Дружище, дай совет! Стоит ли покупать такой стенд и приносит ли этот бизнес доход? Очень люблю автомеханику! Хотелось бы на этом зарабатывать! Заранее спасибо)

@@user-kh9ip9dr8p конечно, обязательно надо будет в запасе иметь уплотнители, также комп лаунч для диагностики и адаптации дроссельной заслонки (её для начала чисти бесплатно клиентов наберёшь) но самое главное это аккаунт в инстаграмме (если ты с рф то насколько я знаю у вас тяжко с ним) постепенно добавь химическую полировку фар, дальше больше химчистка итд

​@@user-kh9ip9dr8p 😢

@@12Sayatсаламалейкум братан, а ты с Казахстана?

Если керамика, то не стоит, а если обычные то нужно

@@user-rh6py5kn5g спасибо !

Для проверки можешь просто уайт спирит я им пользуюсь а для ультразвука есть жидкость она голубоватая от лавра

@@darkwarrior8478 а для чего уайт спирит? если просто бензином проверять? Я в общем то уже промыл,промывал лавром(желтоватая жижа) , а проверял на самодельном стенде,но использовал бензин. Спасибо!

В бензин для промывки можно добавить дот 3 или кому какой по вкусу и будет лутше чистить

@@Darkferdinant спасибо!

Приезжала ко мне Королла с такой же проблемой как вы описали. Склонялись к бензонасосу, а нет, промывка форсунок помогла!

@@user-rh6py5kn5g а когда на стенде форсунки с короллы проверяли под давлением,они текли или нет? Безонасос я уже поменял,т.к. был трудный старт на холодную и дергания при езде,оказалось что насос давал давление максимум 2 очка,а рабочее на машине 2.5-3 очка.

@@user-jh5ym1kg7e одна форсунка капала, не сильно, но пропускала. Фильтра в форсунках ещё поменяли

@@user-rh6py5kn5g Получается проблемой долгого пуска на горячую может быть и одна еле подкапывающая форсунка? Я так понимаю если бы текли сильно,то с первого раза она бы даже не запускалась,а раза с третьего,так?

@@user-jh5ym1kg7e все верно и когда форсунка нагревалась она ещё больше травила, а на холодную меньше пропускала

То есть, клапана не открывались чтобы бензин смог заполнить камеру? Или форсунка лила так что умудрилась налить полную камеру бензина за один такт? Или причиной гидроудара всё же была иная жидкость?

@@user-ZloiMyx когда рампу сняли 4й колец был полный бензина, рампа была пустая

@@user-vg2zn1yy8r мне не понятно, как бензин не выплюнуло в выпускной клапан. Если предположить что после простоя на такте сжатия в четвертом, при полном цилиндре, был произведен запуск, то стартер не провернул бы такое. Должно при работающем двигателе за два такта набраться достаточное колличество бензина (больше объёма камеры сгорания). Могла ли форсунка успеть пропустить такое количество топлива за столь малое время? Странно это.

@@user-ZloiMyx Хрен знает. Форсунку заклинило, с нее ручьём бежало. Пока свечи менял набежало, потом заводил насос давил бензин. Так заводил несколько раз и бахнуло.

@@user-vg2zn1yy8r сомнительно, но буду иметь в виду что и такое может быть.

Промывать и нужно в обратном подключении форсунок. Причём сняв сеточные фильтры! Усадить подрастворившийся засор сильнее в сопло всегда успеется) И давление при прямой промывке держать 0.5 - 1 бара. Частоту сработки форсунок выставлять 7 и 66 Гц. Скважность 25%.

Да, так лучше кокс выходил😁

@@user-rh6py5kn5g Кокс согласен выходит но и форсунки вылечиваются.

Да, бывает такое но в большинстве случаев расход остаётся на прежнем уровне или даже уменьшается и прибавляется динамика, устойчивее работает мотор.

@@user-rh6py5kn5g скажыте пожалуста. Что меня поделать поменят на новые???

@@Rovsenusta я бы не стал сразу покупать новые, а замерил бы давление в топливной системе. Может банально, насос должное давление не создаёт и форсунки не разбивают топливо на мелкие частицы, а просто льют из за маленького давления. Начните с этого

А старые сетки-фильтры перед промывкой удалили? Или под давлением слегка подрастворив и уменшив в размере воткнули имевшийся засор дальше в глубь форсунки?

@@vasjvetrov6999 честноговаря я зглинул мастера этого делали или нет

ZOLOTOY приезжай и тебе помоем!

@@user-rh6py5kn5g братишка а мне наверное не надо ;) 38000 пробега ;)

@@user-rh6py5kn5g далековато ! Удачи . С Новым годом

75к

Я из Красноярского края, Заозёрный

Адрес точный, езжай

Скорее всего это не втулка, а дубовое резиновое кольцо

@@gambitmc3643 нет Это фтулка. Откройте схему форсунки мазды 3 бк. И увидете, чёрная идёт фтулка, а потом резиновое кольцо

вы в курсе сколько стоят эти оригинальные форсунки бош?даже восстановление 2-3 из 4 форсунок это уже отлично!а так да,продолжайте искать специалиста за бесплатно)))

@@user-kc9jo4jh1q у меня у самого стенд лаунч 603А))

Надо было фильтрики новые воткнуть может и ровнее производительность была, или хотя бы лёжа их в ультразвуке помыть

@@user-v-andrei-v у меня king tony 9dep316aa ,не суть.можно же купить китайский аналог зв 12-15 баксов и поставить и иметь еще больше проблемы чем было до этого (вплоть до кз по обмотке форсунки на массу ).тестер это тест в первую очередь,бесплатным не бывает.и нужно восстанавливать любыми силами оригинальные форсунки.

Здравствуйте, проверить компрессию,давление топлива, проверить форсы на стенде, снять осциллограмму с коленвала и муфту для изменения фаз газораспределения

Со временем владелец поставил другие, эти плохо держали давление

Пробег по спидометру 220000 был, а по факту 🤷🏼‍♀️

Есть малость но в сравнении с тем, что было...

@@user-rh6py5kn5g да я не спорю, разница большая .

В каком месте я их убил?

@@user-rh6py5kn5g У меня после ультразвука они перестали держать🤷‍♂️. На стенде вроде держат, а на горячую в двигателе давление не держится, уходит топливо в горшки. После простоя в 30 минут машина с трудом заводится, пока насос не поднимет давление. Заменить пришлось🤷‍♂️

Кстати маздовские форсунки не рекомендуют мыть ультразвуком, умирают. Лучше на машине, каждые тыс 50 винсом промывать

@@andreytraut0064 а в обратную сторону промывали? И эти деятели зачастую не меняют жидкость. Диагностической типо моют.... в обратку вообще не подключают. Ультразвук то просто ниочём. Короче безполезные телодвижения. Просишь промыть димексидом или сольвентом то морозятся....

​@@andreytraut0064то же самое. Убили ультразвуком...