いすゞ乗用車が根強い人気 専門店デモカーの117クーペに同乗試乗
Рет қаралды 79,680
3 жыл бұрын商用車専業メーカーとして広く知られるいすゞ自動車が生産していた乗用車。独創的で丁寧な作りに、いまだ熱心なファンが多い。 #いすゞ の乗用車を専門に扱う中古車販売店「 #イスズスポーツ 」（東京都羽村市）を訪ね、デモカーの #117クーペ に同乗試乗した。（撮影＝竹谷俊之・編集＝北林慎也）
www.asahi.com/articles/ASP3Y7...
【関連動画】専門店で見た「街の遊撃手」たちの現在
• いすゞ乗用車が根強い人気 専門店で見た「街の...
@Nao.MG69 3 жыл бұрын
18の夏の夜、同級生がこれに乗って迎えに来ました。100メートル走ったところで田んぼに落ちました。
@user-ce6en4et3q 3 жыл бұрын
くそわろた
@LostinLightsAVG 3 жыл бұрын
イキッてアクセル踏み過ぎたんやろなア・・・
@hatakyo 3 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@fieldblue9854 3 жыл бұрын
2:55～の担当者さんの発言に完全同意 今在る物を大切に使い続ける、という事が否定される課税方法はどうかと思うんだよなぁ まぁ買い換えを促進して車が売れる方が企業も国も潤う、って論理は分かるけども……
@gransamurai68 3 жыл бұрын
いすゞにはいつの日か再び、乗用車を生産して欲しいです。
@user-xm7wf6ke3c 2 жыл бұрын
18歳女です。旧車の魅力に惹かれMT免許を取得しました． いすゞ117クーペ シトロエンAmi6 迷っております。 大事にすれば、結構乗れてしまうって皆さんおっしゃるのでじっくり乗りたい車を決めたいなと思います☺︎
@kojianzu1 Ай бұрын
117クーペに一票
@user-vg8rc8ue8o 12 күн бұрын
アミもいいなぁ！ 確かジャルジャルの後藤さんが乗ってた、117に1票
@wabisuke902 3 жыл бұрын
今乗ってもさほど違和感なく乗れるということは、それだけ当時からよくできた車ということなんですかね
@user-xs9js7tb2n 3 жыл бұрын
23歳ですけど、中期外装後期の117クーペ乗ってます。 本当に乗りやすいクルマで基本的なメンテナンスしてあげれば充分乗れるクルマなんですよね。 個人的にはイスズスポーツさんを始めとする旧車専門店に相談すると長く乗れますよ。
@SpeedHunters101 3 жыл бұрын
燃費はどうですか？
@user-xs9js7tb2n 3 жыл бұрын
@@SpeedHunters101 燃費は調子良いと10行くかなぁくらい正直燃費は悪いです 年代を考えれば妥当ですけど、見た目や乗りやすさを考えればトレードオフかなぁと思ってます。 ちなみに、ガソリンはハイオクとレギュラーを3:7にすると調子が良いです。
@webmuch 2 жыл бұрын
いつまでも大切にしてください！
@robuzaie 3 жыл бұрын
子供の頃117クーペを見て憧れていすゞの乗用車好きになりました。 3代目ジェミニに乗りました。 117クーペ後ろからのスタイル最高ですね。
@happymoonhideout2727 3 жыл бұрын
この頃の車は、当時は、4速ミッション車が多かったですね〜67歳の田舎の整備士の爺いです👴🏻
@user-ec9ek5pv2k 3 жыл бұрын
世界一美しいクーペ
@momoiunder17 3 жыл бұрын
旧車はかっこいい 走るだけのクルマより味わいがあっていいねら
@user-rn2qd3ii9m Жыл бұрын
なんて美しい車なんだ
@bread2032 6 ай бұрын
as an American who owns Isuzu rodeo i have to say that there cars are simple and i enjoy that
@user-fr5zw7er2u 9 ай бұрын
今22歳の大学生ですが小学校低学年だったとき今は亡きおじいちゃんが持ってた車がこれでした。峠ドライブに連れて行ってもらったのが本当に楽しかったのか今でも鮮明に覚えてますね。 見た目も楽しさも含めて歴史に残る名車だと思います。
@wild9594 3 жыл бұрын
いつ見ても良いねぇ
@user-bu1iw3oz6b Жыл бұрын
良いものを長く使っていきたいですね。 ほんと素敵な自動車です！
@user-fs2hb6tg7w 3 жыл бұрын
根強い人気ですね😊👍💕
@fernvonderwelt8821 3 жыл бұрын
三角窓とリアウインドウを開ければ風通しが良かったですね。
@hotaka3 3 жыл бұрын
2:18 …ショック変えてあるとはいっても やっぱり昔の板バネ シャコタン車て感じの動きですが、それも含めて117クーペの魅力 って見えちゃうので不思議。 CO2排出ゼロの世界を目指す ってのはそれはそれで正しいんでしょうけど、こういう名車が残ることを許容してくれる世界であってほしいなぁー、と思ってみたり。( ´ ▽ ` )
@YouTuboooo 3 жыл бұрын
多分、スプリングを変えているんですかね？ 高速道路では最悪です。
@user-hh5wu6tx9n 3 жыл бұрын
昭和53年に中古で買いました。パワステがなかったのでハンドルは重かったです。クーラーの吹き出し口が凍った。色々思い出ありました。
@user-eq8xg5zz5p 3 жыл бұрын
吹き出し口が凍るなんて凄いですね(笑) 私は、シリーズの最終なのですが、やはり、びっくりするくらい冷えます。
@hatakyo 3 жыл бұрын
エンジンの振動でシフトレバーが震える車なんか今では見当たらないです。当時の車には冷徹なコンピュータにはない命が宿ってます✨
@katz12d59 3 жыл бұрын
排ガス未対策だがそれ故構造がシンプルで故障リスク低いにゃ！
@user-17mvp 3 жыл бұрын
これは、いいな（１１７）クーペ！(笑) 角目のXEのMTに乗ってますたあ。
@gakko-channel 2 жыл бұрын
117クーペかっけぇー 旧車には珍しく若者に人気よね✨ 吉沢亮とかものってるらしい
@masahiro579 3 жыл бұрын
カッコイイ～
@user-vb9fw9yg8p Жыл бұрын
現代じゃトラックメーカーとしか思われないの辛ひw
@IzumizukiPinky 3 жыл бұрын
ギア時代の作品だが、イタルデザイン初のデザインでもあるんだな
@daisukeishikawa9788 Жыл бұрын
市販当時は、なんかのっぺりしたクルマだなぁ～、って思ってたけど、今見ると、確かにＧｉｕｇｉａｒｏのスタイルだよねぇ でもここからロータスの３Ｅにどう繋がるのって聞かれたら・・・やっぱりナゾだ w
@user-bo6df4jw7t 3 жыл бұрын
内外共に、品のあるクーペ。 今の、イタルデザインはあまり好きになれないけど。 結局、デザインでしょ？
@user-lc8yh8rf6n Жыл бұрын
この間のニュースで、117クーペ燃えてたよな😅
@kazyama8282 3 жыл бұрын
サスガにハンドメイドではないよな。
@user-eq8xg5zz5p 3 жыл бұрын
初代の117クーペは、工員を集めてハンドメイドで量産していたらしいです。
@harumachiizayoi281 3 жыл бұрын
姿かたちは良いが他の車と一線を画して、中身でたらめの車、体験したものだけが知る。 後から見て当時の詐欺寸前の実質の車。 金の無駄使いとよく知っているものからしたら笑われるだけ
@user-zk2hc3mj1t Жыл бұрын
Cool Items Official
Рет қаралды 49 МЛН
Редлайн - автомобильное шоу
Рет қаралды 49 М.