Спасибо. Изобретал как мог🙂

Спасибо. Просто сейчас запчасти из 0.7 стали (((, не признаю такое качество. После появления этих видео, ко мне стали подъезжать местные и я делаю им кузова. Но то, что они привозят в качестве запчастей, это будто фольга.

Огромное спасибо. Мне просто нравится "подчинять" себе сталь))))) Хотя кузнечными навыками не обладаю). Но получилось относительно хорошо)

@@user-gx4sw3wc9x Пишу в 2022 году, сейчас эти самые запчасти из 0,7 сталии обходятся в невоображаемые деньги. Комплект ремонтных арок для сиерры 10.000 рублей, ужас, из за чего уже я наткнулся на ваше видео) Отличная работа, а труднодоступные места со страшненькими швами можно обработать бор машинкой :)

​@@alexeynikolaev599 у меня в районе кузовщину на скорпа даже заказывать не хотят!))

Я на 30-летний микроавтобус задний порог из профтруб вырезал и собрал. Вышло 3 продольных шва, но металл 2мм, дешево и не надо ждать заказной порог. За полдня уложился с покраской мокро-на мокро.@@alexeynikolaev599

С полуавтоматом можно выварить любые формы которые не получится выгнуть изначально)))

Добрый день, буду стараться и стремиться

В Болгарии тоже машины гниют?)

Спасибо огромное

Спасибо!!! В основном исходил из понятия (дольше прослужит, и отличная электросталь)

Е

@@user-gx4sw3wc9x не взвешивали - сколько прибавили кг?

Спасибо!!! Делаю для себя, поэтому стараюсь

Скоро все будет, просто для продолжения работ, уперся в снятие заднего подрамника и срезку передних крыльев, а так как на машине регулярно езжу, это стало проблемой. Недавно появилась у меня машина на замену, скоро поставлю ее на учет и смогу полностью разобрать и сделать форда.

Главное желание, а остальное получится)))

За спасибо, спасибо))))

Спасибо на добром слове. Я тоже надеюсь, что прослужат не один десяток лет. Всё обработал в арках, пролил преобразователями и мастиками.

Спасибо

Спасибо))))!

burluckiy Burluckiy огромное спасибо. Сейчас проэкт ожидает покраски. Перебирать буду Дрыгатель и тогда уже собирать всё в кучу

Евгений Побединский уважаю!

Angel Smerti спасибо!!!

Спасибо

Евгений Побединский хороших автожестянщиков мало, а тех кто так доходчиво даёт знания ещё меньше.

Правильно, когда делаете сами, то выбираете подходящую сталь, а все эти штамповки, сделаны из второсортной стали.

Спасибо большое, для себя стараюсь. Тут на подходе газель))), она будет вообще сплошными листами варится)

Тоже сначало рассматривал такой вариант, но: поставил для себя задачу с минимальными вложениями, все сам, и хотелось сделать усиленные (сталь на днище, арках и порогах 2мм.)

Бес спорно хорошая машина))) я надеюсь доделать и пользоваться.

"_ м. %😢

Спасибо!!! Будем стараться дальше

Огромное спасибо!!! Приятно когда оценивают труд положительно)))

Спасибо!!!

Спасибо

День добрый. Если держать удобно, то вполне. Я видел как такое делали с пневмозубилом.

@@user-gx4sw3wc9x надо будет попробовать квадратик к буру приварить) чисто ради интереса! Ну а может и ничего, лишь бы импульса хватило

Это снималось в перемешку, то телефон lenovo, то фотоаппарат Canon D550.

Как видите на видео, я сделал шаблон полукруга. Кантик который во внутрь загнут, просто на глаз делал 90°, изгибал через уголок в несколько проходов по чуть-чуть. Бортик декоративный так же пробивал в 7-10 проходов (уже не помню) до меры его необходимого проявления. Всё делалось на глаз и с чувстием металла. Главное не спешить и делать все гибы в несколько проходов, чтоб металл растягивался равномерно и неспеша, иначе сильно поведёт и придётся простукивать для усадки и расслабления напряжонности

впервые занимался изготовлением ремвставок)))) на пробы и поиски лучшего способа для изгиба 2мм стали ушла неделя))) изогнул первую арку за час, вторую минут за 40, но не в этот же день)))). Зато теперь машину можно поддомкратить прям упирая домкрат в арку)))))))))))

Ну не знаю 2 мм это слишком я с миллиметровке делаю ито миллиметровку намного толще кузовщины

Простите, не знаю что такое "волчок". Но при изгибании всей арки, металл сильно сжимается и чтобы этого не происходило, как вы можете увидеть на видео, лист специально большего размера. Потому что пока вы выгибаете, остальная часть листа держит изделие в нужном размере. При вырезании потом спружинит где-то на 1 см. У меня тоже спружинило, но во время приварки я просто его растянул.

@@user-gx4sw3wc9x хорошо понял спасибо👍

Когда оно для себя, прям получается интереснее)))

Вместе б и сделали☺. В качестве эксперимента я всегда готов помочь))). Но я не профи, поэтому делаю не по платному заказу)))

Просто не учел напряжение металла. Нужно было дать больший запас в изначальном размере листа, при формовке, а затем "поиграть" с металлом (постучать, погреть), чтобы снять напряжение. С месяц назад, помог другу с одним крылом. Он на мерса "Виту" делал рем вставку, я предложил сменить всю арку. За 3-3,5 часов из стали 1,2 мм сделал ему арку ))). Перед вырезкой, я минут 15 "Аккуратно, но сильно", простукивал всю площадь стали (арки и прилегающей). Сталь потянулась и после вырезки спружинила ни как у меня, на 3 см, а всего на 2-3 мм. Аж досадно стало, что себе это не учел))))

Евгений Побединский Благодарю за совет!

Александор Соболь спасибо огромное, каждый совет ценен

Евгений Побединский 18лет обрабатываю для наружки под шпаклю , в нутри мовиль .

حسام حسام простите, не понял вопроса, похоже есть проблемы с переводом.

Новое железо плоское, чтобы сформировать полу-изогнутую форму. Что мне делать? Пока дороги на Ходейде становятся изогнутой формой или что ???

Новое железо плоское, чтобы сформировать полу-изогнутую форму. Что мне делать? Пока дороги на Ходейде становятся изогнутой формой или что

Растягивай сталь равномерно в несколько заходов, чем больше проходов, тем мягче и равномернее потянится сталь. Простукивай вокруг изгиба, чтобы "отпустить" металл. Я Вот сделал ошибку, забыл простучать изделие после формовки и поэтому после обрезания излишков, арка слегка стянулась.

Я тебя не понимаю Чтобы стать кривой, постучите в железный кусок или что?

Обычный имеющийся перфоратор в моём случае имеет необычно большой размер и вес))))). Тем более цокот и неконтролируемость слишком велика.

А почему бы не изготовить его самостоятельно не из фольги и более качественной стали)))))?

@@user-gx4sw3wc9x согласен, всё таки лучше тогда самостоятельно изготовить. Но не у каждого получится, сложная работа.

Нуууу, я пробовал всеми сторонами и не считаю это кретичным, так как если бы это имело значение, производитель бы указывал на камнях направление вращения. Насчёт защитного кожуха, я согласен, но тогда функционал болгарки ограничен.

Я уже отвечал на этот вопрос🙂. Задумка была в собственном изготовлении из стали, а не месяц ждать готовое крыло в магазине из фольги🙂

Капитан Очевидность добрый день!!! У меня полуавтомат "Ресанта - САИПА-190МФ"

@@user-gx4sw3wc9x хочу дать совет, ресанта вроде не дорогая но есть и дешевле и лучше варят. Первый был фубаг трансовый варил отдично, второй ресанта, странное чувство было что разучился, да кстати в первый же день удалил клапан при входе в аппарат, он на ресантах подаёт газ только когда уже начинаешь варить, а с тонким металлом нужна предпродувка. Сгорел, пока ремонтировался, купил Торрос (на полторы тысячи дешевле) не могу нарадоваться, вернулось то ощущение как с фубаг, уверенности что смогу аккуратно надёжно легко и непренуждённо варит самый тонкий ржавый металл. Ресанту продал по дешёвке, и перекрестился.

@@alexgoncharov7319 спасибо за совет, буду иметь ввиду на будущее. С ресантой пока проблем не возникало, варю как получается, сравнить по опыту пока не с чем, поэтому не вижу в ней минусов))). Но в загашнике стоит промышленный полуавтомат MIG-2500 по-моему, так что, есть чем заметится, если ресанта подведёт)))

С месяц назад вы писали, что на изготовление 2 арок уходит 40-45 минут, а сейчас уже 30-40 ))). Значит растёте и развиваетесь)))) но как я ответил тогда, "Что я делал впервые и из двойки", то и сейчас ничего не изменилось)))

валерий иванов зато какая двойка!!! Сталь 1964 года, простояла на улице под открытым небом. Поэтому эта сталь, это единственное, что останется, когда уже даже двигатель сгнеёт))))

Готовые рем-вставки сделаны из фольги. Слишком тонкая сталь низкого качества. Поэтому этот вариант я отсеил сразу. Я поработал на сервисе и варил ремвставки. Не не не, себе такое не хочу

Десять лет назад варил себе на скорпе готовые вставки и до сих пор стоят. Главное обработать хорошо. Думаю в ролике лишней работы выше крыши.

Alexey Beregnoy к тому что делаю для себя. А насчем 2 мм, так это же уже мой выбор, пусть будет))). Зато мне кажется, арки переживыт весь автомобиль))), не придётся их менять каждые 5-6 лет)))

За-то наверняка. Машина сгниет а крылья останутся

Победа, Газ 21 и все из этой эпохи. ( из-за толщины металла, с ними боялись попасть в аварию)

Вот прошло полтора года))), жучья нету, арки и швы целые. Просто ж не тянул резину и сразу всё вычистил и обработал))))

Спасибо огромное)))

Эти штамповки изготовлены из мягко говоря, самой дешовой стали. Найти готовое сейчас сложно, а в моём случае мною руководит сама идея сделать своими руками. Сделал из качественной стали и знаю, что всё сгниёт, а арки будут стоять)))

Евгений,я ни в коем случае Вас не хотел обидеть своим высказыванием,просто у нас в РБ никто не заморачивается изготовлением самостоятельно таких вещей,либо покупают готовые,либо заказывают под конкретный авто...мой знакомый делал на Шевроле Астро,,америкос 4,6.....вот я про что,,,,,,

@@user-fi9fs6rz1u я ни в коем случае не принимаю как критику))). Просто поделился тем, что тут и есть вся идея в самостоятельном эксперименте))).

Ок,отлично,мы поняли друг друга,,,,

Уже отвечал, но повторюсь. Ремонт осуществлялся не в Москве, поэтому ремвставки купить было негде даже под заказ. Ответ удовлетворил?

@@user-gx4sw3wc9x ,а при чем тут Москва? У тебя шиза или что, люди есть не только в Москве. Я живу, 800км от Москвы и с лёгкостью нашел оцинкованные ремвставки и даже пороги. При чем на выбор от 0.7 до 2 мм толщиной.