正直で好感持てる動画でした。 当方現在VWのPHEV乗ってて、当然次はEVか？とか考えるんだけど、EV推し動画は推し一辺倒で逆に引いちゃう動画が多いんだけど、デメリットなんてどの車にもある訳で、メリット部分でどれだけ楽しめるのかって方が重要だよねって事に気付かされれる動画でした。テスラでまず言える事は走ってる時が一番快適で楽しいって事ですね。車なんだからなんだかんだここが大切なわけで。。。笑

①セントリーモードで24時間監視したら１日30kmの電気を消費する　→　EVにしかない機能だしOFFにすればいいだけ。EVのデメリットではない。 ②総走行距離がカタログ値より短い　→　ガソリン車だってカタログ値と実燃費は大きく乖離する訳で、総走行距離はテスラ以上に短くなる。例えばランクルならカタログ8.0km/Lだが実際は5km/Lもいかない。タンク容量は87Lだからカタログ値なら87L×8km=696kmだけど、実際は87L×5km=435km程度しか走らない。テスラよりランクルの方がボッタクリでしょ。 ③リセールが悪い　→　今は新車購入に100万円以上の補助金が出るから、EV買うような余裕のある人はみんな新車を買う。そしてランクルやアルファードのような品薄商法ではなくテスラは最短2週間で新車が届くのでプレミア値はつかない。当たり前の話だしテスラのデメリットではない。 反論あるならどうぞ。

スカイルーフ夕焼け画角キレイ👀✨航続距離はほんと納得やし盛りすぎよね😂アウトドア遠征しがちなわたしの懸念点そこだった🚗でも満足度ハンパない💯ライフスタイルすら変えてしまうTeslaはほんと唯一無二✨EDまで焦らす演出&止めるとこ🤣どっちのTeslaも最高🚗🎧🔥

ああいうところに設置されてる充電所ってタダなんだ…知らなかった

テスラは車自体批判されてるのではなくて、やり方が批判されてると思うよ。 ①航続距離の偽造←裁判を起こされてる ②自動運転はレベル2しかないのに、あたかも完全自動運転だと嘘を言ってた。人間が運転するより10倍以上安全だと誇張し、安全を強調してた。それを信じたユーザーが多くの事故を引き起こし多くの犠牲者を出した。多分、100人以上 自動運転の事故で多くの訴訟を起こされてる ③当初、スーパーチャージャーで満充電しても1500円ぐらいだったのが、今じゃ3倍j以上の値段になってる。ガソリンより高くなってる。最初からスーパーチャージャーで充電したらガソリン代は節約できると謳ってた。ガソリンを節約できると思って買ったユーザーも多いと思う。 ④度重なる値下げによって車両の資産価値を下げてしまった。ユーザーが損をしてしまった。自分勝手だよね [テスラが航続距離推定ソフトウェアを不正に操作し、車両の航続可能距離を水増ししていたとロイターが報じました。この件に関する顧客からの苦情が多すぎて、テスラは苦情対応用の専門部署を作ったそうです。]

いやいや本当に、同意できる内容でした。ありがとうございます。 モデル３LRを乗って、２年近くなりますが、良い点（静けさ、音質、加速、維持コストなど）は仰るとおりです。ガソリン車でのオイル交換やブレーキパッドの交換も全く必要ありません。悪い点としての電費ですが、長距離で一般道＋高速（80～100km/h)で、充電なしで400kmは楽に走れます。また、無料の充電スタンドやイオンモールでの充電により、1円／km以下というコストパフォーマンスを現在達成しています。 最大の弱点といえば、冬の暖房ですね。ざっくり電費も20％ほど低下します。あとは、ナビです。 ちなみに、セントリーモードはショッピング時などでの駐車時に使用するぐらいです。

3:00ぐらいからの回生ブレーキのお話。回生ブレーキできないから航続距離が短い？定速走行の方が燃費いいけどモーター走行だと高速走行が苦手ってだけですよね？ 別に万人受けする車じゃなくてもウダウダ言わずに乗りたい車に乗る、それがカッコイイです。

3:00ぐらいからの回生ブレーキのお話。回生ブレーキできないから航続距離が短い？定速走行の方が燃費いいけどモーター走行だと高速走行が苦手ってだけですよね？ 別に万人受けする車じゃなくてもウダウダ言わずに乗りたい車に乗る、リセールなんか気にしてないそれがカッコイイです。

それ分かって買ったんでしょ

まぁ気落とすなや

車内にペダルをつけて、こいだら発電されるようにすればいいね。

海外はさておき、日本じゃテスラはそんなに売れていないですよね。2023年はテスラは日本で売れたBEVの6％でしかない。 この数字はベンツのBEVと大差ないよ。一方でサクラが40％台で、軽EVという括りなると50％超える。 実際に2014年から10年かけて日本で販売したテスラ車は約2万2千台。サクラは1年で4万台近く売ってるからすでにテスラの3倍位走ってる。 航続距離の話が出てたけど、BEVだとかガソリンだとか関係なく、基本まともな自動車会社はカタログ燃費（電費）はWLTC総合、WLTC市街地、WLTC郊外、WLTC高速道路の４つが出ている筈。高速道路モードのWLTC-Hは春、秋の温暖な季節に80km位で巡航している時の燃費（電費）と割と整合する。 WLTC-L、WLTC-M、WLTC-Hを個別に公表していないような会社の車を買って、WLTC総合値と乖離しているって言っても、それはまともな商売をしていない会社の車を買う人が悪いんじゃないの？ 無料充電器の話が出ていたけど、それチャデモにアダプターでつないでいるんだよね？ で、最近それが原因で車側の充電回路故障して修理代20万円請求される（保証きかない）ケースが出ているようだから気をつけた方がいいぞ。 ガソリン車でエンジンの揺れが原因で車酔いってよほどひどいガソリン車だよね。 少なくとも200万円台で買えるノートeパワーですらそんな事ないぞ。というかノートeパワー加速時でも社内静かだけど？ 確かにテスラAWDは速いけど、RWDはHEVや競合BEVと大差ない。逆に高額な2-モーターAWDのBEVは他の会社の車も同様に速いよ。 一方でテスラで一番不便なのは小回りが効かない事。最小回転半径6.1メートルってのは日本で使う事考えてないよね。（ベンツSクラスでも5.4mだよ） 屋根にシェードがなくて真夏は猛暑で冷やすのに結構電気喰うとか、スピードメーター見にくいとか、ドアハンドル開けにくいとか、乗り心地悪いとか、実用車として見ると使いにくい車だよね。 結局一部の愛好家にしか支持されていないから2023年は22年から6％近く売り上げ落ちた。2024年は補助金も減りそうだし、どうなりますかね？

自宅じゃないのね‼️😂😅

自宅で充電できないと買えなさそうですね😅