Zawsze zaczynaj wymianę oleju od wykrecenia korka wlewowego, bo jak najpierw odkręcisz korek spustowy (tak jak łysy to zrobił) a będzie problem z wykręceniem korka wlewowego to mamy poważny problem :))

Koledzy i koleżanki jak wymieniam olej np w silniku czy w dyfrze to przed zakręceniem korka spustowego wlewam trochę czystego oleju przez wlew żeby resztki syfu i starego oleju wyleciały razem z nowym i dopiero wtedy zakręcam korek spustowy, taki mały life hack 😉 może komuś się przyda

Fajnie michu że pokazujesz takie rzeczy bo mało kto o takich sprawach pamięta. Pozdrawiam

Siema Michu! Fajnie że uczulasz ten problem wymian oleju w miejscach "bezobsługowych" i słusznie bo wielu temat dyfru czy skrzyni traktuje po macoszemu i ma go głęboko w .. poważaniu i może coś w końcu do niektórych dotrze. Czekam nadal na VLOGA!!!! oraz obiecany film z uszczelniaczy zaworowych - pozdro i do następnego...CZEŚĆ!!!

Pomimo że jeżdżę autami od 22 lat to od tego gościa bardzo dużo się nauczyłem . Dla mnie bomba . 👍

Michu obejrzałem po powrocie do domu z Kat.dzieki za super spotkanie......kawał dobrej roboty. Pozdrawiam z Żywca

Dobra rada mistrzu. Dzięki i oczywiście łapka w górę. Pozdrowienia z De.

Łysy super vlog, trzeba uswiadamiac ludzi na czym marketing polega.... Ja sie przekonałem na własnej skórze jak dzialają różne triki i dodatkowo "uczciwość" komisów i tzw prywatnych sprzedawców. Pare puszek na kółkach w życiu miałem... czy to chodzi o silnik, skrzynie czy dyferencjał, nadwozie itd. Różnych sie nasłuchałem opinii, porad i teorii w szkole sie nasłuchalem też, bo w tym kierunku się kształciłem, w praktyce to różnie bywa... Kupiłem raz bete igłę, z przebiegiem zaledwie 200 tys. Swoje lata miala i ten przebieg wydał mi sie podejrzany, ale gość tak umiejętnie kit wciskał że w końcu ja wziąłem i co sie olazalo władowałem sie na piękną minę... a dzieki temu że słuchalem pseydo znawców i zanachorów ją dokonczylem. Ogólnie historia taka, że można by powieść napisać... Ponieważ kocham ten samochód mam go nadal, ale wymieniłem w nim już poprostu wszystko. Samochód warty 500 zł kosztowal mnie juz 30000 na biedę. Ale mniejsza, skwituje kilkoma słowami doświadczenie jakie nabyłem, ponieważ czesto zmieniałem samochody (oprócz beemy) wyrobiłem sobie pewien system, kupuje samochód, oglądam dosłownie wszystko, blache, silnik, skrzynie, sprzęglo, dyferencjał (jeśli występuje) przełączniki klimy itd... Po pierwsze omijam samochody "porzadnie" zakonserwowane (beema miała zakonserwowane dziury w podwoziu, czytaj podłogi nie było) silnik suchuteńki wygladał pięknie, olej na bagnecie nówka, na naklejce fabryczny, wlałem taki olej po roku i wypluł panewki oraz wał pęknął, a o wyciekach z każdego możliwego miejsca to juz nawet nie ma co mówic. Ze skrzyni był niewielki wyciek, ale beemy tak mają, owszem jeszcze jeździ, ale na hipolu, czekam aż umrze, dyfer był suchutki i olej był rzadki, jak fabryczny, choć syf straszny, ale sprzedawca w sklepie dobrał mi olej do przebiegu, czyli wylądował hipol, teraz go nie zmienie bo most pójdzie na złom. Po pełnej diagnostyce wyszło że miał najechane 858500 tys km. Do silnika był wlany kit a reszta była wg zaleceń producenta. Wnioski wyciągnąłem, kupuję auto suche bez mycia i konserwacji, pierwsze co robie to odwiedzam mechanika, wymienia wszystkie płyny, wraz ze wszystkimi mozliwymi płukankami. Jeśli coś pojawia się po tygodniu cokolwiek jakikolwiek nawet najmniejszy wyciek, jade do sprzedawcy i rządam zwrotu pieniędzy za wciśnięcie gruza, sprzedający wie co wciska zazwyczaj, wiec ze zwrotem nie ma problemu, a ja mam kupe kasy na szukanie czegoś innego, bo nie włożyłem do tego co mi wcisnęli. A sprzedawca wlewa to samo tam gdzie trzeba i wciska komuś innemu igiełkę i czeka na "klientów". Czytanie, oglądanie i stosowanie się do porad ludzi którzy wiedzą o czym mówią uchroniły moją kieszeń od poważnych kosztów, teraz mam świadomość co kupuję, a nawet jak okaże sie miną, to wiem jak odzyskać pieniądze.... Pozdro.

Dobry odcinek da niektórym osobą do zrozumienia ze trza wymieniać. Mam auto w automacie z tylnym napędem i od razu po zakupie powymienialem oleje w skrzyni, silniku i dyfyrencjale

W maku na tym oleju jeszcze nie raz frytki zrobią 😁

Super odcinek super!!! DZIĘKI BARDZO!!!

Dobry odcinek, przyda się ! ;)

Nie mam, ale znowu się czegoś nauczyłem :) Dzięki za fajny film i pozdrawiam 😊

Bardzo dobra robota 😀😁

A może tak filmik o wodorowaniu silnika? Ostatnio dość popularny temat. Wjechać dwoma samochodami na hamownie, później wodorowanie, a następnie wjazd na hamownie. Mogłoby być ciekawie. Pozdrawiam.

Temat fajny i lapka up. Pozdrawiam

Bardzo rzeczowy materiał👍, pozdrowienia z Kalisza

No to łapa w górę i oglądam:D pozdro Michu ! Piona!

Michu przerabiam ten temat bardzo często bo mam tą przyjemność i pracuje przy dżwigach samojezdnych

Łapka i lecimy z tematem:) pozdrawiam

Kilka dni temu zmieniłem olej w tylnym dyferencjale i w skrzyni biegów w mojej Audi A6 C4 2.5Tdi Quattro przelot ~600tys km. Olej ciemny jak smoła xD. Po wymianie w aucie zniknął efekt "muła" który miał miejsce w zimne dni gdy olej w dyfrach był jeszcze zimny to musiałem dodawać gazu żeby zjechać z górki xD bo auto hamowało. Tak więc polecam :) P.S. Zastosowałem olej zalecany przez producenta czyli spełniające normę VW/Audi. Najbardziej pomocne są strony producentów oleju z katalogami "dobierz olej" Pozdrawiam

Hej Michu. Czekałem na kolejny odcinek :-)

Dzięki za filmik :)

Fajny odcinek jak zawsze. Łapka leci. Pozdrawiam☺

Łapka w górę i oglądam :) Pozdrowionka Michu :)

Widzę łysy, że wracasz na dobre tory. Łapka up

Podstawowy błąd! Najpierw odkreca się korek wlewowy. Pozdro

Dobry temat, wlansie w sobote bede wymienial ;) Pozdro

Siemanko Miszka jako ze kiedyś tam miałem praktyki u Garcarka w Mercedesie to przy mostach kazali pierwej wlewowy odkręcić a dopiero spustowy ponieważ zeby nie zostac bez oleju gdyby wlewowy sie nie odkrecił a po drugie to robi sie podciśnienie i wolno spływa 😊 nie modruje sie raczej dzielę doswiadczeniami 😉 super materiał i Pozdrowionka dla Ciebie i całego M4K ❤

Bardzo fajny odcinek masz dużą wiedzę pozdrawiam 😀

Świetny odcineczek

Dobrze pokazane

Super materiał pozdro z NL

Mały tip. Proponuję najpierw odkręcić korek wlewowy, bo w przypadku gdy spuścicie olej a nie odkręcicie z jakiś powodów korka wlewowego, to zostaniecie bez oleju w dyfrze.

Fajny odcinek :)

Ja nie mam dyfra ale łapka w góre. Golf III 1.8 26lat 315k przebiegu z dolnegoslaska nad hel i z powrotem bez przygody, wszystkie plyny zalane nowe. Polecam wymieniać plyny dzieki

Jeszcze nie był ten olej taki zły :) oczywiście leci łapa. Fajny byłby odcinek o samochodach z najlepszym napędem 4x4. Pozdrawiam.

Dobry temat. W Oplu Zafirze 1.8, skrzynia manual, też wymieniałem olej po 14 latach i jakie ślimaki wyleciały to po prostu masakra. Poszedł w zastępstwie LiquiMoly GL 3+ z dodatkiem dwusiarczku molibdenu i wajcha lata drugi rok jak w masełku. A koszt praktycznie żaden. Zmieniać i się nie zastanawiać... :)

W starych autach, zanim odkrecicie korek spustowy, polecam odkręcić korek wlewowy.

Każdy otwór technologiczny po coś jest;) jak zawsze wszystko jasno i klarownie;)!

Michu robisz super robotę ;)

A mechanizm róznicowy w skrzyni m32 jest smarowany olejem który jest w skrzyni? Sorki za takie pytanie Ale jestem zielony

Po 40 tys nie ma co zaglądać i wąchać, spuścić i świerzy olej zalać. W moim "bokserze" dyfer i skrzynia biegów dokładnie taki sam olej, norma GL-5. Wprawdzie nie kręcę tyle rocznie, ale najpóźniej po dwóch sezonach zmieniam i wszystkim to samo polecam. Toż to nie duże koszty. Dzięki za info.

Po 1 jak już wymieniasz olej w skrzyni czy dyfrze to najpierw odkręć korek wlewowy, potem spustowy. Po 2 tak samo ważne jak wymiana oleju jest oczyszczenie odpowietrznika- szczególnie w bmw typ 188 który właśnie masz w swoim e34. Pozdrawiam

Elegancko Michu, generalnie kingtony zajebiste narzędzia tylko wygodniej jak na tablicy są haczyki a nie ten pokrowiec ale jak kto woli zajebisty poradnik pozdro

Warto dodać żeby pierw odkręcić przelewowy a potem spustowy, bo o ile dyfer zrzucić można na szybko tak ze skrzynią może być większy problem. :D

Lysy, mam dla Ciebie dobry pomysl na odcinek o mechanice: wymiana switcha wlaczajacego swiatla cofania / tylny czujnik parkowania. Dosc prosta sprawa o ile ktos ma mozliwosc podniesienia pojazdu / wbicia sie w kanal (i nie jest jakas grubsza sprawa w stylu problemow z wiazka) a moze byc przydatna. Szczegolnie, ze sam czujnik fortuny nie kosztuje.

Ja w tym roku wymieniłem olej w dyferencjale, haldexie i skrzyni przy okazji wymiany oleju w silniku. Pozdrawiam.

Moj lepiej wyglądał po 23 latach :D

A co powiesz o dodaniu uszlachetniacza typu ceratec lub mso2 może dyferencja chodził by lepiej i zywotniej?

Jedziemy z dyfrem !!!

Zainspirowales mnie do wymiany ojeju w moim E34 525 i touring. Mam szpere 1:25. Jaki mam wlać ? Ciekawe jak ten stary wygląda.

Michu, Zawsze najpierw na wszelki wypadek odkręcić górną śrubę. Bo jak wylejemy olej dołem, a okaże się że nie możemy wlać górą (bo zapieczona śruba) to zrobi się kłopot.

Kurde oglądając ten filmik namówiłeś mnie żebym w moim Mercu wymienił ten olej bo nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany, muszę to jak najszybciej zrobić !

W amcarach zazwyczaj zrzucamy cały dekiel z dyfra, zaleta taka że można obejrzeć w jakim stanie jest przekładnia. Do Explorera jak w moim przypadku leję syntetyk 75W110 lub 75W140.

i juz dałem łapke :D

Dobra robota Michu. Trzeba mówić takie rzeczy głośno i uświadamiać Januszy którzy mówią że "oleju w skrzyni się nie wymienia", "oleju w moście się nie wymienia", WYMIENIA SIĘ!! pozdro

Michu podpowiedz, przymierzam się do wymiany oleju w tylnym moście w Mb 190 mam olej elfa tranself 80w90 gl4, Mb zaleca 85w90 , kupić nowy czy wykorzystać ten co mam na Polce?

Proponuje dokrecic sruby spustowe dużą knarą, przy samym brzegu trzymać obie dłonie i na maksa do oporu odkręcić ale obie ręce na poczatku pokretła

Wszystko super. Ja bym jeszcze dodał że warto przegonić auto przed wymianą tak zeby sie diff rozgrzał to po pierwsze primo ciepły olej lepiej spłynie, po drugie primo zejdzie więcej syfu co na dnie leży.

U mnie w jeepa trzeba dekiel ściągać:) polecam olej millersa z oznaczeniem ee oczywiście jak zalecany jest 75w90

Michu..zima powoli sie zbliża😁może jakiś odcinek "wujek dobra rada"? Parowanie szyb uszczelki płyn borygo:)?na co zwracac uwagę lub jak przygotować auto..baaaardzo fajny kanał..polecam i pozdrawiam

u mnie dyfer smiga na sucho. Raz dolałem to wyciekł i znowu jest na sucho i jezdzi tak 10 lat .:D

Michu a pokazałbyś jak wymienić olej razem z filtrem w haldexie, może być z audi na przykład ?

a Jaki olej do Skrzyni Automatycznej BMW E46 skrzynia 5 biegowa POMOCY i potem drugie pytanie cz jest mozliwosc nalania do Automatu gestrzego oleju jesli odczuwa sie spadek ciśnienia przy zmianie biegów

padnie dyfer gratuluje :)

Polecam najpierw odkręcić górny korek a później spuścić olej... Może być problem jak już spuścicie a okaże się ze korka wlewowego nie da się ruszyć. :D

Łapa w górę i oglądamy! Pozdro Łysy! :D

kiedy wyniki konkursów? I oczywiscie leci łapeczka w górę 😁😁

Fajny odc pozdro

Ja to w sumie tak patrzez ba ten dyfer i sie zastanawiam bo u mnie wyglada podobnie, czy wypadalo by sie martwic takimi objawami korozji jak widac na polosiach tu? czy to za jakis czas przezre sie calkiem ?

Jak wbijasz klucz, to zanim go odkręcisz warto go wyjąć, przedmuchać ewentualną rdzę i spowrotem nabić klucz tak, żeby wszedł jak najgłębiej. Jak spuszczasz olej to nawet nie koniecznie po kartce ale na przykład prze pieluchę z wsadzonym w nią małym magnesem, pokaże ci co i jak a dodatkowo będziesz miał jasne czy to aluminiowe czy stalowe.

Bardzo dobra kolejność odkrecania pozdro

Czy użyłeś starego oleju do smażenia ? Podobno frytki i schabowy były super

Może odcinek o wałach napędowych wyważeniu oznaki uszkodzonej podpory itd

Świetnie michu również polecam... Lecz w pierwszej kolejności odkrecamy wlew potem wylew.... Jak nie odkrecisz wlewu to co zrobimy?😉😁

Może sprawdzilibyście czy silnik w którym "klekocze" wlać miód do oleju silnikowego. Podobno będzie chodził cicho ponieważ miód wypełni ubytki.

stara pompka do opon najlepsza ;)

Szybciej leci jak odkrecisz rowniez srobke od wlewu ;) i lepiej ja odkrecic pierwsza zeby bylo wiadomo czy bedzie ktoredy wlac ;D

Padly mi uszczeoniacze w dyferencjale w s500 w 220 trudno to wymienic samemu?

Majster, a jak brak korka spustu to też co 40k zdejmować dyfer i czyścić? Bo wymiana samego oleju to się mija z celem poprzez ściągnięcie odsysarką.

Zajebiście, piszę komentarz po obejrzeniu intro, może Stary Łysy wróci !

Michu ile oleju CI weszło ? bo teraz sie zastanawiam zakupic olej i wymienic sam... ale teraz pytanie czy 1l czy 2 trzeba :/ bmw e60

A jak często zalecasz wymianę w samochodzie AMG którym jeżdżę "dość dynamicznie" ?? POZDRAWIAM !!

Podstawowe pytanie czy auto bezpośrednio przed wymianą jeździło, bo jak stało to opiłki i tak zostaną w skrzyni!

siema michu powiedzial bys mi jaki olej wlac do skrzyni w 2004r golf v 1.6fsi 6 biegow pozdrawiam z podlasia

W Dobrych maszynach rolniczych w przekładniach o wysokich obciążeniach jest olej SAE 80W90. Pozdrawiam Michu.

Z reguły jak się wymienia olej z dyferencjału albo skrzyni biegów to jest to robione pierwszy raz od momentu stworzenia tegoż samochodu (10-30 lat), więc zawsze powinniście najpierw odkręcić korek od wlewania. Nie po to żeby olej szybciej spływał ale po to żebyście nie zostali w takiej sytuacji jak ja, że w skrzyni biegów sucho a korek do wlewania się zapiekł na amen, i jak tu podjechać po jakieś WD40 albo palnik ;) Bardzo dobry film Łysy!

dzięki

Jaki olej do skrzyni rozdzielczej powinno się wlac do bmw x3 E83 2.0i Benz?

Super kanal ☺ oby wiecej takich odcinkow. Pozdrawiam ☺

Dokladnie michu:)

A jak zlejesz olej i będziesz chciał nalać ale śruba się nie odkręci ? Moim zdaniem pierw powinno się wlew odkręcić potem spust :)

Olej wymieniam tak często jak padnie zaspawany dyfer i trzeba sapwać nowy ;D

Podstawa wymiana oleju . Już jedna skrzynia mi się skończyła. Dlatego zawsze wymieniam. Michale może coś o wymianie rozrządu w 3.0 TDI

Ale zajebałem w powiadomienie Witam witam, obecny!

skąd brać info na temat tego czy w danej skrzyni czy dyfrze jest korek przelewowy czy też nie??

Michu czy koło zębate napędzane da rade przenieść na drugą stronę?

Mnie uczono żeby najpierw poluzować korek wlewu. Ponieważ jak się nie odkręci korek wlewu, to jak wlejesz nowy olej po spuszczeniu starego, co wtedy zrobisz?

Gratulacje za certyfikat :) olej w skrzyni, dyfrze potrafi urwać kilka setnych l/100km w spalaniu więc przez 40 tysiecy i tak się zwróci