ITM5優先的取扱い機が来た！さてどうする？【ぼくは航空管制官4伊丹ステージ4】

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タワーマンTV

3 жыл бұрын

千里川から激写必須！ぼく管4伊丹のステージ4は、政府専用機とエアフォース１が一度にやってくるファンサービス満点の演出です。到着機が多数いるときに優先的取扱いで誘導するときの方法を解説します。

Пікірлер: 28

@user-qr1fu6ms6u 3 жыл бұрын

JF1の所属が空自になってるのはさすがですねw

@nekoasi1 3 жыл бұрын

伊丹、面白かったですよ～ｗ

@ligher722 3 жыл бұрын

S行進続いてる…！今回のタワーマンさんはいつもとひと味違う!?

@jgcskipper Жыл бұрын

AF1っていつも２機で飛んでいると聞いたことがありましたが、今回は1機なんですね。

@1982baty 3 жыл бұрын

伊丹のILSは３２Lにしかついていないので32Rは途中までILS進入しておいて横振りするそうですそういえば32Lは騒音防止で原則W2からのインターセクションになってるの再現されていませんね。全部自分で指示しろと言うことなんでしょうかね ANAの７４４がお別れに伊丹に来た時、W1を回してくれてジェットが浴びられると千里川土手で沸き立ったものの、W2までアイドルで転がって行ってからスラストが上がり苦笑いだったのもよい思い出です US　AF1が来た時も、おそらくJF1の時も、千里川土手もデッキも立ち入り禁止です(笑) 実際であればVIP機のスケジュールに合わせてNH1494みたいなのは減速なり遠回りなりで避けさせておくものなのでしょうか？

@uecho5417 3 жыл бұрын

いつも面白い動画投稿ありがとうございます。 1点気になった点がありましたのでお伺いいたします。 13:00 頃、JAL899に対してRWY33Lからの離陸許可を出されていますが、この時、IBEX82がRWY33Rへの着陸へ向けて進入(距離2nm)しています。実際の管制では同時に着陸・離陸するオペレーションをされているのでしょうか？IBEX82が機長の判断でゴーアラウンドした場合、JAL899との距離が近くなってしまわないか気になり、コメントさせて頂きました。

@momozono_913 3 жыл бұрын

伊丹空港では同時離着陸はよく見ますよ。もしIBEXがゴーアラした場合､JAL899がまだ滑走していなければ離陸中止の指示が出ます。離陸してしまった場合は、JAL899はすぐに左旋回､IBEXはある程度直進してから左旋回(またはすぐに右旋回)の指示が出ます。

@uecho5417 3 жыл бұрын

ご教示ありがとうございます(^ ^）

@TV-gw4sl 3 жыл бұрын

takumi HK20さん、正解です。目視間隔という管制官またはパイロットが飛行機を認識する間隔を適用して接近回避を行います。詳しくはブログに書いています。 moto-koukukanseikan.net/visual-separation/

@user-nv9yf7rh5k 3 жыл бұрын

GWの日曜に配信お疲れ様です。JAL882の進入許可の後減速解除の操作を見落としてましたねｗ双発機は迫力ありますし、今となってはなかなか見れない光景です。Ｇ20で飛来したことがあるのでそれをゲームに反映させているんでしょうね。

@CityField-kl4ss 3 жыл бұрын

システムよく見てないからわかりませんが、Depart hold 時点で減速解除できるのではないですか？ AF1に切り替えたときに解除自体は表示されていましたし

@chiya-noesis-4998 2 жыл бұрын

クローズドパラレルで滑走路を1本から2本に増やしても発着効率は1.5倍にもならないという話を思い出す

@ducthinh1911 2 жыл бұрын

Can i play it with English and real airlines? I bought it on steam and has only Haneda and Naha airport. Thank you

@TV-gw4sl 2 жыл бұрын

English version on steam is available for unrealistic airlines only as far as I know.

@ducthinh1911 2 жыл бұрын

@@TV-gw4sl If i bought from Airshop, can i change from Japanese to English? Thank you

@user-sm9ls4mc8d Жыл бұрын

エアフォースは扱い大変そう…

@momozono_913 3 жыл бұрын

4:25 現実では32Lに向かって進入してから途中で32Rに向かう場合と､最初からまっすぐ32Rに向かう2パターンがありますね。

@796otabe3 3 жыл бұрын

RNAV Rwy32R だとまっすぐ進入になりますね。

@merc6054 3 жыл бұрын

今日は守りのタワマンさんですねあと、itm5って何ですか？

@rm__1009 3 жыл бұрын

ステージの番号です

@merc6054 3 жыл бұрын

@@rm__1009 あー、itm(伊丹)なんですね。ありがとうございます

@takechan_0727 3 жыл бұрын

先日のライブ配信はお疲れ様でした┏○ﾍﾟｺｯもう一回云うときますけど、別に煽ってないですからね(笑) 「あ～やっちまったなぁ～」って思ってたら、JALが自力で回復してたのには笑ったｗ納得いかないシェルトンランクとは、珍しいですねｗｗｗ

@Mizukan_uta 3 жыл бұрын

今はガースー航空とエアバイデンですねｗｗｗ

@kaeto4429 Жыл бұрын

一年後は検討航空とエアバイデンですよww

@kametaro777 3 жыл бұрын

17:07 32:22 📸チャンス

@user-lu1hn7rf6t 3 жыл бұрын

セパレーションってなによ

@user-lu1hn7rf6t 3 жыл бұрын

セパレーションってなによ

@TV-gw4sl 3 жыл бұрын

管制間隔のことです。ブログに書いてありますのでご覧ください。