南海地震や大津波での影響はない？

関西圏の人達はもっと東北や北海道民を大切にした方がいいですよ。 関西圏の人達は東北？どこそれ？行ったことないわとか軽く見がちですよね？ あと東京駅と戦っているつもりでしょうが、ところがどっこい 東京圏は埼玉、千葉、神奈川、群馬、栃木、茨城　がついているのです。 東日本に勝とうとかそういう考えがまだまだなんですよね。 東京はすでに世界レベルで東アジアの国からまた足を一歩大きくリードしようとしております。 大阪さんだけで潤うなら、東京大阪間のリニアは通さなくていいよね？

おととしまで長く大阪に住んでました。特に最後の２年間は梅田に行く際は自転車の距離でしたので、とても懐かしく恋しいです。ますますの発展を楽しみにしてます。

これはマジで期待値高い。交通科学博物館なき後、1回も降りたことないし。

5:53 しっかり浴場も入ってるんですね 出町柳も似たようなもんだしなんかあるかな

三条大橋って日本橋を起点とした時の東海道の終点なのになんか影薄いイメージ 京阪と地下鉄の駅名を三条大橋駅に統一したら、もうちょっと観光地というか拠点って感じも出るんじゃないか？

北陸新幹線をJR東海にすれば湖西線は救われる

奈良へようこそ、阪急電車

っていうか？☝️😓大和路線に便利成るなにわ筋線乗り入れは？奈良県民が一番助かりますわ。🤔

大和路線の、なにわ筋線乗り入れは？勿論！奈良県民が、一番喜びますよ。🤔

分解した後とりあえずこの音鳴るとホッとする

天満橋から三条へ　京阪特急の歌…

どうするお京阪‼️

晩秋に嵐山発の臨時新快速でこの短絡線を通ったのは貴重な経験(・∀・) 晩秋なのでもう真っ暗で大して景色は見えなかったけど

ﾄﾞｩﾜｧ！ﾆｾﾝﾆﾋｬｸ‼️

びわこ京阪奈線は北陸新幹線に転用できたら、東海道新幹線の代替ルートになるかも。

東京一極集中がすべてを物語ってる

因みに。☝️😓阪急新大阪連絡線と同じく！阪急なにわ筋連絡線も？どうせ、全く工事すら着手出来ていないのでは、話👋成りませんな！！☝️😓

阪急の起点。十三の大改造や周辺の再開発大事やけど！🤔それと同時に、阪急新大阪連絡線？過去に頓挫した不様な経緯有るだけに！👋😓どちらにしても、全く工事着手すら出来ていないのでは！話👋成らんし！例え、急いで工事着手したとしても？どうせ、来年度の大阪万博２０２５と同じく、７年後の２０３１年なにわ筋線開業迄には？とても間に合いそうに👋無いですわ。☝️😓

糞阪急 爆笑、初の平日からサービス中止になるは😂😂 河原町駅のホームに案内されてる サービスのスペルは間違ってるわ service かなりの爆笑😂

歴史を紐解くと、京阪は経営が下手なのと歴史に歯車狂わされ易い会社。 グループで手掛け、手放した主要路線だけでも、JR阪和線、近鉄京都線、阪急京都線など。 第一次大戦後、昭和恐慌、第二次大戦中に不況と分離、合併。 中之島線は現状あんな有様。

開発されたら長年染みついたアンモニアの臭いも完全に消えるんやろか。

なーんだ、昔の急行じゃん

一言で言うと、この地域はいろいろややこしい。 これだけで関西の人にはわかると思う。 勇気を出して開発するなら、路線バスと高速バスターミナル併設のホテルと商業施設やろな。 高さ制限からしてオフィスまでは無理やろ

京津線三条駅、独特のホーン音と共に、急カーブで車輪を軋ませながらゆっくり走る電車が懐かしいです。鉄道用の信号機も有ったりして、何か賑やかな雰囲気でした。今は全て地下に潜ってしまいましたが、またあの賑わいが帰ってくればと思います。

京阪って、鉄道的にはアイディアいっぱいの良い会社だと思うけど、 商業的センスはいまいちやと思う。ここもそうだけど、西梅田に 1番近い渡辺橋駅も、立地が良いのに活かせて無い。

どの候補地も掘れば遺跡が出てくるな。と。相当工事期間が延びそうでこわい

阪急で梅田と伊丹が繋がればモノレールは廃れそう。 千中はますます沈んでしまうのではないかな？

三条駅が終着駅だった頃は京津線とうまい具合に相乗効果を生んでいた模様 出町柳までの延伸は叡山電車への利用増というメリットをもたらしましたが京津線分断というデメリットも多いイメージです(；・∀・)

大阪はまじで頑張ってるな

あの駐車場のエリアだけだと何を作っても中途半端にしかならないと思ってたので 市営住宅とか有済小跡地も含めての再開発というのはいいかも。上手くいけばの話だけど 以前、バスから降りてきた女子中学生らしき３人組のうちの１人が あたりを見渡して、「え、ここが三条京阪？」ってちょっと驚いてたなｗ

三条京阪は、部落があるから、ややこしいねんな😩

地下駅化を翌年に控えた1986年末にこの駅から生まれて初めて京阪電車に乗りました。京津線も道路上で大きな電車が向かってきたときは圧倒的でした…

50年ほど前　妻とのデートで京阪電車を利用していました。鴨川沿いを走る京阪は風情があって良かったですね 結婚後東京へ転勤となり15年経って大阪に戻ってきたら三条駅が地下になったり鴨東線ができて出町柳まで通っていたり びっくりしました　三条の地上も一時山頭火ラーメンやカフェにレストランなどがありました 再開発地域が広範囲ですが火の見櫓や公衆銭湯も変わってしまうのでしょうね

人口減少が進んで阪急神戸線の車両が6両編成になれば、あるいは可能性としてはあるかもしれんけど そしたら山陽や阪神の方の直通特急は4両編成になるかもしれないしねぇ、設備は6両編成のままでいけるだろうけど 山陽から4両編成が乗り入れというのも阪急が許容するとも思えないし。

都市再生緊急整備地域の範囲の現地を見ると古い小学校や古い市営住宅、空き地もそこそこある。 だけど半分以上はまだ新し目の市営住宅・民営マンション・民間ビル・一般戸建て住宅等で、これら潰して広範囲で本当に再開発するんかなあ？と疑問に思った。

駅近隣の名物中華『しのだ』は残してね。外人客が来てたのが驚きだが。

京都に関しては、今ではJR京都駅の1人勝ち状態。