IZGALMAS zöldek - Opel Ampera vs. Volkswagen Passat GTE (Laptiming Ep. 233.)

Рет қаралды 42,038

Жыл бұрын

Bár a zöld rendszám nem prognosztizálna jó eredményeket és izgalmas adást, de a mostani két kocsi erre rá fog cáfolni!
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!

Пікірлер: 85

@ballomarci Жыл бұрын

Az Amperaban nem indul be a benzinmotor nagy gázra, amíg van benne áram. Havonta egyszer pedig karbantartási motorindítást végez, amikor néhány percig kötelezően járatja a motort. Amikor kezd elfogyni az áram, akkor pedig a benzinmotort elkezdi alapjáraton járatni, hogy bemelegedjen a magasabb fordulat előtt.

@tamastakacs1537 Жыл бұрын

Csak Karigerit ne szapuld😂

@huszadrian Жыл бұрын

én még olyat nem tapasztaltam, hogy amikor kezdene elfogyni az áram, akkor beindulna a motor, tehát 0 km-es hatótávnál. Ez hogy lehet? Még akkor sem amikor már átvált az autó benzinre, megjelenik a kék üzemanyag jelzés a kijelzőn, és olyankor sem feltétlenül indul be a motor, néhány km-t simán elközelekedek vele - erős gázfröccsöt mellőzve persze, hiszen akkor beindulna - de alapvetően nagypapásan még bőven kitart az áram. 2013/6, FL

@oroszgabo Жыл бұрын

Az Amepera jelentős tartalékkal dolgozik az akkumulátorból kivehető kWh tekintetében, tehát hiába vált át benzinesre, még mindig jelentősen segíti a benzinmotort az elektromos hajtás, aztán lassacskán billen a mérleg a benzin felé. Ez szokványos. Okos kis gép ez. 🙃

@huszadrian Жыл бұрын

@@oroszgabo na jó de Marcinál még azelőtt beindul, hogy kifogyna az áram, legalábbis ha jól értelmezem.

@luki8806 Жыл бұрын

Ampera tulajként jó volt látni, köszi :) Amúgy a világ legjobb biznisze volt megvenni ezt az autót. 0.3/100km fogyasztással járok vele évi 13-14 ezer km-t. Igaz nálam tudatos választás volt, agglomerációból járok be vele dolgozni, itthon/melóban is tudom tölteni, benzinmotor meg igazából két dologra jó: Hatótávpara eltörlésére és néha leruccanni balcsira vagy bárhova. Sőt, az ára is megy felfelé, szóval befektetésnek sem utolsó. Más kérdés hogy ameddig megy addig meg fogom tartani :D Nekem a kinézete, a benne lévő technika, a vezetési élménye mind-mind telitalálat. Néhány dolog amire figyelni kell: Érdemes 100-as benzint belerakni mert simán lehet hogy több mint fél évig nem fogy el, a fékek szeretnek rozsdásodni mert a rekuperáció miatt keveset vannak használva, illetve kevés helyen szerelik, viszont ahol igen ott kimondottan specializálódtak rá. Ja és iszonyat alacsony, szóval óvatosan vele.

@lol4224 Жыл бұрын

csóró

@oroszgabo Жыл бұрын

Csak egyetérteni tudok a leírtakkal. 🙃

@vixter_ Жыл бұрын

Azért a tulajok kéne kérdezni, hogy milyen módba vezesed a kocsit, főleg egy hybridnél. Csabi a Passatban pl csak simán hybridbe ment ahol kevessebb az össz teljesítmény, bár ha lepadlózod addig át kapcsol GTE módba. GTE ben 218 hp, 400 nm a teljesítmény, hybridben csak 170hp, 350nm

@szzmet Жыл бұрын

6:12 -nél csóri madár sem hallotta hogy Jani érkezik az Ampera-val

@tibimolnar5330 Жыл бұрын

Azért egy lendületben lévő autó tömegét átvenni benzinmotornak úgy, hogy az csak generátort forgat, vagyis minimális a terhelés, koránt sem ugyanaz mint egy másfél tonnás benzinest hidegen beinditani majd kiállni a mélygarázsból.. ott aztán óriási a lökésszerű terhelés, az Amperánál nincs ilyen..

@zsszegedi Жыл бұрын

De jó, Walter Csaba volt anno a ringen :) Ott voltam 2012-ben a bringások közt. Egy OPEL családi nap volt, és egy szervezett bringatúra végállomása volt a Hungaroring. Körbetekerhettük a pályát biciklivel az Ampera píár keretében :)

@peterbarasits3142 Жыл бұрын

A "kék" (Blue) az eget (levegőt) szimbolizálja a környezetvédelemben, amit általában kék színnel ábrázolunk ;-)

@888bgk Жыл бұрын

Felkészületlenül kuncogva bratyizgatva...ez most valami haveri összejövetel vagy autós műsor...FYI a fehér műszerfal a Chevrolet Volt, igaz igyanez a technika, az eleje és hátulja tér el az Amperához képest egyébként full detroiti GM mindkettő...de ezt minimális felkészüléssel is lehetne tudni...

@balintkozma9378 Жыл бұрын

6:12-nél szegény kismadár kapott egy kokit

@1988gellertgal Жыл бұрын

Épp kerestem, hogy valakinek feltünt vagy sem 😅 de csak pár tolla görbült és repült a cél felé 😂

@schferi9639 Жыл бұрын

@@1988gellertgal ha eletben maradt oks

@marcellvegh4729 Жыл бұрын

Világ vége jelentése: a BMW-mániás Vida Jani, aki mellesleg mindig arról beszél, hogy nem szereti sem a villanyautót, meg magát a Volkswagent sem, most úgy száll ki egy Volkswagen Passat GTE-ből, hogy neki ez tetszik.

@andrasmosonyi3991 Жыл бұрын

Sziasztok, Nem gondoltatok arra, hogy növeljétek Csabi és Jani között a versengést? A győztest pontozni év, végi összesítéssel?

@japanfilling Жыл бұрын

Elütött egy madarat a Jani ! A zöld autó 😅

@schferi9639 Жыл бұрын

Kormány nem működött biztos.... Vagy a sofőr öregszik vagy bele szarik ..

@japanfilling Жыл бұрын

@@schferi9639 Nem látta alul volt ez ilyen madár hibája 😅

@tibimolnar5330 Жыл бұрын

Nekem van Ampera is és E46 Coupe sor 6 benzin is, de az Amperán nagyon érződik hogy nehézkesen fordul a BMW-hez képest, mondjuk ott azért fel van téve a léc elég rendesen, és a 3-400 kg tömeg sem mindegy 🤗😊

@n0rbiiii Жыл бұрын

Ha már VW Passat, akkor, ha tudnátok szerezni egy Passat B6 r36-ot az beton lenne. Bár ugyan úgy családi kombi az is de azzal a vr motorral 3.6 ccm. Kíváncsi lennék mit hozna.

@lastnamefirstname520 Жыл бұрын

Kozel sem annyira dinamikus, mint azt gondolnad. 50 korul lenne

@n0rbiiii Жыл бұрын

@@lastnamefirstname520 meglehet. Nem idevaló egy ekkora kocsi. De attól megnézném szívesen.

@gaborkovacs-markus8913 Жыл бұрын

Kár, hogy ti sem néztetek utána az Ampera működésének.

@ferencszabo807 Жыл бұрын

Nekem lenne egy makulátlan vr6 b6 passatom .)

@antalstahl3745 Жыл бұрын

4:06-nál: jó lesz az 4. generációs Priusnak inkább ;)

@baloghnandor1173 Жыл бұрын

Érdekes amit mondtak a benzinmotoról, ezen mindig gondolkodtam, egy pluginnal, valaki elindul az autópályán, és mondjuk 30 km útán, elindul a motor, de az autó 130-al megy, a motor meg benne az oalj mondjuk -10 fokos és egyből 50%-os terhelés kellene. De lehet ez szoftveresen meg van oldva.

@viktormikulas8903 Жыл бұрын

130-as tempónál, ha nem gyorsítasz az közel sincs 50% os terhelés a motornak, ha csak nem 60lóerős.

@ilonkalaura1825 Жыл бұрын

Van már Arteon plug in hybrid!

@DeviMauz Жыл бұрын

Szegény madarat el ütötték! Az se hallotta!

@The700xx Жыл бұрын

Volvo Hybrid polestar modelleket is szívesen megnéznék, V60 T8, S60 T8 stb..

@danielmolnar8372 Жыл бұрын

Pedig jó az :) csak elektromos... 😅

@szentgyorgyidezso7624 Жыл бұрын

Az Opel egy egészen különleges autó. Érdekes, hogy pontosan hogyan is működik. Ahhoz képest, hogy egy hibrid autó egészen kellemesen viselkedik. A VW nekem akkor jó, ha egy takarékos, de haladós dízel motorral van. Nekem fura, hogy a takarákosság jegyében egy nehéz autóra van szükség. Gyors volt, de szerintem sokat fogyaszthat.

@zselatyne Жыл бұрын

Biztos jó a Passat GTE, de ez megint csak gumiteszt. Conti PremiumContact 6-os gumi van rajta, nem pedig Eco. Itt jön ki igazán, hogy ez miért GTE és miért nem igazán zöld (amivel nincs is baj). Nagyon érezhető az Eco és a Premium között a különbség utcán is. Talisman-on pl mi volt? Írni kéne a gumit is az autókhoz...

@adamgalambos8137 Жыл бұрын

kiváncsi lennék a hagyományos passat idejére , BOP extra súlyok nélkül

@Lacccus Жыл бұрын

Mér' viszket az orrotok? 🙂

@peterjoo5321 Жыл бұрын

Új a beszállító 😂

@bream817 Жыл бұрын

6:12 madár az ász..

Жыл бұрын

nem halt meg a madár visszanéztem vagy 10 x elrepült utána :D

@Turbo_TechnoLogic Жыл бұрын

5:30 lol hogy elokapja a valtot (?) a polcbol

@laszlonagy4642 Жыл бұрын

GTE be keletvolna kapcsolni

@jozsefujvari2969 Жыл бұрын

És vonóhorog létezik az amperára?

@ChevroletVolt Жыл бұрын

EU-ban tilos, de Amerikában vontatnak vele (azaz a Chevy Volt-tal) óriási hajókat és egyebeket is.

@ChevroletVolt Жыл бұрын

Ha a benzinmotor is ment volna közben, akkor sokkal jobb eredménye lett volna az Amperának. "TART" módba kellett volna tenni. Ez így egy kicsit fura összehasonlítás, hisz a Passatnak is ment a benzinzabálója. S igazából ez nem is egy Opel, hanem egy Chevrolet. Az Opel csak a nevét adta hozzá, hogy EU-ban jobban el lehessen adni.

@1988gellertgal Жыл бұрын

@Zsolti! Betaflightban a Configuration tab és ott Beacon Tone es vedd le 1-re es akkor nem pittyog olyan hangosan 😅

@vftsforever Жыл бұрын

Elnézve ezeket a közlekedési eszköznek hívott aranyárú szoporollereket, arra gondoltam hogy bárcsak lennék most már olyan 92 éves😄

@balazsbori9984 Жыл бұрын

Szóval az ampera soros hibrid

@YELLOW-Official Жыл бұрын

Jani, felírok neked egy kis Cavinton-t. ;-) Mondjuk amennyi autóval mész... én sem emlékeznék mindenre szerintem.

@schferi9639 Жыл бұрын

Vicc, hogy 25 km-re zöld rendszámot adnak... Az csak a full elektromosra járna.

@The700xx Жыл бұрын

Ha én napi 10km-t járok munkába és full elektromosan használom, mivel vagyok másabb mint akinek full elektromos autója van? semmivel. Ráadásul napelemről töltök. Inkább felhasználói oldalról kellene vizsgálni, mint a technológiát büntetni, ha már nagyon szabályozni akarunk.

@Koryhun Жыл бұрын

Bluemotion, a Bluetec Mercedes.

@adamgalambos8137 Жыл бұрын

pedig egy b2 v b3 passatot szívesen megnéznék

@peterbalogh2646 Жыл бұрын

Az i3 ára megy fel? Kopogtasd már meg a belteret kérlek... kopogni fog... van a cégnél i3 meg v300 pullautó, a belvárosba is a buszt viszem kérdés nélkül. Nem mondhatom hogy az i3 objektíve fos, de szubjektíven egy golf 2 meg egy okos mosógép szerelemgyereke, pet palackokból designerek által összerakott, és az ergonómia szakosztály által érintetlen csak a 4 kerék miatt autóként árult nemtommi.

@skypatrik Жыл бұрын

Nem tudom miről beszélsz! Az i3 sokkal jobban néz ki kívül belül mint egy VW golf. De ha gondolod nézz utána. Ja és sokkal jobb villany autó mint a Golf! Nézd meg a piaci árakat és a darabszámot.

@skypatrik Жыл бұрын

@@St.Francis000 hát ja! Inkább a fejeket kellene kopogtani hogy mi van bennük. De azt senki nem teszi. Mondjuk én vezetés közben nézek nem kopogtatok. És a szememnek nagyon tetszik az i3-as pet palackos beltere. Mondjuk nem kopogtatom ami lehet hogy hiba és inkább úgy kellene vezetni hogy egyik kezemmel adom a kopogtató ritmust. De akkor lehetne csinálni egy tetsztet. i3 vs Golf. Melyikkel jobb elkopogtatni a boci boci tarkát. Mert kopogtatósnak áll a világ!

@peterbalogh2646 Жыл бұрын

Köszönet minden hozzászólónak. Gondolom amikor a tesztekben azt olvasom bármely autóról hogy "kemény kopogós műanyagok a beltérben" az nyilván pozitív megjegyzés. Volt egy benzines focus is a cégnél, ezerszer jobban szerettem vezetni. A v300 elektromos, azt is sokkalta jobb vezetni, és minőségibb érzés az egész, de még a "gázpedálra" való reakció is sokkalta jobb, természetesebb, átgondoltabb. Nemtudom hogy az ampermánia, vagy csak az internet kiváltotta egoboost adja a vicceskedés okát, mert nyilván nem komoly hogy bárki a tárolókat logikusnak vagy használhatónak, avagy a kezelőszerveket kiforrottnak és ergonomikusnak tartja. Tetszeni persze tetszhet bárkinek, a stílus az nem vitatéma, de a minőség azért objektívebben is megítélhető. Felettébb érdekesnek tartom ezeket a reakciókat a kommentemre, a rászánt időt ugyan nem érte meg, ám bátorítok mindenkit további reakciókra, ha elég összegyűlik megmutatom egy jóbarátomnak. Persze az értelmes kommenteket is köszönöm!

@skypatrik Жыл бұрын

@@peterbalogh2646 látom azért ráérsz. További szép kopogtást. Azért megkérdezném hogy a V300 az milyen évjáratú Mercedes? Illetve hogy milyen szegmenst képvisel? Mercedes luxus busza 30M forintért? Amit bárhonnan nézünk egy alvázas teherautó! Azaz azért mert be van bőrözve a műszerfal attól nem mást mint egy túlárazott luxusnak nevezett teherautó amiben forgathatók az ülések. De azért a bőrt a műszerfalon ne edd meg. Mert nem igazi csak mű azaz műanyag. Csak nem olyan ami újra hasznosított pet palackból készült.

@highwayman2195 Жыл бұрын

@@peterbalogh2646 kopogós műanyag? És? Attól még nem mehet felfele az ára? Totál félrebeszélsz ember. Attól, hogy szerinted egy rakás hulladék még simán emelkedhet az ára. Nem azért, mert jó autò lenne, hanem mert ilyen a világpiaci helyzet.

@andraskerekes3686 Жыл бұрын

Jani mi van veled, nem vezetted? kzfaq.info/get/bejne/fqd4l5xyqJabgZ8.html

@YELLOW-Official Жыл бұрын

De az nem ilyen színű volt, azért nem emlékszik rá... 😀

Жыл бұрын

annyira sajnálom, hogy a nagyobb vw-kből nem csináltak full elektromost. a kis e-Up egy tök jó kisautó, és a facelift utáni 36kwh-s aksi már egész tűrhető hatávot ad. persze az új fejlesztésű ID család meg méregdrága és jól elb*ták bennük az ergonómiát is, meg egyik se kombi :/

@sixaxis222 Жыл бұрын

Ampera SPORT-ban NEM KÉSIK, sőt, érezhetően jobban megy (menetpedál reakciója más). Valami félreértés lehetett ez a sportban késik...

@kristof5754 Жыл бұрын

Pedig már 3 évvel ezelőtt írtam hogy hozzatok valami 1,9 passatot is... xd

@bgergo13 Жыл бұрын

Volt már 1.9 Audi, csak nem látszott a füsttől, hogy merre jár a pályán.

@kristof5754 Жыл бұрын

@@bgergo13 audi passat. Az igen. 😂 😂

@adamgalambos8137 Жыл бұрын

na most megpróbálok nem hozzászólni :D

@r.cs.2424 Жыл бұрын

Se sebességmérés a körökben se idő megjelenítés mint korábban...+ más a pálya íve is mint korábban érdektelen lett... Csak beletekerek mennyi lett a vége mire lett elég azt jóvan...😒

@fagyalllo Жыл бұрын

Furcsa.

@foravar Жыл бұрын

ez a problémám a laptimingel. Szerintem nem kell mindig mindennel körbemenni. Pláne egy szinte gokartpályán.Néha feltnik érdekesebb autó,de a 123. ugyanolyan már uncsi. Ebből az erőből rollereket is tesztelhetnének... Én zöld rendszámot CSAK villany(és/vagy hidrogénes)autónak adnék