皆様たくさんのコメントありがとうございます。 車両は今も走っている形式(一部改造あり)ですが、地上時代の調布を知る方には"懐かしいなぁ"と、そして知らない方でも"こんな光景があったんだ"と多くの方に楽しんでいただけたら嬉しいです。

電車の中から見ると、ぶつかりそうな感覚になったことを覚えています。

このギリギリで並走するところ好きだった

相模原線が信号待ちするの懐かしすぎる笑笑

この映像だけを見ていると、1車両の先端か最後尾の角が左右同士完全に同期したら、接触しそうですね。そのくらい接近している。怖い、怖い。

こんなのをずっとやってた京王はすごいなぁ…… （今も北野で似たようなことやってるけど、調布は流石に限界だったか……） 昔の京王はこれで毎時30本走ってたというから驚きですね。

？？？「なんで列車が横から！？ああっ！」ﾄｺﾞｫｫｫｫｺﾞｫｫｫｫ！！！

これ、乗ってる側からしたらホントにぶつかる！ って思う時が何度もあった・・・。

これは朝踏切開きませんわ

地上も悪くないなぁ また見たい。。 でも今の方が大ターミナル感ありますね

コメントありがとうございます。 仰る通り、鉄道史に残るような大事故もなく、その活躍に終止符を打ちましたね。 ダイナミックな光景を間近で見るのが楽しかったです。

この春地方から調布に引っ越してきました。いつも京王線にはお世話になってますがこんな時代もあったのですね。

＞新宿方面への同時入線は壮観ですねぇ〜👍　　　＞西の「淡路」東の「調布」…🚃☝🚃

調布地下区間を知らない京王6000

地元なのでとても懐かしいです！ 貴重な動画をありがとうございます！！

運転士俺だったら 絶対ビビってる

地下化してからも同時到着、同時発車はあるけどやっぱり迫力が違うなぁ

現在は小田急線経堂駅で似たような光景が見られます。実際に乗っていると本当にスレスレで、これに負けないくらいの迫力があります。

懐かしい。朝ラッシュの時を思い出しました。朝は新宿まで倍の時間かかってたなぁ。東府中からは長かったぁ、

両車が入線擦るときの飲み込まれる感じたまらん

コメントありがとうございます。 初撮影かつ撮影開始直後にこんな光景を見ることができたのが夢のようです。 この後、何度も当駅を訪れていますが、ここまで揃った同時入線はこれが最初で最後でした。

コメントありがとうございます。 たしかに地方の鉄道では見ることの難しい光景ですよね。 当駅に限らず、都会では様々な場所で多様かつダイナミックな鉄道風景を目にできるのが魅力の１つです。 そういった駅を巡る旅も面白いかもしれませんね。

19年前まで調布に住んでました。この画像は本線と相模原線の分岐点ですね。見たらすぐに思い出した。ここが地下になったんですか？僕かいる頃も開かずの踏切でしたが。懐かしい画像です。

駅が地下化したおかげで開かずの踏切が無くなったり 広場や駅ビルが出来たりして便利になったけど、 この光景がもう見れないのは悲しいなぁ

迫力満点ですね！！！！

交通をスムーズにするため地下化、高架化もいいんですけど、 こういうクロスポイントがさばいていく光景を見られなくなのも寂しくなります。

懐かしいですね、子供の頃よみうりランドに行く時は左の線に行くので毎回ワクワクしてました

生まれてから20年、ずっとお世話になってる京王線。 高校も大学も京王線沿線で、今も毎日乗り換えで調布駅を使ってるけど、もともと地上にあったことにびっくり。 社会人になってからも京王線沿線に住みたいなぁ。

これしてて営業期間中に事故なかったんやから、日本の技術の真髄って感じするな

この光景も今日で見納め。何十年もの平面交差、お疲れ様でした！

UPありがとうございます。あっ、ぶつかるぅ～っ！ 実家のつつじヶ丘から都心側にしか乗らなかった ので、こんな京王名物があるとは知りませんでした。

懐かしいねー。2013年8月に地下化になったんだよね。私も地上の調布駅は下車しました。

今更ですがコメントさせて下さい。 この光景大好きでしたので、今また見られた事とても嬉しいです！ いやほんと懐かしい…… あと、夜の調布駅のホームから特急 京王八王子行きを見送るのが好きでした。車両の最後尾と特急の赤の表示、何故かキュンとしてました😅 今の地下ホームでは味わえないなぁ。

1:06 ぶつかるかと思った

コメントありがとうございます。 京王線からまた１つ、名物が無くなってしまいましたね。同じく残念でたまりません。 うまいこと2本だけでなく3本が並んでくれました。

この頃まだ子供だったけど東京旅行しに行くときに通ったけど昭和感ヤバかった

昔橋本に住んでたこと時期があって相模原線を使ってました 相模原線から調布に行く電車の車内から同時入線に遭遇すると本当に「ぶつかる！」って思ってしまうくらい接近するので怖いんですよね 初めて遭遇したときは驚きました

コメントありがとうございます。 たしかに小竹向原駅にも平面交差はありますが、タイプが違うというか…。 個人的には調布の平面交差の方が好きでした。

このギリギリスレスレ感は、外から見ていても、車両に乗っていても、どちらもたのしめるんですよね〜‼︎ 地元民で当たり前の光景でしたが、地下化した今はもう見れないので非常に懐かしいです😢

ちょうど小学4年の頃に地下に潜ってしまったので今見てとても感慨深いです

当たり前の光景でしたね。 当たり前すぎて自分はうっかり動画撮りませんでした。 後悔しています。

惚れた

この光景が見られなくなるのがものすごく残念です(泣) きれいに3本の列車が並びましたね！！！

コメントありがとうございます。 この動画を撮った時には、撮影者は私だけだったように記憶しておりますが… 少し離れた場所か下りホームにいらっしゃったのでしょうか。

同時進入の車内で本当にぶつかると思って大泣きしたな幼稚園の時www

これとは逆に、同時出発をしてくれるのが北野駅ですね。調布地下化によるダイヤ改正をしても、下りの準特急のつつじヶ丘手前の信号による停車は、あまり減ってないように思えます。いつも、乗っていて感じているんですが…。

コメントありがとうございます。 たしかに目が合うことありますよね。しかも至近距離で。 橋本方面から来て、調布直前で止まるのも懐かしいですね。

なんか小さい大和西大寺駅を見てるような気分になった

地下内でも同時入線見てみたいです。

すごすぎる！！

コメントありがとうございます。 小さい子にとっては危機一髪といった体験ですよね。 衝突する勢いで分岐していきますし。

今更あなたへのおすすめ 懐かしいなぁー ホームの端っこが凄い細かった覚えがある

良いもの見させていただきました。京王沿線に５０年住んでる京王ファンですが、これは楽しい♪ テレビで地下の同時入線、やってましたけれどもこちらのほうがいいですね。

調布駅を利用し高幡不動駅まで利用していました。先頭車両に乗り進行方向を見ていたら電車が衝突すると思い眼を塞ぎました‼️ その後、眼を塞ぐ事はありません‼️笑い話ですね😄

この場所は、毎度毎度きっちり同時入線するわけではないのに、見事に録れましたね。

この瞬間とは言え2編成が同じ線路を使うっていうのが凄いよね。 貴重な資料としてずっと残っていて欲しい。

コメントありがとうございます。 平面交差を知らないと、相当怖く感じたことでしょう。 本当に死を覚悟するくらい慌てますよね。

最初事故かと思って叫びましたｗｗ

コメントありがとうございます。 名物が減り、京王線らしさが徐々に薄くなってきているように感じています。 明大前の列車渋滞くらいはいつまでも残っていて欲しいですよね。

これポイント操作ミスったら... あー想像しただけで鳥肌が...

コメントありがとうございます。 当駅では、本線側は準特急に乗ると同時入線の確率が高くなったようです。 毎日の通勤で見慣れた光景も、時とともに変わっていってしまいますね。 なんだか寂しいような気もします。 警笛の件ですが、私も京王線の警笛が大好きです。

同じ速度であれだけ近付くので、ドアの前に立ってると隣の電車の人と目が合ってちょっと恥ずかしいんですよね。 相模原線で調布駅利用者なのでこの光景は乗ってても踏切で見てても普通だったのですが、なんだかもう懐かしい感じがします。

懐かしいなぁ！病院に行くのに京王よく使ってた…

コメントありがとうございます。 そのスリルが特徴の駅でしたからね… 地下化が残念です。

コメントありがとうございます。 いつものこととはいえ、やはり心配してしまいますよね。 でも、その光景も過去のものになってしまって残念です。

すごい懐かしい…

よくぞまあこんなダイナミックな平面交差を事故もなく続けられたものです。もうすぐ見納めですね。

プラレールアドバンスもビックリの並走

1:08 めっちゃあぶねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

コメントありがとうございます。 地下化前に行けなかったのですか…。 せめてこの動画で少しでも平面交差の雰囲気を味わって貰えれば幸いです。

京王の電笛好きです。

Almost perfectly coordinated to block the crossing for the least amount of time.

小学生時分の塾通いから大学のバイトまで相模原線使ってたけど、電車内から見るとなかなかの迫力

コメントありがとうございます。 これだけ近いとヒヤヒヤしないほうが難しいというか… 少しは楽しめていただけたようで良かったです。

コメントありがとうございます。 時代の流れなんでしょう… 現存する貴重な場所を今のうちに目に焼き付けておかなければならないですね。

コメントありがとうございます。 長きにわたる平面交差も過去帳入りしてしまいましたね。 本当に「お疲れ様でした。」という思いです。

コメントありがとうございます。 これだけギリギリで分岐してると、ぶつからないと分かっていてもハラハラしますよね。

いま NHK で調布駅のことを取り上げていて、あらためてググっててこちらに来ました。僕は以前この相模原線の沿線に住んでいて、ここはよく通ったのですが、わかっていても怖いくらい接近してますねww

調布駅ってもともと地上だったんだね〜

万が一の事を考えるともしポイントに不具合があったら衝突事故が起きないかと見ていてヒヤヒヤしますね。

昭和50年代は昼は相模原線には優等車は快速しか走っておらず、本線は京王八王子には特急、高尾山口には急行と今よりはすごくシンプルで、準特急はありません。上り快速新宿行（初代5000系）、都営新宿線乗り入れ（6000系）時代は本線特急のあと２分後くらいに調布入線だったので、各停との同時進入はありません。相模原線からの調布どまりの各停が３番線進入、本線上りの各停新宿行が４番線入線では同時進入はあったかも。夕方以降は相模原線からの直通各停新宿行があり、この先つつじヶ丘で本線特急の通過待ちをしてましたので、調布での接続なし、同時進入もなし。同時進入は朝の過密ダイヤ時、今は存在しない通勤快速、本線上り通勤急行時代ではありました。 　下りの同時発車は当たり前、１番線から相模原線への各停と２番線からの特急京王八王子行、駅の発車音ベルチャイムが違いました。ともかく府中も調布も旧駅時代は懐かしいですね。後はつつじヶ丘~明大前まで複々線化（地下化）の実現を！

It looks like they were about to crash until they suddenly changed directions

アメトークでは、地下化してからの同時入線でも「鉄道素人(という言い方が正しいか分からんが)」のリアクションは良かったけど、これも見せて上げるべきだったね。

下りの相模原線も並ぶのがなかなか貴重😳

1:09 ビーチフラッグでもやってんのかよww

このジョイントのテンポたまらん！

新線新宿行と 新宿行 ですか 懐かしいですね🎵😍🎵

ここに立っている時も、ここを通過する電車に乗っている時もぶつかりそう。でした。 地下化された調布も、下り本線特急と相模原線快速、区間急行が同時発車で以前ほどではないにせよ、互いに迫ってくる感はあります。

Nice! Great job!

ヒヤヒヤするけどファンとして大興奮不可避なポイントですね。 生で一度も見たことない人間が言うのもどうかなんですがw

8000系が同時に入線凄い風景ですね。😊

昔はよく家族と調布駅から京王線に乗ってよみうりランドに行ったりしてました^^ とても懐かしい|ω`)

これもう今ないのか…

懐かしすぎる

昔京王線沿線に住んでいましたが、今は地下なんですね…知りませんでした。

ギリギリwww

コメントありがとうございます。 線路切替までには見に行けたでしょうか。 呆気なく過去のものとなってしまいましたね…

一瞬、目の錯覚に見えた😅

懐かしい！

東京に居た時は良く使ってたな。 このぶつかりそうで、ギリギリまで近づいて、離れる感じが楽しかったw