dla smaczku dodałbym inne auto spalinowe w miarę oszczędne np. grupa VAG 1,5 TSI i DSG i jedziemy te 300-400 km autostradowo po A2, zatrzymujemy się na stacji paliw tankujemy paliwo/energię i wracamy na kolację do domu ...... "kto drugi ten kibluje" bo o cenie za paliwo nie dyskutuję, w tym teście porównajmy koszty i czas

@@user-zn9do2hk8v Ale wiesz, że w nowoczesnych elektrykach naładowanie kolejnych 300 km to jest obecnie kwestia kilkunastu minut?

@@michalkopec-browarnicy W gwoli ścisłości trochę więcej niż kilkanaście minut a poza tym niestety, ale wciąż większość ładowarek nie obsługuje tak potężnego ładowania

I zrobi się 200 może 250km po autostradach i skończy się rumakowanie.

Lepiej -10 stopni i test ładowania niedogrzanej baterii z prędkością max 50 kWh.

Może chodzi o opór na rolkach a nie fizyczny wiatr

No ja sobie bardzo chwale Peugeota 508 Hybrid mimo że Łysy go tak skrytykował (achhh to niemieckie lobby wśród dziennikarzy motoryzacyjnych :D )

Niestety tak samo działają niektóre tempomaty aktywne...

Nie zwalałbym na one pedal driving (bo to wciąż rzadkość) a na kierowców. Niektórzy mają manie dotykania stopu 3x na sekundę. Stop przy regeneracji zależy od auta. Tesla włącza stopy tylko przy max regen. Bardzo późno i przy mocnym hamowaniu.

A co masz w domu elektryka jak tak to podziel się swoimi doświadczeniami !

RWD czy AWD? To dosc realny wynik. Test na dystansie kilku km, z resetem licznika po rozpędzeniu, jest niemiarodajny. Za duże wahania wynikające z wysokości npm czy wiatru.

@@pedrotravalero4605 351KM AWD

@@tomekglinka7326 To jest wynik (25kWh/100km) na poziomie Tesli Model 3, niższej i lżejszej. Autor testował RWD, zatem jego 22 latem może być do osiągnięcia.

@@pedrotravalero4605 faktycznie wynik testującego może być realny. Obecnie czekam, żeby trochę pojeździć elektrycznym Lexusem RZ. Niestety trochę to jeszcze potrwa, zanim pierwsze egzemplarze trafią do salonów.

A co chciałeś żeby zużycie przy 180 km/h było na poziomie 18 kwh to jeszcze jakieś 50 lat.

ecie-pecie.

Dokładnie 🤣 „Kochanie, ścisz to radio bo nie dojedziemy…”

@@marekzielinski3001 Dobre :)

@@AdamAdam-zu9wl „Co mnie obchodzi ze ci zimno w dupe!!! Natychmiast wyłącz to ogrzewanie fotela!” 🤣🤣🤣

@@marekzielinski3001 Puknij się w ...

@@marekzielinski3001 dokładnie!

To kupuj dalej to drogie paliwo !

@@waldekbarczyk2337 WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?

kolejny ekoboy...

@@user-tp4xf8oe4f Co masz na myśli? Jechałaś kiedykolwiek Teslą albo dowolnym innym elektrykiem z tego segmentu?

ale przy 5km/h zasieg jest 999km!! Wynik mnie zaskoczył in plus.

melony z barcelony.

Mądrze Pan prawi. W 60 konnym punto, po wskazaniach zużycia paliwa widać nierówności terenu i wiatr które są niezauważalne dla oka :)

No i wiaterek robi swoje. Kto jeździ rowerem po szosie wie. Z punktu widzenia pieszego wiatru nie ma jak, ale kręcisz to poczujesz.

@@jerryl6634 no jasne ze tak, nawet pamietam badania jakies, jazda powyzej 70-80 i efekt oporu wiatru robi sie znaczacy

U mnie (2.0 l, ponad 200 KM) wygląda to mniej więcej tak: w mieście 8-10 l (średnia prędkość ok. 20-30 km/h), droga krajowa ok. 6-7 l, ekspresówka 7-7,5 l, autostrada ok. 7,5-8,5 l (najwyższa, jaką zapamiętałem, to 8,2 l, ale przy tempomacie na 140 km/h, czyli realnej prędkości ok. 133 km/h... nie sądzę, by przy jeździe równo 140 km/h było to więcej niż 8,5 l). Najgorsze jest więc miasto, nie autostrada (tym bardziej, że w mieście nie bardzo masz wpływ na to, z jaką prędkością jedziesz, bo... korki... na autostradzie jednak sam dobierasz prędkość, jeśli nie odpowiada ci spalanie). Średnia z dziesiątek tysięcy przejechanych km: 8,52 l. Bak mieści 72 l benzyny, więc minimalny zasięg mam 720 km, maksymalny, jaki udało mi się uzyskać w praktyce (przy podróży drogami wszystkich kategorii) to 950 km, tzn. 860 km przejechane realnie (wielokrotnie, wyniki są powtarzalne) i ok. 90 km rezerwy (często jeżdżę z Wa-wy do Trójmiasta i wracam na jednym tankowaniu). Tankowanie na min. 720 km zajmuje mi maks. 5 minut ;) Elektrykami zainteresuję się, gdy zapewnią mi co najmniej średni zasięg (uśredniony dla różnych tras) choćby na poziomie mojego obecnego... minimalnego, czyli 720 km. Rozwój sieci ładowarek publicznych poza miastami jest dla mnie kwestią wtórną, bo ŻADEN producent nie rekomenduje stałego ładowania baterii wysokimi prądami (chwalenie się możliwościami przyjęcia prądów >100 kW to moral hazard w wykonaniu producentów). Nie sądzę, by uznawali gwarancję, gdy w komputerze wyczytają, że miało to permanentnie miejsce (nawet jeśli dziś nie egzekwują tego tak rygorystycznie, to jednak z chwilą UMASOWIENIA EV, będą musieli... bo biznes nie będzie im się spinał, skoro bateria to najbardziej zawodny, a zarazem najkosztowniejszy komponent całego EV... dokładnie tak jak producenci smartfonów, którzy notorycznie znajdują w nich... mikroślady wody,). Większe znaczenie ma dla mnie budowa ładowarek ok. 22 kW w miastach, na miejscach parkingowych w strefie parkowania - bym mógł sobie iść do teatru i niskim prądem podładować samochód. Niestety, w Wa-wie pan Trzaskowski tego pomysłu nie zrealizował, choć była to jego obietnica wyborcza. Warto o tym pamiętać w nadchodzących wyborach.

Sprzęt audio, ładowanie telefonów, itp. nie ma znaczącego wpływu na zasięg samochodu - pojemność baterii w samochodach jest liczona w dziesiątkach kilowatogodzin. Klimatyzacja za to faktycznie zmniejszy zasięg jaki możemy pokonać, ale nie sądzę żeby to istotnie wpłynęło na "praktyczność" samochodu

Telefony w kabinie nie są ładowane z akumulatorów trakcyjnych tylko ze zwykłego akumulatora. Nie ma to wpływu w tym wypadku. Ale przyjmijmy że można ładować telefon w ten sposób. Normalna bateria w telefonie to jakieś 5 watogodzin. Bateria w samochodzie to około 70,000 watogodzin. Tu trzeba jeszcze uwzględniać straty przy ładowaniu ale zgaduję że prędzej zaorasz telefon niż wyczerpiesz baterię samochodową próbując w ten sposób go rozładować.

Trasa o której piszesz te auto robi spokojnie. Tesla 3 zimą potrzebuje ok 80-85% pojemności baterii przy prędkościach 120-130. MachE ma b dużą baterię, tylnonapedowy jest oszczędny jak każda elektryczna ośka.

@@pedrotravalero4605 pewnie. TEESLĄ NA KSIĘZYC BEZ ŁADOWANIA!

@@user-tp4xf8oe4f o, jakis nowy model Tesli, cholera przeoczyłem. No ale skoro tak twierdzisz…

nawet 640 nie zrobi. o 500km można zapomnieć

@@rghost1647 bez przesady te 640 akurat ktoś wykręcił to nie dane z katalogu :)

Dodatkowo nie na 8 czy 10 km. 50, 60 km to będzie miało sens bo system poprzednie wartości zapomnieli zmierzyć może właściwe spalanie

jak za te kilkadziesiąt lat zobaczymy ten filmik nagrywany kalkulatorem to wtedy będzie się to zgadzać :D

Mati już podpisał zakaz sprzedaży spalinówek w 2035.

Ten samochód akurat nie, ale np. KIA EV6 wspiera V2L (Vehicle 2 Load) - wtedy samochód działa jak "bardzo duży powerbank" i można zasilać właśnie czajnik, lodówkę, komputer itp.

Ten akurat nie, ale jako ciekawostkę można zaznaczyć, że wchodzący teraz na rynek Ford F150 Lightning będzie miał funkcję aby być awaryjnym bankiem energii na wypadek przerwy w dostawie energii :) takie innowacje będą się tylko upowszechniały i w perspektywie czasu staną się standardem moim zdaniem

wibrator żonie możesz do niego podlaczyc.

Zazdroszczą

@@waldekbarczyk2337 swietny żart.

Co ty bierzesz- zmień dilera ! Pieprzysz takie kocopoly że zajady mi popękały że śmiechu.

Przecież tu chodzi o chłodzenie systemów, a nie o symulowanie oporu, którego de facto nie ma , bo auto stoi.

Bijemy się w pierś. Opory są tylko na kołach.

@@CaroSeria I tak was kochamy :*

A ty co liczyć nie potrafisz !

a nawet prundu przybędzie. wiem, bo testowałem.

Widać babka potrafi jeździć BRAWO !

@@waldekbarczyk2337 20km/h. to twoja ulubiona predkosc?

@@user-tp4xf8oe4f Nie 20 tylko 120. Uważaj na swoje komentarze - strasznie plujesz jadem jakbyś miał jakieś kompleksy !

👍

Nie ma nic lepszego

@@waldekbarczyk2337 te 100tysi ktore za niego przeplacil zwroci mu sie za 10 lat. juz za 5 wymieni bakterie za 50tysi, wiec nawet po 10latach bedzie do tyłu. a tu niedlugo podwyzki prundu 300%!! INTERES ŻYCIA!!!!!

Jazda za samochodem ciężarowym nie do końca jest taka dobra bo za zestawem jest mnóstwo turbulencji powietrza która zamiast pomagać jeszcze zwiększa opory powietrza w tym i zużycia energii

@@michaborkowski9252 Zależy od odległości od tira, vide rekordy prędkości rowerów za takimi łamaczami oporu

@@kubakrzos725 pogromcy mitów to sprawdzali, musiałby jechać dosłownie 2m za naczepą żeby uzyskać jakiś efekt :)

@@-Monterek- Zgadza się, taki np Evandero Portela jadąc w Brazylii za Subaru WRX pojechał ponad 200 km/h rowerem.

@@michaborkowski9252 sprawdzali to pogromcach mitów, jechali za ciężarówką naprawdę paliwożerny Pickup m w starym amerykańskim i nawet jak 15 m zanim jechali to mniej palił A najlepiej było jak chyba z 8 m czy 6 bo jak bliżej podjeżdża auto za dużo musiał regulować gazem odległość

Świecą cały czas, ale z inną częstotliwością niż nagrywa kamera. W efekcie wygląda jakby powoli migały.

dokładnie!

Po mieście tak ale w trasie nie uważają na prędkość wydałem na ladowanie tyle ile wydalbym jadąc autem ze spalaniem 8 l na 100

No tak. Bo kWh 3x droższa od domowej :/

Zależy jaki samochód. Ale jak się dba to 90% po 200 tysiącach kilometrów jest na spokojnie osiągalne

@@michazawada6333 kolejny ekoboy...

@@user-tp4xf8oe4f od kiedy jakiekolwiek auta są ekologiczne? Po prostu ktoś pyta o żywotność baterii to odpowiadam

Jakby wyladowal całą baterie w każdych warunkach, to by mogło coś powiedzieć a tak po 5 km to może się jedynie pobawić tabletem

Chyba na kiblu, ja byłem pierwszy

Okular jest jeden! W210!

bajki to my a nie nam

@@rghost1647 a dlaczego nie. Ja tam nie wieżę że w mieście można przejechać ponad 700km.

Człowieka w samochodzie czy windzie liczysz jako 75 kg ;)

tak i Mustang jest małym samochodem

Super, zostań. Japrdl. Zacznę komentować filmiki o Ferrari - "Kurde, bez sensu, fotelik nie wejdzie i musze się spakować w jedną walizkę. Zostaje przy swoim Passacie kombi"

dokładnie!

Nie wierzę że w dzisiejszych czasach ktoś pochwali się "pasatem tdi"

Arteon z napędem z caddy to musi być spoczko furka 🥱

@@koleszkaleszka477 arteon nie jest passatem, a jest to auto do pracy więc wydajność się najbardziej liczy szczególnie na bardzo dużych dystansach.

@@waler125 Tak wiem, żartowałem z tym pasatem bo to taka klasyka z lat 90. mi osobiście arteon podoba się bardziej niż audi a6/a7, szczególnie w wersji kombi. sam jeżdżę Bmw i wiem że stereotypy o samochodach roznoszą użytkownicy zbiorkomów albo nowej dacii. Tak że luzik nie musisz mnie przekonywać że to dobre auto, lepsze niemieckie TDI od każdej dzapanskiej hybrydy a o elektrykach nie wspominając.

Pogadamy jak kiedyś zaśniesz za kierownicą może przeżyjesz ?

cena też

kupujcie, kupujcie. po 1-2latach zobaczycie w co wdepnęliscie....a wtedy zostanie wam tylko zgrzytanie zębami!

Cena :) Przeciętnego kierowcy nie stać na nowy samochód tym bardziej elektryczny...

@@gustawwieckowski9774 Jak kupujesz nowe samochody to różnica nie jest duża. Jasne jak masz budżet na samochód 30tys to nie mamy o czym rozmawiać.

@@Syrinxification nawet jakbym kupował nowy to zasieg elektryków jest dla mnie nie wystarczający. Często robię trasy typu 600km z dwoma przerwami na siku które trwają łącznie kwadrans góra pół godziny z kawą więc zasięg za mały...

Elektryki mają jedną "wadę". Są młode, ta technologia mimo wszystko jeszcze raczkuje. Silniki spalinowe są udoskonalane od 120 lat. Za kilkanaście lat (szybszy rozwój niż kiedyś)elektryki będą wytrzymalsze, baterie pojemniejsze a ładowanie zajmie kilka minut.

@@gustawwieckowski9774 Przeciętny kierowca musi do elektryka dokupić jeszcze dom z garażem. Dzisiaj mieszkanie np. w blokowiskach eliminuje zakup elektryka, chyba że ktoś chce ciągnąć kable z 4 piętra. Na razie to jednak technologia mniejszości;)

Nie musisz trząść dupą - auto ci zaplanuje trasę wraz z ładowaniem. A jeśli jakiś elektryk tego nie robi, to są aplikacje, jak A Better Route Planner. Natomiast, elektryk czy hybryda nie są dla każdego. Jeśli więcej niż 1 raz w tygodniu robisz trasę >400km i w czasie tej trasy się nie zatrzymujesz to tak, elektryk nie jest dla Ciebie. Ale, jeśli możesz ładować w domu czy pracy, a codziennie jeździsz po miescie i okolicach, w weekend na działkę, a dwa razy w roku "nad morze" to elektryk będzie idealny. • czas ładowania - oczywiście zależy od trasy, ale nie zdarzyło mi się ładować dłużej niż 45 minut (w drodze do Berlina), czyli akurat długość lunchu w świetnej, skandynawskiej restauracji przy SuC Poznań. Nie musiałem tak długo się ładować, ale było wtedy za darmo + chciałem zostawić sobie 30%, aby auto mogło sobie kilka dni postać z włączonym Wartownikiem (genialny ficzer swoją drogą). W samym Berlinie słupki 11-22kw w zasadzie co kilka ulic - można sobie podłączyć na kilka godzin lub na noc i ładować się za circa 2 zł za kWh. W Polsce infrastruktura gorsza, ale i tak nie jest źle. • czas ładowania - z drugiej strony, na codzień, czyli większość dni w roku auto ładuje w garażu. Wracam, podłączam i tyle. Czyli oszczędzam jakieś 30 minut, które spędzałem ze spalinówką na stacjach każdego miesiąca. Bo na stacji raz jest krótsza kolejka, raz dłuższa, ale ja zawsze trafiałem na ludzi, którzy byli przede mną i 3 minuty wybierali sos do hot doga albo podawali dane do FV :) Na codzień dla mnie super, że nie muszę zajechać na stację, kiedy akurat się spieszę. Oczywiście, mogłem pomyśleć i zatankować wcześniej, ale to tak jak z elektrykiem - po prostu inaczej trzeba planować, ale wciąż planować trzeba. • serwisy - a propos planowania. NIe muszę (przynajmniej w Tesli) jeździć na i płacić za przeglądy gwarancyjne • frajda z jazdy - nie jestem demonem prędkości, jeździłem Jeepami i Toyotami i nigdy się nie jarałem mocą. Ale za każdym razem, gdy wciskam w Tesli "gaz" to się cieszę jak dzieciak na Gwiazdkę :) Do tego cisza, świetny infotainment, genialne audio - czego tu nie lubić?

@@MioszMichaowski a nie miałeś tak np, że przy naszej genialnej infrastrukturze, kiedy auto „zaplanowało” Ci ładowanie, dojeżdżasz a tam… myk…. Zajęte ;) I co wtedy? Czekasz 45 min ładowania innego samochodu plus 45 Twojego. To, że samochody elektryczne nie są dla każdego już je dyskredytuje na tle spalinowych. A styl życia może Ci się zawsze zmienić, chociażby zmieniając pracę… Równie dobrze do jazdy po mieście możesz kupić skuter albo hulajnogę elektryczną… plus nie stoisz w korkach ;) Gorzej w zimie, ale to nie rozwiązanie dla każdego xd

@@adamjaworski3946 „a nie miałeś tak np, że przy naszej genialnej infrastrukturze, kiedy auto „zaplanowało” Ci ładowanie, dojeżdżasz a tam… myk…. Zajęte ;) I co wtedy? Czekasz 45 min ładowania innego samochodu plus 45 Twojego” Nie miałem tak, bo auto mi pokazuje, czy są wolne miejsca na ładowarce. Do tego są aplikacje, co np. w Berlinie działa super, bo ładowarek dużo i można podejrzeć która wolna, a nawet ustawić sobie powiadomienie. Chciałem się podładować przed wyjazdem w Berlina, dostałem wieczorem info, że ładowarka wolna (na tych słupach tam ładowały się ID.3 z carsharingu), wsiadam, przejeżdżam 30 metrów dosłownie za rogiem, podłączam do słupka i tyle. Wracam do swoich spraw. Na następny dzień po prostu wsiadłem i pojechałem do domu. Dojechałem z 14%, nawet lepiej niż pokazywał samochód. „To, że samochody elektryczne nie są dla każdego już je dyskredytuje na tle spalinowych. A styl życia może Ci się zawsze zmienić, chociażby zmieniając pracę…” Ale co dyskredytuje?  W wielu przypadkach auto elektryczne jest lepsze niż spalinówka - w Europie chyba 80% osób nie robi dziennie więcej niż 50 km. I dla takich osób to idealne auta. Ja rozumiem, że wiele osób lubi mieć 1000 km zasięgu na wszelki wypadek i spoko. Ale to trochę tak jakby kupić Transportera, bo kiedyś może będziesz chciał przewieźć regał. W każdej podróży spalinówką i tak robiłem sobie postój po maks. 3 godzinach: czy to dla siebie, czy ze względu na psy czy ze względu na dziecko (i żonę). I te postoje to było niemal zawsze 20+ minut, a z dzieckiem zwykle dłużej (toaleta, jedzenie, kawka itd.). Elektryk dużo nie zmienił w moim stylu podróżowania. Podłączam na szybkiej ładowarce, idziemy zjeść, jak wracamy jest gotowe i jedziemy dalej. Miałem wcześniej Jeepa Cherokee - czy to auto dla każdego? Nie sądzę - zwrotne jak traktor, pali jak ciągnik  Toyota Avensis już bardziej dla każdego, ale znów, jak ktoś chce trochę emocji to nie dla niego. Pomyśl sobie, że mam auto, które jest trochę jak BMW M3 (zdecydowanie nie jest to auto dla każdego), tylko, że zamiast palić 16-35 litrów/100 km przejechanie nim 100 km kosztuje mnie 8-14 zł. Co do zmiany pracy. U mnie na szczęście zmiana pracy nie wpłynie na mój styl życia, bo od lat pracuje zdalnie  Każdy sobie kupuje to co mu pasuje: dla jednego lepsze będzie TDI, dla innego Hybryda, a dla jeszcze innego elektryk. Jak spojrzałem sobie na to, jak na co dzień używam auta, jakie „wypady” mi się zdarzają (Warszawa/Wrocław/Kraków/Gdańsk średnio raz w miesiącu, do któregoś z tych miast), ile tras powyżej 500 km robię (średnio 3 na 7 lat :) to uznałem, że nie ma co się bać elektryka. Rozumiem jednak, że większość ludzi nie lubi zmian  „Równie dobrze do jazdy po mieście możesz kupić skuter albo hulajnogę elektryczną… plus nie stoisz w korkach ;) Gorzej w zimie, ale to nie rozwiązanie dla każdego xd” Gdy pracowałem w biurze to jeździłem rowerem, to oczywiste, bo jechałem do pracy 10-12 minut zamiast 20 minut autem. Teraz nie jężdzę do biura, a elektrykiem latem jadę sobie na działkę pracować. Za to EV w korkach postoisz mniej, bo możesz korzystać z buspasów  W Łodzi ich dużo nie ma, ale w Wawie to już coś. I zimą elektryk to super rozwiązanie po mieście. W mieście zużywa bardzo mało energii, mogę go sobie nagrzać i „odszronić” zawczasu przez aplikację i wsiadać do ciepłego auta - dla mnie bajka  Zasięg w mieście to nie problem zimą. Zasięg w trasie spada, ale znów, co kto potrzebuje - na te trasy, które ja robię to ten spadek zasięgu jest nieistotny. Tak samo jak nieistotny był wzrost spalania w Jeepie - co za różnica czy spalił mi 16 l/100 km latem czy 18 l / 100 km zimą ;)

widac ze info czrpiesz z neta i dlatego piszesz takie BZDURY.

Za to kultura pracy tartaku w Łososiowicach.

Dobrze napisałeś 60 km/h - nie wiem dlaczego ludzie elektrykami chcą jeździć 200 hm/h ?

@@CynicznyNonkonformista WYPAD, EKOBOYE-TABLETOONANISCI!! staje wam tylko przed obrazkiem teesli?

@@user-tp4xf8oe4f lubisz mieć sadzę na węgorzu?