Biar bagaimanapun saya lebih menghargai manusia manusia yg berpikir "out of the box".l. Bravo Betawi diesel.......

Saya barusan (bulan lalu) merubah bospom semi electric (4M41 Injection Pump) saya ke manual bospom pada mobil Pajero 3.2 DiD tahun 2000, mobil saya juga matik dan setelah saya rubah semuanya Ok tarikannya nga kalah enak kok ya kalo menurut saya. Saya coba ditanjakan tinggi juga enak kok powernya. Mengapa saya rubah karena sparepartsnya susah dan belum tentu bisa sempurna kalo sudah pernah rusak atau bermasalah, karena sebelum saya merubah ke manual sudah saya coba perbaiki dan diganti feedpump dan electricnya. Setelah saya perbaiki dan saya pasang kembali memang sudah membaik tapi masih tidak seperti bawaannya, jadi akhirnya saya rubah menjadi manual.

Saya tetap pilih betawi diesel... GIOK CAN

Ford Everest TCDI dirubah Konvensional terbukti normal dan bisah lari kencang dan bisah solar/ bio solar fakta ini bosss

Awal mula disel Comonrail, adalah tuntutan dari dunia Otomotif yang mengingikan disel ramah lingkungan, rendah emisi, dan sura yang halus, makannya berubahlah dari sistem konveaional ke comonrail, cuma karena comonrail ini berbasis electrik, maka ada efek samping Comonrail; + Halus suaranya , rendah emisi, minim getar. - Kurang responsif, (masalah akselerasi Power&RPM jni setingan pabrik di ECU). Konvensional; + Lebih responsif. - Suara kasar, lebih bergetar, emisinya kurang ramah lingkungan. (Masalah akselerasi/power bisa di setel manual). Mohon maaf🙏 jika ada yang kurang, Udah lama.

Yg jelas ada kelebihan sama kekurangan kalo di rubah!!! Nah ini tinggal cek atau cari perbandingan sama yg sudah di robah sama yg belum.haturnuhun🙏🙏

Taimingnya saja tidak pas injector solar harus bersih kalau injection pump lebih laju. Kalau elektrik batas larinya bengkel betawi disel joganya kalibrasi dan modifikasi elektrik kemenual.

Pak,,mekanik itu punya cirikas sendiri2. Trgantung onernya klok mau za trsrah to... Tolong sesama mekanik jangan salang menghujat. Bikin jelek nama mekanik sja.👊👊👊

hehe ini mengomentari bengkel giok chan ni pasti langsung aja tes yang sudah dibikin manual bg kita baru tau enak apa enggak jika di bikin manual , hehe selagi banyak yang datang dan konsumen tidak pernah komplin brati memang bagus .... hehe

Klw tenaga betul jauh pasti dengan commonrail.karna common rail pengembunanya sangat sempurna, Nah yang saya persoalnkan bapak ini terlalu menjudge orang Jelas2 alasan bengkel mempunyai ide untuk mengganti dr commonrail ke convensional biar gak terlalu bengkak perawatanya, Jadi bisa jd bahan pertimbangan bagi yg uangnya tipis, Bgitu sih mnurut saya

Ayo gak usah banyak bacot kita tarohan penonton dtg ke betawi diesel klu mobil nya gak biss lari bakar mobil nya tapi klu bisa gua cuma minta lu jalan kaki ngikuti mobil gua jalan ayo siapa yg brani !

Seharusnya adakan pengujian pembuktian dl,cari kendaraan yg sdh di rubah dn di coba,jgnngira2 apa lg kt org.Yg psti RPM tinggi itu putaran mesin tinggi,otomatis bs lari.org yg berinovasi dn berkarya lbh mulia dari seorang pencela.

Di mohon jika ingin membahas sesuatu lebih fokuskan ke topiknya.. masa dia lagi nelepon tetep di shoot si. Jadi kesannya mau memberikan informasi atau pamer client?

Bukan, ga mengerti cara kerja comonril,yg jadi permasalahan kerusakan memakan biaya besar, perawatan nya,agak rumit dan solar nya pun,solar yg bagus,comenril menurut saya kurang cocok untuk di tambang,banyak kendala,terutama mengenai solar,makan nya ada aetenatip cara pa giok can untuk di bikin manual,karna biaya perbaikan nya lebih murah,dan tahan terhadap solar busuk.saya juga mekanik disel.cara pa giok can yg tepat,dan cara menjelaskan masuk akal.dan di peraktikan.salam pa giok can. Dari bengkel truk Cisoka tangerang

Menurut saya semua teknologi yag di terapkan di kendaraan mesin pembakaran dalam mau itu common rail,gdi,v-tec,vvti,vva,sky activ-x dan lainya itu bertujuan untuk efisiensi bahan bakar.kalau masalah performa banyak faktor yang mempengaruhi

Tetep konvensional lah, ngombe2 solar bosok tetep aman

Bang... belum ngerasain yg dah dirubah ya😂😂😂 kl mau buat konten berikut coba tes yg dah dirubah ke bospom. Pasti malu dah buat video ini😂😂😂

Setahu saya untuk mobil matic perpindahan Gigi, diatur sesuai dengan speedometer Bukan dari sensor TPS . Jadi mobil matic yg injeksi commonrail ( elektronik)) tidak masalah bila di rubah/ diganti dengan bospom injeksi manual/ konvensional. kenapa system' injeksi commonrail, dirubah diganti dengan bospom manual, tentunya pasti sudah ada kasus kasus diluar jangkauan ( misalnya biaya besar. Suku cadang susah dan mahal. Dll) Jadi fun fun sajalah

Soal tps, sudah cek bospom panther matic belum? Sudah cek bospom panther touring belum?

Kalau tanya ke tukang bospom....ya memang begitu jawabannya...coba tanya ke bengkel mobilnya...mungkin pilihannya convensional....LEBIH enak bikin mobil sendiri saja sesuaikan Medan,kantong,penghasilan dan selera

Comon rail joss Konvensional juga oke Kalo wawancara gini cari narasumber joki pembalap.minimal sopir yg udah biasa gonta ganti kendaraan diesel .biar mereka yg menilai.. Bukan lari ke mekanik service bospom injektor comonrail.. Alih2 mempertahankan usahanya bos...pasti bagus yg dia jual jasa usaha nya...yg wawancarain bego si.

Kalau masalah power itu relative,, tergantung setting, dan bisa di buat .melebihi standard nya,, tapi kalau efisiensi dan emisi memabg tidàk bisa di kejar dengan FIP

Comonrail itu hanya masalah gas buang.ketentuan Eropa yg mengharuskan.comonrail gak beda injeksi di motor di aspal bisa.coba untuk muatan berat di Medan berlumpur.orang desa pasti merasakan.

Ya kan bisa habis ganti manual di dayno tes biar tau lebih respon atau tidak, selama otak di gunakan untuk berfikir gak ada yang tidak bisa untuk menjadi yang lebih baik

Itu orang bospom baruu kayaknya tuu,, itu orang irii,, dan kemungkinan dia nggak bisa bikin semacam om giok🤣🤣 sombong🤣🤣 baru main bospom aja udah sokk🤣🤣🤣

yang saya tanyakan apakah bapak bisa membuat mobil comonrail tahan bio solar karna yang saya perhatikan di sini banyak mobil comonrail diisi bio solar

Kami ngga menolak truk commanrail, tp maav harus isi dex lit. kalau di isi solar, injektornya rawan jebol😢 kasian juraganya

Org yg cuma.bs memperbaiki emang beda dengan membuat terobosan . Lain kali cari narasumber yg lbh care om . Asik megang hp aja dia tdk mnghargai . Sampah itu . Gdak etika .

Memang dia punya mesin2 lengkap... Tapi dia ga smart sprt giok can... Giok can tidak pelit dengan ilmu yg dia punya...

Salah memilih nara sumber.. gak fokus dan gak kredibel penjelasannya...

diesel konvensonal iku lebih oke bagiku. karna dr pertama kali punya truk ceketer 78 sampe sekarang gak ngreweli... commonrail iku ibarat dunia pengen mesin diesel ramah lingkungan .....

narasumbernya aja binggung sensor tps colok kemana? colok ke mulut yg masih ragu2 ini pak..(justkidding) hehehe masak dibilang mobil matic kayak jalan kaki pasti lebih binggung isi dalam injektornya diubah pakai apa!!! betawi diesel di tanggerang berani kasih garansi 1thn, itu ucapan bukti keberhasilan nya utk mempermudah mobil2 didaerah pedalaman yg sering dpt solar busuk.

Yang pasti commonrail itu untuk menekan emisi gas buang... Tapi harus diimbangi dengan penggunaan bahan bakar yang berkualitas bagus... Kalau masih pakai solar busuk ya sama saja bohong, merusak part commonrailnya... Memakai BBM berkualitas bagus bisa memperpanjang umur part commonrail mobil... Pertanyaannya, mengapa mobil yang sudah commonrail rusak sistim suplay bahan bakarnya dan diubah ke bospump...? Karena pemakaian solar busuk yang bisa merusak sistim commonrail itu sendiri...

Pinteran yg nanya daripada narasumbernya

Yang jadi masalah kenapa dirubah jadi manual, karena faktor biaya perawatan dan durability mobil... Itu alasan nya pak.

semoga kedepannya, untuk perbandingan ada pengetesan secara data real,, dyno test, co tester,dll

Tetap GIOK CHAN yg MANTAP

Kami di kalimantan memerlukan mobil injeksi aja pak de gak butuh injektor Soal nya minyak kami di gak cocok untuk common ril Habis ganti injektor 4 biji palig 1 bulan kena lagi gak sesuai penghasilan pakde Tempat saya injektor 1 biji nya 4,5jta

Praktek baru ngerti.........ok

Kalau menurut saya, ganti commonrail ke konvensional itu dilakukan kalau ada kerusakan di sistem commonrail, mau dipertahankan pakai commonrail mahal sehingga diganti pake konvensional. Kalau commonrail nya baik baik saja ya ngapain dirubah ke konvensional, malah nambah biaya modif 😅

Bravo betawi disel ❤

I ❤ manual. Real man three pedal. 🤟

Elektrik rubah manual menurut saya bisa lebih baik karena elektrik kalau sudah kotor atau jarang di bersihkan sensornya juga bisa mogak dan biaya yang di keluarkan untuk ganti sensor misal TPS itu gak murah bos dan mobil jika sumber arus baterai ngedrop itu dapat mengganggu ecu jadi tidak maksimal ujung2 nya jadi rusak dan untuk beli ecu baru ya mahal makanya di rubah manual

kalo commonrail ring piston ngobos asap tetap sedikit krn buka solarnya diatur sama tekanan kompresi...kalo konvesional ring ngobos lari tetap cuma banyak asap

Udah keliatan, jawabny sambil main hp,...

Kalau teknik,bukan berdasarkan omongan, tapi berdasarkan bukti.

ini ga sesuai etika pak....mau promosi bengkel ya ga usah ngejelekin bengkel org lain... bangkit tanpa menjatuhkan... kembali ke customerny yg ambil keputusan... cari berkah ny....rejeki sdh ad yg atur... dgn ngejelekin bengkel lain blm tentu bpk jd bagus...

Perubahan dari noksel ke injektor itu tujuanya untuk bahan bakar yg lebih efisien dan kl rusak biayanya mahal ,, noksel sama injektor beda harga pak dhe

Masalah nya bukan masalah gak nya commonrail di rubah ke manual...klu commonrail harga part nya murah sih smua org gpp pki commonrail...ini udh harga part nya mahal...trs perbaiki nya gak smua bngkel ngerti harus bawa ke shoroom...biaya shorom dn biaya bngkel biasa itu jauh lbih murah bngkel biasa,,trs mekanik shorom itu cuma menang di peralatan klu di mesin msih jauh sma mekanik bngkel mobil rumahan cara nya...trs klu umpama truck commonrail rusak di hutan apa mau mekanik shorom dtang ke hutan perbaiki nya??itu yg jdi masalah nya kenapa commonrail gk bgitu cocok di indonesia ini...peraturan sih peraturan tpi klu nyusahin org,,org juga gak mau pki,,apa lagi utk truck udh ongkos upah bawa nya murah di tambah lgi sistem mobil elektrik smua yg part nya mahal...mobil rusak duit upah pun gak ckup utk perbaiki nya....udah ngerti blm bro?

Alasan dibuatnya commonrail, salah 1nya adalah mengenai emisi om..

klo servic suplay pum Hilux 1kd injektor dan presure limiter itu abis berapa bos

Saya jg ragu dengan modifikasi spt itu karna dlm dlm teorinya, semakin tinggi tekanan bahan bakar perbandingan compresi akan diturukan, jadi berbanding terbalik dng tekanan compresi mesin comonreal copresinya rendah sekali mendekati mesin bensin jadi saya tdk yakin comonreal di rubah kompesional bisa hidup normal kecuali dengan merubah rasio compresi, maaf kl salah kl ada sanggahannya saya ucapkan trimakasi🙏🙏🙏

Kalau Menurut Sya, Ayo Adu dengan Hasil Kerja... Ngga Usah Ber teori..... #Save Giok Chan.....

Tenaga berkurang tapi ya nggak sampek kayak jalan kaki juga bos

saya rasa beliu bukan ahli ya.. saya suda dua tahun di ruba bospam aman aja..medan tempat sya itu lumpur di papua.. mobil hailux 2015.tambah jos ko.

Karna ilmu masih kurang pendapat yg merubah juga beda banyak buktinya seoerti BETAWI DIESEL BENGKEL TOP CARA MEMBERIPEMAPARAN SANTUN LAGI

Kata siapa gak enak..malah lebih enak manual..lebih responsif..lebih rosa..nafas lebih panjang..solar jelek bisa pake..

Jos pakde

Gak kasar boss tergantung atur temingnya

bengkel common rail Jadi bisnis empuk

Ya namanya d atur sm d paksa ya beda pak,itu ples mines..d thailand kok y mbl2 oof road d manual twin turbo,kalo untk rally memang lbh unggul rail.tp extreme oof road y d paksa stelanya.brati merka memilh mengunggulkn akselerasi spontan

Mantap Om.tapi saya Lebih Suka Betawi Diesel Orang Ny Kreatip dan Bisa Membatu Seseorang yng Minim dana😁😂🙏🏻

Org kn mmntingan dri sndri. Mkannya d buat manual. Kl khusus buat ajang balap. Okelah. Kn buat org senang org bnyak. Dan g bnyak.

Mobil matik jadul/konvensional diesel maupun bensin tetap memakai sensor tps. Sensor Tps tetap di pakai, contohnya panther Ls matik meskipun belum common rail matiknya masih memakai sensor tps.

salam mas sunoko....om bro

saya gak simpakti dengan wawancaranya .....!? mungkin yang di wawan cara iii ini gak pernah merasakan memperbaiki dengan alatvse ada nyaa

Di mna lokasi bengkel injektornya om.?

Harga alat tes bospom brapa pak

Tp diesel drag 1.9L 400HP yg di luar di ubah pakai konven krn kalau ttp commonrail. Mekaniknya bilang bagus mechanical injection drpada electrical krn bisa nyuplai sampe rpm tinggi dan commonrail terkadang ada delay sama mereka bilang kalau CRDI lbh condong untuk efisiensi krn aturan emisi. Kalau bensin FI lbh unggul. Dulu saya jg berfikir commonrail lbh bagus. Tp krn banyak problem apalagi sensitif dgn bbm disini. Agak condong ke diesel konven skrg. Krn pakai crdi 100hp pas nanjak eh di selip sama yg konven tua 80hp. Apalagi lihat konven+ turbo setel bospom tenaga dpt irit dpt. Sayang rasio top gear lbh panjang crdi jd kalau jalan luarkota crdi lbh irit. Sama top speed lbh dpt.

Akan ada kelemahan di setiap karya nya manusia

Di coba lngsung aj ke betawi motor.. Jadi ada baiknya lngsung cb hasil dr pada adu argumen

menit 2:00 nara sumber songong liat saja carnival diesel matic , bukan comon rail tapi yo mlayune joss , di kick down juga pindah gigi setingkat lebih rendah , pokoke mlayu montore

Ya maticnya jd dirubah yg pake seling matic jadul..

Ini Vlog nya Nyinyirin Bengkel Betawi Diesel ya.... Giok Can di batu cepet ya

Euro 4 boros lemot di tanjakan nggk sama euro 2 irit bahan bakar dan kuat di tanjakan

hehe... semua punya bumbu masing2. janganlah kebanyakan micin, cukup aja kasih minyak babi. seorang coki beda2 belum tentu coki a sama dengan coki b. yg bisa merasakan koncumen.

Sekilas aja bang, sekarang perubahan menjadi common rail itu karena emisi gas buang nyaa perlu di minimalisir menjadi ramah lingkungan, kalo tenaga gak menutup kemungkinan lebih kuat commonrail dari pada konvensional, karena semua tergantung dengan komposisi bahan bakar dan kesempurnaan pembakaran serta kapasitas mesin, keuntungan nyaa common rail yang paling jelas adalah suara menjadi sangat halus daripada konvensional... Saya Belum pernah dengar ada orang yang benar benar memastikan tenaga lebih kuat commonrail....

Sayang wawancaranya terganggu, kesan nya yg nanya ngak dianggap

Jgn saling cela boz... Kdpan tlg buat yg lbh seru bt dtonton dan bs buat acuan pnmbah wawasan. Saat ini byk yg ama ilmu aja pelit aplg duit. Bisa sdikit trus sombonge slangit. Jgn takut dicontek. Yg sdh nyontek jg pake etika, cari lapak yg kosong jgn goyangin lapak org yg skitar...bnr rezeki dari tuhan tp ayo kita cerdas berperasaan.

Karbu diinjeksiin aja bisa dan sebaliknya

Boleh minta alamat lengkapnya ini bengkel bos?? Sya mau bawa mobilku servis disini ..

Tukang reviw mobil panter mali...tp pas ada kerusakan di mesin disel comonrail nangis...brti panther memang jos

Ya kalau semua pada di rubah jadi konvensional...yang tukang benerin comonrail ga laku..😂😂😂

Hadeuuuuuuuuuhhhh.....iklan iklan....goreng terus......semua tergantung siapa yg ngerjain mas...tingkat akurasi...ketelitian dalam modifikasi...

Coba saja bandingkan yang modifikasi dan orisinil

buka di ambon donk pak

Ahhh yg nanya ini kayaknya mau ngadu domda aja ini...bagi orang teknik itu sebuah tantangan dan kantongnya jg gk Ter kuras boss itu solusi bagi kalangan bawah boss

Om,lokasi di mana

Canter euro 4 bsa mas

Duh duh... sudah2... terserah org yg punya mesin, mau dia di jadiin konvensional atau tetap commonrail... tidak ush di perdebatkan. Mekanik itu hanya mengerjakan sesuai persetujuan pemilik mesin.

Di test Om... yg di convert ke konvensional sm yang commonrail... jd ada buktinya... yaa ga... fair dong kalo di test, bukan sekedar teori...👌 #nooffense

Kontrolernya mekanik bkn manual kalo common rail controllernya electronic

Jare sopoooo tergantung yg OPREK...

Bgmn sampean bilang tdk bisa,sampean sj blm tau bongkar pasang bompom dimobil ,bgmn sampean bilang bisa😂😂😂

Yang diwawancara sales dens* Ya pastila dia ga setuju kalau commonrail di manualkan Soalnya varang dagangannya ga laku lagi

Disel kok ora ngebul Yo wagu no bossku

Sy lebih suka comonrile Om, tapi sy masih pakai konvensional lebih gampang gak ribet😁😁, murah alatnya, jika dipakai usaha lebih menguntungkan😁😁klo comonrile gulung tikar 😁😁tapi tetep suka' comonrile 😁😁

Ahli ngira ngira

Seharusnya seh bagaimana cara servise comonrail semurah konvensional... Krn comonrail bgai momok nanti kalo rusak apa servise yng selangit rupiahnya

pabrik itu bukan tuhan nya otomotif cooook