【巨將汽車】2494cc的油電車，省下的油錢，都拿去繳稅金？

【巨將汽車】2494cc的油電車，省下的油錢，都拿去繳稅金？｜2022 Lexus IS 300h F Sport版

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Жыл бұрын

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#lexus #油電車 #is300h

Пікірлер: 73

@siangchen6849 Жыл бұрын

要操駕動力還是歐系首選油電日系車馬力寫好看的這台結論：開帥不開快省油兼妥善！

@ali970119 Жыл бұрын

之前IS300H Fsport，現在換ES300H，除了空間以外，還有IS輪胎是前後配而且磨損算快的。妥善率沒話說。

@ericliu2257 Жыл бұрын

外觀海放同級車，操控和底盤還不錯，但內裝超慘，油耗相對油電來說普普，還2.5稅金，這樣算非常定位年輕人市場，但年輕人買不起200萬的車，導致賣的不太好，有錢的中年客群都跑去買ES。

@gj888 Жыл бұрын

中年客群也不會開快車

@weiwang5013 10 ай бұрын

車主路過~分享心得要考量馬力動力的話，絕對不會把他放入首選。另外家裡有輛RX330了，所以也沒把空間考慮進來。但如果考量的是外觀、妥善、耐用度、舒適感，IS會是一輛很棒的車子。說到耐用度，當初買車的觀念是，我要開很久，有這個想法後基本上就直接走日系車的路線了。現在歐洲車基本上都要符合歐盟的法規，用的材料會比較偏環保材質，也怕開個10年15年就要開始討一堆錢了。

@s4127419 9 ай бұрын

同是車主，歐洲車不是法規問題啦，就是想省錢，線下零件選的公司都是聯合國，然後電腦模塊都是continental 跟西門子（母子公司）或是BOSCH. 鋼塑的零件更雜～🤷‍♂️ 沒有像豐田大部分電子產品要不日立，或是自家Denso, Aishin , Seiki, 這些公司質量都很穩。以後⋯ 就難說，因為他家也開始用像Valeo 那種垃圾生產商。自己開修理廠，看多了～

@user-ne4ff5ne4z 10 ай бұрын

小魯之前是開頭油大凱美瑞，軸距真的太長很不方便所以才一直看這級距的車，升級IS300h後對我來說有動力有地盤有隔音，都有很明顯提升很多，差在空間真的比較不夠但對只有夫妻的兩人來說也已經夠用。並不是每個人都開過豪車，尷尬的定位其實也已經滿足了不少一般人的駕駛感受，升級或降級取決於上一台開的是什麼車選了這台油電，沒了充電車很多麻煩的地方，也沒有渦輪油車的高油耗用sport模式已經足以應付新西蘭蜿蜒曲折的公路，也可以很熱血；在一般道路上有限速也只能慢慢開，用ECO模式剛剛好，所以這台很符合我的使用習慣要看購車的需求是什麼再慢慢篩選出符合自己的車才是最實際的

@user-hk3mv6yq2w 8 ай бұрын

我剛剛看官網頂級版有三眼燈，通風加熱頂級也有，只是台灣頂級也要209萬(f sport或f sport design有配也好)。但國外10吋中央螢幕台灣沒選配我也覺得小可惜! 好希望碩士畢業出社會存到錢可以在大改款前買到，有下一代的話一定會換線傳+12吋儀表板，如果Lexus的線傳排檔桿可以像BMW或AUDI在排檔座升降檔就沒差，偏偏LEXUS不行。要運動感雙環實體指針儀表板還是看起來比較運動。現在的IS單眼大燈+L日行燈在夜晚看很像惡魔的兇悍感很帥!! 現行IS要是有2.0自然進氣+6速手自排就好了，驅動NX200這麼大一台都可以了， IS拿掉電池應該有機會比NX200輕，環保法規大機率可以過。雖然可能會有人覺得很像NX200特規，可是我沒有要下賽道，這個動力我完全可以。當然未來如果有純2.4渦輪或2.4渦輪油電就更讚了或著ES變成後輪驅動，反正LEXUS一定有辦法把後輪驅動的ES變成舒適型中大型房車!

@user-fk8yn6ll7w Жыл бұрын

只有外型優點其餘用愛補上

@asus3688 Жыл бұрын

帥可以解決很多問題稅金空間不是問題😂😂

@kkdevill1840 10 ай бұрын

新外觀真的帥但是偷拔一堆配備少講到記憶座椅也拔了 IS200T F-sport Navi車主路過

@chelunchang9479 Жыл бұрын

剛入手一台單純為了外觀買的但起步真的蠻順暢的家裡還有一台G20兩台各有好壞 BMW G系列開始電子配備真的很讚 Lexus就還是信仰妥善率囉

@a66070406 Жыл бұрын

我現在也開g20 我想為一下下這台車tss跟5au一樣好用嗎

@user-vi7hj7eu1d 10 ай бұрын

@@a66070406我是is車主 5AU真的好用蠻多的 Lexus的跟車只能說是堪用剛剛好

@voy731120 Жыл бұрын

這台車開一年的心得是，產品定位尷尬，要動力的話，切到sport模式開起來可以很輕快，但200多匹馬力的車，0-100還是只有8.5秒，而且在sport模式下油耗奇慘，應該只有10左右。但如果切到eco開，油門反應真的比較頓，而且重點是油耗也只有13左右，並沒有真的到多好。然後車內空間悲劇，後車廂也不大，除了外型帥以外，同樣價位建議乾脆去買ES300h入門款

@eddiet5506 Жыл бұрын

同感，空間差超多。但es在市區真的好長

@kohei9977 Жыл бұрын

ES空間跟外型是真不錯，但是前驅舒適底盤比較適合代步型的消費者，喜歡操控駕駛樂趣的買ES可能會很失望

@alexyang4895 Жыл бұрын

很多人在意0-100的用意是有什麼意義？笑死

@Nnmmn247 Жыл бұрын

只是這次沒進渦輪款真的很可惜

@user-gv5bx5im3h 8 ай бұрын

現在路上es200超多 is 越來越少見了

@user-kl8rq8dr1v 10 ай бұрын

稅金2400_3000cc區間,跟2400cc內稅金差沒多少，但3000cc以上就差很大，都可以買200萬的車，一年多不到幾千有差嗎？最重要是油耗跟馬力，扭力才是重點。

@user-rj6sk7bd5w Жыл бұрын

綜效馬力說錯了吧…

@89Mars Жыл бұрын

進氣量跟噴油量成正比，所以大部分油電車都配自然進氣油電就是買不起純電，但又想要油耗好看一些的人買的如果有油電是配渦輪的車，肯定是有錢人的玩具

@jordan680917 Жыл бұрын

麻豆３有比較貴嗎？？？？

@user-ne4ff5ne4z 10 ай бұрын

不買電車單純不想里程焦慮跟把排氣管裝在火力發電廠而已😂

@dodgerseddy Жыл бұрын

貴族世家了解一下😅 4:40

@huisme Жыл бұрын

渦輪油電 Crown2.4或是RX500H就是呀

@user-hk3mv6yq2w 8 ай бұрын

我好希望這個動力可以變縱置引擎後輪驅動放在IS上，他們家GX的2.4渦輪油電就是縱置引擎四輪驅動，那IS應該可以吧

@kohei9977 Жыл бұрын

GS是LEXUS最想買的車系，結果ES、IS、LS都還在，GS卻早早就斷絕了QQ SUV等高底盤的先撇除沒興趣，IS後座實在太小(如果有G20大小就夠了)，LS價位帶高太多，ES則是前驅舒適底盤只有外觀殺氣沒什麼操控標準狼皮羊，難道Lexus做一輛FR的運動中型車有這麼沒賣相讓車廠直接在這區塊空白嗎?

@user-ck2ob5kn8r 11 ай бұрын

我也是當初以gs 首選空間夠動力也夠又大器但真的太早停產了

@thexavier9686 11 ай бұрын

同愛GS 後驅大力外型帥內裝豪華

@okboomer5812 10 ай бұрын

gs 真的很帥.......lexus 真的很可惜沒有在繼續做GS

@user-hk3mv6yq2w 8 ай бұрын

GS，夢想車，卻停產，好想哭

@wadedickson Жыл бұрын

綜效馬力有 223 hp 啦~~ 可以的~

@user-sv9gx1wu2c Жыл бұрын

數據好看而已😂

@user-gj4zx5my2p Жыл бұрын

去看看tucson渦輪油電，會增加知識

@Nnmmn247 Жыл бұрын

Lexus也有沒幾個買家而已

@gj888 Жыл бұрын

感謝分享

@mrjc183 Жыл бұрын

一樣要稅金，沒有省油到哪去的話，買台300GT 爽爽好像不錯

@gj888 Жыл бұрын

V6 300匹也是吃油怪獸阿~

@qifei6502 11 ай бұрын

外国的 Is 是三眼灯座椅通风加热和大屏台湾有点简配了这个挺不好的那个大屏还是不错的这个屏幕有点小

@gj888 11 ай бұрын

羨慕國外的版本阿🥺

@user-hk3mv6yq2w 8 ай бұрын

@@gj888 我剛剛看官往頂級版有三眼燈，通風加熱頂級也有，只是台灣頂級也要209萬(f sport或f sport design有配也好)。但國外10吋中央螢幕台灣沒選配我也覺得小可惜! 好希望碩士畢業出社會存到錢可以在大改款前買到，有下一代的話一定會換線傳+12吋儀表板，如果lexus的線傳排檔桿可以像BMW或AUDI在排檔座升降檔就沒差，偏偏LEXUS不行。要運動感實體指針儀表板還是看起來比較運動。現行IS要是有2.0自然進氣+6速手自排就好了，環保法規大機率可以過

@BoldLife365 Жыл бұрын

豐田真的該研發一顆1.8T 油電引擎

@user-xu8ej7jo7r Жыл бұрын

阿提斯

@user-fv2hm2uo5o 2 ай бұрын

CT200h

@frankwu3201 8 ай бұрын

不是223ps嗎

@a0980412564 Жыл бұрын

我愛你

@user-pn7bb9dm4p Жыл бұрын

外觀真的美又帥～但中控台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 國外選擇有is350，is500⋯

@gj888 Жыл бұрын

中控台是真的該換了

@user-pj6ur7fn1j 11 ай бұрын

真的是買信仰的內部空間悲劇😢期待能改善

@gj888 11 ай бұрын

真的只能開帥了😂

@s4127419 9 ай бұрын

我跟你一樣⋯ 開什麼車永遠21.5 度，但這台很怪，冷得像殮房，開了十分鐘不到都換成24 度，還是賊冷，日系空調真的很誇張

@gj888 9 ай бұрын

他們根本做冷氣起家的吧

@BJS1357 6 ай бұрын

充滿肌肉線條，但是又一點都不兇的買菜車

@gj888 6 ай бұрын

開帥不開快

@zkx6140 Жыл бұрын

IS系列，算是轎跑車吧？我記得是後輪傳動的... 後座比一般轎車的壓迫。

@gj888 Жыл бұрын

沒錯喔~ 後座空間會稍微擠一點

@chaowa2003 Жыл бұрын

一個做不出成功的純電車品牌，純電產品和別家比各項都是最後一名的，請消費者等到2027他會有固態電池出來，大家先開這四不像的油電車。可是這台一年稅加起來2萬多，一年稅金錢純電可以跑4-6萬公里了。加速8秒的運動版和我們最慢的6秒內。差距很大也。省錢沒有，剩下所謂的組裝品質，舊到不得了的主機系統。還要花錢改裝，改完後螢幕還是很小。都2023了，怎麼還會買油電車的想法。兩個系統要維護.. 純電相當於一公升95汽油4-5元，每公升可跑120-150，重點是前面說的，一年跑到六萬公里後才開始算電費。