВАЗ ОПОМНИСЬ. Все больше не могу надеюсь Вы меня поняли о чем я уважаемый инженер. В продолжении своего и так большого комментария, вся эта ерунда связанна с монополией. Автоваз везде, нет больше москвича толком, нет больше Газа (волга), нет больше Таврии, нет больше Чайки, нет больше Зила только АвтоВаз. Ну так если нет конкуренции, к тому же повысили разтаможку в 2.5 раза почему бы не продавать говно в разы дороже. Помнится в 2000 годах рынок заполонили японцы, так Вы извините какие там были фитчи на тот момент времени, в нашей весте до сих пор их нет от слова совсем :) И стояли в разы дешевле нашего автопрома. Вот и ездили люди на Марках 2, на Крауняках и бед не знали, и движки миллионики, что на этот ответишь инженер АвтоВаза. Вы сидите на жопе ровно, потому что у Вас все равно купят, монополия, но я Вас уверяю, народ уже не купит, Ваш уровень это 300 тысяч рублей. Да и то с нашими зарплатами в 25-35 тысяч рублей купить новую машину стало просто не реальным.

Этот видос от Инженера - яркий пример того, что АвтоВАЗу, и его работникам реально насрать, что они делают.

Недосмотрел, но понял с такими инженерами российскому автопрому пипец 🤣

Я прям боюсь посмотреть, если Марат выпустит выпуск про этот выпуск ))) Шепните Бороде, поржем вместе )))

"нива за 20 секунд до 100 в зависимости от ветра", как ещё не сказал в какой фазе луна встанет😁

Посмотрите где живёт данный инженер, какой у него ремонт, какой компьютер, какая мебель, он получает до 45тр, все что у него есть это гордость что он инженер и что он делает типо автомобили. Это офисный планктон, у него нет идей, он плывет по течению. Ему сказали делать так он будет делать, у него нет силы воли возразить, предложить... Это не инженер это исполнитель, он ничего в автомобиле не придумал и никогда не придумает

Я теперь понимаю почему в России автомобильная промышленост остановилась в развитии, потому-что на каждом заводе работают такие инженеры которые не видят не каких проблем с автомобилями.

Теперь вы понимаете, какие инженеры работают на автовазе? Поэтому, наши машины - это печалька.

Сразу видно, инженер АвтоВАЗа, на все отмазки найдутся 🤣 Марат по факту сказал, щас эти ведра стоят как крыло от Боинга 🤣

Орнул с того что он постоянно оборачивается в монитор который стоит на паузе - полюбому боится что Марат леща пропишет через экран😂😂😂

В 2013 году, когда вышла у вас "инновационная" калина 2, которой гордились её оснащением, проводился тест от За рулём, сравнивали бюджетные хэтчбеки до 500 т.р.(на тот момент) Там участвовали Чери, Лифан, Шевроле Спарк, калина 2 и Рено Сандеро 1 поколения. Так вот, практически по всем параметрам первый Сандеро нагнул вашу "инновационную" калину 2013 года!!!

Ответ на косяки от японских инженеров: "Извините, мы отзовем партию автомобилей и исправим все в срочном порядке" Ответ на косяки от российских инженеров: "Ну и чо?"

Вообще-то было бы логично, если установка динамиков, газа и кондиционера на заводе стоила дешевле. Потому, что цены закупки ниже, время установки меньше, да и попросту разбирать перед установкой ничего не надо. Тупо обсчет граждан.

1) почему газ на заводе дороже, если завод закупает дешевле? 2) претензия не в том, что эта держалка капота отвалилась, а в том, что там нет газ лифтов. 3) Мерс 95-2000 + полная капиталка всего = дешевле и надёжнее. 4) проблема 8-ми клопа в том, что если он на 90 пони жрёт в 2 раза больше бенза, а динамика дно. 300к пробега при 2-х капиталках. 5) бха 7-ка 90-х годов стоит копейки сейчас. 6) какая разница, как работают барабаны, тебе говорят о том, что это прошлый век. 7) тонкий сантиметровый слой герлена. Да ты пойми, что на нормальных авто этого г..на нет. Это по существу, так как это уё.. не эстетично. 8) Современные технологии это 15 лет назад было, сейчас это норма. Что сложного матрицу новую сделать? АВТОВАЗ - ТУПИК РАЗВИТИЯ АВТОПРОМА.

Инженер всё по существу разложил. Молодец. А Асата просто импульсивно руками машет и возмущается как в случае с поролоном у лобового стекла. Лучше бы возмущался, почему БМВ делает такие ненадежные машины и множество отзывных компаний на их двигатели и коллективных судебных исков. Вот была бы польза. А не докапываться до расположения экрана на САМОЙ дешевой машине.

Надо признать,что Маратик всё правильно сказал👍🤣

Суть этого видео такова: "Она же едет, люди покупают" зачем что то ещё менять 🤦🏻

То что мертво - умереть не может!

Мужики, мы их нашли! Они должны ответить за всё! Хотя для них отдельный котёл в аду дожидаться!

"эта панель которая не предполагала внедрения современных технологий" - вот фраза которая полностью и чётко описывает автоваз и его работу, на этом в принципе все, можно и не продолжать

Если это реально инженер, то мы в полном ДНЕ!!!

Тут я на стороне инженера. Он разумней отвечал.

Пока на автовазе работают такие инженеры, которые не видят разницу между барабанами и дисковыми тормазами, автоваз и будет дерьмом, за которое просят неимоверные деньги.

Вам как инженеру, надо создать на этом заводе большой пресс в конце конвейера, что б зло не распространялось по дорогам.

"Разгон у нивы тревел зависит от ветра встречного" Как же смеюсь с этой фразы. Если этот клоун инженер то я балерина

Если ждать встречный ветер то можно и мотор заменить парусами.

Про поролон. Вы пытались делать в размер, а не с зарором +-10мм? Там например слоями материал делать, чтоб не надо было потом выборку делать и затыкать щел в сантим шириной?

Инженеры BMW: Мы отзываем 500к машин из за неисправности боковых зеркал Инженеры АвтоВАЗ: И? НУ И ЧО?

Особенно порадовало, что даже поролон нашего инженера не огорчил… все ясно с вами, я тоже для себя все понял. Спасибо за ответы, «инженер»

Почему на заводе поставить гбо дороже? Это нонсенс! Там же конвеер и гбо должны ставить чуть ли не роботы а закупаться оно должно массово оптом и дешевле. Также не платишь за разрешение и легализацию переоборудования, так как это заводская комплектация. Куда катится мир?

Теперь покажите того самого одного нормального инженера из АвтоВАЗа

Инженер будь честен, покажи на чем ездишь ты и твоё руководство!!!

Все эти претензии, они от потребителя, для того что бы такие инженеры их исправляли, а не смеялись и не оправдывали

Я говорю своему деду, мол дед, смотри у меня здесь гримит, здесь стучит, он мне говорит, да это же техника, она должна работать, самое главное что она ездит, и всë😂.

Как у завода может газовое оборудование стоит дороже чем у частника? Оптовые цены для завода неожиданно оказались выше в три раза, чем розница у частника? Это как? Просто хочется? Установка кондиционера на заводе дороже, чем купить кит и поставить на стороне? Это серьезно? Я закончил Московский Государственный Индустриальный Университет, факультет - Автоматизация технологических процессов и производств. Меня учили, что при потоковом производстве - цена изделия снижается. Генри Форд первый применил конвейер на своем заводе, для упрощения производства. Так как обучить персонал проще выполнять одну-две операции. Снижается брак. И в конечном итоге добился снижения затрат для производства и упала себестоимость автомобилей. С ваших слов - конвейерное производство только удорожает. Это вранье.

Вот с такими инженерами автоваз делает автомобили. А мы потом удивляемся почему всё так плохо. Да , потому, что руководство и все инженеры, полностью некомпетентные люди. Их развитие и мышление осталось в 80-х

ЗА 40 ЛЕТ УЖЕ МОЖНО БЫЛО ДОВЕСТИ МАТОР ДО ИДЕАЛА!ДО ИДЕАЛЬНОГО ИДЕАЛА!

Дмитрий, здравствуйте, пришел сюда с канала как раз асата ченнел, загуглил о ком говорит Марат, и вот я здесь. Если честно, глядя на вас не поверил сначал что Вы реальный инженер автоваза... но раз уж так, то у меня есть несколько вопросов? 1. почему нива, черная, которую обозревал Марат-Борода, покрашена "ногами", там хорошо видно на крупных планах это... Ощущение что на заводе экономят на краскопультах и делают это валиком? 2. Почему при таком при увеличении ее стоимости (как озвучил Борода), ее качество никак не растет? 3. Выросла ли заработная плата сотрудников т.ч. Ваша - на фоне повышения стоимости автомобилей и в таком же ли % соотношении, как цена автомобилей. Если да, то первые два пункта хоть как то оправданы. Спасибо. И удачи Вам в личной жизни, самореализации и развитии.

Спасибо за видео! Есть и плюсы и минусы - у меня была в личном владении ГРАНТА на АКПП ДЖАТКО 2013 года с салона - 7 лет проездил - без особых проблем.Из-за качества топлива закоксовался мотор (при 7 году жизни и при 90 т.км.) - раскоксовали и поменяли глушак (lol).Из-за толкания в пробках и жаре пришлось заменить генератор на более мощный - и насос и ролики с ремнями.Масло в АКПП на 80 т.км. поменял полностью (сам захотел).Тормозные колодки и диски - по мере износа.Остальное - улучшайзинг)Других "нареканий" нет - это отличный и самый оптимальный авто по сравнению с заморскими одноклассниками (локализованными) - Это кроссовер! Отдал бывшей при разводе - довольна, при том, что у нее еще 2 авто)

меня про упоры капоты удивило одно: в 10-ке стоят газовые упоры, а в приоре проволка.

"С дуру и ... сломать можно" - ответ инженера АВТОВАЗ 😊😃

В теории на многие вопросы ответ был объективный и обоснованный, но про антискрип поролон, к сожалению не работает эта фишка)))) ну а в целом ответить смог, молодец (я не защищаю автоваз и все косяки, просто сужу объективно данному ролику )))))

Говорит нет разницы по эффективности дисковых тормозов от барабанных😂. Сразу видно инженер😅. Какой завод, такие и инженеры.

И вот именно из-за такой логики Российский автопром в …опе! 😊😉

ЕСЛИ ИНЖЕНЕРА ВСЕ ПРИТЕНЗИИ К АВТОВАЗУ ВЕСЕЛЯТ ЗНАЧИТ АСАТА ДЕЛАЕТ СВОЕ ДЕЛО!!!

Инженер, проблема в том что Логана, Спектры и акцента не было в 90-е о которых упомянул марат, он сказал про авто именно 90-х, а не про псевдо иномарки (помойки имхо) которые начали появляется уже после тяжёлых 90-х

На счет барабанов, так почему сейчас на газелях некст сняли барабаны и поставили дисковые тормоза?! Которые возят по 4.5 тонн, так возможно все таки они лучше?

Инженер!!!! С тебя самого можно ржать. Дааа, хороших машин нам не видать.

Поржал с тебя от души ,Чувак)))) продолжай в том-же духе и ненависть людей к автовазу будет процветать!

Я владел шеви нивами 10 лет. Концепция машины хорошая, авто проходимое, но надежности нет вообще!!! Поскольку эта машина позиционируется как внедорожник, то предполагаются соответствующие условия эксплуатации. У вас в любой момент где-нибудь в лесу или в поле может что-то сломаться и без знания тех части, без запчастей или инструментов, можно остаться в лесу с этой недвижимостью, куда ни один эвакуатор не доедет. Те для владения нужно очень многое уметь делать с авто. Одним словом - техника, а не автомобиль. Сдал в трейдин и перекрестился.

Ауди у меня была 100 в 45 кузове (бочка) переходная модель к А6. 92 года Электро в круг подогрев в круг.

Теперь понятно почему ваз так и всегда будет дном. Потому что такие чудо инженеры.

"уважаемый" инженер, давайте конструктивно и по факту! Мой двоюродный дед был инженером АвтоВАЗа когда вы ещё пешком под стол ходили (если уже ходили) фамилия его А.И.Чванов! - В моем-же личном владении были Копейки 71г.в., Тройка 74г.в., Нива 83г.в., Пятерка 97г.в., Калина 08г.в.! По долгу профессии Автомеханика (на которую я пошел учиться ещё будучи пацаном и уже умея ремонтировать 2101 "от и до"! Спасибо моему отцу и АвтоВАЗу за такой пинок судьбы)! За прошедшие 15 лет в моих руках побывали все серийные автомобили ВАЗа включая даже убогую Ладу НАДЕЖДУ! Так вот Марат Асата чуть-чуть ошибся в годах, мотору который стоит во всех без исключений НИВАХ не 40 лет, а 50! Данный мотор изжил себя морально, физически, технически! Своими модификациями типа: гидрокомпенсаторов, гидронатяжителя цепи, увеличением объема, ВЫ ПРОСТО БЬЁТЕ ТРУПА ДИФИБРИЛЯТОРОМ! Технологии тех лет это- никудышная подгонка деталей по допуску посадки, зазоры рассчитанные на масла повышенной вязкости типа Автолл и Негрол, это те динамические характеристики 1.7литровых моторов которых японцы добиваются при объеме 1.5, это бешенный жор бензина даже при использовании электронного впрыска! Вердикт - ПАЦИЕНТ СКОРЕЕ МЕРТВ, ЧЕМ ЖИВ! ДАЛЕЕ - ПРАВОСЛАВНЫЙ ШЕСТНАРЬ НА КОТОРЫЙ АВТОВАЗ МОЛИТСЯ КАК НА ИКОНУ СВЯТОЙ МОШОНКИ! Пригнали ко мне как то калину 1.4л 16кл, на гарантии была, а мотор жрал масло как не в себя 500мл на 1000 км, и что вы думаете сказал на это дилер!? "Все хорошо, в них с завода заложен жор масла, а ремонт мотора по гарантии возможен только в случае жора масла в 1л на 1000км!" Я уже тогда,10 лет назад, знал досконально данный мотор, знал что поршня пойдет под выброс по причине отсутствия сливных отверстий для масла в канавке маслосьемного кольца, сразу ставить костромскую с тефлоном, с отверстиями и проточками антивтык! ЧТО МЕШАЕТ ЗАВОДУ ПОСТАВИТЬ СРАЗУ ТАКУЮ ПОРШНЕВУЮ!? Более того поршневая стоит разной группы - 1ц-А, 2ц-С, 3ц-В, 4ц-А, И КАК НИ СТРАННО НИ В ОДНОМ ЦИЛИНДРЕ НЕ БЫЛО НОРМАЛЬНОГО ЗАЗОРА ПОРШЕНЬ-ЦИЛИНДР, ВСЕ БОЛТАЛОСЬ КАК КАРАНДАШ В СТАКАНЕ! СЛАБЫЙ МАСЛОНАСОС НА ЭТИХ МОТОРАХ ЭТО ТОЖЕ НЕ НОВОСТЬ! ЖОР МАСЛА ЧЕРЕЗ САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ - КОНЕЧНО ХОЧУ! КОГДА САЛЬНИКИ ПЛАВАЮТ В ЭТОМ МАСЛЕ И НЕТУ ОТТОКА МАСЛА, ТОГО-ЖЕ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ И ЕГО ДАВИТ ПО ШТОКУ КЛАПАНА, ДА В ТАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ ЧТО НА ШТОКАХ ЕЖИ БЕЛЫЕ НАРОСТАЮТ! СКАЖЕТЕ ЧТО ДЛЯ ОТВОДА ТЕПЛА СДЕЛАНА ЭТА МАСЛЯНАЯ ВАННА!? А Я СКАЖУ ЧТО ЭТО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРО*Б! ВЫ ДАЖЕ ЗДЕСЬ УХИТРИЛИСЬ НАКОСЯЧИТЬ! Купил я себе Тойоту Корону 1992г.в. год назад, а друг Весту с салона, я сравнил их, и вы знаете, АВТОВАЗ даже на дюзу не приблизился к тому качеству, комфорту, характеристикам АВТОМОБИЛЯ 30 летней давности! ТАК О ЧЕМ ТУТ ГОВОРИТЬ!? ЯПОНЦЫ ВАМ ДАВНО СКАЗАЛИ - "ВЫ ОТСТАЛИ НАВСЕГДА!" ПРИМИТЕ ЭТО КАК ДАННОСТЬ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОПРАВДЫВАТЬСЯ!

Если прокомментировать каждый Ваш факт и аргумент, мне придется писать вам книгу в комментариях.... Ну а если Вы как инженер, хотите услышать, что знают все, во всей России, и не только... Если Вы инженер, и там остальные такие же...АвтоВаз...беда. АвтоВАЗ, и его комплектующие не ваша разработка, кроме коробки МКПП, и ДВС. Даже 2101) И этот ДВС достался Вазу по лицензии, запамятовал кого именно...но факт. Любая иномарка, даже Китай, АвтоВАЗу далеко. Да ппц просто, жаль дизлайков нет... Ппц, лучше бы Вы просто промолчали. Позор.

Вот скажи мне пожалуйста инженер...почему лкп у гранты через 6 лет с пробегом 110 к. слазит?!

Молодой человек, вот теперь мне понятно почему автоВАЗ такая шляпа... Вы вообще слышите, что вы говорите??? Пока подобные "инженеры" будут работать на ВАЗе, ничего позитивного не будет. У вы..

В общем, поржал от души!! Вывод: Здесь они не разрабатывали, тут и так все норм и ремонтопригодно, а там вообще на чертёж голубь насрал, поэтому так и сделали! Всем спасибо, только что инженер доказал, что можно брать ...

Словил хайпа знатно)) а вообще согласен, всё по делу сказал. Тот же 4g63 выпускали с 70х и по 9й лансер, и никого это не смущало.

У меня акцент 2002 года выпуска и то на нем с завода стоит движок 1,5 объём 102 лошадки . И надежный движок .

Ключевая фраза: "Я ездил на куче машин автоваза, у меня все знакомые ездят на автовазе", все!) Советую попробовать другие машины)

Спасибо за видео, посмеялся от души. Разгон до 100 зависит от силы ветра...

А почму не ставите на нивы ярославские дизеля? И за что цнник нагнали?

5:30 Машина стоимостью больше ляма с упором, а не с газлифтами👍

12:10 "и что, что ему сорок лет, мотор же просто охуенный, и дешев в обслуживании" Может быть, но технологии двигаются вперёд, старик. Время идёт, в курсе? Мотор не идеален, и присерать к нему по 3 лошади раз в 40 лет воняет говной. Это мёртвому припарка. Снимите уже блять икону восмиклопа из красного уголка в офисе. Представь если бы в современных тачках до сих пор были бы моторы от модел Т 1920 года выпуска. А генри форд такой: "че вы доебались, мотор ахуенный"

Посмотрев данный ролик, ещё раз убедился в том, что АвтоВАЗ никогда не будет делать нормальные автомобили: вместо того чтобы идти и исправлять недостатки своих "шедевров" начинают снимать подобные ролики продолжая ставить на них моторы 40 летней давности! Спасибо что лошадь вместо него не ставите!

Если вы говорите что Асата растенул видос 30мин а по сути 25 а вы растенули 3минутное видео на 30

Когда он сказал про восьмиклоп то что он не маломощный и в нем 90 сил я охренел 90 сил никуда не едут , это можно было простить копейке которой 50 лет , но новой машине нет . Про Лада ниву трэвел он сказал что движок не проблема , но 20 секунд до ста это пипец , даже для рамной машине, 30 летний крузак едет быстрее. Про барабанные тормоза тоже самые пружинки пусть поменяет кайфанёт , и они не тормозят вообще, про ресурс движка в 250.00-300.000 тоже пипец это мало , особенно за цену этой машины на 2022 год

Марат! Твой выход. Ждём ответочку, думаю будет любопытно)

21:12 - короче Марат прав, всем удачи, всем спасибо!)))

6:53 - 7:58 с тем же успехом могли бы поставить волговские 406 мотор и коробку а раздатку и мост у УАЗа позаимствовать, было бы намного дешевле и практичнее. Хотя чё я тут умничаю, эффективным менеджерам АвтоВАЗа лучше знать что там должно стоять.

Инженер, у тебя на 462 000 просмотров 14 000 лайков, а кол-во дизлайков ютюбчик заботливо скрывает))) Ну ты как инженер понимаешь, соотношение и пропорцию народной любви к твоим поделиям. Вся суть твоего обзора - "Проблемы есть, но берут и так, нам напрягаться и башку включать вроде как и не нужно".

Что за бред ? Почему с завода оборудование стоит дороже? Вы хотите сказать, что :ТУМАНКИ, ГАЗОВЫЕ УПОРЫ НА КАПОТ, УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ НА ДВЕРИ, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ стоят космических денег ? из-за этого их не ставят на многих комплектациях?

Асата: НЕЕЕЕЕТ,ВЫ ВЫПУСКАЕТЕ УЖАСНЫЕ АВТОМОБИЛИ УЖЕ 50 ЛЕТ!!!!!! KhaDm: Ахаха,да)0)0))

Люди скоро будут летать на Марс, а компания АвтоВАЗ установит доводчики для нас

Судя по ценам, инженеры АвтоВАЗа должны быть очень богатыми людьми.

,,Я инженер автоваза и я только сейчас увидел, что там есть паролон,, теперь понятно как на автовазе инженеры работают, не удивлюсь, если он только благодаря Асате узнал, что в ниве стоит 50 летний двигатель💩

В общем комент №3: Послушав "инженера" понял, что автоваз НИКОГДА! НИ-КО-ГДА не будет выпускать нормальные автомобили! Автоваз держится только на безысходности России и СНГ...

За миллион двести, люди собирают такие Автомобили! А вот ты, работал инженером по моторам! И говоришь 20 секунд! С поправкой на ветер! Это оправдано? Да что с тобой случилось то?

Такой поролон между стеклом и торпедо есть почти на всех машинах. Просто его иногда не видно.

Я из этого видео понял, что в инженернов нернов институте учат только оправдать не понять что! Установка на заводских мощностях дороже чем в гаражах сам себя слышишь инжинер?! У других производителей получается разрабатывать, улучшать, а у нас только оправдания! Правильно говорит канал асата! Работать надо! Работать!

Я смотрел половину комментариев инженера просто в ужасе:) Человек даже не понимает в чем проблема:) Он смотрит сюжет про подгрев руля, сидений. И говорит - ну вот остановить любую иномарку и там такой же функционал -это классы машин разные. У меня лично возникает вопрос - а где линейка ваза такого же класса как БМВ? Что мешает? Вот сколько лет уже инвестиций. Преференций. Поддержка государства. Лучшие умы думали-думали - и вуаля - все тот же ваз, вид сбоку. Взять тот же самый двигатель. Сидит инженер и вопрошает - ну да, двигатель старый, маломощный, вот на поло тоже маломощный, что в этом такого. А проблема в том, что у фольцвагена МНОГО разных двигателей. Разный обьем. Разный вид топлива. Где тоже самое в ВАЗЕ? Ну вот как вообще можно пилить видео и говорить "ну что такое". Ну просто же стыдно. В вас вваливает деньги вся страна. Вы сидите в конструкторском бюро что делаете? Отправляете заявку на покупку блока управления БОШ и всей электроники к ней? В этим там заняты? Что вы там все делаете? Чего не коснись в машине - все рассчитано на то, что у людей просто не будет выбора. Коробка передач ваз. ОНА ВОЕТ. ВСЕГДА. У одного из инженеров ваза спросили - что такое, почему так. Он честно ответил - производство шестеренок не позволяет достичь такой точности, чтоб детали точно подгонялись друг под друга. Поэтому создается излишнее трение, которые выражается в таком воющем звуке. 50 лет производства автомобильной промышленности. Они не могут создать, купить, украсть оборудование, которое сможет создать шестеренки точной подгонки. И какое решение этого вопроса? сделать пошлины на импорт, лишая человека альтернатив и забив хер на производство и модернизацию. И главное, человек же отвечает на вопросы в видео и не видит никакой проблемы - ВОТ ЧТО СТРАШНО!

это тот инженер по дребезгу задней полки из анекдота? хотелось бы увидеть интервью главного инженера по сварочному электроду в кузове с ульяновского завода ))))

Автор останови тоету кресту 1981 г. И посмотри что там стоит) там даже есть дворник зеркал заднего, вида не говоря уже об ионизаторе воздуха, но это даже вам не снилось)

Короче, даже инженер не смог парировать Марату, ждём ответ от вышестоящих людей АвтоВАЗа🤣 Шикарные ответы инженера. 1-Да согласен 2-И чо? 3-Даже не знал что там поролон Идеально 🤣🤣🤣🤣

Теперь я увидел инженера, это боль. Не стоит ждать чуда от автоваза

В моей Нексии 1996 года, собранной в Корее, в кузове хэтчбек… стоит - регулируемая колонка, гур, кондиционер, подушка безопасности водителя, ремни с регулировкой высоты, сиденье водителя с лифтом, вентилируемые диски передние, зеркала с подогревом, передние птф… и это всё в базовой комплектации. В машине 1996 года. И она открывается вся одним ключом. Плюс центральный замок и иммобилвйзер. И 16 клапанный мотор на 90 сил. Это 1996 год.

Может быть предвзято, но исходя из того, какой у инженера автоваза дома монитор и вообще обстановочка, можно сделать вывод, что 1- дома он не работает потому, что на таком мониторе проектировать так себе. 2- у хорошего инженера в компании должно быть современное, технически производительное рабочее место - пусть даже дома (системник, монитор или даже пара мониторов, графический планшет, стол). Судя по видео у инженера- проектировщика только наклейки Cyberpunk из 2022 года.

Я отъездил на разных тазах больше 10лет и у меня лично одна главная претензия КАКОГО ЛЯДА ОНА ТАК СИЛЬНО ГНИЕТ!

Возьмите нас в автоваз, всех пацанов которые делают машины в гаражах, мы вам рукожопам покажем как нужно делать, будет лучше и не будет стоить в 2 раза дороже!!! У 8 клопов только один плюс, и тот закончился когда они начали клапана гнуть... 124 двигатель самый вечный, вот его и надо ставить.

Японские авто 1990 года уже шли с дисковыми тормозами, подогревом стекла лобового, 140 лс, Honda accord 6 поколение создали в 1996 году, 140 сил подогрев стёкол перед и зад, дисковая томилщная система, датчики абс, так что не надо говорить лабуды.. Автоваз впаривает дичь за бешеные деньги

Порадовало хоть то что некоторые грехи он признает , и на том как говорится спасибо

Теперь понимаю как авто на автовазе делают :"да здесь не видно, а здесь так тоже сойдёт, а здесь не мешает и т.д"😁😁😁 Было бы смешно, если б не было так грустно...

5:32 тут делается акцент не на то что она сломалась или то что выскочила, а на то что за довольно приличную цену в место газовых упоров (которые есть в автомобилях более дешёвых по цене и комплектации) железная палка...

Я очень хочу ездить на отечественной машине, но не хочу ездить на дерь...е которое выпускают наши авто заводы.

"я никогда не замечал этот тонкий слой поролона...." Да этот чел вообще в разработке участвует?!

Спасибо товарищ инженер, вы объяснили почему автоваз был и есть дно, потомучто там работают такие бездари как вы и не видят проблем в наших текущих автомобилях , вы действительно считаете ,что автоваз конкурент иномаркам,но это увы не так ,даже до соляриса и рио им еще очень и очень далеко ,возможно когда-то инженеров будут учить ,а не просто выдавать диплом.

из всего выпуска сделал следующий вывод: надо купить по отдельности запчастей и собрать себе машину самому. так надежнее и дешевле.

ну этот инженер один из многих работников,который вряд ли что то решает.просто доступным оказался он и все ему и высказались.там абсолютно другие.