Спасибо. Сму на фарах не мешают. Для поездок в ночное время стоят диодные фары на бампере и диодная балка на крыше.

Спасибо)

Возможно, но в моем варианте помимо электрического вентилятора охлаждения, дополнительно стоит крыльчатка на помпе, а её установка потребовала место.

Старую морду уже давненько бесплатно отдал....

Есть и те, кто крылья наращивает и капот. Смотрится, как по мне, не лучше. В интернете если покопаться, фото таких удлиненных попадаются. Здесь 3 варианта, или ставить радиатор в бок от двигателя, или наращивать морду, крылья, капоты, или вообще отказаться от затеи с установкой вазодвига)

Спасибо. Посмотрел недавно как сделал Сергей, концепция схожая, но изготовление разное. Я делал так, что бы возможно было разместить электровентилятор и в дополнение к нему механический на помпу.

А зачем ставить электровентилятор и оставлять крыльчатку на помпе?

@@user-circonium что бы в случае отказа электровентилятора можно было продолжать движение. Машина используется в большей степени в тайге и удаляется на 30-50 км от цивилизации, где пологаешься только на себя и машину.

@@user-go8me7yh4i так проще возить запасной. А сколько было случаев выхода из строя мотора вентилятора? Я такого не припомню. Проблемы с датчиками были, так в этом случае ставится тумблер на принудительное включение вентилятора. А вот вентилятор помпы при попадании в глубокую лужу причинит больше неприятностей, к тому же обломанной лопаткой запросто пробивает радиатор.

@@user-circonium стоковый вазовский электровентилятор выходил из строя 2 раза, в первый раз пришлось идти пешком 20 км. по тайге до близлежайшей деревни, где хоть немного ловит связь, второй раз уже была с собой крыльчатка на помпу, поставил - поехал. В настоящее время механическая крыльчатка стои штатно, данную установку повлек за собой факт перегрева двс в связи с выходом из строя электровентилятора, в связи с движением по тяжёлом бездорожью внимание было на дорогу, а не на приборы, в результате перегрев и проведённая гбц. В настоящее время даже при выходе электроники, механика будет предотвращать перегрев. По поводу проезда брода - воду разбрызгивает, но у меня вся система зажигания гидроизолированна. По оторваным лопостям - за годы эксплуатации ваз 2101, нивы 2121, я ни разу не сталкивался этой проблемой, единственное, видел подобное у друга на ваз 2101, когда разлетелась механическая крыльчатка белого цвета. На нивафорумах советуют крыльчатку жёлтого цвета, она мягче, нивоводы также ставят её в дополнение к электронике.

👍, у меня только 4 стоит с передаточным числом 0.75

@@user-go8me7yh4i понятно мне демченко сергей собирал кпп заднюю тоже усилен ую поставил

Но ещё не каталса пока собираю потехоньку двиг тоже ваз.

Сергей - хороший мастер 👍 у меня задняя стоковая, проблем с вылетом не было пока, а там посмотрим )))

Луаз - это конструктор, модернизировать можно почти бесконечно. Я его с 2011 по 2021 модернизировал, вроде все сделал, что хотел.