Dziękuję bardzo! Postaram się jak mogę! 😊

Pomyślę, nie obiecuję 😁

Nie bierze, sprawdzam poziom co tydzień od 3 miesięcy

Bardzo Ci dziękuję! Staram się jak mogę 😀 Trzymam kciuki za udany zakup u Ciebie! Jak kupisz, musimy się złapać 🚗💨 Gdybyś miał pytania przy zakupie też śmiało pisz, sporo ludzi z dużą wiedzą jest w komentarzach, a i ja postaram się coś pomóc jeśli będziesz chciał się dowiedzieć 😉

Bardzo mi miło! Dzięki za opinię 🚗💨

Ładnie poszedłeś! 🚗💨 Ja na filmie ruszyłem tak samo jak wcześniej pod porównanie opon. Jak robiłem starty później już (szkoda że nie mierzyłem), tak jak powinno być że trochę ująłem gazu momentami, to odczuwalnie szybciej szedł. Koniec końców, zawsze mam obawę że coś pójdzie nie tak przy takim starcie pod kątem samochodu/cos się uszkodzi. Tutaj wątpię że będę wracał do tematu. Jak będzie sucho i mniej zimowo chciałbym porządnie zabrać się za pokazanie tego, co daje GTI na zakrętach, bo to jest jego królestwo, a ja mam nowy sprzęt do nagrywania i będę mógł w końcu pokazać jaka to jest frajda. Dzięki za kolejny komentarz swoją drogą. Miło mi, że oglądasz!

Wiem wiem, pod koniec mówiłem że startowałem po najmniejszej linii oporu, by porównanie było wymierne ze starymi oponami. Inaczej wystartowałbym jak należy :) A na starych oponach to był pierwszy tydzień jak miałem auto, więc nie było dobrze wyczute.

Myślałem, muszę się zaopatrzyć w więcej sprzętu, póki co mam bardzo amatorski, nie sądziłem, że tak fajnie będzie to szło 😀

Trudno powiedzieć - dużo zależy jak był dbany. Może stać za 120 tys. (górna granica dla GTI 7.5) bo 2020 rocznik i mały przebieg, ale upalany i wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta (30 k km 😶). A można i kupić ponad 100k przebiegu za mniej niż 100 tys. zł i nie mieć problemów, bo dbany. Na grupkach czytałem, że ludziom te silniki lekko trzymają 300 tys km jeśli dbane. Ja celowałem w około 60k km i 100-110 tys. zł przy zakupie. Póki co, uważam że trafiłem idealnie, pamiętaj tylko, że koło 60k km jest kilka kosztów - u mnie to były: - olej dsg - olej w silniku - olej w szperze - płyn hamulcowy Koszty tych rzeczy w GTI są tak małe, że aż miło płacić, ale warto o nich pamiętać. Co polecam to skorzystać przy zakupie z rzeczoznawcy i nie oszczędzać na tej usłudze to wiele można uniknąć. Sama obecność rzeczoznawcy też prostuje niektórych cwaniaków i mówię również od salonach/komisach, bo sam natknąłem się na 2 próby zatajenia stłuczek/awarii, które dzięki rzeczoznawcy wyszły, a sam bym tego nie zauważył.

@@mateuszmaterynski Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.🙂 Gti 7.5 to była by petarda, ale ja celuje w Gti 7 po lifcie, a może lepiej przed liftem?

@PiotrZ-yj3ei Brałbym polift, trochę problemów jest rozwiązane technicznych z tego, co czytałem na grupkach, ale wszystko kwestia budżetu i konkretnej sztuki. Mi zależało na w miarę nowym bezawaryjnym daily, więc celowałem w jak najnowszy i póki co nie robię modów. Gdybym kupował jako drugie/trzecie auto dla funu, możliwe że wziąłbym 7 i zostawił budżet na mody