Bardzo dziękujemy za docenienie naszej instrukcji i dziękujemy za pozdrowienia, które odwzajemniamy!

Dziękujemy i polecamy się na przyszłość!

Panie Łukaszu, pięknie dziękujemy za miłe słowa. Pozdrawiamy

@@grupakimsalonskodyvw8024 czy ACC można całkowicie wyłączyć?

Bardzo nam miło, że filmik spełnia swoje zadanie. Pozdrawiamy

Dziękujemy!

Panie Arturze, dziękujemy za miłe słowa. Co do ewentualnej awarii tylnych hamulców przy używaniu aktywnego tempomatu, to przy obecnych testach jakim poddawane są nowości techniczne, żaden producent nie wprowadziłyby rozwiązań, które zagrażałby bezpieczeństwu użytkowników pojazdu. Pozdrawiamy

Hamowanie tylko tylnymi hamulcami, na łuku na mokrym może się przykro skończyc, czy tak naprawde działa ? Nie widze w tym rozwiązaniu żadnej korzysci dla uzytkownika ani samochodu

Panie Karolu, ciężko nam się odnieść do Pana odczuć dotyczących Seata Cupry. Jeżeli jest Pan zainteresowany działaniem wymienionych przez Pana elementów w Skodzie Superb, to serdecznie zapraszamy do nas. Mamy dostępne auta testowe z w/w wyposażeniem, a nasi pracownicy chętnie odpowiedzą na Pana pytania. Pozdrawiamy

Oczywiście 😀

Szanowny Panie, obsługa tempomatu zależy od tego jakim samochodem Pan dysponuje. Jeżeli w trakcie użytkowania pojawią się wątpliwości, to serdecznie zapraszamy do naszych salonów. Pozdrawiamy

Bardzo dziękujemy!

Witamy serdecznie, w odpowiedzi na Pańskie pytanie są trzy sytuacje: 1. Jedzie Pan za samochodem, pojazd przed Panem zwalnia do całkowitego zatrzymania, Pańskie auto także się zatrzyma. Jeżeli ponowne rozpędzenie rozpocznie się w przeciągu 3 sek auto ruszy bez potrzeby ingerencji ze strony kierowcy, 2. Jeżeli zatrzymanie będzie trwało dłużej niż 3 sek, samochód będzie czekał na sygnał od kierowcy. Można to zrobić za pomocą pedału gazu - wduszając go lub przy użyciu dźwigni tempomatu za kierownicą ciągnąc ją do siebie. 3. Zdarzenie awaryjnego hamowania - samochód rozpocznie proces hamowania, wyskoczy komunikat o niebezpieczeństwie oraz potrzebie wduszenia dodatkowo hamulca nożnego w celu zatrzymania pojazdu przez kierowcę - po takiej sytuacji jak i w przypadku normalnego wduszenia hamulca nożnego następuje rozłączenie aktywnego tempomatu i auto będzie wytracać prędkość bez utrzymywania zadanej wartości. Odnosi się do aktywnych tempomatów, które są aktualnie montowane w naszych samochodach, za każdym razem prosimy zwrócić uwagę na instrukcję obsługi samochodu oraz zacząć od treningu przy niższych prędkościach i ograniczonym ruchu drogowym. Proszę pamiętać iż jest to funkcją wspomagająca, a nie zastępująca kierowcę. Pozdrawiamy

@@grupakimsalonskodyvw8024 chyba ze nie ma się automatycznej skrzyni biegów i piszczy żeby przejąć kontrole bo obroty silnika są około 1000 obrotów.

To nagraj sam jestem ciekaw jak ty będziesz tłumaczył

Dziękujemy za miłe słowa! "Naduszamy" w województwie Lubuskim ;)

@@witek.m Panie Witoldzie, oczywiście wszędzie mamy swoje regionalizmy i to jest... piękne :) Co do kontaktu z działem handlowym, przekażemy informację, aby ponownie podjęli próbę kontaktu z Panem. Pozdrawiamy

A gdzie mówią wolcwagen?

Rysunek ma oczywiście charakter poglądowy. Natomiast ronda bywają osobliwe, np. to w Żaganiu w kształcie... bo właśnie w kształcie czego? Pozdrawiamy

Za Hitlera takie ronda budowali 😄😝

Dzień Dobry W odpowiedzi na Pańskie pytanie pragnę zaprosić Pana do najbliższego ASO w celu omówienia szczegółów dotyczących funkcjonowania systemu. Proszę pamiętać, że wpływ ma dużo czynników jak wyposażenie całościowe samochodu, z którego roku jest Pański samochód itd. Pozdrawiam

@@grupakimsalonskodyvw8024 Witam Byłem z tym tematem w ASO. Przejechali się samochodem i potwierdzili moje spostrzeżenia. Niestety nie mieli doświadczenia z tym systemem i nie byli w stanie stwierdzić czy coś jest uszkodzone czy po prostu ten system tak działa. Jeśli bylibyście w stanie określić coś na odległość to mogę podać np nr VIN lub kod z konfiguratora pojazdu. Pozdrawiam

@@maciejpawel2926 Niestety nie mamy możliwość zdalnej weryfikacji. Pozdrawiamy

Ja bym obstawiał brak systemu Auto Hold w aucie.

Tak samo jak w słoneczna. Jedyne co przeszkadza temu systemowi to śnieg kiedy obklei radar.

W odpowiedzi na Pana zapytanie chcielibyśmy poinformować, że producent nie publikuje szczegółowych rozwiązań technicznych. Materiały które są przekazywane do serwisów - są materiałami wewnętrznymi. Pozdrawiamy

@@grupakimsalonskodyvw8024 dziękuję serdecznie za odpowiedź. W takim razie, można powiedzieć co się chce i...kto chce, niech wierzy :)

Panie Jerzy, aktywny tempomat nie pozwala na przełączenie się w tryb tradycyjnego tempomatu. Pozdrawiamy

Dlaczego chciałbyś przejść na zwykły? Pytam bo mam zwykły tempomat i kuszą mnie auta z aktywnym

@@Dawid99577 fajnie jak masz wybór. W tym tyg.odebrałem auto z aktywnym tempomatem, dziś ma przebieg 730km i odpalam auto pod sklepem a tu front assist kaput,i tam jeszcze coś kaput i tempomatu aktywnego nie ma i co tu robic jak jedziesz autostradą i masz 1000km do domu.

Cześć Piotrek, możesz napisać na jakie niedogodności trafiłeś podczas używania aktywnego tempomatu i front assist? Dzięki!

To jest wprowadzenie do użytkowania pojazdów autonomicznych - będziesz musiał.

Pani Anno, ponieważ poruszyła Pani kilka kwestii, serdecznie zapraszamy do naszych salonów VW w Gorzowie (ul. Myśliborska 33) lub Świebodzinie (ul. Zachodnia 82). Koledzy chętnie odpowiedzą na Pani pytania. ewentualnie prosimy o przesłanie swojego zapytania drogą mailową na adres 79.dh@grupakim.net lub 33.dh@grupakim.net. Pozdrawiamy serdecznie

Sprawdź zamiast zawracać dupę i to w tak chaotyczny sposób 🤦

@@zdobysawzasada7236 odezwał się po tylu miesiącach ehh

Ty samotny jesteś ze piszesz po 60 komentarzy pod filmem?

@@zdobysawzasada7236 byłem dzisiaj w serwisie i znaczek coś tam oznacza że radio nie wyłączone

Porsche, zmień na gorsze ;)

Szanowny Panie, dziękujemy za opinie. Zawsze staramy się podkreślać, że opisywane przez Pana systemy mają na celu wsparcie kierowcy, a nie jego zastąpienie. Pozdrawiamy

Pierdole, Sławku co tak cię rozsierdziło? 😏 Skoro to dla Ciebie taki problem nikt Cię nie zmusza do korzystania z zaawansowanej technogii i możesz śmiało jeździć jak porządny, uczciwy kierowca 👍

Bo dobry kierowca może jeździć 20 i więcej lat kompletnie bez żadnych systemów "wspomagania" i bez wypadków. Zmusza to do samodzielnego myślenia i przewidywania sytuacji na drodze. Dla słabego i bezmyślnego kierowcy te systemy są dobre bo przynajmniej taki osioł we mnie nie wjedzie. Ale ja na szczęście nie muszę o tym całym elektronicznym badziewiu w ogóle pamiętać i się zastanawiać, czy zadziała, czy nie. Jeżeli będę miał stłuczkę z mojej winy to mogę mieć pretensję tylko do samego siebie. Ale koszty ewentualnej naprawy auta będę liczył w setkach, a nie w tysiącach złotych bo te wszystkie systemy wtedy siadają i są kosmicznie drogie w naprawie. Generalnie te wszystkie systemy odmóżdżają ludzi i nigdy dzisiejsi "młodzi" kierowcy nie będą tak dobrzy jak kiedyś bo jak siądzie jakiś "asystent" to zaraz wielki lament i boją się w ogóle jechać:) Widać to po tysiącach komentarzy w necie, niektórych dzisiejszych pseudokierowców co to nie potrafią jechać bez elektronicznych wspomagaczy. Ogłupianie ludzi będzie kontynuowane, aż do wprowadzenia aut w pełni autonomicznych. Ale powolutku, małymi kroczkami, żeby lud przyzwyczaić. Co roku dokładają jakieś g. , dyskretnie, nie wszyscy kumają dlaczego, ale dla mnie cel tej polityki jest jasny. Typowa socjotechnika. Pozdrawiam myślących samodzielnie, dobrych kierowców, którym ci "asystenci" tylko psują całą radość z samodzielnego kierowania i panowania nad autem.

@@tomaszl6768 wszystkie systemy maja pomoc kierowcy a nie wyłączyć go z myślenia czy przejąć za niego odpowiedzialność. Chyba mi nie powiesz ze zima nie używasz ogrzewania bo to ingerencja auta w twoja temperaturę, albo kupiłeś specjalnie auto bez wspomagania kierownicy bo nie będzie Ci ingerować w kontrole nad autem. Niestety ale masz pewna racje ze kolejne pokolenia będą coraz wygodniejsze i bardziej leniwe a maszyny przejmą kontrole nad coraz bardziej złożonymi czynnościami. Niestety jest to nieuniknione.

@@tomaszl6768 Pracuję 10h - praca stojąca, w ramach swojego hobby po pracy 2-3 razy w tygodniu robię 200 km odcinki lub ciut dłuższe na dojazd do większego miasta.... 20 tyś przebiegu rocznie to dla mnie norma, mam jedynie tempomat zwykły- z którego uwielbiam korzystać na drodze szybkiego ruchu, zazwyczaj i tak jadę z prędkośćią ok 105-110 km/h, jak widze sznurek aut to przyśpieszam szybko żeby nie blokować lewego pasa, hamulca staram się nie używać podczas włączonego tempomatu- żeby nie musieć znów go uruchamiać. Dla mnie to ogromne udogodnienie, nogi po pracy często są dość zmęczone i mogą odpoczywać, dzięki zwykłemu tempomatowi muszę obserwować drogę bo żaden system nie zadziała za mnie, nogi odpoczywają a spalanie paliwa nie jest wyższe ... Teraz myślę o tempomacie aktwynym- potrafię jeździć, myśleć za kierwonicą, robię trochę km rocznie, jedyne z czym mam problemy to parkowanie ale w swoim aucie nie mam żadnego systemu który mi to ułatwia więc jakoś sobie radzę z tym tematem i mieszczę się w liniach, choć przyzanję że pomimo przebiegów rzędu 20-30 tyś km rocznie niektóre miejsca parkingowe w które bym się zmieścił - sobie odpuszczam- czasem lekki brak pewności i wyczucia auta się pojawia. Wtedy szukam innego miejsca . Jasne radość z jazdy jest mniejsza na tempomacie, nawet tym zwykłym, ale czy czujesz radość z jazdy poruszając się z prędkością ok 105-110 km /h? Obstawiam ze nie, pewnie potrafisz jeździć szybciej i to sprawia Ci frajdę, ja tez potrafię ale rzadko przekraczam prędkość 150 km/h, wolę spokojniejszą jazdę gdzie mam więcej czasu na reakcję i mogę w samochodzie spokojnie posłuchać audiobooka i spokojnie jechać :) No i spokojniejsza jazda to mniejsze spalanie- a to dla mnie ma spore znaczenie :) P.s nie jestem pro eco driverem, ale jak widzę spalanie 6.0 to mnie bardziej cieszy niż jak widze 8.0 / 9.0 i więcej przy innych prędkościach :)