【集體評比】2019 Toyota Granvia 9人座旗艦 ft. T6 & V250d｜日系豪華商旅大進擊
Рет қаралды 180,019
5 жыл бұрынPS：1:41 價錢表格 Granvia 9人旗艦款應為【187.9萬】，在此更正～～
這次試駕全新的2019 Toyota Granvia 9人座旗艦版，我們找來豪華商旅同級競品-「Mercedes-Benz V-Class V250d」 以及 「Volkswagen T6 Caravelle L」來做比較，究竟這台Granvia日系豪華商旅，在尺碼及車室空間還有試駕感受與同級對手有什麼不同，一同來看看吧！！
新在哪裡？
1.品牌訴求"豪華"的新世代商旅車
2.國耐導入的車型均為長軸設定，高規格配備版本
3.採用TNGA模組化技術開發
4.兼具大器與科技感的外觀，高質感乘座車室空間
5.提供6人座以及9人座車型
延伸閱讀:www.7car.tw/articles/read/58039
更多資訊都在「小七車觀點」：www.7car.tw/
@51314168 5 жыл бұрын
很詳細的集體評比👍
@Theorangejet 4 жыл бұрын
會有6人旗艦款測試嗎？
@pesa1375 5 жыл бұрын
I don't understand your language so Which one is the best?
@botanypeng579 5 жыл бұрын
簡潔設計與凌亂設計的比較!
@user-fk7qo7mk2f 4 жыл бұрын
我目前也在看这些汽车评价吧 不知道各位对于本田的奥德赛 还有丰田的MPV 跟奔驰的新款V级那个好呢
@wmftubetube 5 жыл бұрын
同樣的車長.T6的軸距卻多將近200mm,雖然換來迴轉半徑最大,但換成車內空間最大化.乖員舒適化.商旅車最佳比較,就是所有乘員長途做二個小時後,再做分數評比就知道誰高誰低了. 連同司機疲累感也要納入.登車門檻T6,V-Class皆為接近高度只有一階,不知為何Granvia需要兩階,這對老年人及小孩是非常危險的.歐系車座t6,VCLASS座椅硬初座不好座,但坐久就好座, 日系座椅軟,初坐好坐,坐久的人就知道.
@CS-vr6hx Жыл бұрын
日本车坐久了腰疼屁股疼
@JeandeLotus 4 жыл бұрын
影片可以隱藏嗎，幾個月前看過，後來就不見了，今天才又看到?
@user-oq2ds3mf8d 3 жыл бұрын
這樣説：Toyota granvia 從設計外觀至車尾令人感到像佛祖車。四四方方的車尾太僵硬。 VW T6⃣️，底盤穩定，救護車和載人最佳選擇！整台車呈流缐形。不錯感
@user-le4ko9zw7t 5 жыл бұрын
豐田勝在維護體系完整，耐用度也有一定水準，至於安全與車身剛性，肯定第三名，歐系車一定勝出，。
@7car 5 жыл бұрын
Granvia是商車體系銷售，不確定乘用車體系是否負責維修。
@user-xq5xz7ne7q 5 жыл бұрын
乘用車保養廠以往都是保養汽油引擎車 這回換成柴油引擎 得重新找維修技師吧？ 不然還是得到商用車專屬保養廠維修保養 這樣的維修點就少很多囉
@suspention2008 5 жыл бұрын
6月7日去看過實車，除七大說的一些缺點外，第二排登車門檻和其他同級車相比較太高，家中有長輩的話，買車時建議要實際試坐看看。
@onsan777 2 жыл бұрын
80高齡母親昨日乘坐感言： 比遊覽車低。（笑笑）
@roicek5428 5 жыл бұрын
V250d 這框蠻帥的耶
@7car 5 жыл бұрын
另外花錢就帥啦
@tjahajawira5290 4 жыл бұрын
Granvia⭐⭐⭐⭐⭐
@Leo-qu5wi 5 жыл бұрын
没有电动尾门是硬伤……
@a787359 5 жыл бұрын
真的就像主持人說的，載人是最為適合的選項。如果說要大賣的話簡易版的話，１５０萬元、簡易的座椅配置不是不可能的。
@7car 5 жыл бұрын
出簡配三排九人座，應該就大賣了!
@yao-chenghsieh8320 3 жыл бұрын
稅金考量，Toyota Granvia 希望能設計成2400CC以下。
@cychee1576 5 жыл бұрын
Granvia 应该属于Vito同类型吧! 都是4排椅子和坐满人就没有行李箱空间的设计， V250应该是直接对Alphard，虽然说V250还是Van的底盘，但是都是属于三排椅子的MPV
@7car 5 жыл бұрын
在台灣市場從價位界定Granvia與Vito確實比較接近，但從商品設定上來看，卻反而比較接近V250d高階款式。
@cychee1576 5 жыл бұрын
@@7car 也可以这样说，V250这种高级货车的设计其实和Granvia没差，都是Ledder Frame打造出来的梯形大梁车体，本质上在舒适性方面是做不到Alphard的Unibody好，Vito其实和Hiache Grandia Trourer没差
@rukairukai-rx8tw 4 жыл бұрын
@@7car 自抬身價
@FinanceTalk1112 3 жыл бұрын
這影片經演算法第一次看到，我認為該車評有點偏向TOYOTA ；對另外2個品牌著墨過少。優缺評斷也不夠客觀。
@user-ns8mv1kw4r 5 жыл бұрын
期待八人座一百五十萬元以下
@broommisshead 5 жыл бұрын
toyota 的安全配備 就是永遠走在最後面 都全新款了 還沒有Level 2 有的話 立買
@user-gh1gb1sv8p 5 жыл бұрын
你還是不要買車好了 哈哈
@tyang610 2 жыл бұрын
v250d avantgarde 开了3年, 最近果断换Granvia VX~ V250真的不咋的 内部座椅不舒适
@eddiechen9837 5 жыл бұрын
1分41秒這張表9人旗艦售價寫錯了
@7car 5 жыл бұрын
抱歉，的確有誤，感謝指正!
@wsmithmeos192 4 жыл бұрын
應安排不要雨天氣
@7car 4 жыл бұрын
試駕車輛商借的媒體很多，哪天輪到和會不會下雨，有時真的不是我們能決定的啊!
@user-fo3dy2og2j 4 жыл бұрын
T牌加上Tss2.0系統，加強第四排收納空間就買！！！
@a.p.3167 4 жыл бұрын
全新牛頭牌, 9人同時送上路....
@user-de6wd1pj6p 5 жыл бұрын
比九人座當然是Vito 長軸來跑機場 要比商務當然也是V250D 不管怎樣benz V 系列行李都還能放，再說Toyota很多地下停車場就進不去了
@user-iv2xi6cr5y 5 жыл бұрын
在開船嗎？
@yangcheyuan7382 5 жыл бұрын
沒看內容先 給讚
@user-hj3sg2ty4z 10 ай бұрын
這次少了內部空間測量，很可惜，相信如果有數據参考，會更好
@7car 10 ай бұрын
意見收到，日後有機會單車試駕都會量測唷 !
@dorranrobinson6207 4 жыл бұрын
None can compair with toyota the king of autos...
@hasanoguz4310 3 жыл бұрын
Güzel bir araba fiyatı nedir
@joeso0808 5 жыл бұрын
牛頭牌旗艦九人座跟六人座差一萬，，，訂價策略真好玩？！
@lcc_moi 5 жыл бұрын
叫你買貴的
@seymchan100 4 жыл бұрын
私はロシア出身ですが、なぜ日本では左輪ですか？
@user-up4yv9uf4b 4 жыл бұрын
福斯不是還有一款更高的車嗎
@BEER1015 4 жыл бұрын
頭又大花不少錢廣告
@chihhao3922 5 жыл бұрын
豐田坐滿九人，沒有空間放行李箱，最大敗筆！
@user-wl7db2vk4n 4 жыл бұрын
行李用抱的 d能兒設計
@BEER1015 3 жыл бұрын
這是豐田業配文吧？！哈哈哈
@onsan777 2 жыл бұрын
@@BEER1015 當然。
@onsan777 2 жыл бұрын
2+2+2+3=9可以拆卸，換成2+3+3=8即可載承大量行李。
@MultiKIFE 5 жыл бұрын
V250不是不進了？頭又大價格覺得太貴了
@7car 5 жыл бұрын
目前又開始交車囉，後續小改款也會持續引進。
@david7tsui 5 жыл бұрын
聽起來 V250D 還是略勝一籌⋯⋯
@user-le4ko9zw7t 5 жыл бұрын
如果養的起，還是賓士最超值，我家社區有兩台賓士v250，一台原本就是R350汽油車，車主，一台是RS350換新v250
@david7tsui 5 жыл бұрын
裡子和面子都有了，但荷包就⋯
@7car 5 жыл бұрын
看要的是什麼，V250d要買到Granvia的豪華配備和內裝外觀，價差會超過一百多萬
@doublerich5830 5 жыл бұрын
V250D！真的很好！一家出遊，老人家座第二排！小孩做第三排！
@user-mp1nk7db9y 5 жыл бұрын
感覺本篇是Granvia的業配文，一直拿賓士來比較以提高身價，而可憐的福斯只是三缺一的配角，下次可以拿頂規camry跟S350比較，然後說一句，S350要選到camry豪華配備跟內裝外觀，差價要4百萬以上，是這樣嗎?。
@user-lb6nk5wt3x 5 жыл бұрын
我只能說車尾設計真的好醜!
@tjahajawira5290 4 жыл бұрын
Ora ngarti basane yakin sumpah walohi.
@user-zu1kr6lk8o 5 жыл бұрын
甚麼？借車？對不起，不方便，這是私家車，不是公家車 ~~
@lifeisintheearth 5 жыл бұрын
外觀就直接 輸了
@user-rn2yk1xo6f 5 жыл бұрын
想買toyota真的要三思，售價貴、税金貴、耗油、配備爛
@user-el1ye4jw2j 5 жыл бұрын
鄧丞佑 那很多人都三思，還是買了欸。
@kingware2001 5 жыл бұрын
就是三思後才會買牛頭牌
@david7tsui 5 жыл бұрын
真的，你講的這些都是Toyota 的強項
@apt62 5 жыл бұрын
真的嗎在美國是便宜妥善率好配備讚
@lcc_moi 5 жыл бұрын
你說的是國產的配備爛吧XD
@rukairukai-rx8tw 4 жыл бұрын
價貴車爛，
@82kimoykk 5 жыл бұрын
福斯就是沒內裝！
@david7tsui 5 жыл бұрын
JOHNNY CHEN 買福斯是買信仰
@wmftubetube 5 жыл бұрын
商旅車的重點我想不是在內裝,而是最大乘坐空間.及室內空間搭載.為什麼T6.T5能長據國內機場旅遊接送,還有司機長途駕駛的疲累感,只有T6,T5司機座是雙扶手,開長途就知道好用.開過的才知道
@tomeetjerry 4 жыл бұрын
要跟Multivan 比
@user-uu7ek3nu8i 3 жыл бұрын
Jerry Kung 問題是價位差太多了
@user-rn2yk1xo6f 5 жыл бұрын
有是爛業配
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 97 М.
MotoRaido
Рет қаралды 965 М.
Дураки на дороге
Рет қаралды 3,3 МЛН