Изготовление заднего крыла ГАЗ 21.

Рет қаралды 196,516

3 жыл бұрын

Приветствуем вас, дорогие друзья. В этой серии мы будем изготавливать заднее крыло для одного нашего кастом проекта. Вы увидите как из простого листа железа можно сделать кузовную деталь большого размера с помощью английского колеса и зигмашины. Фактически это видео является уроком металшейпинга по работе на английском колесе. Поскольку на видеоуроках не объяснить всех тонкостей, то мы приглашаем на тренинги по металшейпингу, которые мы проводим.

Пікірлер: 276

@borisboris7856 Жыл бұрын

Уникальные люди, таких и в Советское время было не густо, не у каждого от природы такой глаз и моторика, не у каждого в голове компьютер. Сегодня легче найти живого мамонта чем таких ребят. Спасибо ребята !!!! Добра и здоровья !!!!! PS поверьте, сам почти 50 лет в этой теме, ремонт и эксплуатация автомобилей. Всем успехов !

@user-wt2br7jx7q 11 ай бұрын

Они просто все сидели тогда

@Davidus-gg5mf 10 ай бұрын

@fetkz 10 ай бұрын

@@user-wt2br7jx7qудивительно, что тогда сидело меньше чем сейчас😂😂😂

@user-wt2br7jx7q 10 ай бұрын

@@fetkz когда тогда? Тогда сидели все. Но кто то понимал что он сидит, а кто то думал что нет. Но по факту все рабы без прав. Правда сейчас тоже так себе. Но пока еще свалить можно. Но это не на долго думаю. Еще год максимум

@fetkz 10 ай бұрын

@@user-wt2br7jx7q куда свалить?)

@user-yn3hu9to1r 10 ай бұрын

Изготовление детали, не проблема, а изготовление двух одинаковых, это уже уровень мастерства!

@user-us3de9qx3j 10 ай бұрын

Двух симметричных...

@catlark8940 10 ай бұрын

@@user-us3de9qx3j А их вместе никогда не видно. Максимум - вид сзади и сверху.

@erhundvimmbseowde2918 2 ай бұрын

Это лютый гемор... но можно.

@vitaminium 10 ай бұрын

Грамотная речь, глубокое знание предмета, чёткая подача материала "без воды". Советская школа. Браво!

@alexascot3229 3 жыл бұрын

Уникальнейший контент для русскоязычного ю туба. Спасибо Вам большое

@Gary_Bumgaz 3 жыл бұрын

Спасибо! Делитесь видео с друзьями и коллегами, будем снимать больше.

@user-hz4nm9bj7e 3 жыл бұрын

Колоссальный ручной труд, моё уважение.

@Gary_Bumgaz 3 жыл бұрын

Спасибо, Денис! Ты знаешь не по наслышке!

@bodyshopinrussia7343 2 жыл бұрын

Как же это классно, что объясняете механику процесса. Представляю сколько шишек надо было набить что бы научится всему этому. И делится навыком- дорого стоит. Я только недавно взял колесо и не мог понять почему ребра накатываю- теперь понял. Огромное человеческое спасибо

@custom_workshop 2 жыл бұрын

Спасибо за коментарий! Успехов вам в работе! Шишек много не набивали, ни одной испорченой детали не было. Когда понимаешь что делаешь, успех гарантирован!

@xruct Жыл бұрын

как у нас учили на заводе сам испортишь сам исправишь

@user-xx7zq3wc2s 10 ай бұрын

Технологии украдены с дикого запада. Как всегда...

@user-dx2jd5mk6h 10 ай бұрын

@@custom_workshop Тут главное не беспокоится о "шишках", а контролировать процесс, вносить поправки в него и на основе опыта выстраивать алгоритм действий. А когда понимаешь смысл своих действий, то и результат получаешь нужный. Знания и опыт- залог успеха!

@Use_2024 10 ай бұрын

Их в таком количестве восстанавливают, что пора уже штамп сделать и готово)))

@QQ-ds7zx 2 жыл бұрын

Есть необходимость добавить на английское колесо регулируемые, роликовые поддержки на обе стороны от вальцев, по направлению прокатываемой плоскости, для облегчения контроля изгиба поверхности и уменьшения травмирующей нагрузки на суставы организма работающих !!!

@user-ee7ti6ky8y 10 ай бұрын

РИСПЕКТ МУЖИКАМ ЗОЛОТЫЕ РУКИ И,ТЕРПЕНИЕ ПРОСТО БОМБА 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏🏻👍👍👍👍👍👍👍

@gudlyfergudlyifer1487 10 ай бұрын

эксклюзивные знания были даны в этом видео тем кто немного в теме

@ivankorotysh4793 10 ай бұрын

Технические знания на высоте! И трудностей не боитесь, это здорово !

@user-pahme 10 ай бұрын

Закажите прессформу в Пакестане. Эти ребята сделают вам ее с удовольствием и за небольшую плату с помощью своих самодельных плавилен и песочных форм, которые они тут же изготавливают, сидя на корточках и притаптывая этот песок босыми нагами.)

@chernoveugen 10 ай бұрын

На каком прессе давить потом, тут можно сделать практически без ничего. Единичные детали ведь....

@user-pahme 10 ай бұрын

@@chernoveugen Там же целый автопарк из 21-ых и 24-х. А пресс - ведь и это решаемо. Всё, конечно, зависит от бюджета, но, думаю, перспектива роста в этом направлении сама по себе очень интересна.

@chernoveugen 10 ай бұрын

@@user-pahme я ездил на такой машине, мне интересно, вряд-ли новое поколение-Z захочет такой машиной владеть.

@user-pahme 10 ай бұрын

@@chernoveugen Не знаю.. Я просто не знаю, чем в действительности живёт новое поколение, какова их система ценностей. Я даже не задумывался над этим..

@dikoobraz-wc5fz 10 ай бұрын

Вся соль это возврашение к истокам...англ.колесо для староверов покруче прессформы будет)))

@catlark8940 10 ай бұрын

На Facel Vega HK-500 внешние панели тоже изготовлялись вручную, и это заметно, хотя машина стоила дороже Rolls-Royce.

@user-dd4gt1ri1b 10 ай бұрын

ВОТ это называется ручная работа!!!!!!!!!!!!!

@user-jw3ll7ie2k Ай бұрын

Я рад,что есть рукастые мужики,в 90х годах ,знал Волгаря,емуделали крылья передние на 21Волгу в Хмельницке,к сожалению это утеряно

@user-pl6cr9er4q 10 ай бұрын

Да уж ,надо много терпения, особенно помочнику 😂😮

@user-fe6de8io4o Жыл бұрын

Очень и очень правильное видео . От начала до конца . Если у меня был бы такой учитель в своё время , я был бы первокласным мастером . Примерно так , обучали людей разных специальностей . В конце 1950 начало 1960годов . Отсюда , у нас были лучшие мастера в мире и в разных областях производства

@viktor5205 10 ай бұрын

Это точно. Из ПТУшников вырастали ведущие специалисты. С нуля до главных инженеров и конструкторов.

@user-fn7sn1kq5b 6 ай бұрын

Сам самодельщик /делаю трактор для дома/изучаю технологии кузовного ремонта у каждого мастера своя фишка но не каждый Мастер...😂спасибо за достойный Урок и всем удачи и побольше заказов🎉

@user-ed3dk2xf3m 10 ай бұрын

Золотое крыло и золотые руки!

@user-tz8nn5rg1u 2 жыл бұрын

Делаю так мотодетали но за такое бы не взялся оч трудно респект вам

@user-vb8jh6mk8y 10 ай бұрын

Я не однократно сталкивался , при покраске , с новыми деталями Газ - 21 . Шпатлевать приходится полностью всю дедалль .

@Hoyja 9 ай бұрын

кропотливая работа.

@user-dm7cf4jr9n 10 ай бұрын

Насколько же это сложно,и какие же Вы профессионалы в своём деле!!! Я думал,что таких людей уже не осталось!

@user-nu6fv1gg1c 10 ай бұрын

Молодцы ребята. Очень профессионально и грамотно все сделано.

@user-he2xp2ss5y 10 ай бұрын

Господь дал этому человеку талант и он его не закопал, а приумножил!

@alexmartynov5503 10 ай бұрын

Способность... Дар-нечто другое Но, в целом, да Чем с оловом полдня, лучше исходное

@viktor5205 10 ай бұрын

Мощное видео! Вы настоящий мастер! Удачи и терпения!

@user-od8zp9mf5n 2 жыл бұрын

Станина ДА ! Феноменальная - спору нет . Окупится за комплект крыльев и дверных "шкурок

@VladSkoryna 2 жыл бұрын

Приятно видеть наших за таким то делом, отличная работа! Ждём продолжения!

@user-sj9qu3yn2g 2 жыл бұрын

Круто мужики, лайк и подписка. Основательный подход.

@user-de7wy5ud6w 2 жыл бұрын

С моими руками в помощь вы эту заготовку уже минут через двадцать мне на шее пионерским галстуком закрутили.😂😂😂 А так работа высший класс. Молодцы так держать.

@Gary_Bumgaz 2 жыл бұрын

)))

@urqua495 10 ай бұрын

Хвала Мастерам. Браво. Класс.

@user-gq5bm6xu5y 10 ай бұрын

Класс!!! Мастера с большой буквы!!!

@umanetsks 10 ай бұрын

Красота, Жаль таких людей осталось или есть НЕ Много. И к большому сожалению им платят сейчас такие копейки, не то что передать опыт, они то что есть делать не хотят. А молодежи подавай должность менеджеров (тупых продаванов) с зарплатой больше 100. ВЫ С НАЧАЛО ЗАСЛУЖИТЕ!!!!!!!!

@dikoobraz-wc5fz 10 ай бұрын

Вот именно!!!!

@wirtdonners4212 10 ай бұрын

Суходрочка как она есть.

@user-wf6zw6tm8u 10 ай бұрын

это высший пилотаж и работа лекальщика.!!!!!!!!!!!

@user-vt7fr9ul8k 10 ай бұрын

Очень интересно и познавательно.Почувствовал себя учеником на производственной практике.

@tws-sms996 2 жыл бұрын

Большие молодцы, сразу видно, работают инженеры, а не маркетологи))) +100500 Вам - молодцы, развития и стабильности Вам.

@mr_svetozar 3 жыл бұрын

Познавательно, спасибо! Ждём продолжения на канале! )

@custom_workshop 2 жыл бұрын

Спасибо Вам! Все будет.

@wernervoehringer9242 Жыл бұрын

Не вероятно, но факт! Сильнейшие специалисты. Их нужно заинтересовывать в гос программах или при обучении и повышение квалификации по жестянным работам и т д.

@user-PoltanovDmitriy 10 ай бұрын

Прямо как на ASTON-MARTIN 70-х годов технологии :-)))

@GarageRZN 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Интересно. Снимайте побольше видео

@custom_workshop 3 жыл бұрын

Да, на монтаж только времени постоянно не хватает!) Сейчас в монтаже продолжение этого ролика, скоро закачаем.

@ukrained7 Жыл бұрын

Зачем оператор снимает лицо мастера, в то время как мастер показывает изменения происходящие с деталью? Это же не интервью

@createdbyvof4eg310 3 жыл бұрын

Игорь, наденьте дополнительный микрофон пожалуйста, а то очень плохо слышно что вы говорите. А в цело мне подход ваш очень нравится. Все должно быть идеально!

@Gary_Bumgaz 3 жыл бұрын

Вторая часть уже снята, но в дальнейшем обязательно.

@tipok92 2 жыл бұрын

Очень иниересно, снимайте еще)

@user-ic9iy6yr5f 10 ай бұрын

Очень грамотный мастер_.и на словах и на деле.

@user-xq1sd8gj2c 10 ай бұрын

Приходя по работе на ЗИЛ, всегда заходил в цех, где строили легковые авто, смотрел как мастера работали и не только зил, газ тоже

@user-fv6ni6qi6y Жыл бұрын

Спасибо за подробные объяснения. они очень полезны.

@Brainstronger Жыл бұрын

интересный и познавательный ролик.

@774ru 10 ай бұрын

Мудчины молодцы.

@igorarbichev2951 10 ай бұрын

С удовольствием поставил лайк.

@TheMagoll 10 ай бұрын

Класс! Спасибо за видео

@jgtkm561 10 ай бұрын

это сколько ж такое крыло стоить будет ? Это же каторжный труд ! А если два крыла ? !

@Weld-Ex 2 жыл бұрын

Ждём продолжения!

@user-sm1qm3jb2b 10 ай бұрын

Спасибо вам мужики! Я быстро уснул и хорошо выспался под этот видос.

@Vadim_Andreevich 10 ай бұрын

формовочный станок раскатка вызвал интерес, сразу его мысленно упростил, до гаражного варианта, аля кессон, не разгуляй рычаг ... не так конечно анохронично ... но пока на диване в мыслях )

@user-lg3ks2cs4o Жыл бұрын

Интересное видео. Но чтобы заработать надо делать элементы кузова на эксклюзивные авто. Чтобы за одно крыло заработать годовую зп. Если не для заработка, а для души то пойдет.

@Weld-Ex 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию! Русскоязычных аналогов очень мало!

@user-dt2uh5jb9b 2 жыл бұрын

Молодцы!!!

@user-lb3kv7yb2k 3 жыл бұрын

Я понял, что даже пукать рискованно, можно запороть деталь!😂

@Gary_Bumgaz 3 жыл бұрын

Ну не настолько. )))

@user-lb3kv7yb2k 3 жыл бұрын

@Игорь Сухинин Я когда в мастерской, на своих станках работаю, иногда даже не дышу))) не то, что за пукать !)))

@user-gl6pw8lo6y 10 ай бұрын

@@user-lb3kv7yb2k думаю, сапёр на разминировании так же себя ведёт

@xeno_morff 10 ай бұрын

Просто волшебство какое то.

@user-gk6rr1rl9v 10 ай бұрын

На грани безумия, маньяки. Инструменты как средневековые орудия пыток.

@user-up6uq1fl6c 2 жыл бұрын

очень интересно

@user-uc5ip5uz1m 10 ай бұрын

От бедра нужно работать. От бедра, и в челюсть.

@andrewwebber7547 10 ай бұрын

А завтра мы расскажем как мы делаем ракеты для Илона Маска ))))

@larryzhidkov7785 10 ай бұрын

Это талант

@user-sc9hl5qg3y 10 ай бұрын

У меня на 21-й ,а она была 58-го года,одно переднее крыло было родное,а второе поменяли.Так вот,каждый раз ныряя в моторный отсек,именно ныряя,иначе это по другому не назвать,потому что 21-я волга высокая и даже при моём росте достать, скажем, стартер,так это не иначе как вверх тормашками.Из-за этого как раз новое крыло было вмятинах.Оно играло.Продавливалось и выпрямлялось.А родное хоть бы хны.А потом выяснилось,что родное крыло ещё и оцинкованное и по стыкам лужённое.А второе просто жестянка,по типу нынешних лопат,вёдер и гвоздодёров,что руками можно согнуть.

@user-vb8jh6mk8y 10 ай бұрын

Для этой работы нужна большая практика .

@user-xq3qy4qv5z 10 ай бұрын

Каждый раз когда вы вручную будете гнуть этот лист, помните что для приводчика это очень интересная задача, связать переменный радиус изгиба с вектором линии изгиба плюс позиционирование. С электроприводом вы бы могли сканировать или моделировать любую геометрию и получать цифровую точность

@tollik25 10 ай бұрын

А сегодня так могут не все. Вернее не только лишь все......

@user-st1jb9sr8q 8 ай бұрын

Было время когда уже с пяти часов утра эти машины по городу начинали мотаться ! Щас уже другие машины ездят потому что время другое !

@dianaplayscs 2 жыл бұрын

Я думала русские этим вообще не занимаются. Большой зачёт вашему видео.

@custom_workshop 2 жыл бұрын

Спасибо, нам приятно! В России, конечно, не так развита эта культура производства, но тем не менее есть умельцы.

@user-gs7du7mm2e Жыл бұрын

В России, вопреки политике стагнации и разрушения - делается много чего интересного, но все подпольно. Многие вообще не афишируют свою деятельность, не рекламируют и тем более - не выставляют на всеобщее обозрение. Т.к. - это опасно. Сразу набегут шакалы в виде проверяющих, штрафующих, облагающих. У многих мастеров есть свои клиенты, им не нужна огласка и реклама. Респект мастерам, которые выкладывают видео работ. Но это - всего лишь вершина айсберга. Основная масса - в подполье. Печально, но такова реальность.

@user-xz8rm6zu3k Жыл бұрын

@@user-gs7du7mm2e хоть вы правду говорите!!!

@user-mw7ob7ti3v Жыл бұрын

я 30 лет с машинами и уже два года в реставрации , приходится заново учиться всему ....колесо , шринкер и всё вот это ...

@scalpel6010 Жыл бұрын

почему не сделать два ряда роликов поддержки перед и после рабочих роликов? метр до и метр после. ролики 5 см в диаметре, можно обрезиненные как на роликовых коньках. грубо говоря два роликовых конька роликами вверх перед и два после. на основной рабочей оси. да заготовку нужно будет поддерживать на крен право лево но она будет лежать на этом гребне и будет легче.

@test4DrivePRO Жыл бұрын

прикольно

@774ru 10 ай бұрын

Сейчас есть станки, я встречал людей, они в 90е вручную делали.

@user-lu8ir2iy6m 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Очень познавательно!!! Спасибо за видео!!! Ранее находил такие видео только американские. А так как английский,к сожалению не знаю,то включал перевод субтитров. Перевод,конечно,корявый😎 но все равно суть более менее понятна. 🤔

@user-ie3vh6fl7d 10 ай бұрын

Профилирование плюс небольшая вытяжка!!!! 👌 И почти получится как на штампе!!!!!!!! Молодцы!!! Мастера!!!!!! 🥰🥰🥰

@drezdax 9 ай бұрын

Спасибо за материал!👍

@Addis_Abeba 10 ай бұрын

Круто. Но! Мне кажется, вам надо как то минимизировать лишние движения. А именно, вы слишком часто ходите с листом на стол и за счёт обхода станка, в день наверняка получается несколько сотен лишних метров. Это и время и силы. Может развернуть станок как то, или поменять со столом местами?

@user-xt7eo2rr1o 10 ай бұрын

👍👍👍

@tatjanazueva4954 9 ай бұрын

Коммандер Спок чинит звездолёт под прикрытием в автомастерской.

@user-ei9kv1ho5x 10 ай бұрын

Ребята и в правду наладте выпуск 21 ой!!!

@QQQ555100 6 күн бұрын

да ну 3д печать поинтереснее будет. Из пластика печатается форма - потом осаждается металл. В храме новом военных типо, похоже делали отделку. Но там вроде медь , с железом незнаю прокатит нет.

@int1265641 9 ай бұрын

а почему не прессом по лекалам? сколько времени занимает работа?

@olegloza1439 2 жыл бұрын

А почему - main Garage, а не - мой гараж? Поклоняетесь зарубежному?

@10Jasha 9 ай бұрын

Потому ша мой гараж звучит как бы для колхозников из раши

@urqua495 10 ай бұрын

Какой толчины лист и марка стали,подскажите пожалуйста. Спасибо.

@siberiaaltai7811 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-gf7ce1md7y Жыл бұрын

Короче, вместо рук надо делать подвижный стол с регулируемой высотой, типа фрезерного, а не мучиться.

@TheKonstantinopolos 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

@pcphunter 2 жыл бұрын

Спасибо за очень интересное и познавательное видео! Подскажите, на какой высоте, относительно тела мастера, правильнее всего располагать стык верхнего и нижнего ролика (лист обрабатываемого металла)?

@custom_workshop Жыл бұрын

по разному... В зависимости что требуется. Если деталь катать долго, то на уровне локтевого сустава, но постоянно следить за изгибом(деформацией) заготовки тяжело в таком случае, нужно часто наклоняться, чтобы "стрелять" глазом линию изгиба... Поэтому обычно выбирают что то среднее между уровнем локтевого сустава и уровнем глаз

@user-pn7zt5de8l Жыл бұрын

Судя по импортным роликам. Форму придают молотком. Растягивая метал и сжимая шла нужно. А колесом выкатывают вмятины от молотка. А так как вы можно до китайской Пасхи катать

@user-pv1iv3jk9s 10 ай бұрын

Где механизация? Поставить стол с зажимами, три плоскости движения (X-Y-Z), шаговые двигатели - цепная передача для Z-Xи червяк для Y. Написать софт, загнать в него конфигурацию детали. Пусть машина надрачивает туда-сюда! Не простое, но современное решение, тем более, что на китайском сайте всё для этого есть.