Я сперва подумал что передо мной Цареградцев. Но потом понял что здесь к чему

Спокойный, адекватный, умный человек. Хочу пожелать владельцу успехов и беречь этот автомобиль. Легенда, визитная карточка Ниссана, доступная не каждому смертному.

Я владелец 34 седена. И пофигу зима, каждый день кайфую. Можно всю жизнь просидеть в гараже, либо хранить его там! Просто нужно следить за машиной, и все будет хорошо!

Во! Молоток! Грамотный, технически подкованный парняга! Атож кроме восторженных визгов от владельцев ничего и не слышно!

Вот это я понимаю - обзор! Спасибо за информацию ✊

Включил видео и чуть не вырубил увидев внешность автора (мажор расскажет как ездил на СТО)... Немного задержался ии... Шикарнейший обзор по делу, с пониманием мат. Части. Лайк за работу!

Очень понравилось, познавательно. Когда-то и я начну ломать себе голову и изучать все эти болячки.. я надеюсь, мечта же моя. Спасибо за видео.

Спасибо! Я катаюсь на скае 8 лет не знал некоторых нюансов, отличный видос и информация для будущих капиталовложений! Удачи с постройкой мечты и поворотов без столбов и бордюров! ;)

*Галло 12 или Галло 24?)*

Лукаса всадил, чисто за хорошую подачу инфы!

Спасибо за информацию. Было очень интересно

Ну неплохой разбор по косякам. Спасибо, буду иметь ввиду при обслуживании. Только у меня er34.

Очень толковый отзыв! Спасибо огромное!

а вообщем сколько вышло, огромное спасибо что обо всех нюансов рассказал, но допустим мало кататься буду в зиму, а в остальном иногда устраивать гонки, и чаще не хасанить, сколько обойдётся? И сразу надо устранять проблемы, или оставить авто пока деньги дойдут до починки?

Спасибо за обзор, узнал кое что новое! Респект. Подскажи пожалуйста, что за музыка в конце играет, очень понравился трэк)

Отличный ролик, очень стильно, особенно концовка. И сама идея рассказать о минусах 👍👍👍

Красиво снято , без воды , круто !!

Интересно: как на данном скае реализовано расширение задних арок, они тут как на GT-R? На купешных скаях они были немного уже.

Все чётко и ясно разъяснил. Красава

Благодарю тебя автор! Твое видео правильно показывает и раскрывает данный балид! Спасибо за труд!!! А я продолжу дальше наваливать на своей Toyota Caldina ST215W...

Спасибо за видео :) Не зря потраченое время

7:41 подъеб ротора прекрасен)

За 8 лет владения так ничего толком и не узнал о машине. Знания поверхностные :/ Посмотрел только потому, что сам владею скаем.

Док , ты очень ясно всё осветил!!!

отличное видео!спасибо!

Про ходовку тоже могу поспорить. Она на скае живучая. Я по-крайней мере свою начал перебирать по сле лет 3 владения, и то половина была в хорошем состоянии. У меня такое ощущение что тебе сплавили ведро и ты мучаешься его восстановлением и тюненгом

продуктивно. посмотрел всё видео. лойс

Спасибо за обзор, теперь точно буду копить на маркообраза)) Скай красивый!

Голос бы погромче, а то на вставках постоянно дёргался из-за того что они были намного громче чем основной видос) А ещё, как называется трек в конце?

Ты че им с 10 лет владеешь?

Солнце слепит на парковке?

Аркаша на минималках) Парень хорош) Интересно было послушать) Подписка и луцк!!!

Нормально спокойно внятно все обьясняет. Челку бы убрал еще.

взагалі то на r34 стоїть rb26dett, де ти взяв такого корча з rb25dett??

Это всегда будет,болезни машины,бобры,главное принять это во внимание и следить за этим,если она тебе по душе и приносит нереальные эмоции во поездках.

HICAS убирают как правило дрифтеры, т.к. в дрифте будет очень большая нагрузка на заднюю рулевую, и которая при этом еще будет мешать заносу, т.к. будет крутиться при повороте руля.

Дарова автор, слушай а если седан рб25де атмо на повседневке, какие доработки ты бы посоветовал? Что бы ездил и не знал поломки (кроме стандартных расхрдников). П.с мне одного шикарного экстерьера скайлайна вполне хватает)

Вот ты наездник)

Чёткие очки!

Красава! Задел есть у тебя

Приветствую, несколько вопросов: 1. Турбины все 4V такие или это только 2 и 3 из-за пластиковой крыльчатки, ведь у 1 и 4 стальная крыльчатки? Было сказано про турбокит Tomei? 2. Впуск реально странно выглядит, не пойму почему они так его сделали. Есть ли пути решения, вилел что кто то переваривает дроссель на торцевую часть коллектора, тем самым уменьшая тепловоздествие на катушки и уменьшения длинны впуска, работает ли? 3. Про датчик, не знал спасибо. На 26 моторе та же проблема или эта болезнь только 20 и 25 моторов? Можно ли поподробнее решение проблемы? 4. Про маслонасос, все понятно что можно сделать как у JZ, но где его взять и слышал что на это требуется новый сам маслонасос, расскажи пожалуйста. Спасибо, если будут вопросы напишуна драйве2 в личку, ещё раз спасибо и жду ответов. И спасибо за видео, очень помогло и поможет другим, респект

Грамотный обзор RB25, спс

Прическа тойотовская )))

Для многих "фанатов" стоит сразу иметь ввиду что это R34 но не GTR, они технически отличаются.

Цвет красивый, как и сама тачка. Легенда, ёпт...))

Все-ровно, это тачка-мечта

Че за трек в конце?

Крутой видос))))))))

Да это точно. Эта машина для получения удовольствия от езды на ней и да не на работу а именно как развлечение или просто тупо кататься и повторюсь наслаждаться ею.

-Мы не будем трещать, насколько он велик и божественен. -Ну да, это же не BNR :D

Хайкас по больше части для анти заноса делали и вот не считаю хайкас недостатком, езжу с ним 5й год. Нужно просто обслуживать его.

За музон в конце отдельный здоровенный +!!! А то надоела однотипная электроника и реп

Отлично. Все по делу, коротко, ясно и информативно. Меня вот тоже эти 4 фонаря купили, думаю летом о смене машины на r34 седан.. Но все ещё думаю, понимая что покупка такого авто не очень то рациональное решение. А некоторые минусы, о которых сказано в видео, я так понял реально минусы при тюнинге. Если же ездить на атмо седане, то это просто тачка примерно d-класса с весьма хорошим мотором, чего мне лично и хочется. Пока плюсы в моей голове перевешивают минусы в данном выборе 🙃🙃

Не стоит путать skyline r34 купе с культовым автомобилем nissan skyline r34 gtr

Очень понравился ролик, машина-мечта. Один вопрос, насчёт катушек, есть ли вариант перехода на что-то наподобие модуля зажигания? Столкнулся с такой же проблемой на вазовском 16ре, поставил модуль и проблем более не знаю. Ну, и те же тазы показывают, что гниль решаема, если отработкой или пушсалом пролить машину =)

скай R34 седан 2.5 или Марк 2 2.5 лучше взять для что обойдётся дешевле по вложениям и ремонту ? Хотел узнать твоё мнение?

Катушки здесь рассчитаны на 100 т км. Менять вместе с ремнем ГРМ. Это то же самое что сказать "ремень ГРМ это болезнь мотора". Атмо моторы просто бессмертные, у меня несколько рб атмосферников было, никаких проблем! Заводится в-40 без проблем. С турбо гонками и у Тойоты хватает проблем, так как турба требует к себе в разы больше внимания.

Так и останется моей мечтой!

Где достать резинки в дверные арки и усилитель бампера на 33? Где обычно находишь такие детали на свой? Только владик?

цвет хорош конечно!

Вопрос: а чем Сильвия для дрифта лучше Ская? Подкапотка у Ская побольше (пример - Цареградцев с VQ), база в размерах +/- та же.

👍

У меня на максиме а 32 3л.впереди стоят 2поршневые суппорта,почему на скайе 1 поршневые не понятно

Спасибо за интересное видео! Жаль, что все меньше на дорогах встречаю Скаев Вдвойне жаль, что уходят они гена вторичку, а на запчасти

Цареградцев на минималках?

В чём разница прямого и обратного выжигов, какие преимущества и недостатки того и другого?

Интересное видое-ЛАЙК!!!!

Дэк а всмысле турбовых полноприводных купе не было? Это получается, что 34GT-R в кузове купе не было?

парковка под вэйпарком?)

аркаша на минималках

Подскажите что за литьё, если не сложно))

Приятно посмотреть. Молодец, хорошо по полочкам всё разложил... Звук только немного скачет.

У меня тоже Скай ГТР, но полный сток, я над этим поработал, убрав любой колхоз предыдущего хозяина.

Молодец красава, видос отличный. Спас кошельки и нервы многих дурачков, которые не понимают, на что подписываются купив такую гонку.

Аркаша на минималках?

Автор , расскажи про сливу s15 уверен зайдёт зрителю .Расскажи в кратце что лучше скай 34 купэ или 33

У меня это был авто для повседневки и я был ОХРЕНЕННО РАД этому авто. Что ты имеешь ввиду в этом пане мне так же не понятно!!!

А я просто хотел услышать что хорошая это машина или нет

А в чем проблема скапнуть на 2jz

Поэтому покупаешь полный привод ,свап на турбо движок толстую карокбу . Да и в целом если хочешь скай уровня 400+600 сил будь готов к большим дорободкам и 1.5 ляма бюджет , возможно даже на рб26

Блин, а можно про все культовые автомобили так рассказать? Прям рубрика "Вся правда о владении..."

отсечка на всех моторах звучит примерно одинаково. какие "удары" ты там услышал ?

15:57 Пересматираю старые видео, но хотелось бы внести правку Купе короче седана 4580мм против 4705мм, спасибо

О каком плохом управлении говоришь мне не понятно. Как я говорил, у меня такое ощущение, что ты не владелец этого СКАЯ, ты просто ведущий данного канал.

👍💪

Hicas даёт большую устойчивость на скорости, а в поворотах он не особо нужен и гтру ибо привод полный условно

Где он достал Скайлайн?

Где ты находишь запчасти?

Скай моя мечта поэтому несмотря на минусы я хочу его купить

Терранчики тоже люто гниют безо всякой химии.Походу из одной жести делают.

Про систему Хайкас: в то время все ее начали ставить, порше, ниссан, хонда. Не знаю насчет ниссана, но порше использовала эту систему вроде как для того, чтобы избежать заноса автомобиля. Есть ролик у них про эту систему на поколении 997

Когда вы научитесь выравнивать громкость в своих видосах?

Классные очки 😎

Чувак концовка просто бомба молодец

Всегда мечтал о "скае" и буду мечтать, ещё и на твой канал напоролся и упоролся, так там вообще хотелка пробила все допустимые нормы! Его же сейчас толком не найдешь по дешёвке, да ещё и с документами (underground edition не хочу). Именно купе. Хотя я думал взять какой нибудь самый дешёвый седан и потом конструктор ге-те-ра на него навесить. Правда геморрой обеспечен будет однозначно. Так же дозволено?

А я то думал у меня sti мозг парит...🤣

3:23 Блин, вот честно, орнул в голос. 😂🔥🤷‍♀️

Мало ты пока знаешь нюансов... 1. Катушки у него стоят хитачи и они так себе как и генераторы от хитачи которые она поставляла ниссану. Катушки лечится заменой на сплитфайеры. 2. Маслонасос да косяк конкретный но!, косяк самого привода насоса а не его производительности. Лечится заменой на тот же томей. 3. Кузов. Известно что ниссан применял экологические грунты, вот они и дают эффект самоуничтожения кузова к этим годам. Лечится полной песочкой кузова и днища чтобы удалить заводское покрытие до металла чистого а затем покрытием нормального кислотного грунта со стандартной обработкой антигравием по типу заводской и все-ваш ниссан не будет гнить. 4. Турбины. Они раноспульные особенно 45v4 которые ставили только на нео мотор. Она раздувается в пик уже при 1500об.мин и у турбы пластиконейлоновая крыльчатка, турбина по своему уникальна и задумывалсь для устранения турбоямы и тяги с низов. Ее минус-нельзя бустить более 0.9-1 кг. Та же 45v3 которая шла на 33х скаях с металокрыльчаткой держит куда больший буст но позже раздувается. 5. Подвеска на скаях куда шикарнее тех же маркообразных и ее кинематика на порядок продуманнее. При стоковом состоянии гораздо лучше рулится тех же конкурентов от тойоты и ощущения от драйва и управления гораздо эмоциональнее. Что касается хайкаса то его задумка- это феноменальное управление и прохождение поворотов на недосягаемых высотах. На низких скоростях задние колеса рулят в обратку , на высоких они рулят в одну сторону для более динамичного и уверенного прохождения поворотов на высоких скоростях. Хайкас киллер был разработан для дрифтеров. Про то что ты нес про разгрузку задней оси в торможении лучще промолчу, такую некомпитентность слышу впервые.... Скайлайн это феноменальная тачка с очень крутильным и отзывчивым мотором но он разрабатывался не для нашей страны и не для нашего климата,оттого и стал жертвой времени и происходящих мировых событий. У меня был 34й турбо с завода в кузове седан. П.с. кстати о двигателе , у нео мотора самые живучие и самые прочные поршня среди всех дэт моторов серии рб (кроме рб26дэтт естесственно). На них идет специальное напыление и они гораздо дольше терпят детонацию при бедной смеси у нерадивых хозяев не понимающих че происходит и даже заправляющихся 92м бензом.... в мотор категорически нельзя заливать низкооктановое топливо. Питается он не менее аи98. И обязательно хорошее масло с прописанной заводом вязкостью на синтетической основе

по сути рассказал. Но из всех моих машин, почему то скай любимая....

Скай конечно красавчик, как и канал, много интересной и честной инфы, удачи ему в дальнейшем росте), но цвет тачки отстой, пустышка, как пластиковый таз. В бордовый металик задуй, от AMG GTS, я себе в такой тоже облил, вот моя боль) www.drive2.ru/r/fiat/coupe/476950827894833277/ , а вот коды краски 996, 996U, 3996 - DESIGNO HYACINTH RED, HYAZINTHROT, CARDINAL RED, ROSSO GIACINTO DESIGNO METALLIZZATO (Красный Гиацинт).