Da, durata reparatiei cel putin se dubleaza daca mai si filmezi. Mai adaugi si editatul clipului ... . Multumesc celor care apreciaza munca depus, ceilalti pot sa foloseasca butonul "next" daca nu ii pe placul lor... .

Salut. V107 este motorasul de sus, deasupra de v158. www.mediafire.com/folder/n66d19em5tavkit,jo33gz8cf7qhr9n,9157b1s5zmlnpr5

Posibil de la rezistenta verde daca este AC sau modul de la climatronic care comanda ventilatorul din habitaclu. "Intrerupe" adica nu mai baga aer deloc?

Salut. verifica cum functioneaza motorasul care actioneaza clapeta de dirijare aer cald dreapta.

@@rohdvestfix Multumesc

Salut. Senzorii inregistreaza temperatura si trimit informatia la climatronic. Poti vedea temperatura citita de ei pe grupuri de valori in vcds (sau pe valori avansate). Dar ei se defecteaza mai rar, daca te uiti la mine pe canal am postat un short, dupa 3 ani am avut din nou probleme cu caldura, antigelul limpede. Initial am zis ca schimb din nou caloriferul dar cineva mi-a dat o solutie de curatat radiatoare, nu am gasit-o la noi in Romania, in magazine. Am zis hai ca incerc, mai aveam doar aer caldut la gura din stanga de la sofer si ceva la picioare. Am pus solutia in cca 4 -5 litri de apa fierbinte, am conectat furtun la tevile de la calorifer, am pus o pompa in lichid si am lasat cam 30 - 40 de min. Initial s-a colorat asa putin roz, ca antigelul, dupa care a facut spuma iar dupa ceva timp apa din galeata s-a facut maro. Practic a curatat si dizolvat depunerile din calorifer. Nu erau doar cateva particule, asa de forma unor coji de rugina, foarte mici si putine. Daca ai vazut in clipul meu, in calorifer, se formeaza un mâl maro care se depune pe canalele prin care trece antigelul. Eu cred ca solutia aia l-a dizolvat, exact asa avea la sfarsit culoarea apa din galeata. www.patreon.com/posts/how-to-flush-74702847

@@rohdvestfix Mie mi-au dat o soluție de curățat de la firma 2+2. Nu știu cât de bună o fi, conține acetonă și momentan încă mă plimb cu ea pe instalație. Sper să fie ultimul calorifer pe care îl schimb. Motorașele am înțeles că este posibil să dea erori chiar dacă sunt funcționale dpdv mecanic (închid/deschid bine). Foarte mulțumesc pentru promptitudinea răspunsului. Spor în ceea ce faci!

@@rohdvestfix salutare cum se numeste această solutie? Am si eu aceiași problema dupa ce am umblat la calorifer acum 2 ani si parca nu l-as mai desface iar. Mulțumesc anticipat

Salut. Nu, in cele doua saptamani nu am avut probleme cu temperatura lichidului de racire.

@@rohdvestfix Ai fost mai norocos... 👍

Salut. Daca sunt erori pe motorasele v158 si/sau v159 acestea ar putea fi problema. Ai vazut ca eu, in primul clip, am reparat v159 din cauza ca aveam eroare pe el dar nu el a fost problema. A trebuit pana la urma sa schimb caloriferul. Verifica cu testerul motorasele si senzorii de temperatura din gurile de ventilatie, senzorii pot citi eronat temperatura si climatronicul sa compenseze cu aer rece. Daca ai erori pe motorase incearca sa ajungi la ele si sa le repari/inlocuiesti sau in prima faza sa scoti tija din motoras, tija care actioneaza clapeta de aer si sa blochezi clapeta pe deschis. In acest fel esti sigur ca aerul cald de pe calorifer ar trebui sa ajunga in masina. Daca nu ajunge, sau ajunge doar partial, atunci caloriferul este infundat.

@@rohdvestfix Cu siguranta am probleme pe clapeti , se aude zgomote ciudate si am si erori de ceva timp , dar caldura baga putin mai greu dar era ok , in urma cu 4 ani am schimbat termostatul si antigelul , am pus G12 plus Hepu ,nu am avut probleme cu pierderi sau altceva , nu vad de ce s a infundat caloriferul !? Momentan nu am timp , am sa m-a ocup si revin , Multumesc pt video , este util pt schimbarea caloriferului mai ales !

Salut. Vaporizatorul este pozitionat in interiorul ansamblului climatronic. Doar cu bordul si cu ansamblul climatronic demontat poti ajunge la el.

Pai ce parere sa am, mai multa putere = fuge mai bine. In rest, daca ai cumparat unul si nu a fost cat de cat intertinut, dupa ce mai bagi cel putin 2000 € in el, si il pui la punct, poti sa zici ca este cat de cat ok, si nu iti vine sa il mai vinzi in graba la cati bani ai bagat in el, ca sa zic asa ii masina pe viata. Sper ca ai observat tenta umoristica data comentariului, dar eu cam asa am patit.

Salut, daca scanezicu VCDS si nu iti apar erori ( pe motorase, senzori, unitate clima) este posibil sa fie caloriferul infundat. Mai exista si situatia in care motorasele sa functioneze corect pe tester dar bratele care actioneaza clapetele de dirijare a aerului sa fie sarite de la loc.

@@rohdvestfix Salut, îmi poți spune te rog dacă știi ce dimensiuni au țevile de atac rapid care alimentează caloriferul cu apa calda? As vrea sa încerc sa îl curat și nu știu ce dimensiune de tub sa folosesc,. Mulțumesc

postimg.cc/KKDfhjG0 aproximativ 2.25 cm au diametrul exterior tevile de aluminiu care se cupleaza in compartimentul motor la furtunele cu antigel.

@@rohdvestfix Salut, am reușit sa schimb caloriferul de căldură 🔥 avea mizerie în el nu chiar multă dar am decis să-l schimb cu unul nou. Mulțumesc pentru informațiile date, succes în continuare!

Este pozitionat dupa caloriferul cu antigel, in zona incercuita cu mov postimg.cc/k2cgn26j . Nr. 17 din acest pdf drive.google.com/file/d/1A3B3awPqiMbS5diJ9077HQiF6C-RYUVo/view?usp=drivesdk Cred ca trebuie sa demontezi consola centrala ca sa ajungi la caloriferul electric.

@@rohdvestfix o sa încep sa demontez sa vad dacă reușesc ceva. Mulțumesc mult!

Dupa parerea mea pot fi sarite bratele de la motorase (mai putin probabil, mai ales ambele in acelasi timp si mai ai si ceva aer cald la picioare) si ele functioneaza in gol, pe tester nu iti da eroare, sau poate fi caloriferul cu depuneri pe canale sau infundat.

140

@@rohdvestfix faină so folosesti sănătos

Salut. Nu are.

Mulțumesc frumos

:) Cam da.

Yato YT0646

Promit ca data viitoare o sa o dau.

Salut. Sincer nu am mai prea avut timp sa fac filmulete si nu am mai avut probleme majore cu passatul meu. Urmeaza sa schimb haionul din cauza ca a ruginit la stopuri si probabil o sa termin de filmat si montat clipul cu inelele skyline. Toate cele bune.

Nu era murdar, am umblat cu solutia aceea de curatare mai mult timp in instalatie, toata mizeria s-a adunat in calorifer. Nu am mai avut probleme de atunci.

@@rohdvestfix la mine este murdar are rugina nu ulei .miercuri am programare la un service pt a curata instalatia si schimba caloriferul desi caloriferu a mai fost schimbat o data .ce imi recomanzi.

Caldura nu mai baga deloc ,la inceput baga decat pe stanga.de unde crezi ca poate aparea acea mizerie in instalatie daca ulei nu e...

Prima data cand ai schimbat caloriferul ai spalat instalatia de racire? Eu nu am spalat-o. Nu stiu de unde poate aparea rugina. La mine este o poveste mai lunga. Cred ca tipul de la care am luat eu masina a pus ceva produs de infundare pentru scurgeri in instalatie. La nici 3 luni de cand am cumparat masina, pe autostrada, a inceput sa imi arunce lichidul din vasul de expansiune. Nu am avut de unde sa cumpar antigel sau apa distilata si am pus apa plata ca sa ma pot deplasa, cu viteza mai mica spre casa. A mai trecut ceva vreme pana am schimbat garnitura si am umblat tot asa cu ce am avut in instalatie, daca mergeam mai turat facea presiune in vas. Am schimbat si capacul de la vas dar degeaba. Asta s-a intamplat prin iunie. In toamna nu am mai avut caldura in masina, asa am facut primul clip cu motorasul v159 si al doilea pentru schimbarea caloriferului. A trecut acea iarna si inca una, iar la sfarsitul celei de a doua am ramas impotmolit in zapada si am turat-o foarte tare in incercarile mele de a iesi. Pana la urma am iesit doar tractat de un jeep. Dupa aceasta intamplare am observat ca se auzea un sunet din zona caloriferului, ca si o scurgere de apa de fiecare data cand porneam sau turam mai tare motorul. Cred ca aveam aer in instalatie si caloriferul se infundase partial. In toamna nu mai aveam caldura pe partea dreapta si doar foarte putina pe partea stanga. Asa am facut acest clip. Am pus in instalatie solutie pentru curatare, am tinut-o acolo mult mai mult decat zice producatorul, va rog sa nu faceti ca mine, nu stiu daca am facut bine dar a dat rezultate. Cand am golit lichidul, acesta devenise aproape incolor, nu mai avea nuanta roz, probabil de la reactia cu solutia de curatare. Am schimbat caloriferul, am pus antigel g12+. Iarna trecuta in sfarsit am avut caldura :) si sper ca si de acum incolo sa mai am.

Pe tester ai erori la motorase?

Nu am pus-o

@@bogdanleonard4756 Puneti tester, nu de alta dar sa nu schimbati/curatati caloriferul degeaba. Dar daca vreti doar sa il curatati va puteti racorda la tevile ce iasa la compartimentul motor.

Adică cum as putea sal curați mai exact

Si cum as putea sal curați pe la țevile dela motor

Poti sa le tai cu o mini bormasina in care pui un minidisc abraziv.

Da vreau sal curați si sal pun la loc

Cum a iesit din tava ca la mine nu a iesit

@@bogdanleonard4756 Ati desfacut in fata la compartimentul motor acel surub ca sa puteti trage putin de tevi inspre motor. Asta va permite sa creati putin loc/joc care va ajuta sa scoateti tevile, altfel nu aveti loc unde sa miscati tevile, caloriferul este blocat in locasul lui iar tevile sunt prinse cu acel surub de tabla ce desparte compartimentul motor de habitaclul masinii.

Da

Judetul HD