0:40 jakie są skutki nieużywania klucza, 2:11 demontaż, 5:23 UWAGA, lewy gwint w prawym pedale, 8:22 czyszczenie, 10:05 smarowanie i montaż

Dzięki za instrukcję. Dziś odpaliłem Twój film i siedzą przy biurku przeserwisowałem swoje 520-tki, do których nie dotykałem się przez ponad 10 000 km. Po skręceniu pierwszego pedała, na którym miałem wyraźny luz zauważyłem, że pomiędzy tulejką metalową i tulejką plastikową przedzielonymi podkładką jest sporty luz. Ten luz umożliwiał przesunięcie tulei plastikowej na zewnątrz i wtedy całość łapała luz na osi. Tego luzu nie da się zlikwidować konusem i nakrętką kontrującą bo to jest system do ustawienia luzu na łożyskach czyli tylko w metalowej tulei. Już kombinowałem żeby wsadzić pomiędzy tuleje dodatkową podkładkę, ale wcześniej postanowiłem sprawdzić jak to wygląda w drugim pedale, w którym nie miałem luzu. O dziwo wyglądało to dokładnie tak samo. Po skręceniu całości okazało się, że luz znika. Zastanawiam się jak to działa. Chodziło chyba o to luz pojawił się z powodu zbyt słabego dokręcenia tulejki plastikowej czyli osi pedału do korpusu.

Poważnym błędem jest smarowanie zewnętrznej strony metalowej tulei - powinna być bez smaru że względu na to że jest ona wciskana za pomocą plastikowej tulei do korpusu. Korpus i tuleja metalowa tworzą tzw pasowanie ciasne tak aby obie części nie obrócił się względem siebie. Gdy dojdzie do obrotu to tak jak obrócenie się panewki w silniku ...

Uwielbiam twój blog. Jesteś nad wyraz komunikatywny i merytorycznie rzetelny 🙂

Dzięki SzajBajk za poradnik m520 oj przyda sie na pewno. Więcej takich rzeczy

Mega fajny i dokładny tutorial. Wielkie dzięki. Biorę się za moje pedały.

Bardzo dobry film. Właśnie skasowałem luz w r540 bo w serwisie powiedzieli że nie da się.

Się przydają porządne merytoryczne filmiki.

Szaj świetny materiał ! Każdy Twój materiał z serii warsztat i aspekty techniczne na wagę złota 😊 dzięki ! P.s. kolejny dowód na to że konsekwentny serwis i dbałość o sprzęt może zaoszczędzić nam wiele pieniędzy 😊

czekałem na ten odcinek, dzięki! pozdrawiam

Na gwincie osi widziałem chyba pozostałości po kleju do gwintów? Jak zwykle super film. Oglądam Ciebie od lat, kiedy zacząłem przygodę z rowerem i serwisem :)

Świetny poradnik! Ciekawy jestem czy moje stare ubijaczki też tak można przywrócić do życia :-)

Dzięki za materiał, zrobiłem serwis po 5 latach ;D

mam ten model i polecam każdemu

Świetny filmik 😘

Dzieki Szaju. Pomogłeś.

Jasny bidon @_@ już się nie mogę doczekać serwisowania moich m520 :)

540 sa jeszcze latwiejsze w serwisowaniu lepiej rozwiazane uszczelnienie i nie trzeba stosowac klucza do tego specjalnego a w srodku konstrukcja lozysk taka sama.

16:41, lepiej dac szybciej ta tulejke plastikowa a pozniez tulejka metalowa z bierzniami. Co do ukladania kulek patent na wklad od dlugopisu jest najlepszy ;)

po treningu ręce trzęsą się, albo przed treningiem. Przyda się poradnik będę korzystał robił serwis na początku przyszłego sezonu ;)

Starą dobrą zasadą jest nie miesznie kulek z łożysk. Górne kulki myjemy osobno podonie i dolne

film jest jak Kewin sam w domu co sezon się go ogląda, żeby p3d@1y działały xd

Piękna sprawa! :) Coś dla fetyszystów serwisowania rowerów.

Szajbajk nagrał byś odcinek o rowerach saroni, chce zakupić rower rower saroni ventus i nie jestem pewien czy to dobry rower.

a co byś powiedział na zastosowanie smaru molibdenowego pod tą tulejkę plastykową czarną? on ma dodatkowe środki przeciwcierne ? albo nawet całkowicie na kulki też . Tam są małe obroty a spore obciążenia , co o tym sądzicie.?

Pierwsze co pomyślałem jak tylko pokazałeś ten kluczyk od shimano - 20 minut projektowania i okolo 60 minut drukowania... coś mi się zdaje że drukarka 3D odcisnęła zbyt duże piętno na moim sposobie postrzegania kompozytowych elementów :D

dzięki!

Mam pytanie, który rower szosowy bardziej byś polecił? Kross Vento 5.0 Romet Huragan 4 Merida Scultura 300 disc Merida Scultura 400 Z góry dziękuje;)

+SzajBajk do nakładania kulek dobrze jest nasmarować bieżnie łożyska i np. płaskim śrubokrętem lekko ubrudzonym w smarze nakładać kulki, dzięki smarowi będą się przyklejały do śrubokrętu, a dzięki smarowi na bieżni raczej na niej zostaną. Ja wolę tą metodę, bo magnes mi zabiera ze sobą kulki zwykle :/

Cześć Szaju, czy w pedałach 8100 serwis będzie wyglądał podobnie ?

Podziękować. Po jedynym (i już wiem że ostatnim) myciu na myjce w pedały wlazla woda pod te gumowe uszczelki.

Jaki smar używasz ?

Czy biały smar teflonowy mogę użyć do tego ?

Zrobisz może materiał o SPD SL?

Panie Szajbajku proponuję zrobić projekt roweru enduro jeśli są na to fundusze.Kiedyś te filmiki miały coś w sobie że naprawdę się za nimi czekało a teraz raz się obejrzy a czasami a tam

Ciekawe czy te uszczelki są olejoodporne , i jak mówisz o zaciskaniu osi w imadle to proponuje to zrobić przez miękkie szczeki z aluminium . Pozdrawiam

Jakie opony polecacie mam rower mtb 29er jeżdżę 50%asfalt 50%las,drogi szutrowe, czasem jakis zjazd. Interesuje mnie opona o niskich oporach toczenia i dobrej przyczepności w terenie.

Hanseline? Zielony Shimano podpadł? :)

Ja dałem najpierw ta pierwsza uszczelkę a dopiero smar na trzpień,przez co brud się nie klei do uszczelki która jest sucha

siema szaj bajk masz jakieś korby na hollowtech na sell

Super manual serwisu pedałek . Moim zdaniem niepotrzebnie ładujesz tyle smaru - w 10.45 filmu widać jak zakładasz uszczelkę na smar -,niepotrzebnie bo będzie się tam lepił kusz i brud . Lepiej aby ta uszczelka była sucha :) . A cała tajemnica i powodzenie w serwisie to właśnie tak skontrować , aby nie było za lużno, ani za ciasno . Ja polecam zastosować nakrętkę samokontrującą .

szajbajk czy vtt rock rider 540 jest dobrym rowerem w cenie 430€ czy mogę znaleźć lepszą ofertę

JASNY BIDON! ROWERU NOGA! :)

Mam problem z nowymi shimano PD-R550 (brak paragonu)przejechałem prawie 100 km I zaczął wyciekać z nich smar I dostały luz około 2-3 mm czy to normalne w tych pedałach czy sprzedawca sprzedał mi jakieś podróbki?

Panowie mam od kilku tygodni te 520 i troche mi prawy trzeszczy.Czy moge je sam wyczyscic jak na filmiku bo nie wiem jak jest z gwarancja?

siema szaj bajk ja mam amartyzator santaur xcm i ja go smaruje olejem roślinnym i jak myślisz może uszkodzić uszczelki bo ja ten sposób używam od roku i nie ma jeszcze luzów

Czy to normalne że po poskładaniu kręcą się lekko a po zamontowaniu i przejechaniu paru km kręcą się już ciężko ?

gdzie kupić te uszczelki gumowe do pedałów ?

Cześć SzajBajk czy mogę do nasmarowania użyć zwykłego smaru do śrub?

Zrobiłem jak na filmiku i jest gorzej niż było:/ zrobiły się luzy między uszczelka na trafieniu A tym plastikowym największym co się odkreca... jutro druga runda:)

czy łt-43 będzie się nadawać do nasmarowania?

Nie przeszkadzają Ci te rękawiczki?

Jakiego użyć smaru?

.

Jeśl bieżnie mogą być różne wyrobione to kulki też i nie powinieneś ich wrzucać do jednego pojemnika

Jaki to smar?hej.

Mi się prawy M520 sam rozkręcił i rozleciał (oska wypadła) po około 2000 km a niby takie trwałe...

tej plastikowej sie nie da odkręcić tym kluczem. Nie drgnie

Kurde.. Oczywiscie klucz musi być patentowy... Bo przecież zwykłej nakrętki nie mogli zrobic. Chyba zaryzykuje szczypcami. Jeden pedal mi cyka. Jak postawie nogę a czasem jak ciągnę w górę . Nie wiem czy to wina pedału ale suport wymieniony na hollowtech w zeszłym sezonie, spdki są od 4 lat, To chyba zostaje mi sprawdzenie pedału.. :(

Nie wiem co napisać.

Kardynalny błąd montażowy: nigdy nie powinno się mieszać kulek z dwóch różnych łożysk, "pracowały" w swoich miejscach i tak powinno pozostać.

dasz serce PLS