Bardzo pomocne. Niedługo będę musiał rozebrać i złożyć ponownie dwa rowery górskie, dlatego z zainteresowaniem obejrzałem ten odcinek. Miłej zabawy w górach! :)

Poradnik naprawdę baardzo przydatny, ostatnio szukałem poradników właśnie w tej sprawie i nie znalazłem aż takiego dobrego do tego czasu :)

bardzo dobry odcinek! Właśnie się zastanawiam nad zakupem klucza dynamometrycznego! Dzięks szajaba!

fajny odcinek, ja do szosówki karbonowej Trek dostałem klucz dynamometryczny 6nm

Szajbajk, świetny materiał

kupiłem rower Canyon i dostałem w zestawie klucz podobny do tego topeka, fajny i przydatny gratis

bardzo przydatny filmik

Racja racja ! Taki klucz potrzebny szczególnie przy karbonie. Już w średniej klasy osprzęcie rowerowym przy ważnych mocowaniach i śrubach jest napisane jakim momentem dokręcać . Kiedyś się z tego śmiałem i robiłem na czuja, ale gdy kumpel zniszczył mostek i piwoty do hamulców , odrazu przerzuciłem się na klucz dynamometryczny 😀 Zawsze myślisz sobie aaa na wszelki wypadek jeszcze tylko troszeczkę i ... gwintu nie ma 😧

Super filmik. Miłego i owocnego pobytu w górach. Czekam na relacje :)

no świetny filmik :)

Jestem dumny z Ciebie Szajbajku nareszcie klucze dynamometryczne sie pojawily teraz to juz pelna profeska. Pozdrawiam tez korzystam z takich kluczy przy rowerze i aucie i bardzo sobie je chwale.

świetny materiał pomocny i fajnie omówiony

Używam podobnego Mighty od kilku sezonów - robi robotę. Ważna sprawa o której Daniel nie wspomniał - po zakończeniu pracy odkręcamy klucz do minimum a przed rozpoczęciem warto "przejechać go po skali" przynajmniej powyżej wartości jakie będziemy używać. Niektórzy zarzucają tanim kluczom małą dokładność i mają rację tyle, że stosujemy głównie momenty w granicach do 10Nm więc nawet pomyłka 10-15% to raptem 1-1,5Nm różnicy i lepsze to niż przekręcenie gwintu lub zgniecenie sztycy czy ramy.

używam takiego samego klucza od jakiegoś czasu i jestem bardzo zadowolony (podobnie jak karbonowy Hacker) polecam ten model.

Pomocny filmik :) U mnie się sprawdza klucz OPTIMA 1/4 cala 2-24NM z kompletem bitów MANNESMAN 100 pcs. CR-V, oba kupiona na Allegro za łącznąkwotę ~140 zł, komplet wyszedł tani i wszystko można praktycznie tym zrobić.

Brawo Szajbajk, dojrzałeś do kluczy dynamometrycznych :-)

Z ciekawostek mogę powiedzieć że taka małą śrubkę w jarzmie sztycy Crank Btotchers Cobalt przykręcamy z siłą 15-25 N/m na początku skreciłem lekko na 5 n/m ale siodełko przechylało się dopiero przy 25 N/m trzymało się w miarę ale aż trzeszczało wszystko i torks ledwie to wytrzymał.

Dlugo oczekiwałem na ten filmik :) szkoda że nie podałeś cen ;)

Polecam tego małego Topeaka. Nie będzie tak precyzyjny jak klucze wielokrotnie droższe, ale na pewno będzie dokładniejszy niż goła ręka :) Ogólni dobry film. Szkoda jedynie, że nie wspomniałeś o śrubach w klamkach i manetkach, aby nie dokręcać ich zbytnio, aby w razie niefortunnego upadku mogły się przemieścić.

na ten odcinek czekałem :D mam pytanie...masz gripy czy owijkę? Bo w jakimś odcinku mówiłeś ze będzie owijka

A jaki moment przy skręcaniu tarcz z pająkiemie ?

możne uszkodzić ramę aluminiową zbyt mocnym dokręceniem sztycy podsiodłowej?

Do ilu nm do kręcić korbe shimano acere fc-m3000?

Witam! stary film, a czy możesz polecić dobry klucz dynamometryczny do roweru karbonowego na dzisiaj? jaki zakres nM i jakiej jakości?

Co to za gripy?

Nie wiem jak inne marki rowerów, ale Canyon dodaje do swoich rowerów prowizoryczne podręczne klucz dynamometryczne o budowie prostej jak budowa cepa. Dokładność siły 20% podobno.

Jakiej firmy ten klucz ?

Czy ktoś wie z jakim momentem kasetę się przykręca ?

Thanks !

40nm jest też w kasecie :)

Jaki producent tego klucza?

Możesz napisać, jaki dokładnie model/marka jest ten pierwszy klucz? Bo nie wychwyciłam, a taki dokładnie byłby mi potrzebny - od razu z zestawem bitów :)

@szajbajk pytanie - skąd ta śruba blokująca? ten klucz aktualnie jest bez blokady?

Od 28 do 210 Nm można od czasu do czasu kupić w sieci sklepów Lidl i też niedawno widziałem w Kaufland. Ceny od 69 - 79 zł. Klucz taki posiadam i dył doskonale skalibrowany, mam możliwość kontroli na stanowisku kalibracji.

Czy używanie takiego klucza przy elementach aluminiowych to potrzeba czy raczej perwersja?

Drogi Danielski:) :) nigdy nie ufaj na 100 % kluczą dynamometrycznym. Po pierwsze firma firmie nie równa i wiele kluczy przy takich samych nastawach nie bedzie mialo takich samych wskazań po 2gie (co właśnie zauważylem:))" każdy" klucz dynamko po pozostawieniu na skręconej sprężynie nie bedzie prawidłowo wskazywał wartości zadanej. ps dobry materiał czekam na następne filmiki:) Pzdr.

Panowie, dręczy mnie jedna wątpliwość, mianowicie czy posmarowanie sztycy aluminiowej obsuwającej się w aluminiowej ramie pastą do karbonu zwiększającą tarcie nie spowoduje po jakimś czasie zbyt dużej degradacji powierzchni wewnątrz rury podsiodłowej? Przecież ta pasta to taki trochę papier ścierny w żelu. Moja sztyca regularnie od jakiegoś czasu jedzie w dół, wszystko czyściłem i odtłuszczałem oraz dokręcałem kluczem dynamometrycznym z zalecanym momentem i zero efektu. Ale posmarować tym wynalazkiem jakoś się waham. Poradzicie?

A sztyce, mostki, rogi i tym podobne elementy warto potraktować pastą montażową zwiększająca tarcie statyczne pomiędzy montowanymi elementami.

Dodałbym, że w przypadku suportów na kwadrat potrzebujemy aż 70 Nm i najlepiej klucza, który mierzy w obie strony (bo obie strony trzeba dokręcić z takim momentem, a wkręcają się w przeciwnych kierunkach). Większość kluczy mierzy tylko dokręcanie w prawo. Do suportu HTII (i być może Octalink, nie sprawdzałem jaką średnicę przelotu ma ośka) wystarczy klucz mierzący w prawo, łożysko wkręcane w lewo można za pomocą przedłużki i odwrotnie założonej na nią nasadki dokręcić na wylot od drugiej strony przez mufę. Warunek to nasadka z otwartym mocowaniem 1/2 cala z obu stron i bez pinu centrującego.

Szkoda, że nie dałeś znać, jaki to klucz jest z podziałką (ułatwiłoby to szukanie).

Można sobie w narzędziach samochodowych troszkę poszukać tam bywają taniej te klucze .

na ile kiere ucioles?

przy aluminiowej ramie wszystkie śruby które wkręcam smaruję smarem pamiętając o mniejszej sile dokręcania. Zapobiega to zerwaniu gwintu przy odkręcaniu . Aluminium na styku z innymi metalami wytwarza związki podobnie zachowujące się jak zwykła korozja. Są również specjalne "mazidła " na tę okoliczność . Pozdrawiam wszystkich cyklopędów.

a do szprych są klucze dynanometryczne?

Szejbek jak naprawić wyrobione gwinty

Wszystko super i zgadza się... ale trzeba pamiętać że klucz także wymaga kalibracji, a tańsze klucze nie będą miały dostępu do serwisu !!! Osobiście pracuje na kluczach STAHLWILLE (mamy min. klucze 1-10Nm 2-20Nm 4-40Nm i wieksze - wybór jest)...cena oczywiście wyższa, ale za JAKOŚĆ się płaci i dostęp do serwisu i ewentualnych części do takiego klucza..

Tym wybranym przez Ciebie kluczem nie można dokręcić najważniejszych, wymagających określonej siły - korby, wraz ze szklankami suportu i kasety. Wybrałbym ten większy od 10Nm do 210Nm

2 Nm to 200 gram na koncu klucza o długości 1 metra dla tych co nie wiedzą:-D

Najtańsza i zarazem pewna opcja to zwykły klucz + waga hakowa i znajomość wzoru na moment obrotowy :-)

Ziewwwwww..... To lokowanie produktu jest męczące dalej nie oglądam ;-)

Mam skręcić kierownicę do 5 nm za Chiny nie wiem jak zrobić chyba że znowu wydam 6 dych i kupię klucz