Ездил на таком мотоцикле. По впечатления , нечто похожее на Jawa 250-559 70х годов . Как по динамике , так и по ходовым качествам , то есть - хороший мотоцикл.😊

И так начнем, дополнять и исправлять, Гарпия уже стала легендой благодаря своей феноменальной надёжности, это я вам говорю как владелец двух гарпий обоих годов выпуска 14 и 16 годов, все больше она не выпускалась. Упомянутая плеяда ничего общего кроме внешнего вида с этим мотоциклом не имеет, двигатель 165 FMM, 223 кубика никаких 167х там никогда не было и быть не должно. Никакой это не дорожник не легкий мотоцикл это малокубатурный круизер, ни что либо иное, конкурентов у него нет, стиды и прочие на класс стоят выше и сравнивать их мягко говоря не корректно. Подвеска просто не убиваемая, мне не удалось ее ни разу пробить хотя я сам вешу 90 + еще килограмм 40 снаряжения для путешествия да, да я на гарпии исколесил десятки тысяч дорог причем не самого лучшего качества и к подвеске никогда возникало вопросов.тормоза для этого мотоцикла более чем, задний легко даже заблокировать если пережать, для этого не тяжолого мотоцикла вполне хороши, свет исправляется путем замены лампы в головной фаре и щаменой боковых люстр на другие благо их в продаже полно, только не понятно зачем вам свет летом на мотоцикле если темно всего от силы три часа. За десять лет ничего не разболталось, не раскрутилось и не резанирует.хром у меня на обоих мотоциклах в идеальном состоянии это видно по моим видео так что тут мимо все у вас, покраска и хром на высшем уровне. Масло заливается литр двестипядесят так как стоит маслянный радиатор, на литре он у вас будет голодать и греться. Цепь 428 и никакая не 426, сбросим это на вашу оговорку, количество звеньев стандартное и подходит любая 428 я с озона или валбирес где их просто дикое количество. в продаже как в прочем и звезд. Про рост, мотоцикл не маленький он больше и шире того же стида. С моими 180+ мне вполне комфортно и смотрюсь гармонично. С демфепами никогда проблем не было, правильно отрегулируйте сцепление и все будет хорошо. Мотоцикл не про скорость, на нем комфортно передвигаться на большие расстояния в прочем для этого он и сделан в классе круизер, максималка 130, крейаер 90 - 100 на 17й звезде на родной 16й на 10 км все ниже. Расход три литра, бака 14л хватает на 400 км, проверенно в дальняках не однократно. Никаких проблем с нейтралью не будет как и с коробкой вообще если лить в него 20w50, про коробку как и про двигатель забудите. Про то что вас не примут в тусовку миф, примут и еще как мотоцикл не меньше по размеру полноценного круизера по внешке даст еще и фору и отличается только двигателем, кстати если просверлить глушитель то и выхлоп вполне круизерный получается. Подитожу, Ирбис Гарпия один из лучших Китайских мотоциклов в плане надежности, к сожалению он с 16го года больше не выпускается, про все его многочисленные клоны (больше десятка по всему миру ) ничего сказать не могу так как всегда ездил на орегинале, то что он имеет дикое количество клонов, еоо выпускают и в Турции ив Юж.Америке говорит только о том что модель удачная.

Кратко о байке. Был. Ездил. Xyeтa.