Большое Спасибо!!!!

Спасибо. Не всегда могу сказать полную стоимость так как запчасти привозят хозяева сами

@@Boks60 озвучивай просто работу коли так

@@diversant6628 Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

Здравствуйте. Даный двигатель ездил в основном на Shell 5w30 По поводу масел это целая дискуссия так как одни двигателям нужно действительно более жидкое масло другим нет. Чтл касается именно g4kd та они себя впринципе как и на 5w30 хорошо чувствуют так и 5w40. А вот g4ke из за их дурацкого маслонасоса лучше 5w40

@@Boks60 у меня Додж, с двигателем 2,4 world engine, в принципе тот же g4ke. Что там с насосом не так? Я думал основная проблема в том, что он с балансирами и просто его дорого менять, поэтому ставят от 2х литровых, без балансиров. Масло лью мобил 5w30, машина у меня 10 лет, пробег 170т. Чем чревато более жидкое чем 5w 40 масло? Стоит ли переходить на 40ку?

@@ASGriffin. там на самом деле не то что в балансирах речь а вобшей конструкции масляного насоса.... Может для доджа его сделали получше ( я незнаю). Но у корейцев это проблема. Уже не один двигатель видел с провернутыми вкладышами от 150 до 200 ты. Переходить или нет это дело ваше (может и стоит попробовать).... Но вот один пример у меня наглядный есть где человек на 70 или 80тыс перешол на 5w40 и пробег его авто уже 430тыс ( да у него задран 4-й цылинд стучи ест масло где то 3литра на 10тыс но вкладыши ещё не провернуло)

Здравствуйте. При таком уменьшение камеры сгорание вообще не значительно. Приходилось на некоторых авто в общем головка с блоком до 0.25 срезать и авто себя прекрасно чувствует.

@@Boks60 Спасибо большое за ответ! Успехов в работе!

Другие бы просто забили и так собрали.

Да заклепать и никуда бы не делось)) болтом затянулось бы)

@@user-zo4fr3yl5h скорее расклепать)))

Абсолютно бессмысленное мероприятие. Шпонка ничего не удерживает, а служит только ориентирования звёздочки и шкива.

@@Alex_AcidHead она дает доп. жесткость. Если бы она была только для позиционирования, то паз не разбивало бы при закрученной гайке.

Здравствуйте.Мы находимся в Киеве. В основном занимаемся ремонтом бензиновых двигателей.

Здравствуйте. Никогда не было проблем с прокладками этой фирмы. Приходится ставить разные запчасти... Да это постоянные объяснения и дискуссии. Зачастую под ответственность хозяев авто.

Здравствуйте. Так не скажу.... Нужно слушать

@@Boks60 а стоимость примерная какая ремонта?

Незная что с двигателем тяжело что то говорить о стоимости... Двигатель 2.0 где то в 2000$ получается (все за висит за какие деньги запчасти найдуться)

@@Boks60 понял, спасибо за консультацию

Сонаты приезжали. Церато 1 или 2 звонили с данной проблемой...

@@Boks60 спасибо Как по личному опыту, если продает друг, у которого авто с салона и пробег 125к. Нет стука и других проблем по машине. Стоит брать?

Я в таких делах не советчик.... если всё-таки хотите покупать подобное авто я бы рекомендовал перед покупкой сделать эндоскопию...

@@Boks60 спасибо ещё раз

Да нет. Это шкив в резонанс под нагрузкой входил. А добавить оборотов стук почти не слышно было!

Немного не по теме, можно ли фазик установить в разных положениях относительно распредвала, двигатель 1.6 g4fg? Мотортестер выявил неправельные фазы ГРМ, движок не вскрывал, думаю к чему готовиться.

нет

Здравствуйте. 129тыс

Лязг при запуске или ошибка по синхронизации может загорается.... Вообще оригинальная цепь может 200-250тыс отходить все зависит от манеры езды

На шестерне метка родная стоит! При замене цепи все будет ставиться как по заводу. а вот на шкиве уже нет. Толку что то метить я не вижу так как по нему почти нечего не смотрят (это очень редкий случай).

you prolly dont care at all but does anyone know a way to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my account password. I appreciate any assistance you can offer me.

@Dash Felipe instablaster :)

Герметик может забить масляные каналы, знаю такой случай.

я н езнаю как не заметили и не обратили внимание на Чек

@@Boks60 "чек" может и не гореть" по фазовращателю на выпуске в данной модели (по крайней мере у меня на таком же двигателе ЭБУ его почему-то неотслеживает), а вот мощность падает процентов на 20, и заметить это просто невозможно.

Как правило бу двигатель на это авто не намного дешевле ремонта. Да и в основном они тоже с задирами....

@@Boks60 понятно ..но все равно гильзовка и тд.короче трусы снимет однозначно.но все равно спс.много полезного...чаще снимай и с ценниками желательно

Для твоего мухосранска прокатит!