Рет қаралды 10,158
Cześć rzędowych pomp wtryskowych starszej generacji posiada rozdzielone komory smarowania na:
- Komorę regulatora
- Komorę pompy wtryskowej
Oglądaj nas na / serwishoffman
Zostało to zastosowane, aby szczegółowo ustalić stan oleju w regulatorze, ponieważ zbyt duża ilość oleju w obudowie regulatora może wpływać na jego pracę. Szczególnie chodzi o pracę ośrodkowych ciężarków regulatora.
W późniejszych generacjach pomp wtryskowych taki układ smarowania wyeliminowano i zastosowano wspólne smarowanie całej pompy i regulatora, lub nowsze centralne smarowanie od silnika.
Stary, dzielony system smarowania możemy spotkać mi. w Zetorach:
Zetor 6701
Zetor 7011
Zetor 6011
Zetor 4011
Zetor 6711
Zetor 6718
Zetor 6745
Hon 053
Hon 050
DBHM5022
i innych