Спасибо за Ваш отзыв!

​@@user-ve3oi7ks2f когда будут ваши новые видео

Спасибо за отзыв! Согласен, поднимать уровень производства, культуру производства, точно нужно.

Добрый день! Спасибо за Ваш развернутый комментарий! Что тут сказать, готов подписаться под каждым словом.

Спасибо за Ваш отзыв!

Спасибо за отзыв! Я бы не сказал, что все рабочие тупые, это наверное, слишком). Разные бывают, бывают действительно грамотные профессионалы. Люди разные, думаю так было и будет всегда , независимо от времени.

Раньше трава была зеленее, ага. И самый начитанный в мире народ заряжал банки с водой перед телевизором)))

@@ivankapepelio3041 кашриповский и чумак это конец 80-х

Спасибо за отзыв! Мое мнение, новые "гармонизированные" с ISO ГОСТы - это та еще проблема.

Я думаю на описываемом предприятии нет ни огт ни отк, если конструктор бегает чертежи правит из-за хотелок исполнителя

В свойствах принтера поменять масштаб с единицы , например на 1.05 или 1.1

Добавил файл в группу ВК

@@user-ve3oi7ks2f Спасибо!

Позиционный допуск, для обеспечения собираемости с ответной деталью

Уменьшение допусков = увеличению требования к точности изготовления, которое влечет за собой изменения в технологии производства. Если рабочий отмеряет координаты отверстий линейкой с шагом делений в 1 мм. и будет продолжать это делать, не сложно предположить какая будет реакция на допуск зажатый в 10 раз.

:) нет, я с Урала. Спасибо за Ваш отзыв!

Справочный размер с допуском? Ты диплом в переходе купил?

По какому чертежу?

Ты про базы потом рабочему будешь неделю рассказывать.

@@Pavel_Ivanov проблемы индейцев шерифа не … если у Вас рабочие 50 страниц госта читают неделю то это печально

@@user-xb6ds4fh2q рабочие кроме пикабу и одноклассников ничего не читают

@@user-xb6ds4fh2q и вообще ставит базы на такие примитивные детали это надо быть дебилом ))) позиционный допуск из госта если нужна собираемость , а лучше отверстие больше , гыыы

Какая то каша Ваш комментарий. Хотел на этом поставить точку, но решил пройтись по тезисам. Хотя в видео и было сказано, что внутри экономического блока все факторы равнозначны и увязаны между собой, Вы почему-то решили выделить один и поставить его в приоритет, тем самым у Вас получился мир в котором рынок бездонная бездна потребляющая весь объем который Вы изготавливайте, а Ваши возможности по развертыванию и масштабированию производства безграничны, дальше из этого следуют несколько спорных утверждений. Так например: " чем больше деталей мы делаем, тем больше элементов автоматизации используем" - нет! Вы можете начать свое производство с гаража где болгаркой и дрелью будете делать пластины, в какой-то момент Вы поймете, что потребность в этих пластинах больше Ваших возможностей и посадите рядом с собой наемного рабочего, который точно так-же болгаркой и дрелью будете делать пластины, при этом объем вырастит, а себестоимость в лучшем случае не измениться, а возможно станет несколько выше. При этом Вы это сделайте не потому-что так правильно или не правильно, а потому-что у Вас скорее всего не будет ресурсов на приобретение штампа, другое помещение под него, специалистов его обслуживающих и т.д. и т.п. и объем вашего производства будет напрашиваться за счет увеличения числа рабочих. "Если в ВУЗе сдавали курсовую по ТЕХ. МАШу" - не знаю как сейчас, когда я делал курсовую, экономика по инерции повторяла советские шаблоны, которые не имеют ничего общего с нынешними реалями. "Точно так же объем производства влияет и на саму конструкцию, возьмите за пример Тойоту Королу ...." - так про это и было, и Вы вроде даже часть этой мысли уловили " Почему то объем производства влияет только на заготовки и тех процесс." НО! "...пример Тойоту Королу которую выпускают миллионами штук и каркас изготавливается на штампах, под которые и разработано изделие" - не думаю, что каждое новое поколение Короллы разрабатывается под существующие штампы, будь так она бы не менялась десятки лет как наш УАЗ Буханка, скорее производство модифицируют под новое изделие, а не наоборот. Может Вы конечно имели в виду, что оснастку меняют, а само штамповочное оборудование оставляют и задача инженеров уложиться в возможности этого оборудования - думаю, такие примеры бывают и как раз характерны для нашего автопрома, в мировом автопроме, скорее конструкция управляет производством, а не наоборот. Опять же, здесь скорее многогранная связь, желаемой себестоимости, позиционирования продукта на рынке и т.д., а не только исключительно объемов производства, как Вы настаивайте. "Объем влияет, возьмется ли предприятие вообще за производство данного изделия" - сами в своем примере Вы даете два фактора: стоимость и объем. Но игнорируйте первый, как то нездорово концентрируясь на втором. За 100 рублей может и не сделают, а за 1000 сделают. Почему нет? "Объем влияет, на сроки освоения производства" - а сроки на рентабельность и возможность его существования, Пример: заказчик размещает в Вашем гараже из примера выше большой объем пластинок, но они нужны сейчас - 1000 штук в месяц, 3 месяца подряд, потом все - вот такой рынок. И Вы можете мечтать о штампе и остаться без заказа, а можете посадить 10 человек с болгаркой и дрелью на эти 3 месяца, выполнить заказ, получить прибыль. А потом увеличивая свой капитал и понимая, что спрос на пластинки существует, приобрести штамп. "От объема зависит и выбор материалов и комплектующих)" - здесь от части может и можно согласиться. Но взаимосвязи здесь будут несколько сложнее, чем Вы описали. "Про просьбы слесарей..." - интересный пример, не совсем уловил в чем его мораль.

​@@user-ve3oi7ks2f 1. Посадив еще одного человека, вы уже приступили к автоматизации) Ибо у вас один слесарь будет рубать контур, а второй сверлить) И странно, под покупку штампа у нас нет денег, а рабочее место для еще одного слесаря у нас бесплатное) Не нужно покупать не еще один стол, не доп рабочий инструмент. 2. Что изменилось в ТЕХ МАШе и экономике за за последние 30 лет?) . 3 Тойота не разрабатывается под штампы, да, но если почитаете книгу про производство Тойоты) То для них отправной точкой всех расчетов начинается Планируемый объем продаж. От него они выбирают методы производства и комплектующие) 4. В производстве автомобилей, вначале разрабатывают дизайн будущей модели, но потом фантазии дизайнеров разбиваются о жестокий мир реального производства, когда тот или иной элемент может увеличить стоимость оборудования, а следовательно и себестоимость изделия. 5. Посмотрите новости про завод Теслы) Илон сейчас планирует изготавливать машину из цельного листа) без сварки, только штампы. И кажется мне, что там чуть ли не основным приоритетом будет выступать именно возможности штампов. 6. Про позиционирования и качество изделия у вас вообще нет не слова)) К слову, увеличив объем производства, вы уменьшаете себестоимость, и на сэкономленные деньги добавляете какие то новые фичи в машину или можем больше краштестов делать для нахождения слабых мест. 7. за 1000р сам руководитель предприятия зажопится и закажет не 1 штуку, а сразу 10 шт по 100 рублей, тем самым увеличив объем производства)) эти детали ему не особо пока будут нужны, но так логичней поступить, а не дарить 900 рублей исполнителю. 8. если будет большой заказ, а гараж не планирую закрывать через месяц, то как минимум куплю лазерный станок) или какой нить "Пресс для вырубки и перфорации" Да даже если и не куплю для этого заказа, а закрою задачу числом рабочих, то все равно приступлю к расчету каким образом мне поднять автоматизацию. 9 Мораль проста, не так сильно ему и были нужны дополнительные или новые размеры. ПС. может и говорили, что там все взаимосвязано, но в графике стрелки идут только в одну сторону)

Понятно) Хотелось бы увидеть подобную схему в Вашей интерпретации.

Вы же понимайте, что если делать отверстия не симметрично боковин, крышка будет стоять с перекосом, где-то выступать, где-то наоборот. Глянул Ваш канал: скорпионы, паучки. логотипы разные, судя по-всему, чувства эстетики Вы не лишены, отчего тогда считайте, что в каком ни будь узле на это можно наплевать, лишь бы не перетрудился рабочий или технолог. Относительно попробуй сам... Все видео про это говорил, все зависит от серийности. Делаем 1-10 деталей, можно и боковины аккуратненько в квадрат 100 вывести. диагонали провести из углов, пересечение - центр, в центр положить шаблон, оси отверстий в шаблоне лягут ровненько на диагонали разметка готова. Делаем 1000, тогда уже кондуктор и можно по просьбе технолога что-то для базирования кондуктора на детали добавить.

@@user-ve3oi7ks2f и берут сборщики в руки калькуляторы и вперед :)))

90% конструкций строится от "виртуальных осей". Ось отверстия тоже "виртуальна", что же не ставить размеры от торца отверстия, а не от его центра?

@@user-ve3oi7ks2f База для измерений тоже виртуальна? У вас три эскиза на которых три разных детали. Так это видит слесарь.

Еще раз, размеры надо ставить до оси отверстия или до его торца? Простой же вопрос.

@@user-ve3oi7ks2f ...размеры отверстий следует указывать на полке линии-выноски, проведенной от оси отверстия...Освежите память, загляните в ГОСТ.

не надо делать вид, что Вы не понимайте о чем вопрос, размеры между отверстиями ставятся от центра к центру или по торцам?

Ой мля... очередной криворукий токарь. В твоих комментариях, речь о всех четырех, что ты тут понаписал, нужно сильно постараться, чтобы разобраться, "что ты черт побери такое несешь". Более несвязную речь сложно представить. Иди точи дальше свои штуцерочки или любую другую чепуху что ты там точишь, здесь писать больше не надо.

безграмотное чмо не засирай людям мозг своими никчемными понятиями о машиностроении @@user-ve3oi7ks2f

тупое чмо Америку тут хотел открыть@@user-ve3oi7ks2f

Ты осёл, автор говорил про кондуктор который делали под требование позиционного допуска