神戸民としては三ノ宮から名古屋直通特急欲しいな

山陽沿線在住ですが、なんば線のおかげで、鈴鹿サーキットへの日帰りが非常に楽になりました。

そもそも近鉄各線、山陽、阪急のダイヤを上手くさばいている阪神のダイヤの凄さには驚きます。

近鉄奈良線から神戸三宮までは需要があっても、流石に明石、姫路へはjr神戸線に所要時間で大きく劣り、神戸高速線という複雑な路線を通るので、山陽姫路行き特急は難しいかなと思います。

いつも思うのですが、聞き手を意識した、とても聞きやすい話し方をしてくださるので、素晴らしいです。 他のユーチューバーはお手本にしてもらいたいです。 これからも楽しみにしています。 ありがとうございます。

座席指定制に付加価値のある特急だから速達性を蔑ろにして良いかというと、新快速の存在があるから駄目なんですよね。そこが山陽電車直通 近鉄特急の難しいところですね。

「ダイヤを乱したくない」という観点からすると、尼崎までは近鉄特急乗り入れはしやすいでしょうね。なんば線の増発のためには、淀川橋梁架け替えにあわせて福駅高架化で待避線を設けてほしいものです。

神戸～難波～名古屋の需要なら有るんじゃないのか 流石に姫路は遠過ぎて新幹線に負けると思うよ

現状、なんば線で大阪難波駅に着いたら目の前の特急に乗り換えられるので直通してまで…と考える阪神サイドの考えも充分わかりますね〜 今後どうなるのか楽しみな課題ですね！

三宮から奈良や伊勢方面だと、需要ありそうな気もしますが、定期便は難しいんですね

実現させようとしたら、難問があって、 相手（阪神）と、成立するまで程遠いですね。でも、諦めず頑張って。

待避線とかどうなんだろう。なんば線にはそれがない。 全部阪神本線でしか追い抜きできないからな。

いつもいい声してると思って見させてもらいました。今回、初めてお顔見させてもらいました。知的なお顔ですね。

可能性があるとすれば万博期間中だけ九条・西九条停車で尼崎まで乗り入れるくらいかな。

我々、播磨地方民としては、山陽電鉄線内でも近鉄特急運用に向けた設備投資を、準私鉄の山陽電鉄がやる気なくて、阪神電鉄も逃げ腰で、絶対不可能だろうと思いつつ、僅かに望みもあっただけに、残念です。 近鉄特急が我が播磨路を走ってたら、景色は違ってただろうなぁと思いながら、姫路〜伊勢志摩or名古屋を近鉄特急に乗る夢を描かせてくれました。

阪神にもメリットありそうなのに残念ですよね。京成みたいに無料の特急とスカイライナーの関係みたいになれば棲み分けは可能だと思うし、ホームドア設置後でも全ドア乗降じゃなく乗車口指定方式など工夫のしようがあると思います。阪神はカネを出したくないだけの言い訳にしか見えないんですよね。

そもそも阪神と近鉄は車両長とドア数が違うのに直通運転したほうがすごい!

ます、ハード面について書くと… ・阪神本線の、過密な線路容量 ・近鉄車が乗り入れたら…問題が出 　そうな、山陽電鉄線内の橋梁問題 ここら辺が、懸案材料かと…

阪神阪急近鉄大阪メトロ堺筋線京都市営地下鉄烏丸線能勢電鉄神戸高速山陽電鉄 がつながっている一大鉄道網　 じつは京阪も丹波橋駅が昔は近鉄と一つの駅で相互乗り入れしていたそうですが 近鉄側の電車の電圧変更の都合で乗り入れが出来なくなり駅が別れてしまいました。

まず、山陽側が大きく改修が必要で、トイレの排水処理施設が無いことや、山陽の線形が悪いこともあると思います。 飾磨・亀山間、舞子公園・西舞子間、須磨・須磨寺間の急カーブ、大塩・飾磨間にある2つのトンネルがボトルネックになってるかも知れないですね。

イケメンさん😊 いつもためになります☺️

阪神にもメリットはあると思いますが やはり待避線がなく追い抜きが基本 できないという問題が一番かなと… 今後も当面は臨時運行が続きそうですね。

うp主くんもリモート出演かw 近鉄特急の山陽直通には、神戸三宮を通過させて元町にでも停めるか？w

今日は声が響くと思ったら、収録方法が変わったからですね。 ニュースみたいで、このスタイルも好きです。

その団体臨時も三宮から奈良まで3時間近くかかるそうです。影スジひいたら？と近鉄の人に聞いたら阪神の土日は甲子園輸送メインでダイヤパンパンだし、近鉄側も影スジひくくらいなら走らせ！と上から言われるって言ってました。ただ今年のコロナ禍で甲子園も微妙だし、収入落ちてること考えたら話進めるきっかけになるかもしれませんね。

たしか近鉄特急を姫路まで通したいけど車体のサイズが高速神戸線の地下部分と合わなくて通せないんじゃなかったっけ　名古屋〜姫路が実現できれば激熱ですが。

生きている間に阪急、山陽、阪神、近鉄の並びが見たいなあ…

三宮駅には近鉄特急券の券売機があるので、三宮までは確かに定期でも出来なくはないはずだけど、近鉄と阪神のダイヤの都合上、毎時1本(多くて2本)ぐらいでしょうね。

確かに神戸三宮駅の1・3番線にはホームドアが設置すると発表がありました。流石に臨時列車でも近鉄ー山陽間の近鉄特急車両の運転は難しいです。

ホームドアという障壁さえなければ…阪神も直通に前向きであれば…（山陽がどうするかは分かりませんが） やろうと思えば名古屋～姫路間という長距離で新幹線と真っ向勝負を挑む私鉄特急ができたわけですよね まあ一鉄オタの妄想に過ぎないわけですが、これは非常にもったいない！

阪神・山陽線内の混雑緩和にも役立つかも。 難波から神戸、明石、姫路まで有料特急が走ってればキタとミナミでJRと住み分けができたり、混雑時間帯の着席需要とかを掴めるんじゃないかな。

後ろの本棚と照明がいい雰囲気ですね。読んでいる目線がきちんとカメラを見たら、更に印象良くなります。

神戸三宮のホームドアは、近鉄のロープ式を設置予定と聞きました。近鉄と阪神の車両の長さと扉位置が違うから扉式ではなくロープ式にする予定なら、近鉄のロープ式が設置済み駅と同じく特急車両でも停車できるのでは？

山陽特急は梅田じゃなくて難波発着にしたら良いのにと思う。 梅田発着ではJRに勝てるわけないが、 難波だったらそれなりに需要はあると思うが

実家が伊勢にあって 阪神西宮周辺に住んでる自分としてはぜひとも実現してほしいけど なかなか難しいんか…

すみません😣💦⤵ 近鉄特急の山陽姫路乗り入れは、阪神神戸高速線の新開地～大開の間の地下トンネルが平成7年の阪神大震災時の復旧の際に、トンネル柱に鉄板を巻いた為に、近鉄の大型車両を通すとトンネル断面に当たる為、近鉄車両❨特急車両も含む❩の新開地から西の区間は、走行不可能なので、乗り入れは出来ないです。 将来的にも、乗り入れ予定は阪神側はないと思います。

しまかぜは阪神直通を兼ねた正面貫通扉を設置したはずなのに……

そもそもあの平常的逝っとけダイヤに有料特急を組める気がしない…

JRもかつては神戸発着のサンダーバードやその他の臨時快速などを走らせていましたが、それが定着していない現状だとやはり大阪で客がほぼ途切れるんでしょうね。阪急の高速神戸発の嵐山方面の臨時列車も三宮で多数乗りますが、おおよそ十三で降りてしまい車内は空席も目立つことがあります。

やっぱり車体の長さと大きさの違いが問題なんだよなー ホームドアは安全上設置した方がいいんだろうけど、乗り降りに支障が出てしまうし、いろいろ解決しないといけない問題が多い気がする。

毎年？阪神三宮→伊勢への直通臨時特急に乗ってますが、いつも見慣れない特急がなんば線等を通るとホーム上の方がびっくりした顔をされる優越感にひたってます笑笑 そんな事はさておき、直通運転してほしいですね！

現時点で、近鉄と阪神の相互直通は、賢島~神戸三宮間と近鉄名古屋~甲子園間の臨時乙特急はあるけど、特急自体を終日運転にするのに難航しており、時間かかるかも知れませんね❗　関東なら京成スカイライナーの京急線直通が難しいのと同じですね‼️

西九条を2面4線にしなかったのが今になって大失敗な気がする。

村上ファンド事件の時、当初阪神は近鉄に助けを求めていたんですよね。ただ、当時の近鉄は大日本土木を潰したばかりで阪神電鉄救済なんて余裕はなかった。だから、仕方なく阪急に泣きつきた。 もしあの時に近鉄が阪神を取り込んでいれば、大日本土木が潰れてなかったら結果はもっと違っていたのかもしれない。

梅田から乗ってて思うけど、明石過ぎたら直通特急空くから観光目的でない限り山陽沿線への近鉄特急導入はいかがなものかと思ってしまう。夢は膨らむけどね。それに開業した頃は山陽姫路発近鉄賢島行き直通特急走らんかな？って思ってた(笑)

オリックスファンとしては、山陽姫路から近鉄難波まで直通運転されたら、京セラドームまでかなり便利になるんだけど。

阪神電車の経営ってよく言えば堅実、悪く言えば保守的なんですよねぇ。神戸高速開通以来、山陽電車は直通特急の運転を打診してきましたけど、それが実現したのは震災で客の逸走が顕著になってからです。

最初は協力的だったが、段々と近鉄側の利益（特急列車も進出させたら特急料金を含めた受諾メリット）が阪神、山陽側よりも増えてきたから、このままだと近鉄側の一人勝ちになり当初の予定と違い美味しくないからと予想。阪神、山陽側も近鉄をバックアップして車両代金なども共用負担し利益も、きっちり３等分出来れば容易に協力するかも（特に山陽側が）。

着席保障特急という扱いなら行けそうな気もしますけどね 金の問題ですよね

慎重になる阪神の気持ちもわかるし、コロナの今となればはからずも判断は良かったかも。

阪神電車は今でも快速急行乗り入れしてるから阪神電車側がok!と言ったら行けると思うがなにしろ阪神電車はダイヤがもうすでにしんどいしなぁ。山陽電車はホームの長さが無理があるしなー(大塩駅なんて移設しない限り無理すぎる)

神戸三宮駅のホームドア付くんか、しまかぜが阪神のホームに来るなんか楽しみなようで違和感が強いかも（笑）

近鉄の電車が途中の高速神戸か新開地で阪急の電車とすれ違いが楽しみ

山陽～阪神間は特急、近鉄線では快速急行扱いの車輌ににすれば、 特急料金無しで姫路～奈良間なら運行できるような気がするが…。

近鉄特急ひのとりを山陽姫路から近鉄名古屋まで走らせるとおもろいよなーて思います

ご本人初めて見ました！

ホームドアは既に設置しているブラインド式だったら何とかいきそう。

色々あると思うけど、一番のネックは甲子園発の臨時特急かも。 そこに近鉄直通特急が割り込めないのではないでしょうか？ 野球の結果次第ではなく展開次第で出されるので、その時間帯に近鉄直通特急が通過or停車となると甲子園駅がパンクする恐れも･･･

三宮・賢島の観光ルートなら需要は有ると思うんだけどな。

0:22〜のBGMってなんという曲でしょうか？いつもNMBCさんの動画で流れていて気になりました。詳しい方ご教示お願いします。

姫路～名古屋間特急、南海電車みたいに１編成に無料部分と有料部分を設けるとか、ちょっとしたアイデア次第では実現できそうに思うのですけどね。 今回のやりかた（時々本人の朗読姿のインポーズ）は、規制解除後でもありと思います。演出にどんな変化があるのか、期待してます。

特急を尼崎まで延長すれば阪神本線のパターンダイヤ崩さずに乗り換え1回で出来るようになる 現状 名古屋・伊勢方面→難波→尼崎or神戸三宮→新開地・山陽姫路 名古屋・伊勢方面→尼崎→新開地・山陽姫路 にすることが出来ると思う

ソフト面にでは、"神戸高速線及び山陽線内での近鉄特急券発券問題"がネックになるものの、 券売機対応にすれは、クリアでけるかも…

攻めの近鉄、守りの阪神。阪神も攻めの姿勢を示してもらいたいですね。

阪神や山陽にとっては、特急電車トイレの汚水をどこで処理するのかが問題になりそうだ。両社とも汚水を処理する設備がなさそうだから

近鉄では、団体列車は貸切と表示しているのでは？

阪神なんば線が成功したのは、それぞれの沿線の ベッドタウンと都市を直接行き来できるようになったからで 三宮と奈良を乗り通す需要はそれと比べるととても少ないでしょう ダイヤも快速急行の枠が一本、近鉄特急に取られるでしょうし すぐの折り返し三宮でトイレ給水作業とか整備とか厳しいでしょうね

まず走らせるためには阪神の本数を少なからず減らさないといけないかもしれませんね。 通勤時や昼間、帰宅ラッシュ時とかなら。 ただでさえ間隔が短いダイヤ編成ですから。

近鉄特急が乗り入れると阪神のダイヤすごくなりそう笑

奈良から姫路迄の特急や、姫路から伊勢への特急は、観光目的としてメリットはあるけど。観光のシーズンオフの時は、採算とれるか？が疑問。もし実現出来ても不定期列車になるのでは？

昔の計画通り山陽が岡山まで伸びてたならと考えると壮大なスケールやな。 まだ網干線には複線化の用地残ってるし伸びんかな(笑)

阪神に「ひのとり」走って欲しい。夜の難波三宮で間合い運用だけでもいいので

南海の高架下について話してください‼️また南海の未来について話してください‼️

阪神・山陽の特急が近鉄に乗り入れする事は無いのかな？近鉄側が難色を示すかな？

愛知在住の山陽沿線に実家ある自分からしたら、近鉄特急使うと規格が違うからなんばで一度改札出て切符買い直すのが面倒。 切符さえなんとかなれば乗り換え自体は苦じゃないんだけど・・・

甲子園の試合がある日だけでも、甲子園行き特急を運行したら人気でそう。

とりあえず直通特急のロングシートは辞めてほしい。あのロングシートで山陽姫路〜阪神梅田間の1時間50分は辛い

最初に事実関係を述べて、顔出しで私見的な希望とかのべたらいいかも？

失礼しますが、4:00 　BGMの曲名は何ですか。

ひのとりもアーバンライナーも阪神線対応に改造すれば、神戸三宮まで直通運転できるのに。

梅田↔三宮 間の利用者にとってダイヤが不便になれば見も蓋もないね。小田急ロマンスカーは知名度抜群だけれど、世田谷区内複線化当時 一般利用者からは迷惑でしかなかった。

有料特急と無料特急の混在 今となっては、有料座席サービス導入する会社もある それをやってきた会社もある 京成とか 東京メトロとか 自社線特急と、近鉄特急とは別に考えても、問題が生じる とは思えない 難波方面は、むしろ座席サービス導入とすれば、乗り入れ有料特急で阪神は車両を用意せずとも、事実上実現出来る 発想の転換 とも言える

姫路〜奈良の方が需要ありそう。(多いとは言っていない)

三ノ宮駅で近鉄特急専用ホームを作り改札口で特急券がなければ通過できない、三ノ宮を出ると難波まで止まらない　　そうすれば、通常運転実現が半分解決です。　山陽は難しいかもしれません

後大阪線も阪神直通して欲しい いちいち鶴橋で乗り換えんのめんどい

そりゃ、なんば線が計画された頃は結構阪神も前向きでしたが・・・・・・阪神大震災で相当数の被害を受けて、顧客は相当数ＪＲというか国鉄に奪われた・・・・ 阪神は昔から、各駅停車にジェットカーを導入して、普通列車しか停車しない駅でも不便性を出さないように努力が続けられてきた・・・ 近鉄電車とはまったくもってして正反対を綺麗ピッタシに ときは代わり、阪神株が村上ファンドに買い占められかけて、国鉄向こうの私鉄の阪急にどう言ったのかまでは判り得ないけど、阪神株が他所の誰か管理もできないようなところに行き渡らないように、阪急に買ってもらった・・・ まあ、現場は阪急阪神が統合していくのに組合筆頭に抵抗段階だけど、阪急も阪神も本格的に少しずつ伝統を捨て始めてきたけど・・・・ お客様への概念までは、変える方針は、あと10年30年は全く持ってしてないであろう。本気で破綻するほど信用がなくなってる状態でもない限りには・・・ 阪急は近鉄にそこまで恩は箕面有馬電気軌道の頃まで、阪神も軌道時代から含めてそこまで近鉄との恩も縁もなかったようなので、妥協して定期の有料特急を走らせることは、会社の信条に背くためありえないであろう。 近鉄が独自にツアーを企画して、臨時で走らせるのなら、別に、どんな特急型から通勤型まで姫路まで行っても線路は貸し出して、ダイヤもその本数分確保しますよ、山陽含めてそういうスタンスだとおもうよ・・・三宮止めの部分だけホームドアつけずに、直通側を通勤用のホームドアにするのは。 京とれいんが走る経緯を紐解いていったら、未来永劫有料特急は走ることがないことを立証しているけど。 阪神が近鉄と距離置いてる根本的な理由を、近鉄グループ各社幹部全員で所属してる部署の現場環境から考え直さないと、有料特急は知らせる以前の問題になり兼ねないとおもうけど。 阪急も阪神も山陽も、特別料金という名の顧客差別に、他所の数倍以上気を使ってるからな・・・・苦情社会の昨今、更に困難を極めるのではないかと。

なぜ近鉄奈良線の特急は、4両対応でも普通の4両対応は、出来ないんですか？

令和４年に有料着席サービスの検討がアナウンスされましたが阪急京都本線と限定されなかったことに期待しています。

動画制作者の顔を拝みましたが、結構なイケメンですね。私よりも数歳下なのでは？ 当方、2021年10月で満45歳になる昭和親父なり…。 ただ、阪神と山陽の両電鉄はカーブが多いので、空気ばね式車体傾斜機構付の有料特急にしなければキツイのでは？それも、三社共同開発として…。

三宮からの需要がどんなもんか？。阪神の駅で近鉄特急券売ってるのは今のところ確か三宮だけでしたっけ？。

需要としてまず考えられるのはJRでも姫路から運転されていた修学旅行列車なのですが、近年は修学旅行中に南海トラフ地震に遭遇してしまうリスクを避けるためもあって広島方面へ行く学校が多いんだそうです それでは一般の方々を伊勢にお運びしようと思っても高速道路が発達した地域でもあるゆえ最初の選択肢はマイカーで、というのが現状なんですよね 名古屋方面なんですが名阪特急は大阪側のアクセスで良い勝負が出来ているだけで名古屋、神戸、姫路とほぼ同じ場所から出る新幹線とは勝負になりませんライバルは高速バスとなりますが神戸三宮から名古屋駅までのバスは所要時間3時間で3000円台の運賃と安いし結構速いんですよこれが

ホームドアに関しては京成が攻略してるからそれを参考にすればいいのに

南海側の切望.. 阪急新大阪駅の完成ですねw JR新大阪はホームの制限で無理だw

奈阪神特急… な阪神無… なんでや！阪神関係あるやろ！

実現しても早くて2024年ぐらいか。

無いならば 作ってみせよう 近畿車輛

名古屋から姫路まで私鉄一本で 行けば　日本一の長距離私鉄営業に なりうる　ま　近鉄は達成してるか！

近鉄側が阪神、山陽側の車両に合わせる必要と特急料金の見直しが必要でしょうね‼️この相互乗り入れでメリットが大きいのは近鉄でしょう⁉️

どうしても特急が無理なら「近鉄版Sトレイン(既存有料特急と棲み分けした座席指定列車)」ではいかんのか？とは思う 車両は既存のLCカーに小改造するだけで済みそうだし、毎時三本の阪神直通快急の一部からの転換という形なら阪神のダイヤにも優しい まぁ、これまで近鉄なりに誇りを持って育ててきた「近鉄特急」というブランドに水を指したくないってのが本音なんだろうけど

姫路、神戸、北摂辺りの人には近鉄は縁遠い。 だから三宮から奈良、伊勢、名古屋へ直通出来て、 新幹線より割安なイメージを持って貰わないとね。 阪神を買えていればもっと簡単に解決出来ただろうが、 今となっては仕方ない話だ