А не надо на учебе 300лс))) В 90е на курсах экстремального вождения были волги. На вопрос инструктору: зачем меня учат на "этом"? Ответ был прост: сможете управлять волгой, с бмв-мерсом и тд справитесь.

@@user-dw9ri4hs8w ездил и на волге..у вас шины были 195 или 215? на 215 резине волги "плыли" по снегу.. вообще полный привод в реальности нужен только джипам по полям(и только на палке.). на трассе это вредит больше, чем передний. с учетом реакций и навыков вождения людей.(привыкли оверять системам "помошникам") бОльшее влияние оказывает резина. тяжелая машина с полным приводом уплывает быстрее переднего.

@@sergnemo2379 живу на крайнем севере, у меня полноприводный кроссовер. И он намного удобнее зимой, со двора выехать, в скользкую погоду трогаться без букса, в повороте золотой полный привод ввинчивает в поворот, если грамотно действовать газом, переднеприводный сносит передок, так как там борется только одно колесо внешнее. Определённо полный привод нужен зимой не только по полям ездить.

@@MITSUBOOST_89 , есть масса нюансов. про движение на малых скоростях в условиях города полный привод часто помогает ..(передний на ручной коробке лучше , чем полный современный на автомате.)но.. он же такой разный. (я и руками на 1ом спортадже его крутил ) ..-современные полные-это сомнительное удорожание. на старой максиме 3,0 на палке я уделаю большинство внедорожников.(потому как сам на ней влезал в полные грязи)_ но всегда решает моцк водителя. повторюсь. -имел разные авто , с разными типами привода. для наших климатов только задний-это лето гонщика. для негонщика-перед и полный + мозги и резина. (частенько попадаются клипы с пасанами , которые по лесам на полноприводных авто соревнуются....потом дома слезы утирают своим автомобилям и кошелькам

Можно просто поискать информацию о достижения этого инструктора ) Гугл, Инстаграм и Бог вам в помощь ) посмотреть на благодарные отзывы клиентов ( в хайлайтс сохранено) , выезжающих на лучшие трассы мира )