Это у меня не первое, вот еще kzfaq.info/get/bejne/qOCDY9aHksyXmaM.html kzfaq.info/get/bejne/iph-hreqtLWsgnk.html

Я не люблю вариаторы... я делаю достаточно надежные центробежные сцепления от 3-х до 250 л/с

@@box647 сцепление-это сцепление,для снегоходной техники считаю оптимальным вариатор в трансмиссии,а хорошего вариатора для небольших стационарников у нас просто нет,а спрос есть и не маленький.У вас же были попытки сделать вариатор,почему забросили это дело,если не секрет?

@@user-bb3sm2xk5f По моим убеждениям, вариатор не должен исполнять роль сцепления... Клиноременная передача и так имеет не лучшее КПД плюс потеря на трение и износ ремня при трогании. А если это еще и при летней жаре, то вариаторный ремень будет жить не долго :( Вот совмещение сцепления с вариатором это выход, я тоже делал такой вариант, но это для потребителя стоимость и сцепления и вариатора в одном чеке. По этому на сегодня доступный и неплохой вариатор - вариатор Буран-Сафари

@@box647 сафари-для больших моторов только,да и габариты там внушительные.Естественно вариатор должен быть со сцеплением,есть возможность у вас изготовить опытный образец,готов приобрести и честно протестировать

@@user-bb3sm2xk5f Это большая поисковая работа займет много времени и средств. Проще подобрать вариатор прямо со сцеплением от скутеров. Вариаторов на рынке полно разных размерностей и разной стоимостью, пока нет смысла делать свою разработку. Со сцеплениями сложнее и по этому я спроектировал целую линейку

Я пока сделал первый комплект, в серию пока не запускал... но будет не дешевый около тыщи,, проще колесо на стандартном диске брать

Все координаты есть на сайте ПОЛК.РФ

на 3.26 видено, что приварены

Конечно приварена, просто не попала в ролик