спасибо за добрые слова, думаю еще интеерснее будет смотреть за тем, как будем на нем наказывать иномарки! Только надо придумать как! )))

Емае вот порадовал)) считаешь надо было Новое колено брать? С Картером? А чем подмотать глушак? Чтоб не брызгался. Выше стеклочемто там советовали… забыл уже

​@@Revushie_v_glushi по поводу коллектора не парься,покатаешься он быстро встанет на своё место,но придёться пару раз вытереть грязь,можно конечно сверху помазать герметиком каким нибудь что-бы грязь не вылетала,но сам не пробывал,всегда сами быстро прибивались))а по поводу картера да,тут беда,если он так люфтит то у него выбиты все посадки под подшипник,а еще если в центре подшпиник даже на валу не держиться,то никакие крема не помогут,вал всё равно вариаторм утянет влево,может на валу левая щека к картеру прилипнуть))на валу можно по середине поставить вместо лабиринтов два подшипника,там у них места не должны быть выбиты,должен подшипник туго сесть))смысла не вижу новый картер и вал брать,если на нём не планируется много ездить))покататься и так сойдет))буран же он кладовая сюрпизов,он может даже с такими проблемами либо сразу сломаться,либо проехать тысяч 10 без проблем)))это же буран,фиг знает чего от него ожидать))покатаешься проверишь,проверяй рукой температуру картера,рука должна его спокойно держать,картер должен быть теплый))если грееться сильно то уже беда очень серъезная))

@@Revushie_v_glushi есть колхозный способ продлить картеру жизнь,который я практиковал,в картер под нижнюю половину вырезать пластинки из пивной железной банки под каждый подшипник,толщина банки пивной в среднем 1 сотка, как раз она по толщине и уберет люфт,сам так делал и проехал больше 10 тысяч на таком картере ,такое практиковал и так и езжю до сих пор и так у нас пол округа делает и всю жизнь старики так и езили раньше,запчастей не было))беда в том что в самом валу центральный подшипник не держиться,хоть даже если картер будет хорошо обжимать подшипники))

@@Revushie_v_glushi Есть герметики для печей. Выдерживают нагрев до 1500 градусов. В магазинах печных и продаются. Есть так же на Озоне.

@@LekhaBob толщина пивной банки 0.08-0.1

А в чём дело то? наоборот самое то!!! И время есть, и руки будет чем занять и голову !!!! Мы примерно думаю ровесники. Тоже долго думал, что уже поздновато.... Но вот уже старичок в гараже стоит, ждёт рук и седока. Если сам не покатаюсь (мало ли что...) так сыновья лишний раз оседлают и внучат покатают хотя бы 😉 Не кисните Александр! Жизнь продолжается и в наши годы!!! 😉

Что за бред???? В 60 можно и горные лыжи освоить, и парапланеризм... Моему другу 64 года у него Скидо тундра, у меня Ирбис Тунгус 600. Гоняем с ним по сопкам , вулканам, лесам....

Дело не в возрасте, а в финансах...

ждем ждем!

понял. так и называется? асбестовая ткань?

Самому интересно!

скоро уже)

Не не не! Это воин местного значения!

это китаец?

34й для кара велик, 32й самый раз. У меня микуни 32й от ПСа

@@hanter7676 карбюратор да китайский

@@user-sn6hz9fb2y все отлично работает,но тока я уже продал снегоход этот

Он и так злюка))))

Так покупал в буран комплекте в рыбенске. под бензин они... это не те что для воды

Хотелось ездить и горя не знать, быть уверенным в том что вернёшься, но на самом деле не прокатило. И как ты правильно сказал, как раз сегодня ставил новый мотор. С подключением сложно.

@@Revushie_v_glushi А видос будет? Что сломалось, на что поменял и какие могут быть сложности при замене? PS. Перебирая иномарку мы получаем новый мотор, перебирая наш или китай - кота в мешке, качество запчастей никто не гарантирует. По мне старые поршни, пусть и с задирами, надежнее новых.

Сделал герметиком термостойким. Держится

Пвк 34 Али. Пока рано говорить но народ пишет безпроблемный

Ощущение такое как будто специалисты перевелись. Сами с Москвы в другие города отправляем

Спасибо за ответ. Тогда буду отправлять в Рыбинск.

Ахаха))) скорее всего))

герметик в свое время никак не помог! Купил специальную термостойкую ленту, обмотал стыки и все отлично!

@@wolfar1us, значит соединение было сильно ушатано, и неровно прилегает. Я эксплуатирую на герметике, без всяких термолент. Утеплить трубу бурану, значит пропалить всё до дыр в течении времени.

да да, это знаю. на ведомом набил как раз. но рыбинск говорит так и должно быть все....

На вариаторе сафаре нет болта,он закручивается на кв. По резьбе.

Пвк 34 с жиклёром 240

Это реально называние? или прикол?

@@Revushie_v_glushi Виктор Рейнц - реальное название.Обалденный герметик но не дешевый.

какая модель? они разные есть

Москва.

Интересная инфа. С люфтом подложили шайбы чтоли… надо узнать у него. (У мастера) а что надо было делать?

@@Revushie_v_glushi Шайбы подложить то это правильно конечно, только вопрос откуда такой большой люфт, видимо крайние подшипники износились, и я бы советовал их заменить, они по 300 р всего отечественные стоят, но если они износились то и центральный аналогично тоже... но по центральному: во-первых насечки эти говорят о том что биение было большое, так часто бывает при износе крайних подшипников, а во-вторых, подшипник очень легко перемещается по валу, это не нормально. Я бы посоветовал просто докатывать это двигатель аккуратно до конца и потихоньку копить на новый блок от РМ.

@@user-hg3sq8np1e конечно жесть) мне ремонт обошёлся 32)) а новый двигатель без кожухов 45 вроде

@@Revushie_v_glushi Так в том то вся и прелесть, лучше новый блок взять, вон он 41к стоит без кожухов. За то всё новое и 4х канальный двигатель куда мощнее будет)

@@user-hg3sq8np1e теперь уже поздно лопатой размахивать😐

Уже снял) пвк 34. Дертмо. Вернут родной

уже не нужно)

Нет конечно)

@@Revushie_v_glushi его там нет или что?

чем лучше он?

Да родной часто конденсат ловит и неудобный. Заглушить можно место где стоит топливный насос или поставить штуцер и от него шланг на тайговский насос. По мне так он долго держится и прост

Нет

А жаль надо было обязательно опрессовать

Старая конечно. посмотрим.... Для начала может уголка подварю...

Я прошлом году вообще лыжу от ямахи вк 540 поставил лёгкий и рулит 👍👍

Наоборот я счастлив) мечту воплощаю

да уже сказали)

Почему? И какой ставить?

@@Revushie_v_glushi Уменьшение жиклёра от заводского 320 приведет к бедной смеси и потери мощности,т е лошадей будет не 28 а 20 например,по накатанной будет будет ехать,а в сугробах будет перегрев и клин

@@Revushie_v_glushi можно на 270 поставить,но ездить надо очень умно и с датчиком температуры в цилиндрах,греется дал остыть продуться и дальше едешь

@@Revushie_v_glushi бойся белых свечей,поршня сожгет

А карб ПВК 34 разве подразумевает 320? просто поставили 260 вроде, ехать хуже стал.

Все в куче