@MAX-wj5jp Жыл бұрын
2000年代のJGTC～SUPERGTはこういう露骨な戦いが多かった。 エッソもウエイトハンデを降ろすためにGT300より遅いペースで譲り合いをしたり、ホンダ陣営もライバルのファステストラップポイントを奪うために、入賞圏内を争っていた無限NSXをピットに戻して他チームの新品タイヤをもらってきて履かせてアタックさせたり… 純粋なレース勝負を見たい人からしたら正々堂々していないようにも思えるかもしれないですが、「そんなことまでするの！？」という戦略的な面白さや勝利への執念を感じてこれはこれで面白い時代でしたね。
@kworld2054 Жыл бұрын
勝つためにいろいろやっていたんですね。 知らなかったです…
@user-yg6ne6xt9t 6 ай бұрын
こういうギスギスした戦いめちゃくちゃ好き
@srt6708 2 жыл бұрын
なつかしい！リアルタイムで見てました。ありがとうございます。
@kworld2054 2 жыл бұрын
こちらこそ発見していただき、ありがとうございます。
@user-kk9bc4qx9s Жыл бұрын
この時代は正しく各陣営がトップチームを勝たせるやり方してたな。 今や殴り合いだから時代の変化を感じた
@kworld2054 Жыл бұрын
確かにトップチームの勝利が多かったもんね
@user-kk9bc4qx9s Жыл бұрын
@@kworld2054 坂東組長がトップになった辺りからそういう事も無くなったから勝負に関しては今が一番過激に楽しいかも
@YouTuber-ii9tq Жыл бұрын
後年脇阪さんが言ってたけど、この時エッソ(チームルマン)はBSと関係が良くない時期だったから日産の作戦が無くてもとても勝てる体制ではなかったとか
@kworld2054 Жыл бұрын
そうなんだ… あまりいいタイヤ開発が出来てなかったのかもね
@gonmac2431 4 ай бұрын
ザナヴィの方が圧倒的にペース良いのにエッソの方が先タイヤ垂れてるの意味分からんかったけどそういうことなんかな
@YouTuber-ii9tq 4 ай бұрын
@@gonmac2431 恐らくは どうやらBSに内緒で別のタイヤメーカーと交渉してたのがシーズン中にバレちゃったとか
@jz2218 2 жыл бұрын
17:13 メチャいい女だな。
@kworld2054 2 жыл бұрын
やっぱりレースクイーンは美人が多いね
@user-tz5ox8hs7q 2 жыл бұрын
2000年代はメーカー戦争というかメーカー同士の共同が多かった 日産はよりその傾向が強くて、よく言えばチャンピオンに対して積極的、悪く言えば勝つためには手段を選ばないと言った具合だったが、トヨタがそれを批判できるかというと、集団でブロックしたりスローダウンしてポイントをコントロールしたりチャンピオンシップ最優先でやっていたので批判はできないんじゃないかな 日本人は正々堂々とした勝負が好きみたいだが、このレースはチャンピオン奪取戦争みたいなものだったから、こういうやり方になったんじゃないかなと 選手も来シーズンのシートを取るために必死だっただろうしメーカーもチャンピオンの肩書きがなんとしてもほしいから勝つためになんでもやるって感じだったんじゃない？
@kworld2054 2 жыл бұрын
なるほど、トヨタもいろいろやっていたんだね… ニッサンもトヨタもメーカーの威信をかけて勝負しているから、選手も必死だし集団ブロックやスローダウンなども戦術の一つとして理解しているのかな。 あれ、ホンダどこいった？道上さーん！！
@michaelmichael8079 2 жыл бұрын
ホンダも加わりたいけど、同士討ちするので笑
@ooohhenrybmblm 2 жыл бұрын
The duo in the Esso car were damn close to winning the championship but lady luck sided with Nissan.
@fawwazrafif5160 Күн бұрын
IMO they should finish 3rd in Autopolis instead of 4th
@film5242 2 жыл бұрын
この頃の車かっこいいなぁ〜。 歳とったんかなぁ。笑
@kworld2054 2 жыл бұрын
もう20年も前だからねぇwww 歳もとるよ…
@user-ho6gn2kn2g 2 жыл бұрын
日産勢に色々文句言いたいのはよくわかるけど、上にトヨタ固まっていたのならオーダーくらい使えばいいのに当時は思ってました。 トヨタはトムスが争ってないと一致団結しないイメージがあります。
@kworld2054 2 жыл бұрын
各メーカーが連携するのはよくあることなんですね。そんなこと知らずに見ていたので複雑でした。
@skymarine2652 10 ай бұрын
トヨタだってわざと順位落としてウエイト調整のチャンピオンあったし、卑怯なんてよく言えるよね
@kworld2054 9 ай бұрын
プロの闘いだしね お互いわかっているから特に何も言わないしね
@president-lovecraft 2 жыл бұрын
日産陣営のダーティさで言うと予選で「複数台が何故か」「ほぼ同時に」ダートに落ちて「砂を撒く」っていうこともやってたりする というか、当時から公然の秘密って体で週刊誌にも普通に書かれてたしな
@kworld2054 2 жыл бұрын
えーーーー！！！ そんなことまでするの！？ プロの世界ってクリーンなだけじゃダメなんだね…
@oilcastor529 2 жыл бұрын
@@kworld2054 auto sportの記事に載っていますね。以下引用です。 そのセクター1を寿一は自己ベストで通過する。 と、次の瞬間、コースの各所でGT-Rが“偶然に”ほぼ同時にオーバーランしたのだ。クラッシュするほどのオーバースピードではなく、全3台がすぐにコースに復帰した。たっぷりの砂利をばら撒きながら……。 悪いコースコンディションでは、充分なグリップを得られるわけもない。その結果、エッソは予選6番手となった。さらに戦況を苦しくさせたのは、その時すでにザナヴィが3番手となるタイムをマークしていたこと。そしてエッソの目の前の5番手にモチュールピットワークGT-Rまでもが割り込んだことだ。
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@oilcastor529 もうイジメですよ、これ… スポーツマンシップとか関係なくなってる… より一層エッソを応援したくなっちゃいますね。エッソ大好き。
@orangepekoe0710 Жыл бұрын
@@kworld2054 モータースポーツなんてそんなもの あのミハエル・シューマッハでさえマシンをわざとぶつけてチャンピオン取ったりしたからね
@kworld2054 Жыл бұрын
@@orangepekoe0710 モータースポーツに限らずプロの世界はそうなのかもね… 結果が全てだもんね…
@user-ki8py6qu5b 2 жыл бұрын
別の動画で2003年の最終戦鈴鹿見ててスタートでなんであそこまで差があるのかと思ったら そう言うことだったのね 戦略なのはわかっているけど公平性やファンの事を考えると複雑な気持ちだわ…
@kworld2054 2 жыл бұрын
本当に複雑な気持ちになるよね…
@bayusho1123 Ай бұрын
まあウエイトを落とせるってルールが悪かった
@kworld2054 Ай бұрын
確かにそうかも… そうすると前のレースでそのまま2着でゴール。 そして最終戦… その場合どうなっていたかな… すごい気になるし心残り…
@Nick29TwinTurbo Жыл бұрын
柿元さんによると明日これが観られるらしいですね 1:00
@gonmac2431 Жыл бұрын
井出こんなとこでも当てて回してて草
@kworld2054 Жыл бұрын
言わないであげて～ 悪気はないんだよ、きっと… ちょっと下手なだけで…
@bayusho1123 Ай бұрын
いでいでうるせえな
@user-xc6cx8ko3z 10 ай бұрын
この年や前年の最終戦もこういうメーカー間のチームプレイが多かった。最終戦のニスモのスタートも物議を呼んだが、トヨタも周回遅れのプロジェクトμにザナヴィをブロックさせたりとあんまり文句を言える立場ではなかった。最終戦のスタートも日産からすればウチと同じ事をセルモかつちやにやらせたら良いだろう?と思ってるだろうし。
@kworld2054 9 ай бұрын
なるほど お互い様ってことか
@yuvurin9502 3 жыл бұрын
4:13 ラーマン山田スピン
@user-kz1fd6vu1l 3 жыл бұрын
ポルシェがスピン デュフォアのスープラがコースアウト
@JZX-ik9ip 3 жыл бұрын
お前ふざけんな！ビデオオプションテメェ！笑笑 ラーマンのテーマソングがよぎるよ笑笑
@user-rm1fl8df8f 3 жыл бұрын
当時4000回転しか回らなかったバイパー笑
@epicdayrcf4711 2 жыл бұрын
この6年後、これと真逆の展開に…
@kworld2054 2 жыл бұрын
えー、そうなんだ… 全く記憶にない… 気になるわぁ
@epicdayrcf4711 2 жыл бұрын
@@kworld2054 SUPER GT 2009最終戦ではレクサス勢がモチュールをブロックしてましたのでお時間ありましたら是非比べてみて下さい
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@epicdayrcf4711 情報ありがとうございました。 皆さんが言っている通り各メーカー戦略でブロックするんですね。 好きなドライバーを応援している側からすれば複雑な心境ですが仕方ないのでしょうね…
@user-sf9hd2dx6j Жыл бұрын
これに文句つけてるトヨタ信者はこの年の開幕戦で周回遅れのプロμがトップのザナヴィブロックしたの忘れてない？
@ALFAiX1107 Жыл бұрын
ココだけ切り取って悪者にされるのもね… そもそもグループAやっかみで終わらしたメーカーがね
@tsu1237 9 ай бұрын
日産信者はこれがチャンピオン争いしてるレースだって事忘れてない? 日産は予選から妨害するような汚いメーカー。
@user-pq3xn8np6g Күн бұрын
@@tsu1237 トヨタもやれば良かったやん。
@user-ml3dd2gq9z 2 жыл бұрын
NSXかっこいい！
@user-cv6ig1de1o 4 ай бұрын
今のスーパーgtの方がすごくクリーンに見えるほど、当時は激しかったんやろうな
@kworld2054 4 ай бұрын
選手に熱い人が多かったのかな
@user-pi6ng2wi1h 2 жыл бұрын
8:21 あのスタートは、ダメだろ… これが本音ですよね…
@kworld2054 2 жыл бұрын
そう思っちゃいますよね～
@zsubway5366 2 жыл бұрын
@@kworld2054 自分もそう思いました
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@zsubway5366 特に私の場合はエッソを応援してるので…
@user-ke6sm3et3n 2 жыл бұрын
第2世代のR34型 GT-Rの500仕様の最終戦🎵 正に感動的な勝利は 泣けました🎵
@kworld2054 2 жыл бұрын
この2チームは見てる人に感動を与えるよね
@user-mf8bz7ml9n 3 жыл бұрын
エッソウルトラフロースープラ ザナヴィニスモGTR
@shingosano4032 2 жыл бұрын
日産汚いとか言ってるけどトヨタ開幕戦で周回遅れのプロμ使ってトップ争い中のザナヴィを鬼ブロックしてるじゃん。
@kworld2054 2 жыл бұрын
え？うそ… そうなの…？ それは気が付かなかった… もう一度見直してみるね
@srt6708 2 ай бұрын
@@kworld2054 日産も開幕戦ＴＩでまだ03年仕様じゃないやつがトヨタをブロックしてましたよｗ
@kworld2054 2 ай бұрын
@@srt6708 お互いやり合ってるんだね。 プロの世界では当たり前なのか…
@user-lf1nx8xi5x Ай бұрын
開幕戦# 23と# 6のトップ争い中にブロックした# 35 KRAFTのスープラの運転手は脇阪薫一選手。 中盤にトップ争いに絡んでた# 25 土屋エンジニアリングのスープラも故意かどうかは定かではないが、かなり強めに# 23にヒットさせてる。 その影響で# 23が足回りにトラブル抱えてペースが落ちて終盤# 6にかわされて2位。
@srt6708 Ай бұрын
@@user-lf1nx8xi5x はい、23は後半足回りのトラブルとタイヤの劣化でペース落としましたね
@ZUNZUNANZU 2 жыл бұрын
エッソだけじゃなく童夢もかわいそうやな...
@kworld2054 2 жыл бұрын
道上さん… いろいろ可哀そうなシーズンでした…
@zsubway5366 2 жыл бұрын
@@kworld2054 確かに。 自分は富士の件が印象が…
@slack-no.3 2 жыл бұрын
悪質なプッシングをした報復をされたんだね。 まあエッソは文句言えないな。
@MAX-rw3bw 2 жыл бұрын
この一件以来、トヨタでもチームオーダーとも取れる行動が増えた様な気がする。
@kworld2054 2 жыл бұрын
そっか… そうだとしたらちょっと残念…
@MAX-rw3bw 2 жыл бұрын
@@kworld2054 まぁ300クラスでもあるくらいですからね（例えは2008年のレオパレスZとか）
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@MAX-rw3bw メーカー対決だから仕方ないのかね…
@epicdayrcf4711 Жыл бұрын
レクサス勢が2009年の最終戦でこの時と真逆の立場になってましたからね
@user-gt6cp1zh9u 2 жыл бұрын
GT 500はメーカー間の勝負なんだから、立派な作戦だよ、レースは結果が全て、仲良し小好しでやってないから
@kworld2054 2 жыл бұрын
確かにその通りなんだけど… エッソが好きだから応援したくなっちゃうんだよね。
@user-ml3dd2gq9z 2 жыл бұрын
お、おう
@user-ns7ft7jc1v 3 жыл бұрын
IDE EPISODE 1
@user-ns7ft7jc1v 3 жыл бұрын
IDE EPISODE 2は2006年サンマリノGPに続く
@gonmac2431 Жыл бұрын
隙あらばやらかす男・IDE
@user-ww3mh4or7t 11 ай бұрын
こういうチーム戦は見てて楽しいね。 最近無いから面白く無いわ
@jamdg2250 3 жыл бұрын
正美さん、イケメンだなぁ。
@user-bd1um7on4c 2 жыл бұрын
オートポリスのあれは仕方ない、渋滞の中なんだし加速しなければ後ろからオカマ掘られるリスクもあるわけだし、だけど最終戦のこれはダメだろ
@kworld2054 2 жыл бұрын
そうだよね、 やっぱりダメだよね
@user-bd1um7on4c 2 жыл бұрын
@@kworld2054 俺はホンダだからこの時無関係だったけど正直スタートでやることでは無い これ一歩間違えたら多重事故になる可能性だってあったわけだしな 仮にこれ後ろが12号車以外であったら加速して追突されてってリスクもある レース中ならまだしもスタートでやることではないだろ
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@user-bd1um7on4c ほんとにその通りだよね もっと正々堂々とした戦いだと思ってたからガッカリしたよ
@spica_sc36 2 жыл бұрын
@@user-bd1um7on4c スタート前はコントロールラインを越えるまではアンダーイエローなので常に前の動きに対処できる速度でなくてはいけません。よって追突の心配はいらないと思います。
@president-lovecraft 2 жыл бұрын
500の34GT-Rってハッキリ言ってイマイチなマシンでなぁ…… プライド捨てて直6からV6にエンジン換装したら重さの割に合わない出力だったり ラジエーターの位置弄くったら裏目に出たりしてな 元の車の素性の良さを活かせない不遇のマシンだったよ
@kworld2054 2 жыл бұрын
ニッサンもいろいろ苦労があったんだね…
@user-mr4hm1ng3t 2 жыл бұрын
スープラも登場した時からエンジン変えてたでしょうに… 03仕様なんて5.2Lのセルシオのエンジンだし やってることは同じだよ
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@user-mr4hm1ng3t え？ セルシオのエンジンなの？ そうなると…セルシオってすごい車なんだね
@srt6708 2 жыл бұрын
@@kworld2054 2リットルのエンジンを積んでたのが02年まで、03年はセルシオのエンジンを排気量アップして5.2リットルでした レギュレーションで緩い所に目を付け、大排気量NAになりました。
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@srt6708 なるほど、それにしてもすごい排気量アップにしたね
@user-fv3rl1sf7c 3 жыл бұрын
スタートでスタートしないって有り得ないよね。
@kworld2054 3 жыл бұрын
作戦なのかもしれないけど、見てる方もなんかイヤな気持ちになるよね…
@user-fv3rl1sf7c 3 жыл бұрын
@@kworld2054 オートポリスの1件は｢レーシングアクシデント｣として悪意はない接触の判断という答えが出ているのにこのやり方ですよ。酷すぎますよね。さらにレース後半のカルソニックと童夢の接触も明らかにペナルティなのに…あの年の鈴鹿は日産贔屓でしたね。エッソは本当によくやったと思います。
@kworld2054 3 жыл бұрын
@@user-fv3rl1sf7c 本当にエッソはよく戦いましたよね、感動したのを覚えています
@user-dl3my9bh2o 2 жыл бұрын
胸糞悪いな！
@user-mn4tx2dc5z 2 жыл бұрын
これ日産の作戦とか言ってるけど作戦ではないよなぁ。
@user-fv3rl1sf7c 2 жыл бұрын
作戦ではなくエッソいじめですね
@user-pi6ng2wi1h 2 жыл бұрын
8:30 これが本音ですよね…
@srt6708 2 жыл бұрын
当時日産が好きでしたが、本山の予選のコースアウトはわざとじゃないかと思いました。 コースアウトについてインタビューがしどろもどろで、そのあとエッソが路面が悪くてタイムが伸びませんでした。
@user-xh8eu5wo1v 2 жыл бұрын
逆に何がいけないの？
@Pz.Kpfw._Panther_II 2 жыл бұрын
苛めというかスポーツマンシップも糞もあらへんな
@user-bb1cm6zu6f 2 жыл бұрын
接触からのスピンはレーシングアクシデントとも取れるけど、スタートで故意に加速しないのはアクシデントでもなんでもない。 どの口が言ってんだ
@kworld2054 2 жыл бұрын
このくらいやらなければエッソには勝てないと言っているようなものだよね
@oilcastor529 2 жыл бұрын
このレース見てチーム全員でGT-Rの有終の美を飾るためにチャンピオンとりにいく姿勢に感動したとか言っている人がいたが、理解できない。スタートでアクセル踏まないとか後続車が玉突き事故起こしたらどう責任とるつもりだったのだろう。
@kworld2054 2 жыл бұрын
正々堂々戦ってほしかった
@oilcastor529 2 жыл бұрын
@@kworld2054 正々堂々勝負をしてくれてチャンピオンとれないなら諦めがつきますけどね。... チームルマンは1号車1台しかなく、ニスモのようなチームプレーができないのでこの戦法は不公平ではないかと思います。
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@oilcastor529 それだけチームルマンが強かったと思って納得するしかないですね…
@oilcastor529 2 жыл бұрын
@@kworld2054 そうですね。チャンピオン獲得できなかったとはいえ2年連続チャンピオンに等しい戦いぶりだったと思います。
@user-nl2tr3lw4z 2 жыл бұрын
予選でそこにいたのがまずダメでしたね ザナヴィと争っていることが分かっているのならせめて真後ろに予選でつけないと そこで勝負がついてます
@user-kz1fd6vu1l 3 жыл бұрын
ポルシェがスピン デュフォアのスープラがコースアウト
@user-rv6tx3ix4h Жыл бұрын
なんでカルソニックにペナルティが出なかったのか不思議で仕方がない
@kworld2054 Жыл бұрын
なんでだろうね。 悪意は無いと判断したのかな。
@gonmac2431 Жыл бұрын
接触してないからじゃない？ ブロックは禁止されてないし、接触も未遂ではペナルティ出すに出せない。
@user-ok8hs6vi5q 2 жыл бұрын
エッソ号本当に見てて可哀想、、、
@kworld2054 2 жыл бұрын
泣きたくなってくる…
@shirosato3196 2 жыл бұрын
カルソニック、今ならドライブスルーペナルティだろ！ そしてザナヴィ、ピット作業遅くないか？
@kworld2054 2 жыл бұрын
ザナヴィにしては遅いかも… カルソニックはまぁ…仕方がない…
@srt6708 2 ай бұрын
最終戦でウエイトハンデ70キロあったのでガソリンを少なくして軽くしてたんですよ だからピットで給油に時間がかかってました
@user-uv5ky5te7m 2 жыл бұрын
最近SUPERGT見始めたけど、 このレースだけ見るの日産印象悪いな
@kworld2054 2 жыл бұрын
嫌いになるくらい印象悪いよね…
@user-uv5ky5te7m 2 жыл бұрын
でも、日産は好きだから嫌いにはならないかな カルソニック頑張って欲しい
@kworld2054 2 жыл бұрын
@@user-uv5ky5te7m そうだね どのチームも頑張ってほしい
@user-jg3uv8yr4b 2 жыл бұрын
日産のやり方は汚い。
@kworld2054 2 жыл бұрын
正々堂々とバトルしてるところを見たかったなぁ…
@user-jg3uv8yr4b 2 жыл бұрын
@@kworld2054 SUPER GTは、メーカーの威信をもって戦うモータースポーツですから、僕も正々堂々と、勝負して欲しかったです！
@epicdayrcf4711 Жыл бұрын
このレースだけで見ると確かにそう見えますよね ちなみに2009年の最終戦でレクサス勢が真逆の立場になるきっかけの一つになったのかも知れません
@tsu1237 Жыл бұрын
@@epicdayrcf4711日産の様に予選でワザとダート落として砂利撒いてタイムアタックの邪魔もしてたんですか?😂
@epicdayrcf4711 Жыл бұрын
@@tsu1237レクサス勢は砂利をバラまくということはしてませんでしたが、決勝でTOM'Sが快調に逃げている間にENEOSとZENTがニスモを抑えて包囲網を形成していたので、それでニスモを焦らせてタイヤトラブルを誘発しました
@user-cx3si1if6t 2 жыл бұрын
ニッサンのやり方汚ねえなあ だからあんまり良い印象ないんだよね、今も
@kworld2054 2 жыл бұрын
ホントに良い印象ないよね…
@user-ml3dd2gq9z 2 жыл бұрын
スピンした300の車邪魔すぎ
@kworld2054 2 жыл бұрын
コースのど真ん中で止まっちゃったもんね… 本山選手は上手く切り抜けたね
@km_koki2956 2 жыл бұрын
こんなんレースじゃない。F1のクラッシュ・ゲートと変わらない
@kworld2054 2 жыл бұрын
クラッシュゲート調べてみたけど、なるほど… 似たようなものか…
@km_koki2956 2 жыл бұрын
@@kworld2054 個人的な意見ですよ。組織でクリーンじゃない方法で勝つという意味では同じ様なことかなと
@user-hp9kd2vb3l 2 жыл бұрын
このレースだけみると日産勢の印象悪すぎ笑
@kworld2054 2 жыл бұрын
これレースだけだと完全に悪者だねw
@user-rj2tj2rr4c Жыл бұрын
この時の３４は形が大好きレースはどうでも良い昔の事であーだコーダ言うの好きじゃないから
@user-yw1lh9ry9x 2 жыл бұрын
日産こんなセコいことしてたのか 所詮日産よ
@user-ix4hb6ft4n 6 ай бұрын
2008のガライヤとの件で完全に嫌いになりました
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