【Jaguar・E - Type】英国ライトウェイトスポーツ頂点の走り！世界一美しいだけではない！

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Жыл бұрын

今回はJaguar E -Type Series1のドライビング動画です！
今までジャガーの動画では、納車やユーザー車検の準備・当日の様子、歴史、購入経緯、デザイン、機能紹介などを配信してきました！
そして今回は待望の走行動画になります！
動画の前半では、ジャガーシリーズ1の歴史やスペック、乗り心地をお伝えしています！
動画の後半では、様々なアングルのカットを盛り込んでいるので、映像と音を通してジャガーの爽快な走りをお楽しみ下さい！
英国が誇るライトウエイトスポーツの頂点の車が街中、急坂、農道、高速を駆け抜けます！
《関連サイト》
E-Type UK Ltd. Webサイト
etypeuk.com/
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#ジャガー #JAGUAR #ジャガーEタイプ＃個人輸入＃旧車 #ClassiccarstudioJP

Пікірлер: 70

@yooka5526 2 ай бұрын

ジャガーEタイプ、究極のスポーツカーだと思います。私も同じ地域でEタイプに乗ってます。２台で走れたら楽しさも倍増でしょうね。そんな日を夢見てます。

@classiccarstudiojp 2 ай бұрын

そうなんですね！ぜひガレージに遊びに来てくださいませ（w！

@junmiy01 Жыл бұрын

美しい車、美しい景色、美しい映像……ハイウェイを速く走っても、農道でトラクターの横をゆっくり走っても絵になりますね😊 それにいつにも増して素敵なカメラワークでした。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます！カメラワークを褒めてくださり光栄です（w！

@mato-nh3ue Жыл бұрын

今日も素敵です！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます（w！

@user-ot6go9or7y Жыл бұрын

とてもエレガントで音も心地良い！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！エレガントで逞しい、眺めるだけではなく乗って楽しめる車です（w！

@superkaku3695 Ай бұрын

はじめましてこんにちは。本日、豊橋の会場にてジャガー拝見させていただきました。細部まで美しいボディーとマフラーが奏でる乾いた排気音に魅力されました。

@classiccarstudiojp Ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます！

@8811noris Жыл бұрын

ほんとカコイイ。欲しくなった！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

コンディションが大切ですが、ジャガーE typeは後悔させないクラシックカーですよ（w！

@sagacomonmagpie Жыл бұрын

これほど美しい動画でジャガーEタイプを見たことがないです。素晴らしいですね、ここまでレストア＆チューニングされた個体も初めて見ました。これって本当にジャガーEタイプで良いのかな？とも途中思いながら拝見いたしました。音は特にはっきり聞こえないけど、重厚でかつ良く回っている感じがします、この車の雰囲気を壊さずに高性能を物語ります。良い物を有難うございます。お金持ちにはどうせなら、こういう文化的な車道楽をしてほしいですね。もちろんジャガーEタイプならプラス芸術性も抜群です。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます！私もこのジャガーを購入前に、色々国内で購入前提で試走させていただきましたがこれ程、キレの良いコンディションのジャガーでは無かったですね。この車に出会い幸運でした（w！

@user-im7hw3tu5r Жыл бұрын

やっぱ古いスポーツカーは丸ライトに丸い口が開いてるのがカッコいいです😍 Eタイプ、ヨーロッパ、250GTO、ジネッタG12.G4 etc

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！丸目やラジエーターグリルに生命感がありますね（w！

@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын

いい音です🎉

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！ホントくすぐる良い音なんです（w！

@bensan2468 Жыл бұрын

フランク永井さんが乗っていました、40年ぐらい前は結構都内で走っていました！実に美しい

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！美しさと力強さに魅了されます（w！

@MBK0228 Жыл бұрын

最高ですね😊

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！良質な車です（w！

@hohokekyo Жыл бұрын

スミス社のタコメータ、踊るように跳ねる針が大好きです。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

エンスージアストな目線ですね（w！

@hohokekyo Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp 単なる病気だと思いますｗ

@user-im7hw3tu5r Жыл бұрын

いつ見ても、何回みてもカッコいいッス😍

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます！ヨーロッパと次回並走したいですね（w！

@user-im7hw3tu5r Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp ぜひ一緒に走りたいです😊

@atsushiyamagata7510 Жыл бұрын

最高のジャガーで温泉に行きたくなるスポーツツーリングカーです。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

運転も適度な緊張感もあって、温泉での開放感は格別ですね（w！

@user-zg5qj8op6j Жыл бұрын

めちゃくちゃ良いなぁ

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-zc8mq4ne4z Жыл бұрын

とてもよくお似合いです。また良いブルーですね。最近、小松さんの追っかけとなっております😂

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます（w！てことはジャガーを購入？されるのですかね（w！

@user-zc8mq4ne4z Жыл бұрын

いえいえ、とんでもございません😅 財力が違いすぎます😅 動画の追っかけです😂、ミニクーパーいいなぁと😂

@suzukin-jiji2206 10 ай бұрын

ライトウェイトでAピラーが立って、しかも美しいボディ。これぞスポーツカーですね。Aピラーを寝かしたスポーツカーは個人的に「偽物」です。

@classiccarstudiojp 10 ай бұрын

はい！美しさに魅了されています。動力性能もクラシックカーの中でもピカイチで、電動エアコンを取り付けて日常車にしたいと思っています（w！

@user-tx9tt1bd8k Жыл бұрын

スタイリングは現代ＦＲスポーツカーの始祖ですよね。今の基準で見るとトレッド狭いなぁなんですが、リアタイヤ見ると意外とクリアランス少ないですね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！オリジンと言っても過言では無いと思います。リアのクリアランスは10ミリ程度です。剛性の為なのか折り返しが深くとってありますね（w！

@user-lr5xw6sj1t Жыл бұрын

ほんと憧れる。。いつか手に入れたい車。手にするときにはもっと上がってるんだろうな。。でも10年以内には。この車を実際いくらで手に入れたのかは、知りたいようで知りたくないような。😢

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

価格はどうなんでしょうかね？ジャガーに関してはあまり相場変動は激しくないかもしれませんね。ナローポルシェみたいな高騰はないようにも感じていますが、どうなんでしょうね（w！

@pq8w5s Жыл бұрын

マジ美しい車ですよね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！美しさと力強さで最高のクラシックカーです（w！

@takechanman32jp1 Жыл бұрын

とても良いサウンドですね〜ご興味ないかもしれませんが、ラフェスタプリマベラとか参加されないのですか？

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい..フェスはやっぱり気後れしてしまいますね（w！

@user-yl1gg3hv2r Жыл бұрын

ジャガーは　ライトウエイトスポーツではありません、　ロードスターは　世界で一番美しいと　当時の雑誌で称賛でしたが、、クーペは　アグリーとイギリスの雑誌に　書いてありました　2∔２よりはましやけど、、、

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

私はクーペのバックラインが大好きですが、そうだったんですね？

@user-kc1wy6df3e 7 ай бұрын

@@classiccarstudiojp私わクーペもドロップヘッド？ロードスター？も好きです　何なら2+2 が一番　少しバランスが悪い所が格好良く思えます　彼方で時々見かけるシューティングブレークに仕立てたXJ-S何かも凄く好きですね

@kamalo991 4 ай бұрын

いい革手ですね。見た目もいいけど、なにより機能面でウッドには革ですよね。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

はい！やる気になりますしね（w！

@ontheroad8573 Жыл бұрын

近年のスポーツカーと違い、フロント•スクリーンが無駄に寝過ぎていないのが良いですね👍　トヨタ2000GTが美しいのも同じ理由だと思います。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

T ~typeも2000GT..240Z..衝突安全性の縛りがなく、ボディが薄く作れた時代の産物ですね。そして200kmの想定はないでしょうから十分ですね（w！

@user-gb4es1xh8l Жыл бұрын

有る意味❗、TOYOTA２０００ＧＴ✨の原型に成った英国車🐆でしたねぇ～😎👌😣👍🙌💂❕❕

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

2000GT・240Z..模倣を超えて名車ですね（w！

@user-ii8sy3tc4h Жыл бұрын

いいねえEタイプ！今の車は美しくない。奥にあるスチュードベイカーアヴァンティも美しい！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

アヴァンティに興味を持っていただけて光栄です！ほとんど誰も知らない名車です（w！

@yuhischunmura Жыл бұрын

タイヤも当時仕様のミシュランXWX!

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！クラシックなパターンしか合わないんです（w！

@user-fv4yx2gc1h 8 ай бұрын

松田翔太さんが乗ってますね

@classiccarstudiojp 8 ай бұрын

あっそうなんですね（w！

@user-gu4fp8ru4e Жыл бұрын

ライトウェイト？？？？？？？？？？？

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ライトウエイトと呼ぶには限界も感じていますが（w！

@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын

スピンナーもとにもどってる

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！

@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын

はんドアだった、とか

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

半ドアでした（w！

@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын

ヒールアンドトゥー、きめちゃって

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

今ひとつ決め切れてませんが..ご愛嬌ということで（w！

@user-yp7bp5zh5g Жыл бұрын

左ドアに比べ右ドアのチリが・・・？？？

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

運転席が半ドアでしたね..チリは時間がある時にキッチリ合わせたいと思います（w！