👍🏻

👍🏻

Hvala Martin👍🏻

👍🏻

Hvala na lijepim rijecima👍🏻

Kupio sam 508 Karavan manuelni menjac ima 175000km 2013god kada se menja zupcasti kais zanremen

Pozdrav i hvala. Generalno sam zadovoljniji novijom benzinskom tehnologijom nego dizelskom. Manji benzinski motori pomognuti turbom sasvim dobro idu i ne trose puno. To sto imaju manji obrtni moment od dizela je nesto na sta se treba naviknuti. Motor sam po sebi nije pre veliki i mislim da i njegov generalni popravak nije preskup. Kako renault tako i vag program su iskoristili platformu starijih motora i nadogradili turbo kao i ubrizgavanje tako da imam iskustvo sa vag pokretnim dijelovima motora i znam da nisu skupi, isto tako ce vam biti i za renault. Mislim da se tu radi o laganom planskom izbacivanju dizela iz upotrebe a ubacivanju manjih bezinaca kao i hibrida sa istim motorima.

@@ismardozo hvala na misljenju, bas me zanimalo da znam kakav im je ovaj motor, ovaj moj je redovno na vrijeme odrzavan, posjedujem komplet servisnu knjigu i sve racune sta je sve mjenjano ali ja cu ipak radi sebe napraviti mali i veliki servis tako da sam siguran

@@ismardozo Kako majstore, noviji benzinski pogotovo 3 cilindra motori su se pokazali jako losima imaju nerijetko kvarove na kilometrazama manjim od 100kkm jer su nabijeni snagom a koriste se nekvalitetni materijali i raznorazne gluposti, npr ljubitelj sam francuskih auta ali psa benzinski motori novije generacije ne valja niti jedan, npr 1.2 puretech ima zupcasti koji se kupa u ulju, vagenovi motori isto jako losi odnosno skoro svi proizvodjaci su pali na novim benzincima sto se tice kvalitete i pouzdanosti. O lancima da ne pricam. Dalje, i u njih su radi euro normi ubacili kojekakve gluposti kao sto gpf eg i slicno, imaju direktno ubrizgavanje i osjetljivi su na gorivo kao i dizeli ali su nestabilniji od dizela. Jedino cime se slazem da se radi o planskom eliminiranju dizela ko fol radi ekologije a s druge strane mamo benzinske motore koji trose vise pogotovo ako ih se stisne jer ne idu na niskim obrtajima pa sta smo dobili nista opet imamo zagadjenje ali u drugom obliku. Konkretno za 1.2 tce ne znam kakav je ali znam da PSA i VAG benzinci su ocaj ocaja, tu je i fordov ecoboost msm da se tako zove ali to je msm ista stvar kao i psa 1.2 jer ima remen koji pliva u ulju. Po nekim podatcima dobro su se pokazali 1.4 tjet motori, naravno FIAT-ovi. Poz

Pozdrav. Po ElsaWin tehnickom uputstvu nigdje ne pise da se mjenja. Ja sam ih mjenjao na motorima koji su presli preko 300 000km i nije bio ostecen.

Zanimljivo. Hvala na odgovoru. Samo nastavi! Pozdrav

Ja do sad sto sam radio i ugradjivao jeste da prodavaci setova zupcastih remenja daju garanciju dvije godine ili 80 000km. Sigurno da se moze i vise preci ali veliko je 80 000 km

Koliko kostaju veliki servis i mali?

Meni je svejedno odakle se dolazi, duzina popravka ovisi o slozenosti kvara, kod mene su cesto vozila iz EU. Bitno mi je da mi se da vrijeme za kvalitetan uradak, jer brzina donosi reklamaciju na posao i ponovan rad istog posla.

Moze se provjeriti dijagnostikom sta se desava u mjernim blokovima klime i samog motora.

Sarajevo

​@@ismardozogdje u sarajevu se nalazi vas servis

Ako te interesuje ovaj je na prodaju

@@struya3005 Koja drzava? I koja cena?

Drzava francuska

10000 eura ako si zainteresovan dogovorri ce mo se

​@@struya3005To je ovaj auto iz video klipa? Koja zemlja?

Dobro poznajem PSA, jos se ne zna toliko o 1.5 hdi motorima, ali meni se ne svidja jer imaju plasticni karter, takodjer na njemu je napravljeno 200 patenata da bi zadovoljio norme pa sada ko ce ga znati kako je ispalo. Po meni ganjaj 1.6 hdi ili 2.0 hdi koji su provjeren i to obvezno s AT mjenjacem, dok promijenis set kvacila i zamajca skoro mozes servisirati AT mjenjac koji inace prelazi 400kkm bez ikakvih problema.

@@NoName-ne6es Hvala prijatelju živ bio 🤗

@@NoName-ne6es Na koliko se radi servis mjenjaca u 1.6?

@@user-mp1rd1di1u ako mislis na AT mjenjace sluzbeno po PSA se ne radi ali naravno to je glupost, trebalo bi odraditi svakih 60.000km, ali kod nas dodju auta od 150kkm i vise i naravno da im nikad aulje nije promijenjeno, tako sam ja na svom na 185.000km ispustio ulje oko 3l i nadosuo 3 litra, postoji i ispiranje mjenjaca ali to niko ne preporucuje jer moze da krene da proklizava... sada nakon sto sam zamijenio ulje sljedecu zamjenu cu raditi nakon 30.000km, mada neki kazu da nakon zamjene s autom se prijedje jedno 1000km pa opet zamjena i onda svakih 30.000km, ja to nisam radio iako 3l ulja sam platio oko 40e i jednostavno ga je zamijeniti. Takodjer napomenuo bi da kod mene ulje i nije bilo bas toliko crno i da je smrdilo , pa mi se cini da su ta ulja zaista napravljena da dugo traju ali ja sam najvise radio za svaki slucaj da ne fali ulja. Ako mislis na robotizirane mjenjace koji su se ugradjivali do 2013/14 oni su ti kao i manualni po tome pitanju , i to su bas jako losi mjenjaci lose rade sporo prebacuju ali ovi klasicni AT od Aisina su vrhunski kada je trajnost u pitanju.