Tebrikler bir tek bu videonu izledim üyede oldum. Çok güzel düşünmüşsün diğer videolarınıda İnceleyeceğim 👍👍👍

Eline sağlık Hakan kardeşim. Kendin bir çözüm araştırıp bulman ve uygulaman çok güzel. Ben böyle insanları hayranlıkla tebrik ediyorum. Elektrik kablo bağlantılarını göstermeni isteyen arkadaşlar var. Aletin üzerindeki kablolar belirlidir. Ayrıca fanın çalışıp çalışmadığını bilmek için içeriye almasına gerek yok.Zaten fan çalışınca içerden hissedersiniz. Hararet ibresinin düştüğünü yükseldiğini de görürsünüz. Bu düzeneğin daha kolay ve ucuz yolu da var. Eski şofbenlerin kazanına bağlanan TERMİK vardır. 85 veya üzeri termiklerdir. Onu motor bloğuna termal macunla uygun bir şekilde bağlayıp, kablosunu fana seri bağladığınızda aynı işlevi görecektir.

Kardeş helal... Bu digital göstergeyi içeri alsan daha iyi olur... Kolayca içerden izlersin kumanda edersin....

Videoyu yeni izledim problemi kendi yönteminizle çözmeniz çok güzel ve önemli bende bu hararet ve fan sorunlarını önceden anlayabilmek adına ustaya fanın devreye girdiğini gösteren bir bilgilendirici olması için göstergede boş olan bir bildirim lambasını ( mesela enjeksiyonsuz doğan slx de enjeksiyonun çalıştığını gösteren lamba) yanmasını yaparmısın dediğimde ustanın öyle bir şey olmaz diyerek beni başından savması. Bu tür olaylarla sürekli karşılaşıyoruz günümüz dijital çağı arabada herşeyin bir bilgilendirme lambası var fanın niye olmasın bir lambaya kablo tesisatı çekmek 5-10 lira ama araç hararet yaptığında en az 1000-2000 lira civarında masraf çıkartıyor. Bu kafadaki ustalara mahkum olmamanızı takdir ediyorum.

Abicim bu tarz videolar cekmelisin .. cok faydali . Bu arada video cekme gereginde bulundgun icin emegine sağlık...

Gayet mantıklı ve makul bir çözüm. Saçma sapan yorum yapmışlar. Toyota alacakmışsın bilmem ne. Nefret ediyorum japon arabalarından diye düşünen biri olabiliriz. Paramız yetmeyebilir. Vs vs. Önemli olan burda bir sıkıntıyı düşük maliyetle çözmüş olmak. Bir de eleltrik kablo bağlantılarını anlatsaydın çok iyş olurdu. Eline emeğine sağlık olsun. Bende de 1.6 2000 rte var clio. Isı sıkıntısı yok ama derecesini böyle görmek daha güzel olurdu. Ayrıca 95 derecede açacağından emin olmak da iyi olurdu tabi.

Allah razı olsun kardeş,çok faydalı bir video.

Merhaba ben Doblo 1.9 düz motor aracımda orjinalinde HERARET göstergesi yok bende senin gibi kuluçka makinasında yaptım fakat benim kullandığım kendinden kutulu çift dijital göstergeli üsteki göstergede motor sıcaklığını gösteriyor alttaki mavi dijital göstergede ise 95 dereceye ayarladım 95 derecede fan açıyor ve ayrıca dijital göstergeyi araçın torpidosuna monte ettim ısı ölçen probunu da radyatörün en sıcak kalın hortumlarından birinin üzerine önce yapışkan jelatinle sarıp daha sonrada üzerine tekrardan şu yanmmaz bez bantlar var onunla tekrar üzerini sardım ve mükemmel oldu ayrıca dijital ışıklı ısı göstergesi aracın torpidosuna da güzel bir görüntü verdi o şekilde sizede yapmanızı tavsiye ederim en azından aracın ısısını hareket halindeyken bile kontrol edebilirsiniz

selam kardeş, bu videonu izledim. Amasyadan yazıyorum tüm malzemeleri tedarik ettim. Amasyada eski sanayi camisinin yanında oto elektrikçi arkadaşın yanına gittim rahatlıkla montajı yaptırdım. bende 1.9 dizel 99 model kango var. hararetten dolayı 2-3 kere conta yaktık. bunun sayesinde şimdi araç gayet güzel oldu. usta hatta mevcut soğutma sisteme hiçbir şekilde müdehale bile etmedi bu sistemi 1. sıraya aldı, aracın mevcut sistemini 2. emniyet tedbiri olarak korudu. bu videon ile hararet yapan tüm araçlar için geçerli ve her türlü araçlara uygun. hatta fiat-tofaş grubu araçlar yazlık ve kışlık değiştirmesine bile gerek yok. bu cihaz ayarlanabiliyor. Amasya ve çevresi gelip geçerken uğrasınlar ustanın montajı 15_20 dk. sürüyor. diyeceğim o ki; eline gönlüne diline sağlık, hakkını helal et. umarım bu yaptığın güzellik ile sende güzelliklere nasip olasın. teşekkür ediyorum.

Kardeş Aliexpres linkini ataydın bari.. O zaman tam işimize yarardı.. Olmadı adını yaz biz arayıp bulalım Aliexpres den.. Süper olmuş.. Emeğine sağlık..

teknik olarak sağ el ile sol kulak tutulmuş.... Yinede tebrikler yeni birşeyler yapmak güzel oluyor arkadaşım....

Super emeyine sağlık! Çok konuşmadın, az konuşdun ama Super fikir verdin kardeş!👍👍👍👍👏🏻 kanalına abone oldum. Devamı gelsin inşallah

Maşallah Allah güç kuvvet versin inş âmin kardeş harika başaklar devamını dilerim

Sigorta kutusuna da bakin lutfen. Fani kontrol eden sogorta calismiyor olabilir. Buna bakmayan ustalar fani dahi degistirebilirler yok yere. Video guzel elinize saglik...

Eline emeğine sağlık çok güzel faydalı video olmuş teşekkürler ederim.

bendede 14 rna 8 var istanbul trafiğinde 2,500 3000 devirde sürekli sürülürse acıyor sonrasında fanı serinlemek için uygun hızve viteste sürmek lazım.cok dur kalk yoruyor .

Vallahi helal olsun emeğine düşüncene sağlık

broadway' da nerereye bağlayacağız sıcaklığı nereden ölçecek?

yuvarlak kafada sivri zeka bu olsa gerek helal olsun

Eline sağlık, güzel olmuş. Kuluçka termostatını içeri takmayı düşünüyorum fakat probu kısa olduğundan içeri yetişmez.

Bloğa monte edilen termostat kısmını anlayamadım.Hazır bir oyuk var ama su yok boşta olan bir oyukmu? Neye göre ısı ölçüyor?Termal slikon blok sıcaklığını iletip termostat ucunamı veriyor?Çünkü su ile teması yok dediniz.Biraz daha açıklayabilir misiniz?Termal slikon olması illa ki gerekli sanırım.

Bende üye oldum gercekten guzel yapmissin nasil yaptin merak ettim

Güzel fikir sağol verdiğin bilgi icin

Motorla ilgili videoları beklıyoruz

Triger kayışı Allaha emanet çalışıyor :) 60 binde değişmesi gerekir.

Helal olsun.çok güzel bir bilgi.aklımızda dursun.

Hortumların da tıkanıklık yada hortum bağlantı noktalarında ki demirlerin içersinde tıkaniklik olabilir

S.a usta bnmde ayni hararet sorunum var sizin sistemi yapcm ama baglanti nasil olcak direk akudenmi enerji aldini nasil bagladiniz bilgi verirmisiniz

Güzel düşünmüşsün de senin sorunun çok daha basit hallediliyor zaten, herhangi bir renault parçacısından fan muşiri alıp değiştircen öyle ahım şahım birşey değil yani tamircinin beyin demesi zaten çok yanlış , hatta eski araçlarda biz sisteme ek olarak manuel açıp kapayabileceğimiz birde düğme koyardık maliyeti 20 lira filan düğmenin.

Çok güzel bir çözüm sağlamışsın kardeşim emeğine sağlık. Şimdi konunun yetkin bir teknisyeni olarak birkaç ek bilgi vereyim. Mini digital termostatların röle akım kapasitesi max 10 amperdir parelel bağlanacak ek bir kontak akımı kuvvetli röle cihazın ömrünü arttırır ayrıca cihazı araç içine ön panelin uygun bir yerine monte ederseniz ısıyı görsel olarak ta takip edebilirsiniz motor bölgesi kabin ısısı ve nem elektronik cihazların izolasyon sınıfına göre hatalara ve yapı elemanlarında bozulmalara sebep olabilir. hararet müşiri pt100 veya ptc nin kopuk olması veys işlem yapmaması halinde OL open line hata sinyalini seyir halindeyken de görüp müdahale edebilirsiniz. Ayrıca olası cihaz arızalarından doğacak fan açmama durumu için röle kontaklarını by pass edecek bir manuel anahtar koymakta çok büyük fayda var. Digital termostatların mekanik termostatlara üstün özelliği istenen ısı değerlerine set edilebilmesidir. Yaz ve kış aylarında set değerlerini mekanik işlem yapmadan değiştirebilirsiniz. Hatta digital termostatlar ısı nın set edilen alarm seviyesine yükselmesini OH over heath sinyali vererek bildirim yapar bu bildirimi kontak vasıtası ile bir buzer yardımı ile sesli de alabilirsiniz.

Hakan bey bendede ayni arac var . bende yapnayi dusunuyorum .ustaya sordum beyni bozar yaptirma dedi. Korktum. Sizin aracin durumunda sikinti oldumu nasil gidiyor.ayrica anahtara fanin notur kablosunumu cektiniz bilgi verirseniz sevinirim

Orjinal ısı müşürü alıp taksanız zaten sorun çözülürdü. Her araçta devirdaim termostat antifiriz yenilenmesi yapılmalı. Araçta bir arıza varsa bu tür işler sadece arızayı örtmeye yarar. Ha teknoloji kokan bu cihaza ve yapılanlara lafım yok ama ısı müşürüyle aynı görevi gören bir parça

S.a hocam sistemi senden gördüm 1.4 kangoya uyguladım ilk başta direkt candan aldım tetiklemeyi Sonra termostati. Rolesi çok ısındığını gördüm uzerinde 20 amper role var fanda ortalama 4-5 amper çeker en fazla sonrasında tetiklemeyi aracın fan musurunden aldım sorunu çözdüm ama bir yandan emniyet subabi gibi kalsın istediğim fan musuru devre dışı kaldı ama sorum bu deyil ben bu dereceyi fan musurunden almaya çalıştım yani direk suyun sıcaklığını olcsun istedim ama olmadı fan musuru boşta iken 65° civarı kendi isi olcer probu 28° civarı gosteriyo ben aracın fan musurunu bu devreye tanitabilirmiyim ayrıca tolerans aralığı var cihazın ama çok düşük p4 ayarı yetmiyor yardımcı olursanız sevinirim

Manuel dugme var aracta hava cok sicak oldugunda eger uzun yola gidersem aciyorum bazen kaloriferde acinca hararet yukselmiyor sizce dogrumu

Nasıl takıldığını baştan sona adım adım anlatırmisiniz teşekkürler

Hakan bey kolay gelsin clio2 2006 fan düğmesi bağlanti şemasi atabilirmisin manuel acmak icin

Selam reis ben arastiriyorum ama buldugum termostat lar seninkinden cok farkli bana bu ürünün kodunu yazabilir misin cok acil. Ihtiyacim var aracimi kullanamiyorum

Eline sağlık süper olmus

Selamünaleyküm Tebrik ediyorum seni Hakan Aydoğan kardesim yaptığın sistemin aynısını Yaklaşık 1 senedir Bende kullanıyorum ama bir türlü video çekip de KZfaq Atma fırsatım olmadı atmak da ki maksadım da aynı senin gibi araba hararet yapan arabalardaki insanların sorununu çözmek yardımcı olmak. Yalnız Hakan kardeşim senin taktığın kuluçka makinesi termostatı rolesi 10 amper o yeterli değil En az 20 amperlik olması lazım bir zaman sonra meme yapıp yanabilir araç fanlari 20amperde çalışır benim taktığın termostat 20 amper . Ben termistat Aracın iç kısmına taktım 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor 5 derece sapma Payı verdim dileyen 10 derece de verebilir benim için 5 derece yeterli. arabalardaki Hararet yapmasinin asıl sorunu Fun 95 derece 98 derecelerde açar ama arabada beş kişiyiz Bir de yükümüz var bir de rampa çıkıyorsun haliyle kaynayan su aracın fanı açasada harareti düşürmüyor Bu nedenle su kaynayarak eksilme yapıyor hava yaptırıyor ve dolayısıyla bu durum farkedilmediği için iş conta Yakma Ya gidiyor. 1.4 arabalarda veya eski nesil arabalar da bu hep böyle olur. Bende 2001 benzinli Kangoo var bende bu cihazdan taktım ve çok memnunum Benim araba 85 derecede fan açıyor 80 derecede kapatıyor benim yaptığım testlerde en ideali bu. bazı ustalardan aldığım bilgiye göre de arabada performans sıcaklığı olduğunu söylediler O yüzden 90 derecenin altında olmasını iyi olmadığını söylediler ama bununla ile hiçbir alakası yok benim yaptığım gözlemde Eğer gerçekten ustaların dediği gibi arabalarda performansı sıcaklığı ile alakalı bir durum olsaydı uzun yolda Arabam 60 derecelere kadar düşüyor yani bazı ustaların söylediği ile alakasız oldu Buradan anlaşılıyor.evet tekrar tebrik ediyorum buda benim taktığın termostat linki . s.aliexpress.com/qqIV3qYR?fromSns=WhatsApp. Aynı termostatı AliExpress'ten aldim ve satıyorum bu da letgo'da ki profilimletgo.onelink.me/O2PG/1569f44d .letgoda araç içine taktığın resim var bakabilirsiniz adım Yusuf Allah'a emanet olun

renoların klasik sorunu çözüm akıllıca ama sadece hatanın üstünü örtmüşsün bu problem enson beyinle alakalı olabilir sorun şunlardan kaynaklı olma ihtimali yüksek ısı sensörü (müşürü değil) sıcaklığı yanlış bildiriyor olabilir beyine fan müşürü arızalı olabilir fan rölesi yada sigortasında sıkıntı olabilir en büyük etken olan suda hava vardır ki clio havayı otomatik atamıyor genelde birde termostat tam açılmıyorsa yine kaynatma yapar kaynama olunca suyun devirdaimı yavaşlar ARAÇLARINIZDA SOĞUTMA İÇİN NASIL OLSA YAZ AYINDAYIZ DEMEYİN MUTLAKA ANTİFİRİZ İLE SIVI EKSİLMESİNİ TAMAMLAYIN ANTİFİRİZİN KAYNAMA NOKTASI SUDAN DAHA YÜKSEK

hocam ben bagladim fakat termostat rolesi cok isiniyo nerdeyse yancak oyuzden sokdum heralde 40 amper kaldirmiyo fan 40 veya 45 amper cekiyo

Hakan bey merhaba ben ozge bugun aracimi servisten aldim 4 gun once ankara samsun yolunda aracim hararet uyarisi vermisti,arac renault serviste yapildi 8000lira odeme yaptim bir suru islem yapilmis alakali mi yapilan islemler bir fikrim de yok.bugun teslim aldim 50 km gittim yine ayni ariza oldu. Ariza hep ayni sekilde gerceklesiyor klima sogutmuyor bozulacagini ordan anliyorum. Sonra sinyal veriyor motor arizasi diye. Usta geldi ben yolda kalinca 20 30 ile servise geri getir dedi klimayi acma dedi ana yol oldugu icin 50 60 arasi geldim bu sikinti cikarmadi. Bu arabanin ayni 3. Arizasi. 1kere kiş ayinda yapti. 2 kere de bu hafta yapti. Lutfen benim ne yapmam lazim uzun yola cikmaya korkuyorum yol kenarinda kalmaktan da biktim. Bana renault servisinin soyledigi ilk teslim aldigimda duzgun antifiriz konulmamis ,conta yanmis, silindir kapagi curumeye meyilli. Simdi ki arizada ise ne denecek bilmiyorum. Kisin bozuldugunda ustaya goturdu onda yag sogutucusu catlamisti ama yine ilk sinyali klima ile anlamistim onda da isitmamisti. Uzun oldu yazdigim ama bana gercekten yol gosterirseniz sevinirim.araba renault captur

Teşekkürler faydalı ne mezunu sunuz

Merhaba bende Ford focus 1 var 2000cc Ghia araç ta yanlız ca ısı müşürü var bu da araç ECU suna bilgi veriyor ve 114 derece fan açıyor muş. Araçta mutlaka kaliteli antifriz kullanmak gerekiyor muş. Ben bunu bilmiyor dum. Termostat tan radyatör e gelen hortumu kestim araya parça ekleyerek fan müşürü nu akü ve fan motoru na bağladım. Şimdi 95 derecede fan açıyor 85 derecede kapatıyor. Geçende özel servis e götürdüm Usta bana güldü araba yı TOFAŞ a çevirmiş sin dedi

Herkes nasıl baglanıyor diye sormuş bende yardımcı olayım dedim. Kuluçka makinası termostadında 4 adet kablo giriş yeri vardır. Bunlardan ikisi cihazın çalışması için gereken + ve - girişleridir. Üstünde +12 ve Gnd yazar +12 yazan yere akünün + kutbundan güç veriliyor gnd kısmınıdaki yere bağlanan kabloda aracın şasesine yada akünün - kutbuna bağlanıyor. geldik diğer 2 boşta kalacak yuvaya. Burası anahtar görevi yapar. Fana giden + kablosunu kestiğinizi düşünün kesik ucun birini cihazda boş kalan bir sokete diğer kesik ucunuda diğer sokete bağlanıyor (yani bu iki yuva + giriş + çıkış şeklinde anahtar görevi yapıyor) Bu şekilde basit bir bağlantı yapabilirsiniz.. Önemli not Eğer anlattığım şekilde bir bağlantı yapılırsa fana giden kabloyu kestiğiniz için aracın orjinal fan müşürünü iptal etmiş olursunuz sadece kuluçka termostatında ayarlı derecede fan devreye girer. Fazla elektrik bilginiz yoksa sakın ama sakın kendiniz yapmayın ince kablo bağlarsınız yada yanlış birşey yaparsanız allah korusun aracı yakarsınız.

Gitti gidiyorda buldum tempraya takabilir miyim o musurden faceden bulamadim sizi detayli bilgi alcaktim

Harika çok beğendim

Sağlam mı o termostat ben kuluçkaya kullanırken 2ay dayanmıyor röleyi yakıyor sizin ürünün markası ne merak ettim

Hocam video için teşekkür ederiz ama nasıl bağlanacağını anlatabilir misiniz iletişim numarası veya Facebook falan var mı bi konuşalım.

Ben broadweyde hararet sorununu 3 petekli bakır radyatör iyi bir fan motoruyla çözdüm orjinal radyatör ü kücük geliyor 3 petekli radyatör tak mümkün degil hararet yaptıramazsın biraz pahalı kardeşlerim

Hocam nasıl bagladınız??

Pratik zeka helal olsum

Selamün Aleyküm ustam bunun bağlantısı anlatan video çeker misiniz? Olmaz dersiniz nasıl yapabilirim anlatabilir misiniz?

Kangolarda Brodway gibi radyatörden gelen hortumun içinde termostat yoktur.Motorun altındaki kısımda termostat vardır.Müşür 90 dereceye gelince otomatik açılıyor ve soğutma yapıyor.Motorcu arkadaşa sordum.Bi kabloyla içeriye bi role bağlat motor yazın rampalarda çok ısınırsa müşür fanı açmadan sen kendin düğmeyle aç motor rahatlar dedi.Bu arkadaşın yaptığıda mantıklı geldi ama içeride olması iyi derece görülebilir

Termostat probunu nerden suya soktunuz

Araya bir role koydunuzmu acaba fan yüksek amper çeker taktiginiz cihaz 12 volt 20 amper bir cihaz fan bunun 5 yada 6 katı amper değerinde olabilir bağlantıyi nasıl yaptığınizi merak ediyorum?

Bunun nasil baglandiginida anlatsaydin keşke... Eline koluna saglik

Benim 2013 corsa 1.2 benzin 108 de fan aciyor normal calisma sicakligi seyir halinde 96-102 arasi arkadasin dedigi gibi motorlarin markalarin calisma sicakliklari degisebiliyor

çözüm güzel ama tofaş mantığı olmuş sistem tamamen hatalı..suyun sıcaklığını ölçeceğine blok sıcaklığını ölçüp bunu baz alıyorsun..blok 95 derece ise içerde dolaşan su atıyorum belki 110-115 derece olabilir

sorun su pompası da olabilir gibi. gelen metal sese göre. veya soğutma sensorū.

Peki Broadway için yapacak olsak nereye nasıl baglicaz sıcaklığı nasıl algılayacak

Süpersin hocam

s.a usta 4 araçtan uzak duracaksın hunday reno pejo fiat diyerek başlıyorum yazıma iyi düşünülmüş te o taktığın şey arıza verdiğini düşünürsek seyir halinde haraleti nasıl takip edecen içerde göğüste göstergedeki hararet göstergesi de aktifmi yoksa göstergedeki hararet iptalmi oluyor bu sistemi takınca ek güvenlikmi oluyor ???

Montaj nasıl yaptınız abi yardımcı olur musun

Eyi fikir la.👍👍😀

helal olsun çok iyi fikir

Sağol abi

ustam termostat kaçlık!

Aliexpress nasıl sipariş vercez birkac malzeme satın alcam usta

Helal olsun banada lazım sorun büyük sıkıntı

Yeni nesil araçlarda 100-110 derecede fan açtığına eminmisiniz su zaten 100 derecede kaynar daha önce açması lazım

merhababalar, aynı sorunu yasamaktayım. aracım gec fan açıyor sanırım sizinde böyleydi. bu parçanın mümkünse linkini paylaşırmısınız, bu parçanın bağlantısını her elektrikçi yapabilir mi. artık aracınız sizin yaptığınız ayara göre fan açıyor kendisi fan açmıyor değil mi.

Güzel fikir tabii,bundan baṣka istediğin derecede termostatt var diye biliyorum birde bu olayda aracın beyni ili bir bağlantısıda yoktur. Isı yükselirse ikaz lambası veya motor lambası yanar. Senin sistem daha kullanıṣlı,araya bir sigota koysan daha ehmniyetli olurdu.sağol baṣarılar.

S. A elektrik ustası yapabilirim bunu

Benim araçta tavan yapıyordu hararet termostat tikaliymis degisti düzeldi. Ama hala zorlayinca aracı fan acıyor nedense.

Usta çok bilgilendirdin ama termostat çok çabuk bozulabiliyor

Bence mantıksız radyatörün üzerine takılı olan fan müşürü ni değiştirmen gerekirdi. Ya da soğutma sistemi hava yaptığı durumlarda buna benzer olaylar oluşabilir soğutma sisteminin komple gözden geçirilmesi gerekir senin aracının.

Helal olsun sana

Fana nereye eksi verdin caliştirdin termostatlar eksi kutupa calişiyorbildigim kadar

Çok yararlı ve güzel olmuş bu arada fanı arabadan iptal edip termostat rollerine mi bağladınız

Güzel, kardeşim taşırma kabında fokurtu oluyorsa, contanı kontrol ettir .

1.5 dizel kangom var araç yolda birdenbire hararet son dayaniyor bidondan şu taşıyor sağa çekip 30 saniye duruyom hareket iniyor niye yapar

Usta acil iletişime geçebilirmiyiz

68 binde araba böyle ise benim 220 bindeki 1.4 benzinlinin vay haline bu yuzden lpg taktırmıyorum. Sorunlar dahada çoğalır diye.

tebrikler.

Fana giden + kablosunu kesmeden kabloyu sıyırıp lehinde bağlantı yapıp giriş yapılsa. Aracınızın normal sistemi de öylece kalsa daha iyi olur.ikiside aktiftir ama kuluçka makinası daha erken fanı açacaktır. Aracın kendi sistemi fanı açmadan önce kuluçka makinası devreye girecek fanı açacaktır. Aracınızın sistemini bozmadan yapılamaz mı.

Hocam asıl sorunu extra bi yöntem ile çözmüşsün ama aracın fan müşürü geçmi iletiyor ki bu sorun oluşuyor buraya bakmak gerekemezmi

araçta sensör müşür arızası ver devir daim termostat geç açıyo sen asıl arızyı bul

ah be agacım burda benzin pahalı ama tüp düşünmüyorum demişsin aklına gelirmiydi 40 tl litresi :D😅

Güzel olmuş. Bende yapacam fakat motora nasıl sokacam o kabloyu. Birisi fana bağlı Diyeri ni nasıl yapacaz

Nasıl yapıldıgını nerelere baglandıgını anlatsan bız yapamadık calısmadı fan yardımcı olsan sevınırız acill @Hakan Aydogan

Aynı sıkıntı bendede vardı megane 1 8v akünün artı kutubundan bi kablo çektim fan müşürüne fan müşüründende fana bağladım otomotik 90 üstü dedimi çalışıyor 4 yıldır ve önceden kontak kapalıyken fanda duruyordu şimdi soğutup duruyor senin biraz teknolojik olmuş

Arkadaşlar bizde ki 2002 model renault 1.4 benzinli kango yokuşta hararet yükseliyor. Düz yolda sorun yok. Çözümü nedir sizce. Yardım ederseniz çok sevinirim

Hararet yapmanın bir kaç nedeni var, biri de sıkı sübap ayarıdır. Termostatın ömrü ortalama 3-5 yıldır. Devirdaim pompası mili aşınıp az az su kaçırır onu da 150-200bin km de değişmeli. Fan elektrik motoru yanabilir, kayış gevşek olabilir.

Kuluçka makinesinin gücünü nereden aldınız? Aküden 60amh geliyor daha düşük güçte çalışıyor makine çünkü

artı ve eksi si ile yorumlarda farklı fikir olması demek sıkıntı ne olur ise olsun çözüm demektir teknolojiyi yakalamak takip etmektir arkadaşlar! incitici içerikler yazmayıp foruma düşünlerini paylaşan arkadaşlara saygı duymak gerektiğini düşünüyorum! her aldığım aracıma opel dahil ilk kontrol ettiğim nokta termostadı söküp kahve cevzesinde karga burun ile kontrol ederim çalışıp çalışmadığını üzerindeki açma derecesine göre! opeller 100 cc sanırım! şuanki aracım cılo motoru olan 80 beygirlik rni broadway termostadı 86 lik 80 ccde az az açmaya başlar termostatlar, fanı devreye alan fan müşürüm 92 cc lik, bunları kendim taktım kaç kişi olursa araçta farketmiyor neden termostadım 86 cc de sıcak antifiriz ile tam olarak açılıyor fanın çalışmasına bile gerek kalmıyor bu yakıt tasarufu demek, eksra olarak fan müşürüne düğme yaptım gögüslüge gerekmiyor ama çok sıcak hava ve yokuş manı al olarak fanı açıyorum! broadway cılo gibi eski araçlarda 100 de yüz antifiriz kullanıyorum yazın, kış gelmeye yakın ekim gibi yüzde yüz olan antifirizin yarısını boşaltıp kaynamış sukoyuyorum yüzde 50 li antifiriz yüzde 50 su kışın bunu uyguluyorum! bu nedemek kışın araç sıcak olsun içi diye, yardımcı oldum ise ne mutlu.bana saygılarımla herkese!

Peki fanın açacak olduğu dereceyi ayarlıyoruz ama kaç dereceye gelince kapanıyor fan. Kapanacağı dereceyi de ayarlama şansımız var mı?

hakan bey merhaba. müthiş bir bilgi vermişsiniz. aldığınız yerin linkini bırakma şansınız varmı ?

Bilgilendirme için teşekkür ederim Bende Clio var benzer bir sorunum var ama ne conta nede beyin arızası olduğunu düşünüyorum Zira daha önce babamın kullandığı reno 19 da şu kaynatma sorunu vardı termostatı iki kere değiştirdim ilk termostat tan sonra çok uğraştırdı ama yeni aldığımız parça arızalı çıktı neredeyse motor yaptıracaktık arabaya neyse benim sorunum Kalorifer fanı camları açmaya yada kapamaya zorlayinca farları açınca hararet göstergesi bir miktar yükseliyor normal seviyenin üstünde oluyor herhangi bir su kaynatma vs olmuyor ama yinede yüksekte olması canımı sıkıyor OBD cihazı aldım su ısısını 98 derece felan gösteriyor ama fan açmıyor belli bir zaman sonra açıyor onu da ben ölçümü motor bloğundan yaptığı için radyatör su gidene kadar geçen süreye bağladım ama dogrumu bilmiyorum tamirciler bilmiyorum dağıtıp bakmak lazım daha önce görmedim gibi şeyler söylüyorlar araç daha 85 binde kurcalamak istemiyorum tavsiyelere açığım

Bende lpg li kango var,manuel olarak fanı açabilen düğmeli sistem yaptırdım .yoğun trafikte tedbir olarak açıyorum ve sorun yaşamıyorum.