Moin Gunnar! Erstmal Glückwunsch zur Indian! Ich habe in zwei Wochen meine Probefahrt - einerseits mit der Scout Bobber und auf der anderen Seite mit der Chief. Was würdest du über deine Erfahrungen zur Maschine sagen? Was macht der Rücken? Wie macht sie sich im Alltag? Liebe Grüße und vielen Dank, falls du dir Zeit für die Antworten nehmen solltest.

@@lucidfox. Moin. Das ist eine tolle Maschine. Der Motor hat ausreichend Dampf und ist ein sehr sportlicher Cruiser. Ich habe keine Rückenprobleme, aber nach Fahrten >2 Stunden brummt mir der Hintern. Der Indian-Comfortsattel würde da sicher helfen, gefällt mir optisch jedoch gar nicht. Insgesamt eine super Maschine. Es gibt jedoch eine Sache, die alle Scout Modelle mit diesem Motor haben: bei Temperaturen von 5 Grad und weniger springt sie nicht oder nur sehr schlecht an. Das ist kein Thema der Batterie, sondern liegt tatsächlich am Motor. Wenn man es weiß, kann man sich drauf einrichten (drinnen parken, in die Sonne stellen, Fön), ansonsten nervt‘s. Viel Spaß bei den Probefahrten!

@@gunnarsieg2286 vielen Dank für deine flotte Antwort. Das stimmt mich vor den Probefahrten noch etwas positiver, als ich sowieso schon war. Allzeit gute Fahrt!

UPDATE: Heute bestellt. :)

@@lucidfox. und wie ist sie?

Das hat aaber nicht nur mit der Indian zu tun. Bei allen Motorrädern mit vorgelegten Fußtrasten hast Du das Problem.

Stimmt. Ich habe es lediglich am Beispiel der Indian geschildert. Das Ende des Textes bezieht sich ja erkennbar allgemein auf vorverlegte Fußrasten.

Leo Bayer Alles ok. Man muss für so ein Motorrad geboren sein ...

@@leobayer9898 Wie mein Vorredner geschrieben hat, man muss für einen Bobber geboren sein. Ich bin es nicht..

@@fleetwoodmac1745 die Frage ist nur wie lange man dafür geboren ist. Mit zunehmendem Alter merkt man dann die "Sünden" der Jugend. Aber man lernt eben nur aus eigenen Fehlern, aber genau die machen ja auch die Würze des Lebens aus...

Glückwunsch!

Cool. Farbe? Hast noch was machen lassen?

Ja also Farbe ist Thunder Black ( metallic schwarz ) und erst mal die Kennzeichen Halterung auf die Seite umbauen lassen. Ich denke jedes Jahr lass ich dann was neues machen. Immer step By step

Viel Spaß damit.👍

@@strykameytan3611 Sehr nice! Hab' meine seit diesem Juli. Die seitliche Kennzeichenhalterung hab' ich gleich beim Kauf mitbestellt. Ist ein Muss mMn. Falls du später Mal andere Auspuffe dran machen willst, die geil klingen aber nicht so teuer sind wie Klappenauspuffe, kann ich dir die von Miller empfehlen. 👍🏻

Interessiert mich auch

ich bin 1.85 und man sitzt quasi auf der strasse wie der herr hier ausgedrückt hat ehrlich zu klein, da würde ich den indian chief bobber empfehlen

Meine Beraterin bei Indian empfiehlt das Motorrad je nach Körperbau bis maximal 185cm Körpergröße. Für größere Menschen empfiehlt sich die Chief eher.

du bringst es auf den Punkt. So cool die Bikes auch aussehen. Aber jedem das seine....

Mol es gibt sie.......

Deren Wohngebiet ist eben nicht für Tests geeignet, darum sind das ja auch mehr "Vorstellungen". Das gilt aber auch für alle Ausgaben. Sozusagen nur ein Vorgeschmack für einen Test.

Da hast Du Recht.

😂 denke ich auch grade

Ich finde die komplett original sogar schöner.

Naja, dass Motorrad wird halt so übergeben. Vermutlich will man mit den Extras zeigen was optisch so geht. Ist eben auch ein bisschen Werbung für den Händler und die Marke. 🙂

Ja, so ist es. Wir bekommen die Maschinen so wie sie sind zur Verfügung gestellt.

Oh Mann, weil der Indian Händler gerne zeigen möchte was geht. Und Indian HH nun einmal auf Penzel oder J&H steht. Die Miller ist auch ganz geil.

Indian ist schon cool - aber HD auch eine Legende! Indian - Roter Bruder der Harley!

Die Sixty ist allerdings kleiner motorisiert und kommt nicht mit so viel Reserve wie die Bobber.

@@mirkobrinkmann1156 Nein, die normale Scout hat den selben Motor. Nur die sixty und ich glaube noch ein Model haben einen kleineren Motor.

@@Jagdunfall , 😁 habe ich doch geschrieben. Die Sixty hat 78 PS, Scout hat 95 PS. Genauso wie die Bobber, Bobber Twenty und das 100 Jahre Sondermodell.

@@mirkobrinkmann1156 gut dann habe ich mich verlesen. 😃👍

Auf der normalen Scout liegen die Fußrasten noch weiter vorne als bei der Bobber. Nebenbei bin ich meine Bobber auch schon problemlos 250km am Stück gefahren.

Echt.

Na klar. Mit 350kg, 8 Zentimeter Bodenfreiheit und 2,6 Meter Länge tänzelst du ja praktisch um die Kurven. Kann der Eimer auch fliegen ? MfG

@Andreas Ja, mit der XV1900 tänzelst Du um die Kurven. Im Vergleich mit Bikes der selben Kategorie. Ich fahre so ein Teil.

LED-Hauptscheinwerfer kannst du beim neuen Bike konfigurieren.

Fat bob kostet 10.000€ mehr 😬

Frag mal beim Händler nach einer Probefahrt. Bin selber 35 Jahre nicht mehr gefahren, habe eine Probefahrt gemacht und bin gut zurechtgekommen. Bin begeistert von der Maschine, fehlt nur noch das nötige Kleingeld...

Der Motor ist eine absolute Wucht und Ich freue mich jedes Mal aufs Neue, wenn Ich mich drauf setzen und losfahren kann. Lack, Gummi- und Chromteile sind vollkommen unbeschädigt, es gibt keine Korrosion, nichts ist spröde oder ähnliches. Ist es draußen kalt, so geht sie manchmal erst beim zweiten Anlauf an. Liegt aber nicht an der Batterie, sondern tatsächlich am Motor. Die Marke Indian ist immer ein schönes Gesprächsthema, egal ob jemand Motorrad fährt oder nicht. Das Händler- und Wartungsnetz in Deutschland ist super, hatte bisher keinerlei Problem, Anliegen was Wartung oder Umbau betrifft, zu klären. Es ist definitiv nicht das bequemste Motorrad aller Zeiten, dafür habe Ich es aber auch nicht gekauft.

Und der eine zu dick!

Die Schramme nicht...

@@user-vc9qz2xl6d Hä?? 🤔🤔🤔

Na damit die Kunden die Teile in echt erleben und sehen dürfen als nur in Prospekten.

Sie soll 210 km/h erreichen, aber das haben wir nicht so weit getrieben.

@@MotorradTest Wow, danke für die prompte Antwort❕😊

Tatsächlich überraschend gut. Durch die eher nach vorn geneigte Sitzhaltung trotz fehlendem Windschutz besser als auf einen Naked Bike.

1.80m

Sorry, kleiner Patzer. Aber es wird hoffentlich keiner denken, dass hier eine MT09 getestet wird...

@@vikingspeed4264 Ja, das ist schon ganz schön frech! Da findet man einen Fehler und dann weißt man auch noch darauf hin. Oh Nein!! Wie kann er nur? Mal ernsthaft. Man sieht doch, dass die Jungs sich viel Mühe geben mit den Videos. Da kann auch mal was schief gehen und übersehen werden. Ist doch nett, wenn man darauf hingewiesen wird.

@@vikingspeed4264 ich glaub nicht, dass es von OWD böse gemeint war. Es ist ihm halt aufgefallen. Beim Honda NTV 650 Video war auch was von Suzuki GS 500 e eingeblendet (Kollegengespräch) Ich hab das auch kommentiert, nur weil es mir aufgefallen ist. Ich denke das zeugt davon das man die Videos sehr interessiert und aufmerksam anschaut. Das spricht doch auch für Motorradtest! Die Videos sind top. Es ist eine Menge Arbeit und sie liefern ja auch kurz nach einander.

Wir haben kein Problem damit, wenn ihr Fehler entdeckt. Leider ist so ein Video sehr komplex, das wird immer mal wieder passieren - leider.

@Motorrad Test Guten Morgen zusammen! Hier ist ja ganz schön was los ;-) wie bereits richtig deklariert wollte ich nur höflich auf den kleinen "Fehlerteufel" hinweisen... ohne jegliche böse Absicht!!! Im Gegenteil: ich genieße & schätze Eure Videos sehr, vor allem der guten inhaltlichen Qualität wegen... wahrscheinlich ist mir gerade deshalb auch die Sache mit Yamaha direkt "ins Auge" gesprungen... macht weiter so, Ihr seid ein super Team! Wir im Odenwald pflegen zu sagen: "wo gehobelt wird, fallen Späne...", in diesem Sinne, viel Friede & Gesundheit für uns alle!

Die Zweifel an der Produktqualität sind mehr als an den Haaren herbeigezogen - sorry. Die Scout-Palette erfreut sich weiterhin großer Beliebtheit und ist gemeinsam mit der FTR1200 der Verkaufsschlager aus den letzten Jahren. An der Scout Bobber gibt es bis auf die Blinkerhülsen nicht ein Bauteil aus Kunststoff, die Verarbeitung lässt bisweilen keine Sorge aufkommen. Mein Lack ist wie am ersten Tag, Ich habe weder Probleme mit Korrosion am Krümmer, noch an irgendwelchen anderen Bauteilen. Zusätzlich gibt es dazu keine Beschwerden in einschlägigen Foren. Wer einen Bobber kauft - insbesondere die Scout - ist sich darüber im Klaren, dass das Fahrzeug nicht nur optisch "gechoppt" daherkommt, sondern Technikbullshit, den man auf einem Cruiser sowieso nicht braucht, ebenfalls nicht vorhanden ist. Für was brauche Ich auch eine Smartphone-Anbindung, wenn das Teil nicht für große Touren gemacht ist? Da geht's ums Fahren, nicht um den Lifestyle. Das Motorrad spricht eben eine ganz andere Zielgruppe an, als diejenige, der Du anzugehören scheinst. Der "moderne" Weg manifestiert sich nicht einfach aus digitalen Ergänzungen, nein. Der moderne Weg hievt die verbaute Technik auf einen nachhaltigen, dem Motorrad angemessenen Standard, verbaut hochmoderne Motoren und sorgt für ein repräsentatives Händlernetzwerk, welches einem nicht nur mit "Spirit" sondern auch mit Rat und Tat zur Seite steht.

Da gibt es schon bald eine Überraschung...

Endlich mal einer der dieses Makel anspricht.. Diese extrem lange Anlage stört mich auch sehr.. wirklich furchtbar.. Leider gibt es keine kürzere "legale" Alternative..die 1. Generation von jekyl and hide, war kürzer, bekommt man aber nirgens mehr.. die granades von vance a. hines würden da sehr geil aussehen, aber die haben keine Zulassung.

Hallo! Ich weiß nicht, ob das für dich unbedingt eine Alternative darstellt aber ich finde die Moto Guzzi V9 Bobber ebenfalls ziemlich schön. Etwas abgespeckt, aber dennoch ein ganz feines Teil. Ebenfalls würde mir dazu noch die Honda CMX500 Rebel einfallen. Die sind natürlich nicht so prächtig tief, wie die Indian, dennoch aber tolle Alternativen.

Hab eine Kawasaki Vulcan S. Auch ein super Motorrad.

…und die bauen in: Indien! Ich ahne Verwirrung aufkommen.

Indian wurde nicht "auch als Victory bekannt". Victory war eine eigenständige Marke der Polaris Group, welche 1997 oder 1998 gegründet wurde. Von 2009 bis 2017 wurden die Victory Maschinen auch in Europa verkauft. 2011 erwarb die Polaris Group dann die Markenrechte von Indian und startete damit neu durch.

@@OldschoolFreakTV korrekt

Gibt viele Lenker Möglichkeiten. Einfach mal auf der HP in der Konfiguration schauen.

Lustig, bei mir ist es genau umgekehrt. Bin mehrere HDs gefahren und immer wieder zu den Indian Maschinen zurückgekehrt. Meine Scout gebe ich nicht mehr her. Entweder das Original, oder gar nicht ;)

Genau deswegen ist es toll das Menschen so einen unterschiedlichen Geschmack haben ✌🏽

Du meinst Beinhart wie ein Chopper? Geiler Film!

​@@knorkster5459 jau🤗

Sozius ist sehr wohl möglich. Auf meiner montiert. Und lange Strecken sind auch kein Problem. Natürlich nicht wenn man sonst nur Sofa mit Rädern gewohnt ist.

@@Papenburger1988 schon gesehen inzwischen :-) sozia meckert auch nicht? :-)

So lange die Straßen einigermaßen gut sind, ist für die Sozia alles gut. Sonst ist aufgrund des beschränkten Federwegs natürlich nichts mehr mit Komfort. Beim sozius auf der Bobber würde ich allerdings doch sagen, das es nicht so wirklich Langstrecke geeignet ist. Für den geraden Rücken gibt's ja mit dem Mini Ape auch ne Lösung.

@@Papenburger1988 hast du mal daran gedacht neue Federn einbauen zu lassen? Kann man ja auch gleich bei der Konfiguration mitbestellen. Beim ape habe ich oft gelesen, dass man schlecht Kurven fahren kann, weil dadurch dass die Arme soweit weg sind einfach man nicht weiter rumlenken kann. Irgendwann hört der Arm ja auch auf;-).

Motorradfahren ist heutzutage in erster Linie Spaß. Wer Motorrad fahren rationell betrachtet fährt gar nicht erst los. Wenn ich "spazieren fahre" um mir nach 50 km ein Softeis für 4 Euro (ohne Schokostreusel) zu kaufen, geht es nicht ums Eis sondern ums fahren.

Okay in Deutschland , in Holland oder Schweden Norwegen ist Höchstgeschwindigkeit Nebensache , schnell wird hier sehr teuer und in Dänemark ist die Maschine dann auch noch weg.

Sind halt beide alte Säcke, da geht der Atem etwas schwerer!

Heult leise!!!!

Man könnte einen Porno synchronisieren

Sorry, finde ich nicht. Schau sie Dir mal live an. Nicht ohne Grund wandern so viele von HD zu Indian ab.

@A. K. nun, über Geschmack lässt sich nicht streiten. 😁 Von der Hand zu weisen ist allerdings nicht, dass HD massive Probleme hat. Die Fahrer werden immer älter und junge Fahrer finden auch andere Töchter hübsch 😊. Der Marktanteil von HD ist sicherlich sehr hoch, bröckelt aber massiv. Dazu ist der Reingewinn bei HD zurückgegangen. Es ist und bleibt eine Glaubensfrage. Cu. On the road. Und kommt immer gesund zurück. 😎

Was bedeutet das, " charakterloser Motor". Kann mir darunter nichts vorstellen.

@@user-gm8ll5hs4x So wie ich schon geschrieben hab. Bei der Harley lebt der Motor sozusagen. Du hörst ihn Böllern,spürst die Vibrationen. Er hat seinen eigenen Charakter. Du würdest mit verbundenen Augen merken das auf einer Harley sitzt. Bei der Indian genau das Gegenteil. Hab den Motor während der Fahrt weder gespürt noch gehört. Wenn überhaupt hörst nur die Zubehör Anlage für den Auspuff. Es könnte genauso gut ein beliebiger Motor aus Japan sein. Er ist halt nichts besonderes so wie z.bsp.halt ein Motor von Harley oder auch die Ducati V2 . Er ist natürlich gut und wenn du einfach nur fahren willst spielt das keine Rolle. Für mich hingegen muss mich ein Motorrad optisch sowie auch vom Motor emotional mitreißen. Und das macht die Indian nicht . Vielleicht einfach mal beide probefahren. Und wenn dir das nicht so wichtig ist bekommst mit der Indian auf alle Fälle auch ein gutes Bike.

Indian würde 1901 gegründet.

@Andreas H ha! ein Namensvetter! Sei gegrüßt!

@@MotorradTest Triumph 1884.

Man kann sich auch richtig unnötig an etwas aufziehen. :D

@@andyeberger639 gegründet ja. Ändert trotzdem nichts daran, daß Indian 1901, und Triumph 1902 seine ersten Motorräder fertigstellte.